一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛防滑設備領域，具體而言，涉及一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車。該防滑裝置，包括設于車輛底盤上的襯套及設于襯套內的防滑板，防滑板遠離底盤的一側設有防滑元件，防滑板靠近底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置。本發(fā)明提供的該防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，該裝置設置在車尾部的底盤上，使用過程中，能夠實現(xiàn)自動升降，該裝置安裝在底盤上只需一次安裝，需要使用時將其放下，不需要時升起即可，不需要反復拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件，不會損壞路面，同時，通過固定鎖條對防滑板進行固定、定位，能夠防止防滑板由于慣性向后運動，有效的防止出現(xiàn)汽車側移、甩尾。
【專利說明】一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛防滑設備領域，具體而言，涉及一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]在濕滑路況開車的時候，尤其是雨雪天氣時，濕滑的路況直接影響行車安全，為了避免行車出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，目前，市場上常用防滑鏈作為防滑裝置，具有一定的防滑效果。
[0003]但是，防滑鏈使用時需要裝備在車輛的輪胎上，安裝及更換十分繁瑣，且采用鎖鏈式結構，對路面和輪胎具有較大的破壞力，而且該裝置不能真正有效的適應冰雪路況的情況，經(jīng)常出現(xiàn)制動距離過長、側移飛出、車輛甩尾等現(xiàn)象。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，以解決上述的問題。
[0005]在本發(fā)明的實施例中提供了一種防滑裝置，包括設于車輛底盤上的襯套及設于所述襯套內的防滑板，所述防滑板遠離所述底盤的一側設有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；
[0006]所述頂出裝置包括多個驅動泵，所述驅動泵與所述底盤固定連接，所述驅動泵連接有伸縮軸，所述伸縮軸垂直于所述防滑板，且可與所述防滑板相互貼合；
[0007]所述連接裝置包括多條滑道，所述滑道設于所述防滑板靠近所述底盤的一側，所述滑道上分別設有拉桿及彈簧拉桿，所述拉桿及所述彈簧拉桿的一端連接有可在所述滑道內滑動的滑塊，另一端與所述底盤固定連接；
[0008]所述固定裝置包括至少一組相對設置的吊鉤，所述吊鉤卡接于所述防滑板的邊緣，所述吊鉤的端部與所述底盤轉動連接，且連接有用于限位所述吊鉤的扭簧。
[0009]進一步的，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有用于定位所述防滑板的固定鎖條，所述固定鎖條的一端與所述防滑板固定連接，另一端與所述底盤固定連接。
[0010]進一步的，所述滑塊呈球形或T字形，所述滑道為球形滑道或T形滑道。
[0011]進一步的，所述連接裝置包括3條相互平行的滑道，中間的所述滑道上設有所述彈簧拉桿，兩側的所述滑道上設有所述拉桿。
[0012]進一步的，所述防滑元件包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點狀突起。
[0013]進一步的,所述驅動泵為液壓油泵或氣動氣泵。
[0014]進一步的，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上設有4個所述驅動泵，4個所述驅動泵分別設于所述防滑板的四角處，所述滑道內分別設有4個所述拉桿和2個所述彈簧拉桿。
[0015]一種汽車，包括上述防滑裝置，所述防滑裝置設于車尾處的底盤的中部。
[0016]本發(fā)明實施例提供的一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，該裝置設置在車尾部的底盤上，使用過程中，能夠實現(xiàn)自動升降，該裝置安裝在底盤上只需一次安裝，需要使用時將其放下，不需要時升起即可，不需要反復拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件，不會損壞路面，同時，通過固定鎖條對防滑板進行固定、定位，能夠防止防滑板由于慣性向后運動，有效的防止出現(xiàn)汽車側移、甩尾。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1示出了本發(fā)明實施例所述的一種防滑裝置的俯視圖；
[0018]圖2示出了本發(fā)明實施例所述的一種防滑裝置的仰視圖；
[0019]圖3示出了本發(fā)明實施例所述的一種防滑裝置的側視圖；
[0020]圖4示出了本發(fā)明實施例所述的一種汽車的使用狀態(tài)圖。
[0021]圖中:
[0022]1、襯套；2、防滑板；3、防滑元件；4、驅動泵；5、滑道；6、拉桿；7、彈簧拉桿；8、吊鉤；9、扭黃；10、固定鎖條。
【具體實施方式】
[0023]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細描述。
[0024]如圖1-4所示，一種防滑裝置，包括設于車輛底盤上的襯套I及設于襯套I內的防滑板2，防滑板2遠離底盤的一側設有防滑元件3，防滑板2靠近底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；
[0025]頂出裝置包括多個驅動泵4，驅動泵4與底盤固定連接，驅動泵4連接有伸縮軸，伸縮軸垂直于防滑板2，且可與防滑板2相互貼合；
[0026]連接裝置包括多條滑道5，滑道5設于防滑板2靠近底盤的一側，滑道5上分別設有拉桿6及彈簧拉桿7，拉桿6及彈簧拉桿7的一端連接有可在滑道5內滑動的滑塊，另一端與底盤固定連接；
[0027]固定裝置包括至少一組相對設置的吊鉤8，吊鉤8卡接于防滑板2的邊緣，吊鉤8的端部與底盤轉動連接，且連接有用于限位吊鉤8的扭簧9。
[0028]防滑板2靠近底盤的一側連接有用于定位防滑板2的固定鎖條10，固定鎖條10的一端與防滑板2固定連接，另一端與底盤固定連接。防滑板2使用過程中，由于慣性的原因，防滑板2會向后運動，為了將防滑板2固定，不產(chǎn)生相對位移，通過固定鎖條10將其固定，有效的防止了防滑板2的移動，從而能夠避免汽車出現(xiàn)側移、甩尾的現(xiàn)象。
[0029]滑塊呈球形或T字形，滑道5為球形滑道5或T形滑道5?；瑝K及滑道5采用球形或T字形，能夠保證滑塊在滑道5能正?；瑒?，而且不會脫落，使得在防滑板2收起或下落的情況下更順暢，方便實用。
[0030]連接裝置包括3條相互平行的滑道5，中間的滑道5上設有彈簧拉桿7，兩側的滑道5上設有拉桿6。三條滑道5相互平行，防滑板2下降或上升的過程中受力均勻，不會出現(xiàn)防滑板2偏斜的情況，保證其正常使用。進一步的，防滑板2呈矩形，防滑板2上設有4個驅動泵4，4個驅動泵4分別設于防滑板2的四角處，滑道5內分別設有4個拉桿6、2個彈簧拉桿7。驅動泵4、拉桿6及彈簧拉桿7都是均勻分布，保證防滑板2處于水平狀態(tài)。
[0031]防滑元件3包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點狀突起。條狀突起和點狀突起的表面均為平面，摩擦過程中不會損壞路面，不會產(chǎn)生破壞性。
[0032]優(yōu)選的，驅動泵4為液壓油泵或氣動氣泵。
[0033]一種汽車，包括上述防滑裝置，防滑裝置設于車尾處的底盤的中部。
[0034]具體使用時:
[0035]收縮狀態(tài)時，防滑板2在襯套I內，拉桿6及彈簧拉桿7均處于收納狀態(tài)，吊鉤8卡接在防滑板2的邊緣處，當路面狀況需要使用防滑裝置時，驅動泵4啟動，帶動伸縮軸運動，伸縮軸延長，推動防滑板2向下運動，吊鉤8受到防滑板2向下的力，扭簧9產(chǎn)生形變，自動彈開，使防滑板2自由下落，此時，滑塊在滑道5內運動，最終處于垂直狀態(tài)，此時，防滑板2在伸縮的作用下與地面緊密接觸，防滑元件3與地面產(chǎn)生摩擦力，此過程中為防止由于慣性造成防滑板2向后運動，依靠固定鎖條10將防滑板2位置進行固定，有效的防止出現(xiàn)汽車側移、甩尾。當需要提升防滑板2時，伸縮軸收回，防滑板2在彈簧拉桿7的作用下，向襯套I方向回收，當回收到吊鉤8位置時，在拉力的作用下，扭簧9產(chǎn)生形變，使得吊鉤8復位到起始狀態(tài)，卡接在防滑板2的邊緣處，其中，此過程中，滑塊在滑道5內滑動，使拉桿6及彈簧拉桿7呈收納狀態(tài)，此過程為防滑裝置的自動升降過程。
[0036]上述實施例提供的一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，該裝置設置在車尾部的底盤上，使用過程中，能夠實現(xiàn)自動升降，該裝置安裝在底盤上只需一次安裝，需要使用時將其放下，不需要時升起即可，不需要反復拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件3，不會損壞路面，同時，通過固定鎖條10對防滑板2進行固定、定位，能夠防止防滑板2由于慣性向后運動，有效的防止出現(xiàn)汽車側移、甩尾。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種防滑裝置，其特征在于，包括設于車輛底盤上的襯套及設于所述襯套內的防滑板，所述防滑板遠離所述底盤的一側設有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置； 所述頂出裝置包括多個驅動泵，所述驅動泵與所述底盤固定連接，所述驅動泵連接有伸縮軸，所述伸縮軸垂直于所述防滑板，且可與所述防滑板相互貼合； 所述連接裝置包括多條滑道，所述滑道設于所述防滑板靠近所述底盤的一側，所述滑道上分別設有拉桿及彈簧拉桿，所述拉桿及所述彈簧拉桿的一端連接有可在所述滑道內滑動的滑塊，另一端與所述底盤固定連接； 所述固定裝置包括至少一組相對設置的吊鉤，所述吊鉤卡接于所述防滑板的邊緣，所述吊鉤的端部與所述底盤轉動連接，且連接有用于限位所述吊鉤的扭簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有用于定位所述防滑板的固定鎖條，所述固定鎖條的一端與所述防滑板固定連接，另一端與所述底盤固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述滑塊呈球形或T字形，所述滑道為球形滑道 或T形滑道。
4.根據(jù)權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述連接裝置包括3條相互平行的滑道，中間的所述滑道上設有所述彈簧拉桿，兩側的所述滑道上設有所述拉桿。
5.根據(jù)權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑元件包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點狀突起。
6.根據(jù)權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述驅動泵為液壓油泵或氣動氣泵。
7.根據(jù)權利要求4所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上設有4個所述驅動泵，4個所述驅動泵分別設于所述防滑板的四角處，所述滑道內分別設有4個所述拉桿和2個所述彈簧拉桿。
8.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-7任一項所述的防滑裝置，所述防滑裝置設于車尾處的底盤的中部。
【文檔編號】B60T1/14GK104015707SQ201410268645
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權日:2014年6月16日
【發(fā)明者】馬紅倫 申請人:馬紅倫