專利名稱：汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，它可以根據(jù)需要任意電動(dòng)調(diào)節(jié)汽車座椅靠背與座的夾角，且在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)是無(wú)級(jí)的。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車座椅靠背與座的夾角調(diào)節(jié)方式有兩種1.手動(dòng)調(diào)節(jié)方式一種最早使用于汽車座椅角度調(diào)節(jié)的方式，其機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由兩部分組成齒形鎖緊裝置和彈力調(diào)角裝置。操作時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)固定于汽車座椅座骨架上的齒形鎖緊裝置并使之保持打開(kāi)狀態(tài)，汽車座椅靠背在彈力調(diào)角裝置的彈力推動(dòng)下向前轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車座椅座與靠背的夾角減小；若要增大角度，操作者可用身體或手推動(dòng)靠背使靠背向后轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車座椅座與靠背的夾角達(dá)到合適狀態(tài)時(shí)，放開(kāi)齒形鎖緊裝置，齒形鎖緊裝置重新鎖緊調(diào)角裝置。該調(diào)節(jié)方式的缺點(diǎn)是①需用手動(dòng)打開(kāi)鎖緊裝置；②角度調(diào)整需依靠操作者身體或手；③角度調(diào)節(jié)是有級(jí)的。
2.自動(dòng)調(diào)節(jié)方式一種手動(dòng)鎖緊方式的改進(jìn)方式，結(jié)構(gòu)上由齒形鎖緊裝置和齒輪調(diào)角裝置組成，兩部分分別各由一個(gè)微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)。操作時(shí)，打開(kāi)角度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)時(shí)，齒形鎖緊裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)啟并打開(kāi)鎖緊裝置，同時(shí)調(diào)角驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)啟并驅(qū)動(dòng)調(diào)角齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，角度的增減由調(diào)角電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。該調(diào)節(jié)方式的缺點(diǎn)是①結(jié)構(gòu)復(fù)雜；②兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)需同時(shí)動(dòng)作；③角度調(diào)節(jié)是有級(jí)的。
為了克服現(xiàn)有的汽車座椅角度調(diào)節(jié)裝置的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，且角度調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)是無(wú)級(jí)的。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將一齒輪(固定齒輪)固定在汽車座椅座骨架上，另一齒輪(復(fù)合輪)通過(guò)調(diào)節(jié)器支架連接到汽車座椅靠背骨架上，安裝在支架上的微型電機(jī)通過(guò)兩級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)復(fù)合輪繞固定齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)調(diào)節(jié)器支架帶動(dòng)汽車座椅靠背骨架旋轉(zhuǎn)，角度的增減依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制；同時(shí)，由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)的自鎖作用，當(dāng)調(diào)角電機(jī)停止時(shí)，調(diào)節(jié)器的蝸輪蝸桿和齒輪均不會(huì)發(fā)生相對(duì)的運(yùn)動(dòng)；由于本實(shí)用新型采用了兩級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)自鎖的可靠性。
本實(shí)用新型的有益效果是，調(diào)節(jié)動(dòng)作可靠，調(diào)節(jié)角度穩(wěn)定；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、組裝方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的外觀正等軸測(cè)圖。
圖2是本實(shí)用新型的正等軸測(cè)剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例剖面構(gòu)造圖。
圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例完全打開(kāi)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例完全關(guān)閉示意圖。
圖中1.支承架，2.蝸桿，3.靠背連接銷，4.靠背骨架，5.左支架，6.齒輪固定銷，7.座骨架，8.右支架，9.固定齒輪，10.支架連接銷，11.復(fù)合輪連接銷，12.復(fù)合輪，13.傳動(dòng)桿，14.微型電機(jī)，15.螺釘。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，微型電機(jī)(14)通過(guò)螺釘(15)連接到右支架(8)上；蝸桿(2)通過(guò)中心方孔與微型電機(jī)(14)主軸連接，兩端圓柱面分別與左支架(5)和右支架(8)上的對(duì)應(yīng)孔間隙配合；左支架(5)和右支架(8)通過(guò)支架連接銷(10)連接在一起(注左支架和右支架也可通過(guò)焊接連接。)；固定齒輪(9)兩端圓柱面分別與左支架(5)和右支架(8)上的對(duì)應(yīng)孔間隙配合。
在圖2中，復(fù)合輪(13)上三段圓柱面分別與支承架(1)上的三個(gè)半圓孔配合。
在圖3中，調(diào)節(jié)器通過(guò)靠背連接銷(3)與汽車座椅靠背骨架(4)連接；固定齒輪(9)通過(guò)齒輪固定銷(6)連接到汽車座椅座骨架(7)上。
在圖4實(shí)施例圖中，微型電機(jī)(14)電源接通后驅(qū)動(dòng)蝸桿(2)旋轉(zhuǎn)，蝸桿(2)通過(guò)傳動(dòng)桿(13)上端的蝸輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿(13)旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿(13)下端為蝸桿，傳動(dòng)桿(13)通過(guò)其下端的蝸桿驅(qū)動(dòng)復(fù)合輪(12)旋轉(zhuǎn)，復(fù)合輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩端的齒輪齒與固定齒輪(9)齒輪齒嚙合，復(fù)合輪(12)繞固定齒輪(9)旋轉(zhuǎn)。由于復(fù)合輪(12)通過(guò)位于其中心的復(fù)合輪連接銷(11)連接到左支架(5)和右支架(8)上，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)器繞固定齒輪(9)中心轉(zhuǎn)動(dòng)，而調(diào)節(jié)器通過(guò)靠背連接銷(3)與汽車座椅靠背骨架(4)連接，從而帶動(dòng)汽車座椅靠背相對(duì)于汽車座椅座發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。角度的增減通過(guò)控制微型電機(jī)(14)的正反轉(zhuǎn)來(lái)控制。同一座椅中使用的調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上左右對(duì)稱。
在圖5中，調(diào)節(jié)器完全打開(kāi)時(shí)，汽車座椅靠背骨架(4)與汽車座椅座骨架(7)平行，汽車座椅靠背與座呈180度角。
在圖6中，調(diào)節(jié)器完全關(guān)閉時(shí)，汽車座椅靠背骨架(4)與汽車座椅座骨架(7)平行，汽車座椅靠背與座呈0度角。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，有左支架5、右支架8(左、右支架均可與汽車座椅靠背骨架連接)和固定齒輪9(與汽車座椅座骨架連接)，微型電動(dòng)機(jī)14固定在支架上，蝸桿2固定在微型電機(jī)主軸上，傳動(dòng)桿13一端為蝸輪與蝸桿2聯(lián)接，傳動(dòng)桿13的另一端為蝸桿與復(fù)合輪12上的蝸輪聯(lián)接，復(fù)合輪12上的齒輪與固定齒輪聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于，復(fù)合輪12與左支架5和右支架8固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于，復(fù)合輪12與傳動(dòng)桿13為蝸輪蝸桿聯(lián)接。
專利摘要一種汽車座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)器，其中一齒輪(固定齒輪)固定在汽車座椅座骨架上，另一齒輪(復(fù)合齒輪)固定在調(diào)節(jié)器支架上，調(diào)節(jié)器支架通過(guò)一孔與固定齒輪上兩端光滑圓柱面配合聯(lián)結(jié)，調(diào)節(jié)器支架固定在汽車座椅靠背骨架上。微型電機(jī)通過(guò)兩級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)復(fù)合齒輪繞固定齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)復(fù)合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)汽車座椅靠背轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車座椅角度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。角度的鎖緊依靠蝸輪蝸桿傳動(dòng)的自鎖功能實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B60N2/22GK2656204SQ03205118
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月20日
發(fā)明者黃繼林 申請(qǐng)人:黃繼林