專利名稱：電動(dòng)自行車衣架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車衣架。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車一般都設(shè)置一個(gè)位于后輪上方的衣架，用于載人或者貨物，材質(zhì)一般為鋁合金管材?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車車架功能均比較單一，即只有衣架的承載功能，沒有充分利用其內(nèi)部的空間；而且，衣架一般固定在車架上，要么不能進(jìn)行高度調(diào)節(jié)要么調(diào)節(jié)過(guò)程繁瑣，便捷性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、高度調(diào)節(jié)便捷的電動(dòng)自行車衣架。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:電動(dòng)自行車衣架包括封閉環(huán)形形狀的頂部管材和中部管材，兩者均水平設(shè)置，在兩者之間形成供電池落入的空間；還包括前支撐桿和后支撐桿，所述前支撐桿包括上部的豎直段和下部的向后傾斜段，其豎直段的頂端固接在所述頂部管材上、豎直段的底端固接在所述中部管材上，所述后支撐桿包括向前傾斜段，其上端固接在所述中部管材上；所述前支撐桿和后支撐桿的下端匯聚并固接有高度調(diào)節(jié)裝置；還包括加強(qiáng)管材，其包括上部的向前傾斜段、中部的轉(zhuǎn)折段和下部的水平段，傾斜段固接于所述頂部管材和中部管材、水平段固接于所述前支撐桿和后支撐桿；在所述中部管材前端的底部還設(shè)有用于連接至車架的固定裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，在頂部管材與中部管材之間設(shè)置電池，充分利用了空間、結(jié)構(gòu)緊湊。加強(qiáng)管材的設(shè)置使衣架的整體強(qiáng)度大，部分地起到保護(hù)作用。在前后支撐桿的底端設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置，讓使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)衣架的高度，提升使用的便捷性。優(yōu)選地:所述高度調(diào)節(jié)裝置包括與兩支撐桿底端同時(shí)固接的、帶有緊固螺栓的固定塊，該固定塊具有矩形截面的中心通孔，該通孔中設(shè)有具有多個(gè)連接孔的調(diào)節(jié)片。上述結(jié)構(gòu)的高度調(diào)節(jié)裝置保證了衣架便捷的調(diào)節(jié)性能。優(yōu)選地:所述固定裝置包括與所述中部管材固接的連接塊，所述連接塊上設(shè)有前端帶有連接部的連接桿。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖中:1、頂部管材；2、中部管材；3、固定裝置；4、前支撐桿；5、高度調(diào)節(jié)裝置；6、后支撐桿；7、加強(qiáng)管材；8、電池；9、車架。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型由截面為圓形的鋁合金型材制得。包括均為封閉環(huán)形形狀的頂部管材I和中部管材2，兩者均水平設(shè)置且在兩者之間留有供電池8落入的空間。還包括前支撐桿4和后支撐桿6，為了提供更大的支撐力，優(yōu)選地選取兩支撐桿的管材直徑大于頂部管材I和中部管材2的直徑。其中，前支撐桿4包括上部的豎直段和下部的向后傾斜段，其豎直段的頂端固接在頂部管材I上、豎直段的底端固接在中部管材2上；后支撐桿6包括向前傾斜段，其上端固接在中部管材2上；前支撐桿4和后支撐桿6的下端匯聚并固接有高度調(diào)節(jié)裝置5。高度調(diào)節(jié)裝置5包括與兩支撐桿底端同時(shí)固接的、帶有緊固螺栓的固定塊，該固定塊具有矩形截面的中心通孔，該通孔中設(shè)有具有多個(gè)連接孔的調(diào)節(jié)片。上述結(jié)構(gòu)中，固定塊相當(dāng)于調(diào)節(jié)片的導(dǎo)軌，緊固螺栓將調(diào)節(jié)片固定于固定塊上使之伸出適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，調(diào)節(jié)片的下端應(yīng)與車架9固接。在中部管材2前端的底部還設(shè)有用于連接至車架9的固定裝置3。該裝置包括與中部管材2固接的連接塊，該連接塊上設(shè)有前端帶有連接部的連接桿。安裝時(shí)，連接部應(yīng)連接至車架9上相應(yīng)的固定部。本實(shí)用新型還包括加強(qiáng)管材7，其包括上部的向前傾斜段、中部的轉(zhuǎn)折段和下部的水平段，傾斜段固接于頂部管材I和中部管材2、水平段固接于前支撐桿4和后支撐桿6。如此將各主要管材串接到一起,增大了衣架的整體強(qiáng)度。以上所稱的固接均是指焊接方式。圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖?？梢钥闯觯緦?shí)用新型的衣架與車架9有兩處連接，一處是固定裝置3的連接桿前端的固定部連接至車架9上的固定部，此固定部可以是連接耳板，另一處是高度調(diào)節(jié)裝置5的調(diào)節(jié)片的底端通過(guò)緊固螺栓固定于車架9后軸附近。電池8放入頂部管材I和中部管材2之間的空間中，并進(jìn)行相應(yīng)的固定。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車衣架，其特征在于:包括封閉環(huán)形形狀的頂部管材(I)和中部管材(2)，兩者均水平設(shè)置，在兩者之間形成供電池(8)落入的空間；還包括前支撐桿(4)和后支撐桿(6)，所述前支撐桿(4)包括上部的豎直段和下部的向后傾斜段，其豎直段的頂端固接在所述頂部管材(I)上、豎直段的底端固接在所述中部管材(2)上，所述后支撐桿(6)包括向前傾斜段，其上端固接在所述中部管材(2)上；所述前支撐桿(4)和后支撐桿(6)的下端匯聚并固接有高度調(diào)節(jié)裝置(5);還包括加強(qiáng)管材(7)，其包括上部的向前傾斜段、中部的轉(zhuǎn)折段和下部的水平段，傾斜段固接于所述頂部管材(I)和中部管材(2)、水平段固接于所述前支撐桿(4 )和后支撐桿(6 );在所述中部管材(2 )前端的底部還設(shè)有用于連接至車架(9 )的固定裝置(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車衣架，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(5)包括與兩支撐桿底端同時(shí)固接的、帶有緊固螺栓的固定塊，該固定塊具有矩形截面的中心通孔，該通孔中設(shè)有具有多個(gè)連接孔的調(diào)節(jié)片。
3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車衣架，其特征在于:所述固定裝置(3)包括與所述中部管材(2)固接的連接塊，所述連接塊上設(shè)有前端帶有連接部的連接桿。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車衣架。包括封閉環(huán)形形狀的頂部管材和中部管材，兩者均水平設(shè)置，在兩者之間形成供電池落入的空間；還包括前支撐桿和后支撐桿，前支撐桿包括上部的豎直段和下部的向后傾斜段，其豎直段的頂端固接在頂部管材上、豎直段的底端固接在中部管材上，后支撐桿包括向前傾斜段，其上端固接在中部管材(2)上；前支撐桿和后支撐桿的下端匯聚并固接有高度調(diào)節(jié)裝置；還包括加強(qiáng)管材，其傾斜段固接于頂部管材和中部管材、水平段固接于前支撐桿和后支撐桿；在中部管材前端的底部還設(shè)有用于連接至車架的固定裝置。
文檔編號(hào)B62J7/04GK202935486SQ201220474298
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
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