一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明專利公開了一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，包括上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元；所述上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元之間通過焊接固定，所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元可自由轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)高度；所述上部裝砂氣動單元包括裝砂漏斗型腔、裝砂導(dǎo)管和氣壓調(diào)節(jié)閥，所述裝砂漏斗型腔為一個U型殼體上部拼焊一個漏斗，中部空心的結(jié)構(gòu)；所述裝砂導(dǎo)管一端與裝砂漏斗型腔鉚接，另一端可以深入到有軌電車撒砂系統(tǒng)的砂箱內(nèi)；所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元包括高度調(diào)節(jié)三角支架、萬向輪和快速接頭。優(yōu)點(diǎn)：能夠在現(xiàn)場方便快捷的利用氣流將砂粒填充到砂箱內(nèi)，省時省力、快捷操作，節(jié)約了時間，減少了操作人員數(shù)量，提高了裝砂工作的效率。
【專利說明】
一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，現(xiàn)代低地板有軌電車以美觀、運(yùn)量大、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在我國各個城市中普及。但由于有軌電車與汽車共同路權(quán)的運(yùn)營特性，對其制動性能提出了更高的技術(shù)要求。所以制動力一般大于地鐵列車。大的制動力勢必會增加有軌電車的滑行概率，而擦傷車輪踏面。為了解決這一問題，就在每個轉(zhuǎn)向架處增加撒砂系統(tǒng)，來提高有軌電車制動過程中的軌道黏著力，進(jìn)而減小滑行幾率。
[0003]不管是在生產(chǎn)廠商廠內(nèi)調(diào)試試驗(yàn)，還是在低地板車輛運(yùn)營公司日常檢修過程中，給撒砂系統(tǒng)砂箱填充砂礫都是一項(xiàng)比較繁雜的工作。一列低地板有軌電車共有6個砂箱，每個砂箱需要填充20Kg左右的砂粒，填充頻率基本在3天/次，并且砂箱填充口設(shè)置在車輛一、二位側(cè)，砂箱口裝砂通道處于水平狀態(tài)，很難將砂粒填充進(jìn)去。
[0004]因此提供一種操作簡單高效，快捷便利的低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置是一種亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于操作的低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，解決撒砂系統(tǒng)砂箱裝砂困難、效率低的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，包括上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元;所述上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元之間通過焊接固定，所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元可自由轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)高度;所述上部裝砂氣動單元包括裝砂漏斗型腔、裝砂導(dǎo)管和氣壓調(diào)節(jié)閥，所述裝砂漏斗型腔為一個U型殼體上部拼焊一個漏斗，中部空心的結(jié)構(gòu);所述裝砂導(dǎo)管一端與裝砂漏斗型腔鉚接，另一端可以深入到有軌電車撒砂系統(tǒng)的砂箱內(nèi)；所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元包括高度調(diào)節(jié)三角支架、萬向輪;和快速接頭，所述高度調(diào)節(jié)三角支架焊接在裝砂漏斗型腔的底板下側(cè)，所述高度調(diào)節(jié)三角支架的底端安裝有萬向輪;一根能夠承受不小于1bar壓力的橡膠氣管，一端安裝快速接頭，另一端安裝氣壓調(diào)節(jié)閥并與裝砂漏斗型腔相連，所述氣壓調(diào)節(jié)閥用螺套加橡膠墊圈緊固在裝砂漏斗型腔上。
[0007]進(jìn)一步的，所述裝砂漏斗型腔焊接在一塊底板上，左右兩側(cè)焊接若干段加強(qiáng)筋，增加穩(wěn)固性。
[0008]進(jìn)一步的，所述高度調(diào)節(jié)三角支架由兩節(jié)套管組成，由定位螺栓松緊來調(diào)節(jié)高度。
[0009]進(jìn)一步的，所述漏斗左右側(cè)設(shè)有回風(fēng)孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述裝砂漏斗型腔和裝砂導(dǎo)管采用抽芯鉚釘拉鉚固定，裝砂導(dǎo)管圓弧底與裝砂漏斗型腔圓弧底處于同一水平位置。[0011 ]進(jìn)一步的，所述裝砂導(dǎo)管上套有支撐彈簧和防護(hù)密封橡膠蓋。
[0012]裝砂漏斗型腔連接裝砂導(dǎo)管的一側(cè)為前側(cè)。
[0013]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果:
(I)結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，適用于不同場地的有軌電車撒砂系統(tǒng)砂箱裝砂作業(yè);(2)能夠方便快速的利用氣流將砂粒填充到砂箱內(nèi)，省時省力快捷操作。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明專利剖面圖。
[0015]圖中的I是裝砂漏斗型腔，2是裝砂導(dǎo)管，3是防護(hù)密封橡膠蓋，4是支撐彈簧，5是回風(fēng)孔，6是氣壓調(diào)節(jié)閥，7是高度調(diào)節(jié)三角支架，8是萬向輪，9是快速接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，由上部裝砂氣動單元和下部高度可調(diào)萬能轉(zhuǎn)向單元組成，所述上部裝砂氣動單元包括:裝砂漏斗型腔I，裝砂導(dǎo)管2，防護(hù)密封橡膠蓋3，支撐彈簧4，回風(fēng)5，氣壓調(diào)節(jié)閥6;下部萬能轉(zhuǎn)向單元包括:高度調(diào)節(jié)三角支架7，萬向輪8，快速接頭9。
[0018]本實(shí)施例中，所述上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元之間通過焊接固定，可自由轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)高度，以滿足不同場地低地板車輛的需要。
[0019]如圖2所示，本發(fā)明包括的裝砂漏斗型腔I，為一個U型殼體上部拼焊一個漏斗，中部空心結(jié)構(gòu)，漏斗左右側(cè)開回風(fēng)孔5。
[0020]本實(shí)施例中，所述裝砂漏斗型腔I和裝砂導(dǎo)管2采用抽芯鉚釘拉鉚固定。裝砂導(dǎo)管2圓弧底與裝砂漏斗型腔I圓弧底處于同一水平位置。
[0021]本實(shí)施例中，所述防護(hù)密封橡膠蓋3和支撐彈簧4套在裝砂導(dǎo)管2上，處于自由狀
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[0022]本實(shí)施例中，所述氣壓調(diào)節(jié)閥6用螺套加橡膠墊圈緊固在砂漏斗型腔I上。
[0023]本實(shí)施例中，所述裝砂漏斗型腔I焊接在一塊底板上，左右兩側(cè)焊接3段加強(qiáng)筋，增加穩(wěn)固性。
[0024]本實(shí)施例中，所述高度調(diào)節(jié)三角支架7焊接在裝砂漏斗型腔I的底板之上。高度調(diào)節(jié)三角支架7由兩節(jié)套管組成，由定位螺栓松緊來調(diào)節(jié)高度。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，包括上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元;所述上部裝砂氣動單元和下部萬能轉(zhuǎn)向單元之間通過焊接固定，所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元可自由轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)高度;所述上部裝砂氣動單元包括裝砂漏斗型腔、裝砂導(dǎo)管和氣壓調(diào)節(jié)閥，所述裝砂漏斗型腔為一個U型殼體上部拼焊一個漏斗，中部空心的結(jié)構(gòu);所述裝砂導(dǎo)管一端與裝砂漏斗型腔鉚接，另一端可以深入到有軌電車撒砂系統(tǒng)的砂箱內(nèi)；所述下部萬能轉(zhuǎn)向單元包括高度調(diào)節(jié)三角支架、萬向輪和快速接頭，所述高度調(diào)節(jié)三角支架焊接在裝砂漏斗型腔的底板下側(cè)，所述高度調(diào)節(jié)三角支架的底端安裝有萬向輪;一根能夠承受不小于1bar壓力的橡膠氣管，一端安裝快速接頭，另一端安裝氣壓調(diào)節(jié)閥并與裝砂漏斗型腔相連，所述氣壓調(diào)節(jié)閥用螺套加橡膠墊圈緊固在裝砂漏斗型腔上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述裝砂漏斗型腔焊接在一塊底板上，左右兩側(cè)焊接若干段加強(qiáng)筋，增加穩(wěn)固性。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述高度調(diào)節(jié)三角支架由兩節(jié)套管組成，由定位螺栓松緊來調(diào)節(jié)高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述漏斗左右側(cè)設(shè)有回風(fēng)孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述裝砂漏斗型腔和裝砂導(dǎo)管采用抽芯鉚釘拉鉚固定，裝砂導(dǎo)管圓弧底與裝砂漏斗型腔圓弧底處于同一水平位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述裝砂導(dǎo)管上套有支撐彈簧和防護(hù)密封橡膠蓋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車撒砂系統(tǒng)用加砂裝置，其特征是，所述氣壓調(diào)節(jié)閥可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)輸入到漏斗型腔內(nèi)的風(fēng)壓，控制砂礫向沙箱內(nèi)流動的速率。
【文檔編號】B61K11/00GK106080665SQ201610489480
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】周仁旭, 楊濤, 李達(dá), 許網(wǎng)俊, 田娜, 劉正
【申請人】南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司