本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，具體涉及一種汽車急救助推裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，交通越來越便利，汽車、火車等車輛成為人們旅游出行，貨物運輸?shù)氖走x。但是有很多時候，在一些交通不發(fā)達的地區(qū)，山路、泥土路等一些特殊地區(qū)，在地面有坑的情況下，如果車輪陷進坑里，有時候很難開出來，不得不打電話救援請別人來拉出來，而且有時候地方偏遠，會有很多的不便之處。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車急救助推裝置，用以解決在某些特殊情況下車輛陷入坑中引來諸多不便的問題。

本發(fā)明提供了一種汽車急救助推裝置，包括機架、鎖扣和助推組件，所述助推組件包括支架和設(shè)置在支架上的摩擦片，所述支架固定在機架上方且二者垂直設(shè)置，所述鎖扣通過螺帽固定在機架中部。

進一步的，所述摩擦片的外表面呈波浪狀。

進一步的，所述鎖扣由桿一、桿二和桿三組成，所述桿二的兩端分別與桿一和桿三通過軸承連接，用于實現(xiàn)鎖扣的折疊和伸展。

進一步的，所述機架由母架和子架組成，所述子架滑動自如的嵌入在母架中，用于實現(xiàn)機架的橫向伸縮；所述桿二由母桿和子桿組成，所述子桿滑動自如的嵌入在母桿中，用于實現(xiàn)鎖扣的橫向伸縮。

進一步的，所述機架上設(shè)置可上下移動的卡槽，所述鎖扣固定在卡槽上。

進一步的，所述支架包括母支架和子支架，所述子支架滑動嵌入在母支架中，所述子支架上方設(shè)置可拆卸輔助摩擦片。

所述助推組件和鎖扣外表面設(shè)置橡膠保護層。

采用上述本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是：

該汽車急救助推裝置，通過助推組件和鎖扣的合理設(shè)計，解決了車輛一旦陷入坑中無法開出來的問題，尤其用在野外行駛中的越野車或者貨車中，效果更好；同時裝置便于攜帶，安裝簡便，成本較低，性能良好，而且通過各種滑動嵌入的結(jié)構(gòu)設(shè)計擴大了適用范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車急救助推裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車急救助推裝置部件分解結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、機架，2、鎖扣，3、助推組件，11、卡槽，21、螺帽，22、桿一，23、桿二，24、桿三，25、軸承，31、支架，32、摩擦片，311、母支架，312、子支架，321、輔助摩擦片。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例提供了一種汽車急救助推裝置，包括機架1、鎖扣2和助推組件3，所述助推組件3包括支架31和設(shè)置在支架31上的摩擦片32，所述支架31固定在機架1上方且二者垂直設(shè)置，所述鎖扣2通過螺帽21固定在機架1中部。該實施例中，通過鎖扣2和機架1將助推組件3固定在汽車的輪轂上，汽車開動即可輕松的從坑中開出來。

優(yōu)選的，所述摩擦片32的外表面呈波浪狀，波浪狀的外表提高了摩擦片32的摩擦性能。

優(yōu)選的，所述鎖扣2由桿一22、桿二23和桿三24組成，所述桿二23的兩端分別與桿一22和桿三24通過軸承25連接，鎖扣2可以實現(xiàn)自由的折疊和伸展，方便安裝。

優(yōu)選的，所述機架1由母架和子架組成，所述子架滑動自如的嵌入在母架中；所述桿二23由母桿和子桿組成，所述子桿滑動自如的嵌入在母桿中。滑動嵌入的結(jié)構(gòu)便于實現(xiàn)機架1和鎖扣2的橫向伸縮，以便適合各種車型，擴大了適用范圍。

優(yōu)選的，所述機架1上設(shè)置可上下移動的卡槽11，所述鎖扣2固定在卡槽11上，鎖扣2可實現(xiàn)上下移動。

優(yōu)選的，所述支架31包括母支架311和子支架312，所述子支架312滑動嵌入在母支架311中，裝置使用時，子支架312抽拉出來，安裝輔助摩擦片321，使用完畢后，拆除輔助摩擦片321，將子支架312推進母支架311中，減少裝置占用面積，便于攜帶。

優(yōu)選的，所述助推組件3和鎖扣2外表面設(shè)置橡膠保護層，保護汽車的輪轂。

綜上，該實施例的汽車急救助推裝置，通過助推組件和鎖扣的合理設(shè)計，解決了車輛一旦陷入坑中無法開出來的問題，尤其用在野外行駛中的越野車或火車中，效果更好；同時裝置便于攜帶，安裝簡便，成本較低，性能良好，而且通過各種滑動嵌入的結(jié)構(gòu)設(shè)計擴大了適用范圍。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車急救助推裝置，包括機架、鎖扣和助推組件，所述助推組件包括支架和設(shè)置在支架上的摩擦片，所述支架固定在機架上方且二者垂直設(shè)置，所述鎖扣通過螺帽固定在機架中部。該汽車急救助推裝置，通過助推組件和鎖扣的合理設(shè)計，解決了車輛一旦陷入坑中無法開出來的問題，而且裝置便于攜帶，安裝簡便，成本較低，性能良好，而且通過各種滑動嵌入的結(jié)構(gòu)設(shè)計擴大了適用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：洪杭峰;許邯;楊歐
受保護的技術(shù)使用者：相匯網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.21
技術(shù)公布日：2017.10.03