一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)輛防滑設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)。該防滑裝置，包括設(shè)于車(chē)輛底盤(pán)上的襯套及設(shè)于襯套內(nèi)的防滑板，防滑板遠(yuǎn)離底盤(pán)的一側(cè)設(shè)有防滑元件，防滑板靠近底盤(pán)的一側(cè)連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置。本實(shí)用新型提供的該防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)，該裝置設(shè)置在車(chē)尾部的底盤(pán)上，使用過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)升降，該裝置安裝在底盤(pán)上只需一次安裝，需要使用時(shí)將其放下，不需要時(shí)升起即可，不需要反復(fù)拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件，不會(huì)損壞路面，同時(shí)，通過(guò)固定鎖條對(duì)防滑板進(jìn)行固定、定位，能夠防止防滑板由于慣性向后運(yùn)動(dòng)，有效的防止出現(xiàn)汽車(chē)側(cè)移、甩尾。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛防滑設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]在濕滑路況開(kāi)車(chē)的時(shí)候，尤其是雨雪天氣時(shí)，濕滑的路況直接影響行車(chē)安全，為了避免行車(chē)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，目前，市場(chǎng)上常用防滑鏈作為防滑裝置，具有一定的防滑效果。
[0003]但是，防滑鏈?zhǔn)褂脮r(shí)需要裝備在車(chē)輛的輪胎上，安裝及更換十分繁瑣，且采用鎖鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，對(duì)路面和輪胎具有較大的破壞力，而且該裝置不能真正有效的適應(yīng)冰雪路況的情況，經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、側(cè)移飛出、車(chē)輛甩尾等現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)，以解決上述的問(wèn)題。
[0005]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種防滑裝置，包括設(shè)于車(chē)輛底盤(pán)上的襯套及設(shè)于所述襯套內(nèi)的防滑板，所述防滑板遠(yuǎn)離所述底盤(pán)的一側(cè)設(shè)有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；
[0006]所述頂出裝置包括多個(gè)驅(qū)動(dòng)泵，所述驅(qū)動(dòng)泵與所述底盤(pán)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)泵連接有伸縮軸，所述伸縮軸垂直于所述防滑板，且可與所述防滑板相互貼合；
[0007]所述連接裝置包括多條滑道，所述滑道設(shè)于所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)，所述滑道上分別設(shè)有拉桿及彈簧拉桿，所述拉桿及所述彈簧拉桿的一端連接有可在所述滑道內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，另一端與所述底盤(pán)固定連接；
[0008]所述固定裝置包括至少一組相對(duì)設(shè)置的吊鉤，所述吊鉤卡接于所述防滑板的邊緣，所述吊鉤的端部與所述底盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接有用于限位所述吊鉤的扭簧。
[0009]進(jìn)一步的，所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)連接有用于定位所述防滑板的固定鎖條，所述固定鎖條的一端與所述防滑板固定連接，另一端與所述底盤(pán)固定連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述滑塊呈球形或T字形，所述滑道為球形滑道或T形滑道。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接裝置包括3條相互平行的滑道，中間的所述滑道上設(shè)有所述彈簧拉桿，兩側(cè)的所述滑道上設(shè)有所述拉桿。
[0012]進(jìn)一步的，所述防滑元件包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點(diǎn)狀突起。
[0013]進(jìn)一步的,所述驅(qū)動(dòng)泵為液壓油泵或氣動(dòng)氣泵。
[0014]進(jìn)一步的，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上設(shè)有4個(gè)所述驅(qū)動(dòng)泵，4個(gè)所述驅(qū)動(dòng)泵分別設(shè)于所述防滑板的四角處，所述滑道內(nèi)分別設(shè)有4個(gè)所述拉桿和2個(gè)所述彈簧拉桿。
[0015]一種汽車(chē)，包括上述防滑裝置，所述防滑裝置設(shè)于車(chē)尾處的底盤(pán)的中部。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)，該裝置設(shè)置在車(chē)尾部的底盤(pán)上，使用過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)升降，該裝置安裝在底盤(pán)上只需一次安裝，需要使用時(shí)將其放下，不需要時(shí)升起即可，不需要反復(fù)拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件，不會(huì)損壞路面，同時(shí)，通過(guò)固定鎖條對(duì)防滑板進(jìn)行固定、定位，能夠防止防滑板由于慣性向后運(yùn)動(dòng)，有效的防止出現(xiàn)汽車(chē)側(cè)移、甩尾。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種防滑裝置的俯視圖；
[0018]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種防滑裝置的仰視圖；
[0019]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種防滑裝置的側(cè)視圖；
[0020]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)的使用狀態(tài)圖。
[0021]圖中:
[0022]1、襯套；2、防滑板；3、防滑元件；4、驅(qū)動(dòng)泵；5、滑道；6、拉桿；7、彈簧拉桿；8、吊鉤；9、扭黃；10、固定鎖條。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]如圖1-4所示，一種防滑裝置，包括設(shè)于車(chē)輛底盤(pán)上的襯套I及設(shè)于襯套I內(nèi)的防滑板2，防滑板2遠(yuǎn)離底盤(pán)的一側(cè)設(shè)有防滑元件3，防滑板2靠近底盤(pán)的一側(cè)連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；
[0025]頂出裝置包括多個(gè)驅(qū)動(dòng)泵4，驅(qū)動(dòng)泵4與底盤(pán)固定連接，驅(qū)動(dòng)泵4連接有伸縮軸，伸縮軸垂直于防滑板2，且可與防滑板2相互貼合；
[0026]連接裝置包括多條滑道5，滑道5設(shè)于防滑板2靠近底盤(pán)的一側(cè)，滑道5上分別設(shè)有拉桿6及彈簧拉桿7，拉桿6及彈簧拉桿7的一端連接有可在滑道5內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，另一端與底盤(pán)固定連接；
[0027]固定裝置包括至少一組相對(duì)設(shè)置的吊鉤8，吊鉤8卡接于防滑板2的邊緣，吊鉤8的端部與底盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接有用于限位吊鉤8的扭簧9。
[0028]防滑板2靠近底盤(pán)的一側(cè)連接有用于定位防滑板2的固定鎖條10，固定鎖條10的一端與防滑板2固定連接，另一端與底盤(pán)固定連接。防滑板2使用過(guò)程中，由于慣性的原因，防滑板2會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，為了將防滑板2固定，不產(chǎn)生相對(duì)位移，通過(guò)固定鎖條10將其固定，有效的防止了防滑板2的移動(dòng)，從而能夠避免汽車(chē)出現(xiàn)側(cè)移、甩尾的現(xiàn)象。
[0029]滑塊呈球形或T字形，滑道5為球形滑道5或T形滑道5?；瑝K及滑道5采用球形或T字形，能夠保證滑塊在滑道5能正?；瑒?dòng)，而且不會(huì)脫落，使得在防滑板2收起或下落的情況下更順暢，方便實(shí)用。
[0030]連接裝置包括3條相互平行的滑道5，中間的滑道5上設(shè)有彈簧拉桿7，兩側(cè)的滑道5上設(shè)有拉桿6。三條滑道5相互平行，防滑板2下降或上升的過(guò)程中受力均勻，不會(huì)出現(xiàn)防滑板2偏斜的情況，保證其正常使用。進(jìn)一步的，防滑板2呈矩形，防滑板2上設(shè)有4個(gè)驅(qū)動(dòng)泵4，4個(gè)驅(qū)動(dòng)泵4分別設(shè)于防滑板2的四角處，滑道5內(nèi)分別設(shè)有4個(gè)拉桿6、2個(gè)彈簧拉桿7。驅(qū)動(dòng)泵4、拉桿6及彈簧拉桿7都是均勻分布，保證防滑板2處于水平狀態(tài)。
[0031]防滑元件3包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點(diǎn)狀突起。條狀突起和點(diǎn)狀突起的表面均為平面，摩擦過(guò)程中不會(huì)損壞路面，不會(huì)產(chǎn)生破壞性。
[0032]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)泵4為液壓油泵或氣動(dòng)氣泵。
[0033]一種汽車(chē)，包括上述防滑裝置，防滑裝置設(shè)于車(chē)尾處的底盤(pán)的中部。
[0034]具體使用時(shí):
[0035]收縮狀態(tài)時(shí)，防滑板2在襯套I內(nèi)，拉桿6及彈簧拉桿7均處于收納狀態(tài)，吊鉤8卡接在防滑板2的邊緣處，當(dāng)路面狀況需要使用防滑裝置時(shí)，驅(qū)動(dòng)泵4啟動(dòng)，帶動(dòng)伸縮軸運(yùn)動(dòng)，伸縮軸延長(zhǎng)，推動(dòng)防滑板2向下運(yùn)動(dòng)，吊鉤8受到防滑板2向下的力，扭簧9產(chǎn)生形變，自動(dòng)彈開(kāi)，使防滑板2自由下落，此時(shí)，滑塊在滑道5內(nèi)運(yùn)動(dòng)，最終處于垂直狀態(tài)，此時(shí)，防滑板2在伸縮的作用下與地面緊密接觸，防滑元件3與地面產(chǎn)生摩擦力，此過(guò)程中為防止由于慣性造成防滑板2向后運(yùn)動(dòng)，依靠固定鎖條10將防滑板2位置進(jìn)行固定，有效的防止出現(xiàn)汽車(chē)側(cè)移、甩尾。當(dāng)需要提升防滑板2時(shí)，伸縮軸收回，防滑板2在彈簧拉桿7的作用下，向襯套I方向回收，當(dāng)回收到吊鉤8位置時(shí)，在拉力的作用下，扭簧9產(chǎn)生形變，使得吊鉤8復(fù)位到起始狀態(tài)，卡接在防滑板2的邊緣處，其中，此過(guò)程中，滑塊在滑道5內(nèi)滑動(dòng)，使拉桿6及彈簧拉桿7呈收納狀態(tài)，此過(guò)程為防滑裝置的自動(dòng)升降過(guò)程。
[0036]上述實(shí)施例提供的一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車(chē)，該裝置設(shè)置在車(chē)尾部的底盤(pán)上，使用過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)升降，該裝置安裝在底盤(pán)上只需一次安裝，需要使用時(shí)將其放下，不需要時(shí)升起即可，不需要反復(fù)拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件3，不會(huì)損壞路面，同時(shí)，通過(guò)固定鎖條10對(duì)防滑板2進(jìn)行固定、定位，能夠防止防滑板2由于慣性向后運(yùn)動(dòng)，有效的防止出現(xiàn)汽車(chē)側(cè)移、甩尾。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防滑裝置，其特征在于，包括設(shè)于車(chē)輛底盤(pán)上的襯套及設(shè)于所述襯套內(nèi)的防滑板，所述防滑板遠(yuǎn)離所述底盤(pán)的一側(cè)設(shè)有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置； 所述頂出裝置包括多個(gè)驅(qū)動(dòng)泵，所述驅(qū)動(dòng)泵與所述底盤(pán)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)泵連接有伸縮軸，所述伸縮軸垂直于所述防滑板，且可與所述防滑板相互貼合； 所述連接裝置包括多條滑道，所述滑道設(shè)于所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)，所述滑道上分別設(shè)有拉桿及彈簧拉桿，所述拉桿及所述彈簧拉桿的一端連接有可在所述滑道內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，另一端與所述底盤(pán)固定連接； 所述固定裝置包括至少一組相對(duì)設(shè)置的吊鉤，所述吊鉤卡接于所述防滑板的邊緣，所述吊鉤的端部與所述底盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接有用于限位所述吊鉤的扭簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑板靠近所述底盤(pán)的一側(cè)連接有用于定位所述防滑板的固定鎖條，所述固定鎖條的一端與所述防滑板固定連接，另一端與所述底盤(pán)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述滑塊呈球形或T字形，所述滑道為球形滑道或T形滑道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述連接裝置包括3條相互平行的滑道，中間的所述滑道上設(shè)有所述彈簧拉桿，兩側(cè)的所述滑道上設(shè)有所述拉桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑元件包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點(diǎn)狀突起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)泵為液壓油泵或氣動(dòng)氣泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防滑裝置，其特征在于，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上設(shè)有4個(gè)所述驅(qū)動(dòng)泵，4個(gè)所述驅(qū)動(dòng)泵分別設(shè)于所述防滑板的四角處，所述滑道內(nèi)分別設(shè)有4個(gè)所述拉桿和2個(gè)所述彈簧拉桿。
8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的防滑裝置，所述防滑裝置設(shè)于車(chē)尾處的底盤(pán)的中部。
【文檔編號(hào)】B60T1/14GK203996164SQ201420319652
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】馬紅倫 申請(qǐng)人:馬紅倫