電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)的配件結(jié)構(gòu)，特別是指一種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)配合參閱圖6及圖7所示，現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)，其具有一車(chē)架體40，該車(chē)架體40具有一上管41及一下管42，該上管41與下管42的一端連接一前管43，且該上管41的另一端連接一座管44，該座管44的設(shè)定位置連接一后叉管45，該下管42、該座管44及該后叉管45的一端固設(shè)一供馬達(dá)(圖中未示)固設(shè)的固定架50。
[0003]然而，該等供馬達(dá)固定用的固定架為鋁合金材質(zhì)，且其整體采用實(shí)心管件進(jìn)行銑削加工制成(如圖7所示)，不僅重量重，無(wú)法讓整個(gè)車(chē)架達(dá)到輕量化，且復(fù)雜的銑削加工，更衍生出較高的制造成本；因此，睽諸前述習(xí)知的種種缺失，實(shí)有將之作進(jìn)一步改良之必要。
[0004]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有鑒于目前習(xí)用結(jié)構(gòu)仍有改進(jìn)的地方，所以就從事相關(guān)產(chǎn)品的多年產(chǎn)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，且針對(duì)目前存在的相關(guān)問(wèn)題，深思改善的方法，在經(jīng)過(guò)多次改良測(cè)試后，終于創(chuàng)造出一種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且具有輕量化使用成效的電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]—種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)自行車(chē)具有一車(chē)架體，該車(chē)架體具有一上管及一下管，該上管與下管的一端連接一前管，且該上管的另一端連接一座管，該座管的設(shè)定位置連接一后叉管，該下管、該座管及該后叉管的一端固設(shè)一供馬達(dá)固設(shè)的固定架；該固定架為碳纖維材質(zhì)，且其為中空吹制一體成型，該固定架呈弧形，該固定架的設(shè)定位置具有若干供該馬達(dá)鎖固的鎖孔，且該固定架朝向該下管、該座管及該后叉管的一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部、第二歧部及第三歧部，該第一、二、三歧部分別與該下管、該座管及該后叉管的一端固設(shè)。
[0008]所述固定架的兩側(cè)緣面分別設(shè)有一階梯面。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)藉由以上組合構(gòu)成，固定架朝向下管、座管及后叉管的一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部、第二歧部及第三歧部，第一、二、三歧部分別與下管、座管及后叉管的一端固設(shè)，使之可組接成可供馬達(dá)固設(shè)的自行車(chē)車(chē)架體；
[0010]由于本實(shí)用新型供馬達(dá)固設(shè)的固定架為碳纖維材質(zhì)，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且其利用吹制方式一體成型，使固定架整體為中空狀，具有較佳輕量化的使用成效，深具實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；
[0013]圖3為圖2的3-3剖面示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例與車(chē)架組接的外觀示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例與車(chē)架組接后裝設(shè)馬達(dá)的側(cè)面示意圖；
[0016]圖6為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖；
[0017]圖7為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
[0018]其中:
[0019]車(chē)架體10
[0020]上管11下管12
[0021]前管13座管14
[0022]后叉管15
[0023]馬達(dá)20
[0024]固定架30
[0025]鎖孔31第一歧部32
[0026]第二歧部33第三歧部34
[0027]階梯面35
[0028](現(xiàn)有結(jié)構(gòu)):
[0029]車(chē)架體40
[0030]上管41下管42
[0031]前管43座管44
[0032]后叉管45
[0033]固定架50。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0035]首先，請(qǐng)配合參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型為一種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)自行車(chē)具有一車(chē)架體10，該車(chē)架體10具有一上管11及一下管12，該上管11與下管12的一端連接一前管13，且該上管11的另一端連接一座管14，該座管14的設(shè)定位置連接一后叉管15，該下管12、該座管14及該后叉管15的一端固設(shè)一供馬達(dá)20固設(shè)的固定架30 ;本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于:
[0036]該固定架30為碳纖維材質(zhì)，且其為中空吹制一體成型，該固定架30概呈弧形，該固定架30的設(shè)定位置具有多個(gè)供該馬達(dá)20鎖固的鎖孔31，且該固定架30朝向該下管12、該座管14及該后叉管15的一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部32、第二歧部33及第三歧部34，該第一、二、三歧部32、33、34分別與該下管12、該座管14及該后叉管15的一端固設(shè)。
[0037]其中，該固定架30的兩側(cè)緣面分別設(shè)有一階梯面35。
[0038]而藉由以上組合構(gòu)成，請(qǐng)續(xù)配合參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型固定架30朝向下管12、座管14及后叉管15的一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部32、第二歧部33及第三歧部34，第一、二、三歧部32、33、34分別與下管12、座管14及后叉管15的一端固設(shè)，使之可組接成可供馬達(dá)20固設(shè)的自行車(chē)車(chē)架體10 ;
[0039]由于本實(shí)用新型供馬達(dá)20固設(shè)的固定架30為碳纖維材質(zhì)，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且其利用吹制方式一體成型，使固定架30整體為中空狀(如圖3所示)，具有較佳輕量化的使用成效，深具實(shí)用性。
[0040]綜上所述，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，有效地改善習(xí)用結(jié)構(gòu)所存在的種種缺點(diǎn)，且本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段并未見(jiàn)于任何相關(guān)的刊物中，符合實(shí)用新型專(zhuān)利的申請(qǐng)要件，爰依法提出申請(qǐng)。
[0041]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)自行車(chē)具有一車(chē)架體，該車(chē)架體具有一上管及一下管，該上管與下管的一端連接一前管，且該上管的另一端連接一座管，該座管的設(shè)定位置連接一后叉管，該下管、該座管及該后叉管的一端固設(shè)一供馬達(dá)固設(shè)的固定架；其特征在于: 該固定架為碳纖維材質(zhì)，且其為中空吹制一體成型，該固定架呈弧形，該固定架的設(shè)定位置具有若干供該馬達(dá)鎖固的鎖孔，且該固定架朝向該下管、該座管及該后叉管的一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部、第二歧部及第三歧部，該第一、二、三歧部分別與該下管、該座管及該后叉管的一端固設(shè)。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定架的兩側(cè)緣面分別設(shè)有一階梯面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)的馬達(dá)固定架結(jié)構(gòu)，該自行車(chē)的車(chē)架體具有一上管及一下管，上管與下管一端連接一前管，且上管另端連接一座管，座管連接一后叉管，下管、座管及后叉管一端固設(shè)一供馬達(dá)固設(shè)的固定架；該固定架為碳纖維材質(zhì)，且其為中空吹制一體成型，固定架呈弧形，固定架具有多個(gè)供馬達(dá)鎖固的鎖孔，且固定架朝向下管、座管及后叉管一側(cè)分別設(shè)有一第一歧部、第二歧部及第三歧部，第一、二、三歧部分別與下管、座管及后叉管的一端固設(shè)；借此，不僅使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且具有輕量化使用成效。
【IPC分類(lèi)】B62K11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204937357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520591484
【發(fā)明人】翁明鉗
【申請(qǐng)人】翁明鉗
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日