一種防滑式壓輪穿索裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種穿索裝置，尤其是一種防滑式壓輪穿索裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路、公路、橋梁生產(chǎn)過(guò)程中，需要將鋼索卷上的鋼卷拉出，并穿過(guò)構(gòu)件預(yù)應(yīng)力管道后，再將鋼索按照需要的長(zhǎng)度切斷，在拉直過(guò)程中需要用到穿索機(jī)，目前常用的穿索機(jī)內(nèi)安裝有相互配合的主動(dòng)輪和壓輪，所用的壓輪一般為圓形，采用圓形的壓輪在穿束阻力過(guò)大時(shí)會(huì)有打滑現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種可有效防止壓輪傳輸過(guò)程中打滑的防滑式壓輪穿索裝置。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種防滑式壓輪穿索裝置，包括鋼絞線、穿索箱體和設(shè)置在所述穿索箱體內(nèi)的至少一對(duì)壓輪，所述壓輪設(shè)置為齒輪狀，所述每對(duì)壓輪之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，所述穿索箱體的兩端分別開設(shè)有進(jìn)索孔和出索孔，所述鋼絞線由所述進(jìn)索孔進(jìn)入所述穿索箱體后，由所述每對(duì)壓輪之間穿過(guò)，在所述壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述鋼絞線利用與所述壓輪輪齒之間的摩擦力前進(jìn)至所述出索孔。
[0005]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述壓輪包括外輪齒和套接孔，所述外輪齒等間隔排列在所述套接孔的外圓周側(cè)壁上。
[0006]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述進(jìn)索孔和出索孔的開設(shè)位置對(duì)應(yīng)所述每對(duì)壓輪之間的位置設(shè)置。
[0007]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述每個(gè)外輪齒上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽，所述多個(gè)凹槽沿圓周方向排列于所述壓輪的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽，所述鋼絞線由所述帶動(dòng)槽進(jìn)入所述每對(duì)壓輪之間的齒隙中，在所述壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述鋼絞線借由與所述帶動(dòng)槽之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作。
[0008]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述凹槽呈U型，所述凹槽的開設(shè)寬度以不小于所述鋼絞線的線徑設(shè)置。
[0009]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述穿索箱體上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)裝置中匹配所述傳動(dòng)桿設(shè)置有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)桿的一端與所述傳動(dòng)輪相連接同時(shí)另一端穿設(shè)在所述套接孔中，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型中的防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)設(shè)置至少一對(duì)壓輪，并把壓輪設(shè)置為齒輪狀，使每對(duì)壓輪之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，并在每個(gè)外輪齒上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽，多個(gè)凹槽沿圓周方向排列于壓輪的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽，鋼絞線由帶動(dòng)槽進(jìn)入每對(duì)壓輪之間的齒隙中，在壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鋼絞線借由與帶動(dòng)槽之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作，該防滑式壓輪穿索裝置中的壓輪不同于傳統(tǒng)的壓輪設(shè)置為圓形，在穿束阻力過(guò)大時(shí)，該防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)壓輪齒輪之間的錯(cuò)位對(duì)壓可有效防止壓輪傳輸過(guò)程中打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的防滑式壓輪穿索裝置的主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1所示的防滑式壓輪穿索裝置中壓輪之間相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1所示的防滑式壓輪穿索裝置中壓輪與驅(qū)動(dòng)裝置配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1所示的防滑式壓輪穿索裝置中壓輪與鋼絞線適配的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1至圖4，該防滑式壓輪穿索裝置包括鋼絞線10、穿索箱體20和設(shè)置在穿索箱體20內(nèi)的至少一對(duì)壓輪30，壓輪30設(shè)置為齒輪狀，每對(duì)壓輪30之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，穿索箱體20的兩端開設(shè)有進(jìn)索孔(圖未示)和出索孔21，進(jìn)索孔和出索孔21的開設(shè)位置對(duì)應(yīng)每對(duì)壓輪30之間的位置設(shè)置，壓輪30包括外輪齒31和套接孔32，外輪齒31等間隔排列在套接孔32的外圓周側(cè)壁上，每個(gè)外輪齒31上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽311，凹槽311呈U型，凹槽311的開設(shè)寬度以不小于鋼絞線10的線徑設(shè)置，多個(gè)凹槽311沿圓周方向排列于壓輪30的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽310，穿索箱體20上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置50和傳動(dòng)桿40，驅(qū)動(dòng)裝置50中匹配傳動(dòng)桿40設(shè)置有傳動(dòng)輪51，傳動(dòng)桿40的一端與傳動(dòng)輪51相連接同時(shí)另一端穿設(shè)在套接孔32中，驅(qū)動(dòng)裝置50通過(guò)傳動(dòng)桿40驅(qū)動(dòng)壓輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線10由帶動(dòng)槽310進(jìn)入每對(duì)壓輪30之間的齒隙中，在壓輪30的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鋼絞線1借由與帶動(dòng)槽310之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作。
[0016]綜上所述，該防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)設(shè)置至少一對(duì)壓輪30，并把壓輪30設(shè)置為齒輪狀，使每對(duì)壓輪30之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，并在每個(gè)外輪齒31上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽311，多個(gè)凹槽311沿圓周方向排列于壓輪30的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽310，鋼絞線1由帶動(dòng)槽310進(jìn)入每對(duì)壓輪30之間的齒隙中，在壓輪30的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鋼絞線1借由與帶動(dòng)槽310之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作，該防滑式壓輪穿索裝置中的壓輪30不同于傳統(tǒng)的壓輪設(shè)置為圓形，在穿束阻力過(guò)大時(shí)，該防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)壓輪齒輪之間的錯(cuò)位對(duì)壓可有效防止壓輪傳輸過(guò)程中打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
[0017]上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防滑式壓輪穿索裝置，包括鋼絞線、穿索箱體和設(shè)置在所述穿索箱體內(nèi)的至少一對(duì)壓輪，其特征在于:所述壓輪設(shè)置為齒輪狀，所述每對(duì)壓輪之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，所述穿索箱體的兩端分別開設(shè)有進(jìn)索孔和出索孔，所述鋼絞線由所述進(jìn)索孔進(jìn)入所述穿索箱體后，由所述每對(duì)壓輪之間穿過(guò)，在所述壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述鋼絞線利用與所述壓輪輪齒之間的摩擦力前進(jìn)至所述出索孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑式壓輪穿索裝置，其特征在于:所述壓輪包括外輪齒和套接孔，所述外輪齒等間隔排列在所述套接孔的外圓周側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑式壓輪穿索裝置，其特征在于:所述進(jìn)索孔和出索孔的開設(shè)位置對(duì)應(yīng)所述每對(duì)壓輪之間的位置設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防滑式壓輪穿索裝置，其特征在于:所述每個(gè)外輪齒上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽，所述多個(gè)凹槽沿圓周方向排列于所述壓輪的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽，所述鋼絞線由所述帶動(dòng)槽進(jìn)入所述每對(duì)壓輪之間的齒隙中，在所述壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述鋼絞線借由與所述帶動(dòng)槽之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防滑式壓輪穿索裝置，其特征在于:所述凹槽呈U型，所述凹槽的開設(shè)寬度以不小于所述鋼絞線的線徑設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防滑式壓輪穿索裝置，其特征在于:還包括有驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)裝置中匹配所述傳動(dòng)桿設(shè)置有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)桿的一端與所述傳動(dòng)輪相連接同時(shí)另一端穿設(shè)在所述套接孔中，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)所述壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防滑式壓輪穿索裝置，該防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)設(shè)置至少一對(duì)壓輪，并把壓輪設(shè)置為齒輪狀，使每對(duì)壓輪之間的齒輪錯(cuò)位嚙合相互壓緊，并在每個(gè)外輪齒上設(shè)置有鋼絞線適配凹槽，多個(gè)凹槽沿圓周方向排列于壓輪的外側(cè)壁上從而形成圈狀帶動(dòng)槽，鋼絞線由帶動(dòng)槽進(jìn)入每對(duì)壓輪之間的齒隙中，在壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鋼絞線借由與帶動(dòng)槽之間的摩擦力從而實(shí)現(xiàn)穿索動(dòng)作，該防滑式壓輪穿索裝置中的壓輪不同于傳統(tǒng)的壓輪設(shè)置為圓形，在穿束阻力過(guò)大時(shí)，該防滑式壓輪穿索裝置通過(guò)壓輪齒輪之間的錯(cuò)位對(duì)壓可有效防止壓輪傳輸過(guò)程中打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
【IPC分類】E04G21/12, E01D21/00
【公開號(hào)】CN205382421
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620039104
【發(fā)明人】盧禮儀, 卓恒接
【申請(qǐng)人】廈門福盛虹機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日