帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板的制作方法

文檔序號：12640828閱讀：530來源：國知局

本發(fā)明涉及一種汽車阻尼板,尤其涉及帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板。

背景技術(shù)：

在日新月益的汽車制造業(yè)中，人們越來越傾向于汽車的噪聲，行駛過程中的振動，乘車時的舒適性。因此NVH(噪聲、振動和舒適性)性能標準應運而生，它已經(jīng)作為衡量汽車檔次和品牌的重要指標之一。提高NVH性能的方法基本上分為兩種。一種是在設(shè)計研發(fā)新型汽車的過程中避免噪聲產(chǎn)生的機構(gòu)設(shè)計，但是因為考慮到汽車其他要求無法避免設(shè)計中的缺陷。另種是在汽車成型之后加入阻尼材料，用來減振，隔音降噪。目前使用阻尼材料減振、隔音降噪的方法有兩種，即加強減振和阻尼減振。但是轎車減振，隔音減噪的阻尼材料多數(shù)比較簡單，效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板，具有結(jié)構(gòu)強度高、耐腐蝕、減振、隔音降噪佳的優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板，由至上而下依次設(shè)置的上層EVA層、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)、下層EVA層，玻璃纖維布層和改性環(huán)氧樹脂粘合層構(gòu)成。

所述EVA層材料的組分及重量份數(shù)為：

在EVA層中加入短切玻璃纖維材料，使得噪音的能量可以分散，減弱噪音能量的傳播。

EVA雙層結(jié)構(gòu)主要作用是增加了車門的剛度，改變了汽車部件的固有共振頻率，使得汽車行駛過程中不易產(chǎn)生共振效應。

加入網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)和玻璃纖維布層結(jié)構(gòu)使得阻尼板的韌性增加而且EVA材料在雙重骨架材料粘合下不易流動。

改性環(huán)氧樹脂粘合層本身固化后具有阻尼作用，同時是粘合劑。改性環(huán)氧樹脂粘合劑的制備方法如下：丁腈橡膠改性環(huán)氧樹脂；將丁腈橡膠、促進劑M、硫磺用開煉機混煉均勻，再用醋酸乙酯溶解成為50％溶液；以高速攪拌方法加入F-44環(huán)氧樹脂中，制成改性環(huán)氧樹脂。

所述上層EVA層厚度0.5-1毫米。

所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)的厚度0.5-1毫米，網(wǎng)眼大小為0.2-0.3毫米。

所述下層EVA層厚度0.5-1毫米。

所述EVA層中加入短切玻璃纖維直徑0.05-0.1毫米，長度0.5-2毫米。

所述玻璃纖維布層的厚度0.5-1毫米。

所述改性環(huán)氧樹脂粘合層的厚度0.5-1毫米。

所述總體厚度為2.5-5毫米之間。

帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板，其特征在于：制備方法包括以下步驟：

1)混煉工序：EVA為主體材料，同時依次加入碳酸鈣、N330炭黑、石蠟、防老劑2246、白炭黑、滑石粉、短切玻璃纖維進行混煉，混煉均勻后出料，制成混煉EVA膠片待用；

2)壓延工序：通過五輥壓延機將兩混煉EVA膠片壓制在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)芳綸材料的上面及下面，得到壓延膠片，再使用三輥壓延機將玻璃纖維布與上述壓延膠片合壓制成壓延片；

3)涂布工序：在壓延片的玻璃纖維布面使用高速涂布機均勻涂布改性環(huán)氧樹脂粘合層。

本發(fā)明帶來的有益效果是:

1、本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)強度高、耐腐蝕、減振、隔音降噪佳的優(yōu)點。

2、本發(fā)明解決了目前汽車阻尼板隔音減振效果差的問題。

3、本發(fā)明局部網(wǎng)狀發(fā)泡阻尼板有效地減弱了汽車的振動產(chǎn)生的噪音，減弱汽車行駛過程中的振動。

4、本發(fā)明在EVA層中加入短切玻璃纖維材料，使得噪音的能量可以分散，減弱噪音能量的傳播。

5、本發(fā)明使用改性后的環(huán)氧樹脂粘合層，固化時間短而且固化剛性強度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號為:1：上層EVA層，2：網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)，3：下層EVA層，4：玻璃纖維布層，5：改性環(huán)氧樹脂粘合層。

圖2為本發(fā)明的模切后的形狀示意圖。

圖3為本發(fā)明的實際使用在汽車車門狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例作詳細闡述。

實施例1

如圖1所示，一種帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的阻尼板，由至上而下依次設(shè)置的上層EVA層1、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)2、下層EVA層3，玻璃纖維布層4和改性環(huán)氧樹脂粘合層5構(gòu)成。

EVA材料是由下面配方組成：將30公斤EVA與5公斤碳酸鈣、5公斤N330炭黑、0.5公斤石蠟、0.5公斤防老劑2246、2公斤白炭黑、2公斤滑石粉、5公斤短切玻璃纖維。

將上述材料依次加入75升密煉機中進行混煉，混煉溫度為85-90℃，混煉時間7-9min。待壓延工序使用。將高強度芳綸(凱夫拉)上到五輥壓延機加張力裝置上，同時通過加熱輥筒，加熱輥筒溫度100-105℃，在多個加熱輥筒上停留時間2.5-3min,然后進入五輥壓延機，1輥、2輥輥溫90±1℃、1,2輥距0.9毫米，3輥4輥5輥輥溫95±1℃、4,5輥距0.9毫米、2,3輥距2.8毫米，五輥壓延機收輥卷曲的線速度13-15m/min,卷曲時用丙綸墊布隔離。得到壓延后的帶有網(wǎng)狀骨架的EVA毛坯材料。再通過用三輥壓延機，使得帶有網(wǎng)狀骨架的EVA毛坯材料與玻璃纖維布復合。三輥壓延機的1輥2輥輥溫90±1℃，1,2輥距2.8毫米，3輥輥溫95±1℃，2,3輥距3.8毫米。三輥壓延機收輥卷曲的線速度18-20m/min。再將上述材料通過高速涂布機在玻璃布面均勻涂布改性環(huán)氧樹脂粘合層，并且熱風干燥，收卷。其中涂布輥間距4.7毫米，干燥溫度110℃，收卷輥的收卷線速度20-22m/min.

本實例中上層EVA層的厚度1毫米，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)高強度芳綸(凱夫拉)厚度1毫米，網(wǎng)眼大小為0.3毫米，下層EVA層的厚度1毫米，玻璃纖維布的厚度1毫米，改性環(huán)氧樹脂粘合層的厚度為1毫米?？傮w厚度為5毫米。