工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)涉及安裝在工程車(chē)的前橋左軸頭下的轉(zhuǎn)向節(jié)領(lǐng)域。接頭(1)的法蘭盤(pán)(13)安裝在底座(2)法蘭面(15)上，接頭(1)的底座定位軸(24)安裝在底座(2)的接頭定位孔(20)內(nèi)；上耳右塊(3)安裝在底座(2)的上耳左塊(26)上，兩者間有左主銷(xiāo)上安裝孔(22)，在底座(2)的下耳(23)上的左主銷(xiāo)下安裝孔(30)外圍有橫拉桿臂螺栓安裝孔(16)；接頭(1)的螺紋軸(5)、過(guò)渡軸頭(6)、輪轂外軸承安裝軸(7)、中間過(guò)渡軸(8)、輪轂內(nèi)軸承安裝軸(9)、油封座圈安裝軸(10)、制動(dòng)器定位止口(11)、法蘭盤(pán)(13)和底座定位軸(24)在同一直線上。本左轉(zhuǎn)向節(jié)成本低，承載量大。
【專(zhuān)利說(shuō)明】工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)涉及安裝在工程車(chē)的前橋左軸頭下的轉(zhuǎn)向節(jié)器件領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]以往安裝在工程車(chē)前橋左側(cè)左軸頭下的左轉(zhuǎn)向節(jié)往往采用整體式的鑄造件，但為了降低制造成本，使其加工更方便，并提高承載力，則應(yīng)設(shè)計(jì)一種由接頭、底座和上耳右塊三者分別制造后再組裝在一起的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，通過(guò)分立地加工制造出接頭、底座和上耳右塊后，再通過(guò)連接件將其安裝連接成工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)整體件，以供工程車(chē)轉(zhuǎn)向用。
[0004]工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，它主要由接頭、底座和上耳右塊組裝而成，在接頭的法蘭盤(pán)上的制動(dòng)器螺栓安裝孔中和底座的法蘭面上的接頭螺栓安裝孔中穿裝有制動(dòng)器連接螺栓，使接頭的法蘭盤(pán)安裝在底座的法蘭面上，接頭的底座定位軸安裝在底座的法蘭面中心的接頭定位孔內(nèi)；上耳右塊通過(guò)螺栓安裝連接在底座的上耳左塊上，在上耳右塊和底座的上耳左塊中間形成左主銷(xiāo)上安裝孔，在底座的下耳中開(kāi)有左主銷(xiāo)下安裝孔，以供穿裝左主銷(xiāo)；接頭的螺紋軸、過(guò)渡軸頭、輪轂外軸承安裝軸、中間過(guò)渡軸、輪轂內(nèi)軸承安裝軸、油封座圈安裝軸、制動(dòng)器定位止口、法蘭盤(pán)和底座定位軸依次處于同一水平中心軸線上，構(gòu)成接頭整體件，在接頭的螺紋軸外端面中心處開(kāi)有外工藝定位孔，在接頭的底座定位軸內(nèi)側(cè)開(kāi)有內(nèi)工藝定位孔；在底座的上耳左塊上開(kāi)有上耳左塊上支架安裝孔，在上耳右塊上開(kāi)有上耳右塊上支架安裝孔，以供通過(guò)螺栓安裝上支架，在底座的下耳上開(kāi)有橫拉桿臂螺栓安裝孔，以供安裝左橫拉桿臂；在底座前側(cè)面上部開(kāi)有左凸輪軸底座上螺紋孔和左凸輪軸底座下螺栓孔，以供安裝左凸輪軸底座，在底座內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔，以供穿裝限位銷(xiāo)用。
[0005]工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說(shuō)明如下:
[0006]工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)左主銷(xiāo)安裝連接在工程車(chē)前橋左軸頭下部，在接頭的螺紋軸上安裝有鎖緊螺母，對(duì)安裝在接頭的輪轂外軸承安裝軸上的輪轂外軸承進(jìn)行軸向鎖緊，在接頭的螺紋軸和輪轂外軸承安裝軸之間有過(guò)渡軸頭，在接頭的輪轂內(nèi)軸承安裝軸上安裝有輪轂內(nèi)軸承，在輪轂外軸承安裝軸和輪轂內(nèi)軸承安裝軸之間有圓錐臺(tái)形的中間過(guò)渡軸，在輪轂內(nèi)軸承安裝軸的內(nèi)側(cè)連接有供安裝輪轂油封座圈的油封座圈安裝軸，在油封座圈安裝軸和法蘭盤(pán)之間連接有固定制動(dòng)器用的制動(dòng)器定位止口，上述輪轂內(nèi)軸承與輪轂內(nèi)軸承安裝軸兩者之間過(guò)盈配合，輪轂外軸承與輪轂外軸承安裝軸兩者之間也是過(guò)盈配合，工程車(chē)前橋的左輪轂在輪轂內(nèi)軸承外圈和輪轂外軸承外圈上轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂內(nèi)軸承安裝軸的直徑大于輪轂外軸承安裝軸的直徑；在接頭的法蘭盤(pán)上開(kāi)有的制動(dòng)器螺栓安裝孔，與底座的法蘭面上開(kāi)有的接頭螺栓安裝孔兩者數(shù)量相等，彼此安裝位置對(duì)應(yīng)，通過(guò)穿裝的制動(dòng)器螺栓使接頭法蘭盤(pán)安裝在底座的法蘭面上，同時(shí)，使制動(dòng)器安裝在接頭的法蘭盤(pán)上，在接頭的螺紋軸的外端面中心開(kāi)有的接頭外工藝定位孔為盲孔，接頭外工藝定位孔和在接頭的底座定位軸內(nèi)側(cè)開(kāi)有的內(nèi)工藝定位孔兩者都是用于對(duì)左轉(zhuǎn)向節(jié)的接頭進(jìn)行定位用的，在與接頭的法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)面相連接的圓環(huán)形的底座定位軸卡裝在底座的法蘭面中心處的圓形的接頭定位孔中。
[0007]在底座的上、下兩端分別有與底座本體垂直相連且向內(nèi)側(cè)伸出的上耳左塊和下耳，在上耳左塊上開(kāi)有一些上下垂直貫通的上耳左塊上支架安裝孔，而在上耳右塊上也開(kāi)有一些上下垂直貫通的上耳右塊上支架安裝孔，以供上耳右塊與底座的上耳左塊兩者通過(guò)螺栓連接后，在上耳左塊上支架安裝孔上和上耳右塊上支架安裝孔上共同安裝上支架。
[0008]在底座的上耳左塊前、后兩端分別開(kāi)有上耳左塊螺紋孔，而在上耳右塊前后兩端分別開(kāi)有上耳右塊穿裝孔，以供通過(guò)穿裝的連接螺栓，將上耳右塊與底座的上耳左塊安裝連接在一起，并在上耳右塊和上耳左塊之間形成有圓通孔的左主銷(xiāo)上安裝孔。
[0009]在底座的下耳上開(kāi)有的圓通孔的左主銷(xiāo)下安裝孔與左主銷(xiāo)上安裝孔兩者上下垂直對(duì)應(yīng)，以供穿裝左主銷(xiāo)，左主銷(xiāo)同時(shí)還穿裝在工程車(chē)前軸組件左軸頭的左主銷(xiāo)孔中，通過(guò)左主銷(xiāo)使前軸組件的左軸頭與左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝連接在一起；在底座的下耳上同時(shí)還開(kāi)有一些橫拉桿臂螺栓安裝孔，以便通過(guò)連接螺栓，在底座的下耳下部安裝左橫拉桿臂，在左橫拉桿臂和右橫拉桿臂兩者之間安裝有橫拉桿，使前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋右轉(zhuǎn)向節(jié)兩者同時(shí)向左或同時(shí)向右聯(lián)動(dòng)，橫拉桿臂螺栓安裝孔分布在底座的下耳的左主銷(xiāo)下安裝孔的外圍處。
[0010]在底座前側(cè)面上部分別開(kāi)有上、下配置的左凸輪軸底座上螺紋孔和左凸輪軸底座下螺紋孔，以供通過(guò)凸輪軸底座穿裝螺栓安裝左凸輪軸底座；在底座內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔，以供穿裝限位銷(xiāo)，通過(guò)限位銷(xiāo)對(duì)前橋左軸頭上的限位塊來(lái)控制前橋的轉(zhuǎn)向角α在O?36°之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]工程車(chē)用前橋右轉(zhuǎn)向節(jié)與本工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)兩者結(jié)構(gòu)相同，分別通過(guò)左主銷(xiāo)和右主銷(xiāo)安裝在工程車(chē)用前橋左軸頭和右軸頭下部，在工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)和右轉(zhuǎn)向節(jié)上通過(guò)各自的輪轂外軸承和輪轂內(nèi)軸承分別安裝有左輪轂和右輪轂。
[0012]本工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)優(yōu)點(diǎn)為分體式結(jié)構(gòu)，加工制作方便、成本低，且由于輪轂外軸承安裝軸和輪轂內(nèi)軸承安裝軸的外圓直徑增大了，從而使承載力由原來(lái)的9噸提高到10噸；右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在前橋組件前軸的左、右兩側(cè)，相互呈鏡像對(duì)稱(chēng)地配置狀態(tài)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1:工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)三維示意圖。
[0014]圖2:工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)正向三維分解示意圖。
[0015]圖3:工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)反向三維分解示意圖。
[0016]圖4:接頭I三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5:底座2三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6:上耳右塊3三維結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖7:工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)三維安裝剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，它主要由接頭1、底座2和上耳右塊3組裝而成，在接頭I的法蘭盤(pán)13上的制動(dòng)器螺栓安裝孔12中和底座2的法蘭面15上的接頭螺栓安裝孔14中穿裝有制動(dòng)器連接螺栓，使接頭I的法蘭盤(pán)13安裝在底座2的法蘭面15上，接頭I的底座定位軸24安裝在底座2的法蘭面15中心的接頭定位孔20內(nèi)；上耳右塊3通過(guò)螺栓安裝連接在底座2的上耳左塊26上，在上耳右塊3和底座2的上耳左塊26中間形成左主銷(xiāo)上安裝孔22，在底座2的下耳23中開(kāi)有左主銷(xiāo)下安裝孔30，以供穿裝左主銷(xiāo)；接頭I的螺紋軸5、過(guò)渡軸頭6、輪轂外軸承安裝軸7、中間過(guò)渡軸8、輪轂內(nèi)軸承安裝軸
9、油封座圈安裝軸10、制動(dòng)器定位止口 11、法蘭盤(pán)13和底座定位軸24依次處于同一水平中心軸線上，構(gòu)成接頭I整體件，在接頭I的螺紋軸5外端面中心處開(kāi)有外工藝定位孔4，在接頭I的底座定位軸24內(nèi)側(cè)開(kāi)有內(nèi)工藝定位孔25 ;在底座2的上耳左塊26上開(kāi)有左塊上支架安裝孔21，在上耳右塊3上開(kāi)有上耳右塊上支架安裝孔28，以供通過(guò)螺栓安裝上支架，在底座2的下耳23上開(kāi)有橫拉桿臂螺栓安裝孔16，以供安裝左橫拉桿臂；在底座2前側(cè)面上部開(kāi)有左凸輪軸底座上螺紋孔18和左凸輪軸底座下螺栓孔29，以供安裝左凸輪軸底座，在底座2內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔17，以供穿裝限位銷(xiāo)用。
[0021]參見(jiàn)圖3和圖4，在接頭I的螺紋軸5上可供安裝鎖緊螺母，對(duì)安裝在輪轂外軸承安裝軸7上的輪轂外軸承進(jìn)行軸向鎖緊；在接頭I的螺紋軸5和輪轂外軸承安裝軸7之間連接有過(guò)渡軸頭6。
[0022]在接頭I的輪轂內(nèi)軸承安裝軸9和輪轂外軸承安裝軸7之間連接有圓錐臺(tái)形的中間過(guò)渡軸8，輪轂內(nèi)軸承安裝軸9的直徑大于輪轂外軸承安裝軸7的直徑。
[0023]在接頭I的輪轂內(nèi)軸承安裝軸9內(nèi)側(cè)連接有的油封座圈安裝軸10和法蘭盤(pán)13之間連接有一圈制動(dòng)器定位止口 U。
[0024]在接頭I的法蘭盤(pán)13上開(kāi)有的一些制動(dòng)器螺栓安裝孔12與底座2的法蘭面15上開(kāi)有的一些接頭螺栓安裝孔14兩者數(shù)量相等，彼此安裝位置均布相間對(duì)應(yīng)，以供穿裝制動(dòng)器螺栓，不僅使接頭I的法蘭盤(pán)13安裝在底盤(pán)2的法蘭面15上，且可使制動(dòng)器安裝在接頭I的法蘭盤(pán)13上。
[0025]在接頭I的螺紋軸5外端面中心開(kāi)有的接頭外工藝定位孔4為盲孔，在接頭I的底座定位軸24內(nèi)側(cè)開(kāi)有內(nèi)工藝定位孔25，上述兩孔均為對(duì)左轉(zhuǎn)向節(jié)的接頭I進(jìn)行加工定位用。
[0026]與接頭I的法蘭盤(pán)13內(nèi)側(cè)面相連接的圓環(huán)形的底座定位軸24卡裝在底座2的法蘭面15中心處圓形的接頭定位孔20中。
[0027]參見(jiàn)圖5和圖6，在底座2的上、下兩端分別有與底座2本體垂直相連且向內(nèi)側(cè)伸出的上耳左塊26和下耳23，在上耳左塊26上開(kāi)有一些上下垂直貫通的上耳左塊上支架安裝孔21，與在上耳右塊3上開(kāi)有的一些上下垂直貫通的上耳右塊上支架安裝孔20 —一對(duì)應(yīng)，上耳左塊上支架安裝孔21和上耳右塊上支架安裝孔28兩者數(shù)量相等，以供在上耳左塊26和上耳右塊3兩者上面安裝上支架。
[0028]如圖3和圖6所示，在底座2的上耳左塊26前后兩端分別開(kāi)有上耳左塊螺紋孔27，與在上耳右塊3前后兩端分別開(kāi)有的上耳右塊穿裝孔19相對(duì)應(yīng)，通過(guò)穿裝的連接螺栓，在安裝連接在一起的上耳右塊3和上耳左塊26之間形成有圓通孔的左主銷(xiāo)上安裝孔22。
[0029]如圖3所示，在底座2的下耳23上開(kāi)有的圓通孔的左主銷(xiāo)下安裝孔30與左主銷(xiāo)上安裝孔22兩者之間上下垂直對(duì)應(yīng)，以供穿裝左主銷(xiāo)。
[0030]在底座2的下耳23上開(kāi)有一些橫拉桿臂螺栓安裝孔16，以便通過(guò)穿裝的螺栓，在下耳23下部安裝左橫拉桿臂，所述的一些橫拉桿臂螺栓安裝孔16分布在下耳23的左主銷(xiāo)下安裝孔30的外圍處。
[0031]如圖1和圖5所示，在底座2前側(cè)面上部分別開(kāi)有上、下配置的左凸輪軸底座上螺紋孔18和左凸輪軸底座下螺紋孔29，以供通過(guò)螺栓安裝左凸輪軸底座；在底座2內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔17，以供穿裝限位銷(xiāo)。
【權(quán)利要求】
1.工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，它主要由接頭(I)、底座(2)和上耳右塊(3)組裝而成，其特征在于在接頭(I)的法蘭盤(pán)(13)上的制動(dòng)器螺栓安裝孔(12)中和底座(2)的法蘭面(15)上的接頭螺栓安裝孔(14)中穿裝有制動(dòng)器連接螺栓，使接頭(I)的法蘭盤(pán)(13)安裝在底座(2)的法蘭面(15)上，接頭(I)的底座定位軸(24)安裝在底座(2)的法蘭面(15)中心的接頭定位孔(20)內(nèi)；上耳右塊(3)通過(guò)螺栓安裝連接在底座(2)的上耳左塊(26)上，在上耳右塊(3)和底座(2)的上耳左塊(26)中間形成左主銷(xiāo)上安裝孔(22)，在底座(2)的下耳(23)中開(kāi)有左主銷(xiāo)下安裝孔(30)，以供穿裝左主銷(xiāo)；接頭(I)的螺紋軸(5)、過(guò)渡軸頭(6)、輪轂外軸承安裝軸(7)、中間過(guò)渡軸(8)、輪轂內(nèi)軸承安裝軸(9)、油封座圈安裝軸(10)、制動(dòng)器定位止口(11)、法蘭盤(pán)(13)和底座定位軸(24)依次處于同一水平中心軸線上，構(gòu)成接頭(I)整體件，在接頭(I)的螺紋軸(5)外端面中心處開(kāi)有外工藝定位孔(4)，在接頭(I)的底座定位軸(24)內(nèi)側(cè)開(kāi)有內(nèi)工藝定位孔(25);在底座(2)的上耳左塊(26)上開(kāi)有上耳左塊上支架安裝孔(21)，在上耳右塊(3)上開(kāi)有上耳右塊上支架安裝孔(28)，以供通過(guò)螺栓安裝上支架，在底座(2)的下耳(23)上開(kāi)有橫拉桿臂螺栓安裝孔(16)，以供安裝左橫拉桿臂；在底座(2)前側(cè)面上部開(kāi)有左凸輪軸底座上螺紋孔(18)和左凸輪軸底座下螺栓孔(29)，以供安裝左凸輪軸底座，在底座(2)內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔(17)，以供穿裝限位銷(xiāo)用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在接頭(I)的螺紋軸(5)和輪轂外軸承安裝軸(7)之間連接有過(guò)渡軸頭(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在接頭(I)的輪轂內(nèi)軸承安裝軸(9)和輪轂外軸承安裝軸(7)之間連接有圓錐臺(tái)形的中間過(guò)渡軸(8)，輪轂內(nèi)軸承安裝軸(9)的直徑大于輪轂外軸承安裝軸(7)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在接頭(I)的輪轂內(nèi)軸承安裝軸(9)內(nèi)側(cè)連接有的油封座圈安裝軸(10)和法蘭盤(pán)(13)之間連接有一圈制動(dòng)器定位止口(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在接頭(I)的法蘭盤(pán)(13)上開(kāi)有的一些制動(dòng)器螺栓安裝孔(12)與底座(2)的法蘭面(15)上開(kāi)有的一些接頭螺栓安裝孔(14)兩者數(shù)量相等，彼此安裝位置均布相間對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于與接頭(I)的法蘭盤(pán)(13)內(nèi)側(cè)面相連接的圓環(huán)形的底座定位軸(24)卡裝在底座(2)的法蘭面(15)中心處圓形的接頭定位孔(20)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在底座(2)的上、下兩端分別有與底座(2)本體垂直相連且向內(nèi)側(cè)伸出的上耳左塊(26)和下耳(23)，在上耳左塊(26)上開(kāi)有一些上下垂直貫通的上耳左塊上支架安裝孔(21)，與在上耳右塊(3)上開(kāi)有的一些上下垂直貫通的上耳右塊上支架安裝孔(28) —一對(duì)應(yīng)，兩者數(shù)量相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在底座(2)的上耳左塊(26)前后兩端分別開(kāi)有上耳左塊螺紋孔(27)，與在上耳右塊(3)前后兩端分別開(kāi)有的上耳右塊穿裝孔(19)相對(duì)應(yīng)，在上耳右塊(3)和上耳左塊(26)之間形成有圓通孔的左主銷(xiāo)上安裝孔(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在底座(2)的下耳(23)上開(kāi)有的圓通孔的左主銷(xiāo)下安裝孔(30)與左主銷(xiāo)上安裝孔(22)兩者之間上下垂直對(duì)應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在底座(2)的下耳(23)上開(kāi)有的一些橫拉桿臂螺栓孔(16)分布在下耳(23)的左主銷(xiāo)下安裝孔(30)的外圍處。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)用前橋左轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在底座(2)前側(cè)面上部分別開(kāi)有上、下配置的左凸輪軸底座上螺紋孔(18)和左凸輪軸底座下螺紋孔(29);在底座(2)內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位銷(xiāo)孔(17)。
【文檔編號(hào)】B62D7/18GK104139800SQ201310187345
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月7日
【發(fā)明者】翟旭軍, 薛成陽(yáng), 丁志明, 池兆威 申請(qǐng)人:泰州神舟傳動(dòng)科技有限公司