側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向設(shè)備，更確切地說，是一種側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]全液壓轉(zhuǎn)向器是一種常見的轉(zhuǎn)向控制設(shè)備，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和工業(yè)車輛上?，F(xiàn)有的全液壓轉(zhuǎn)向器，如圖4和圖5所示，該轉(zhuǎn)向器100包含一殼體101和一可拆卸的連接塊102，該連接塊102通過一對(duì)連接螺栓103與殼體101相連接。由于采用拆卸結(jié)構(gòu)，高壓液壓油極容易從殼體101與連接塊102之間的連接處的縫隙流出，造成液壓油泄漏。另外，這種轉(zhuǎn)向器的安裝空間需求大，且受連接螺栓強(qiáng)度的限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器包含一殼體和一閥體，所述的殼體包含一圓筒狀的殼筒和一方塊狀的殼座，所述的殼座的一側(cè)設(shè)有一左轉(zhuǎn)向通道連接口和一右轉(zhuǎn)向通道連接口，所述的殼座的另一側(cè)設(shè)有一回油通道連接口和一進(jìn)油通道連接口，所述的左轉(zhuǎn)向通道連接口與殼筒內(nèi)的左轉(zhuǎn)向通道相貫通，所述的右轉(zhuǎn)向通道連接口與殼筒內(nèi)的右轉(zhuǎn)向通道相貫通，所述的回油通道連接口與殼筒內(nèi)的回油通道相貫通，所述的進(jìn)油通道連接口與殼筒內(nèi)的進(jìn)油通道相貫通。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的殼體為鑄件一體成型。
[0007]本實(shí)用新型的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，由于左轉(zhuǎn)向通道連接口和右轉(zhuǎn)向通道連接口以及回油通道連接口和進(jìn)油通道連接口均設(shè)置在殼座的側(cè)面上，安裝空間小，有利于設(shè)備的小型化。另外，由于殼體為鑄件一體成型，徹底解決了液壓油滲漏的問題，大大提高了全液壓轉(zhuǎn)向器的可靠性。該側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖3為圖2中的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
[0012]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的全液壓轉(zhuǎn)向器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖4中的全液壓轉(zhuǎn)向器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖
[0014]其中，
[0015]1、側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器;2、殼體;21、殼筒;22、殼座;23、左轉(zhuǎn)向通道連接口；24、右轉(zhuǎn)向通道連接口； 25、回油通道連接口 ； 26、進(jìn)油通道連接口； 3、閥體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[00?7] 如圖1至圖3所不，該側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器I包含一殼體2和一閥體3，該殼體2包含一圓筒狀的殼筒21和一方塊狀的殼座22，該殼座22的一側(cè)設(shè)有一左轉(zhuǎn)向通道連接口 23和一右轉(zhuǎn)向通道連接口 24，該殼座22的另一側(cè)設(shè)有一回油通道連接口 25和一進(jìn)油通道連接口26，該左轉(zhuǎn)向通道連接口 23與殼筒21內(nèi)的左轉(zhuǎn)向通道相貫通，該右轉(zhuǎn)向通道連接口 24與殼筒21內(nèi)的右轉(zhuǎn)向通道相貫通，該回油通道連接口 25與殼筒21內(nèi)的回油通道相貫通，該進(jìn)油通道連接口 26與殼筒21內(nèi)的進(jìn)油通道相貫通。
[0018]該殼體2為鑄件一體成型。
[0019]由于左轉(zhuǎn)向通道連接口23和右轉(zhuǎn)向通道連接口 24以及回油通道連接口 25和進(jìn)油通道連接口 26均設(shè)置在殼座22的側(cè)面上，安裝空間小，有利于設(shè)備的小型化。另外，由于殼體2為鑄件一體成型，徹底解決了液壓油滲漏的問題，大大提高了全液壓轉(zhuǎn)向器I的可靠性。該側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器I結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器(I)包含一殼體(2)和一閥體(3)，所述的殼體(2)包含一圓筒狀的殼筒(21)和一方塊狀的殼座(22)，所述的殼座(22)的一側(cè)設(shè)有一左轉(zhuǎn)向通道連接口(23)和一右轉(zhuǎn)向通道連接口(24)，所述的殼座(22)的另一側(cè)設(shè)有一回油通道連接口(25)和一進(jìn)油通道連接口(26)，所述的左轉(zhuǎn)向通道連接口(23)與殼筒(21)內(nèi)的左轉(zhuǎn)向通道相貫通，所述的右轉(zhuǎn)向通道連接口(24)與殼筒(21)內(nèi)的右轉(zhuǎn)向通道相貫通，所述的回油通道連接口(25)與殼筒(21)內(nèi)的回油通道相貫通，所述的進(jìn)油通道連接口(26)與殼筒(21)內(nèi)的進(jìn)油通道相貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的殼體(2)為鑄件一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器包含一殼體和一閥體，所述的殼體包含一圓筒狀的殼筒和一方塊狀的殼座，所述的殼座的一側(cè)設(shè)有一左轉(zhuǎn)向通道連接口和一右轉(zhuǎn)向通道連接口，所述的殼座的另一側(cè)設(shè)有一回油通道連接口和一進(jìn)油通道連接口。所述的殼體為鑄件一體成型。本實(shí)用新型的側(cè)油口全液壓轉(zhuǎn)向器具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，由于左轉(zhuǎn)向通道連接口和右轉(zhuǎn)向通道連接口以及回油通道連接口和進(jìn)油通道連接口均設(shè)置在殼座的側(cè)面上，安裝空間小，有利于設(shè)備的小型化。另外，由于殼體為鑄件一體成型，徹底解決了液壓油滲漏的問題，大大提高了全液壓轉(zhuǎn)向器的可靠性。
【IPC分類】B62D5/06
【公開號(hào)】CN205113429
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875741
【發(fā)明人】宋海兵, 王春宏, 譚國(guó)強(qiáng), 尹根生, 李州
【申請(qǐng)人】江蘇罡陽(yáng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日