本發(fā)明主要涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特指一種低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法。

背景技術(shù)：

目前低地板車(chē)在進(jìn)行外飾板裝飾時(shí)，大多采用焊接的方式，但是焊接的方式會(huì)造成基材損傷，而且由于焊接有高熱量輸入，材料的自身性能會(huì)發(fā)生變化，且應(yīng)力集中，在溫度變化或長(zhǎng)期疲勞時(shí)，易產(chǎn)生應(yīng)力集中所引起的瞬間脆性破壞，造成零部件的斷裂故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種平整度好、粘接牢靠以及裝配精度高的低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

一種低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法，包括以下步驟：

S01、車(chē)體骨架找平：在車(chē)體骨架四角處粘接限位塊，通過(guò)調(diào)整限位塊的厚度以保證各限位塊的外表面處于同一平整面上；

S02、外飾板預(yù)裝：按照裝配順序?qū)ν怙棸暹M(jìn)行預(yù)裝，檢查外飾板裝配間隙和平面度，調(diào)整限位塊厚度，以保證車(chē)體對(duì)接縫的直線度，并對(duì)外飾板的位置進(jìn)行定位；

S03、外飾板粘接面處理：對(duì)外飾板的粘接位置進(jìn)行打磨、清潔與活化處理，然后進(jìn)行底涂作業(yè)；

S04、車(chē)體骨架打膠：沿車(chē)體骨架的膠線位置打膠；

S05、對(duì)接、固定及干燥固化：將外飾板按S02步驟中的定位位置與車(chē)體骨架進(jìn)行對(duì)接并粘接，再將外飾板固定好，并按預(yù)設(shè)時(shí)間進(jìn)行干燥固化，完成外飾板的粘接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

在步驟S02中，按照裝配順序橫向從中間向兩邊，以門(mén)柱內(nèi)側(cè)邊為基準(zhǔn)依次進(jìn)行；縱向先兩側(cè)再中間，將裝配誤差累計(jì)中間，通過(guò)中間內(nèi)飾板均分裝配間隙。

步驟S03的打磨、清潔與活化處理的詳細(xì)過(guò)程為：

S31、打磨：沿膠線位置將鋁蜂窩粘接面打磨均勻以去除氧化層，并用清潔干凈；

S32、清潔：沿同一個(gè)方向用活化劑擦拭粘接部位一次，立即用干燥干凈的無(wú)紡布順著同一個(gè)方向擦去多余的活化劑；

S33、 活化：如環(huán)境溫度小于15°C，干燥時(shí)間為30分鐘；如環(huán)境溫度大于15°C ，干燥時(shí)間為10分鐘。

所述底涂作業(yè)的具體步驟為：

S34、在清潔活化區(qū)域均勻涂一薄層玻璃底漆；

S35、晾置：環(huán)境溫度小于15°C時(shí)，晾置時(shí)間為30min～24h；環(huán)境溫度大于15°C ，為10min～24h。

所述步驟S4的具體過(guò)程為：

S41、裝槍?zhuān)簩⒛z槍的膠嘴切割成三角形，三角形底部寬度是粘接設(shè)計(jì)寬度，三角形的高度是粘接設(shè)計(jì)厚度的2倍；

S42、打膠：從側(cè)墻骨架的中間開(kāi)始往邊緣進(jìn)行，按照打膠線進(jìn)行走槍?zhuān)z槍和粘接面保持垂直，膠條應(yīng)連續(xù)飽滿(mǎn)且呈三角形。

在步驟S05中，在對(duì)外飾板進(jìn)行固定預(yù)設(shè)時(shí)間后，進(jìn)行填縫作業(yè)：對(duì)側(cè)外飾板側(cè)邊與車(chē)體接縫處，外飾板與外飾板之間用填縫膠填滿(mǎn)；再用刮刀刮去溢出密封膠，且沿一個(gè)方向一次完成。

在步驟S05中，在外飾板對(duì)接后，對(duì)外飾板的平整度以及對(duì)接縫隙進(jìn)行檢測(cè)并調(diào)整，調(diào)整合格后再進(jìn)行固定。

所述外飾板為鋁蜂窩外飾板。

所述限位塊為阻燃三元乙丙橡膠塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明的低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法，由于采用粘接方法，在設(shè)計(jì)、材料選擇、制造工藝設(shè)計(jì)等方面更自由，而且不會(huì)造成基材損傷，由于粘接技術(shù)所具有的應(yīng)力分散的特點(diǎn)，將會(huì)大大減少車(chē)輛由于鉚、焊的點(diǎn)線連接在溫度變化或長(zhǎng)期疲勞時(shí)，易產(chǎn)生應(yīng)力集中所引起的瞬間脆性破壞，造成零部件的斷裂故障；另外有良好的密封性，能夠提高車(chē)輛的連接密封質(zhì)量，降低成本，提高使用壽命；且粘接技術(shù)工藝簡(jiǎn)便，可不受連接件幾何形狀和場(chǎng)地的限制；另外此粘接方法具有骨架找平，能夠保證外飾板的平整性；另外有預(yù)裝步驟，能夠提高裝配精度，保證后續(xù)裝配作業(yè)的可靠順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的方法流程圖。

圖2為本發(fā)明的外飾板粘接面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的骨架找平結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的局部放大圖。

圖5為本發(fā)明的車(chē)體下部支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明中膠嘴的切割示意圖之一。

圖7為本發(fā)明中膠嘴的切割示意圖之二。

圖中標(biāo)號(hào)表示：1、車(chē)體；2、外飾板；3、限位塊；4、支撐裝置；41、支撐板；42、調(diào)整墊片；5、膠嘴。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

如圖1至圖7所示，本實(shí)施例的低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法，包括以下步驟：

S01、車(chē)體1骨架找平：在車(chē)體1骨架四角處粘接限位塊3，通過(guò)調(diào)整限位塊3的厚度以保證各限位塊3的外表面處于同一平整面上；

S02、外飾板2預(yù)裝：按照裝配順序?qū)ν怙棸?進(jìn)行預(yù)裝，檢查外飾板2裝配間隙和平面度，調(diào)整限位塊3厚度，以保證車(chē)體1對(duì)接縫的直線度，并對(duì)外飾板2的位置進(jìn)行定位；

S03、外飾板粘接面處理：對(duì)外飾板的粘接位置進(jìn)行打磨、清潔與活化處理，然后進(jìn)行底涂作業(yè)；

S04、車(chē)體1骨架打膠：沿車(chē)體1骨架的膠線位置打膠；

S05、對(duì)接、固定及干燥固化：將外飾板2按S02步驟中的定位位置與車(chē)體1骨架進(jìn)行對(duì)接并粘接，再將外飾板2固定好，并按預(yù)設(shè)時(shí)間進(jìn)行干燥固化，完成外飾板2的粘接。

本發(fā)明的低地板軌道車(chē)輛外飾板的粘接方法，由于采用粘接方法，在設(shè)計(jì)、材料選擇、制造工藝設(shè)計(jì)等方面更自由，而且不會(huì)造成基材損傷，由于粘接技術(shù)所具有的應(yīng)力分散的特點(diǎn)，將會(huì)大大減少車(chē)輛由于鉚、焊的點(diǎn)線連接在溫度變化或長(zhǎng)期疲勞時(shí)，易產(chǎn)生應(yīng)力集中所引起的瞬間脆性破壞，造成零部件的斷裂故障；另外有良好的密封性，能夠提高車(chē)輛的連接密封質(zhì)量，降低成本，提高使用壽命；且粘接技術(shù)工藝簡(jiǎn)便，可不受連接件幾何形狀和場(chǎng)地的限制；另外此粘接方法具有骨架找平，能夠保證外飾板2的平整性；另外有預(yù)裝步驟，能夠提高裝配精度，保證后續(xù)裝配作業(yè)的可靠順利進(jìn)行。

本實(shí)施例中，在進(jìn)行粘接之前，對(duì)物料進(jìn)行準(zhǔn)備，包括：

（1）需車(chē)體1及外飾板2來(lái)料已經(jīng)檢驗(yàn)合格，且處于同一環(huán)境至少24小時(shí)，其中外飾板采用鋁蜂窩板，平整度較好；

（2）確認(rèn)粘接材料包裝完好，且在有效期范圍內(nèi)，過(guò)期或失效的膠粘劑應(yīng)停止使用；

（3）工具、工裝及輔助材料已經(jīng)準(zhǔn)備齊全且合格；

（4）粘接房?jī)?nèi)環(huán)境符合要求：溫度5℃-30℃，濕度50%-80%；

（5）用于外飾板清潔活化等處理的平臺(tái)2個(gè)，大小約1mx2m，高度以人操作方便為宜；

（6）將車(chē)體1放置于馬鐙上，用水平儀將馬鐙加墊板調(diào)平。

之后按照膠線圖，工藝定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)統(tǒng)一，以車(chē)門(mén)邊為基準(zhǔn)向兩邊分別劃出膠線位置。如圖2所示，陰影部分為外飾板，上下外飾板需要水平、平整。

本實(shí)施例中，骨架找平的具體步驟為：

（1）以整個(gè)側(cè)墻骨架的四個(gè)角為基準(zhǔn)，測(cè)量車(chē)體1骨架外側(cè)寬度尺寸，按照外飾板2粘接后尺寸和外飾板2的厚度計(jì)算出需要粘接阻燃三元乙丙橡膠（限位塊）的厚度尺寸，調(diào)整厚度1mm，3mm，5mm，外形尺寸15mm×15mm，通過(guò)調(diào)整橡膠塊的厚度，用于補(bǔ)償焊接變形后引起的偏差，找平示意圖見(jiàn)圖3和圖4；

（2）在骨架四個(gè)角處用快粘膠粘接阻燃三元乙丙橡膠，在縱向和橫向均拉線，每隔300mm-500mm粘接橡膠塊，粘接不同厚度的阻燃三元乙丙橡膠，用于補(bǔ)償焊接變形引起與外飾板之間的距離差，確保橡膠的外側(cè)平整，這樣外飾板粘接時(shí)確保密貼，才能保證粘接后整體外飾板的平整度。

本實(shí)施例中，骨架找平后，進(jìn)行預(yù)裝，預(yù)裝的具體步驟為：預(yù)裝前對(duì)外飾板2油漆表面進(jìn)行屏蔽保護(hù)，再按照裝配順序橫向從中間向兩邊，以門(mén)柱內(nèi)側(cè)邊為基準(zhǔn)依次進(jìn)行；縱向先兩側(cè)再中間，將裝配誤差累計(jì)在中間，通過(guò)中間外飾板2均分裝配間隙，保證膠線直線度、整體外飾板2外側(cè)平整度。

在車(chē)體1下部和外飾板2兩側(cè)用直徑3.4的鉆頭鉆螺栓孔（鉆孔時(shí)鉆頭頭部用圓形橡膠保護(hù)，以防碰傷外飾板）完成后對(duì)每件外飾板2進(jìn)行編號(hào)，下部用支撐裝置4的支撐板41進(jìn)行支撐以防止下垂，使用調(diào)整墊片42調(diào)整外飾板2的高度，使其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，下部支撐裝置4如圖5所示，水平方向用自攻螺絲ST3.2×25加圓形橡膠墊板支撐和定位。

預(yù)裝過(guò)程用卷尺和水平尺檢查外飾板2裝配間隙和平面度，按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行測(cè)量對(duì)不符合要求的調(diào)整限位塊3位置和厚度，以保證車(chē)體1寬度尺寸和車(chē)門(mén)、車(chē)窗尺寸以及對(duì)接縫的直線度。

本實(shí)施例中，預(yù)裝完成后，對(duì)外飾板粘接面進(jìn)行處理，具體步驟如下：

（1）用300目打磨砂紙沿膠線位置將外飾板粘接面打磨均勻，以去除氧化層，再用清潔劑清潔干凈粘接面；

（2）用干凈的無(wú)紡布蘸取少量的活化劑（如Sika AK），沿同一個(gè)方向擦拭粘接部位，并只擦一次，立即用干燥干凈的無(wú)紡布順著同一個(gè)方向擦去多余的活化劑；

（3）干燥時(shí)間：環(huán)境溫度<15°C時(shí)，等待時(shí)間為30分鐘；環(huán)境溫度>15°C ，等待時(shí)間為10分鐘，但不要超過(guò)2小時(shí)。如果超過(guò)2小時(shí)沒(méi)有進(jìn)行下一步操作，需要重新活化。

其中底涂作業(yè)的具體步驟為：

（1）充分搖動(dòng)玻璃底漆（如Sika 206）包裝瓶，直至可以聽(tīng)到里面的小球自由滾動(dòng)，然后繼續(xù)搖動(dòng)1分鐘；根據(jù)用量將玻璃底漆倒入塑料容器瓶?jī)?nèi)，并迅速封閉包裝瓶；

（2）用干燥潔凈的無(wú)紡布蘸取適量的玻璃底漆在清潔活化區(qū)域涂一薄層，保證均勻，勿漏涂；

（3）底涂晾置時(shí)間：環(huán)境溫度<15°C，等待時(shí)間為30分鐘；環(huán)境溫度>15°C，為10分鐘，但不要超過(guò)24小時(shí)。如果超過(guò)24小時(shí)沒(méi)有進(jìn)行下一步操作，需要重新活化。

然后打膠，具體步驟為：

（1）裝槍?zhuān)喝鐖D6所示，用刀片將膠嘴5切割成三角形，三角形底部寬度b是粘接設(shè)計(jì)寬度，三角形的高度2h是粘接設(shè)計(jì)厚度h的2倍；將Sika 265膠包裝封口劃開(kāi)，裝入膠槍?zhuān)⒛z槍與壓縮空氣連接。

（2）打膠：按動(dòng)扳機(jī)試打膠槍?zhuān)瑪D出膠嘴5前段的空氣，膠槍均勻出膠即可；打膠順序按側(cè)墻骨架的中間部分開(kāi)始往邊緣進(jìn)行，按照打膠線進(jìn)行走槍?zhuān)z槍和粘接面保持垂直，避免空氣進(jìn)入，膠條連續(xù)而飽滿(mǎn)呈三角形，最后膠條粘接后的尺寸如圖7所示，具體為寬度不變，高度降低為之前的一半。注意：每次注膠前要先注出一段（大約10cm長(zhǎng)）粘接劑不用。

在打膠完成后，手工或使用吸盤(pán)按預(yù)裝編號(hào)將外飾板2放在支撐裝置4上，保證外飾板前后位置與標(biāo)記對(duì)齊，粘接后用膠帶或C型夾固定，推緊外飾板使膠層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

本實(shí)施例中，在粘接完成后，按預(yù)裝時(shí)的粘接順序進(jìn)行對(duì)接，在粘接后用自攻螺絲ST3.2×25加圓形橡膠墊板支撐和定位。用較窄的不銹鋼條調(diào)整對(duì)接面，保證外飾板與相鄰平面平緩過(guò)度，兩相鄰高度差小于0.5mm，兩側(cè)縫隙無(wú)可見(jiàn)不均勻現(xiàn)象。在膠最終固化之前，用3米長(zhǎng)平板尺對(duì)側(cè)墻的平面度進(jìn)行檢查；水平方向2m上最大1mm，垂直方向1m上最大1mm；相鄰?fù)怙棸宓淖畲笃矫娑葹?.5mm；檢查側(cè)外飾板間隙的平均寬度；在側(cè)外飾板施壓后目檢密封膠的壓縮；密封膠需要完全應(yīng)用在所有的側(cè)外飾板邊緣，目測(cè)側(cè)外飾板四周的間隙密封膠使用的完整性。

為了防止外飾板在粘接后因自重引起粘接膠的相對(duì)位移，使用支撐裝置4對(duì)外飾板進(jìn)行固定：在預(yù)鉆安裝孔采用橡膠定位塊使用ST3.2×25自攻螺絲固定。定位塊固定點(diǎn)以預(yù)鉆孔為依據(jù)，底部和上部不少于3個(gè)固定點(diǎn)，左右側(cè)各不少于2個(gè)固定點(diǎn)。固定時(shí)間：固化過(guò)程中保持環(huán)境溫度為15℃-30℃，相對(duì)濕度為30%-70%，固定保持時(shí)間在12小時(shí)以上，且在24小時(shí)內(nèi)不允許對(duì)車(chē)體1進(jìn)行任何操作。

本實(shí)施例中，在固定完后拆除支撐裝置4，對(duì)其進(jìn)行填縫處理，具體步驟如下：

（1）屏蔽：為防止粘接劑擠出將車(chē)身及外飾板弄臟，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將非粘接區(qū)域貼上防護(hù)膠帶紙進(jìn)行保護(hù)。對(duì)外飾板外表面用薄膜或厚紙進(jìn)行防護(hù)，以免過(guò)程中受到破壞。

（2）填縫：在外飾板粘接劑固化后，需對(duì)側(cè)外飾板側(cè)邊與車(chē)體1接縫處，外飾板與外飾板之間用填縫膠填滿(mǎn)；將膠槍嘴斜切，使膠嘴5能伸入縫底，膠嘴5必須深入接縫底部縫底，打足膠量以免空氣進(jìn)入形成空腔。

（3）刮膠：用刮刀刮去溢出密封膠，沿一個(gè)方向一次完成，不得來(lái)回重復(fù)刮膠，刮去多余的密封膠不可回收使用，必須在20分鐘內(nèi)完成打膠及刮平操作。

填縫處理完成后，撕去保護(hù)膠帶，用手蘸取修整潤(rùn)滑劑輕輕均勻涂抹密封膠表面，使表面光滑平整，再進(jìn)行干燥固化：干燥開(kāi)始后一定時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁車(chē)體1劇烈振動(dòng)，并在窗上粘貼警示語(yǔ)。實(shí)際應(yīng)用中，受使用環(huán)境，施工方法等因素的影響，不同批次間的數(shù)值存在一定的差異。在干燥結(jié)束后，進(jìn)行最終的檢查確認(rèn)合格，即完成外飾板2的粘接。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。