阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤指一種具有同軸雙阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛用避震器，為適應(yīng)車輛行駛的不同高低速率，因此采用可調(diào)式阻尼調(diào)整裝置。然而，當(dāng)汽車在高速與低速行駛時(shí)，其阻尼力變動的范圍太大，只憑借單一調(diào)整機(jī)構(gòu)來調(diào)整顯然無法滿足阻尼力的變動量。
[0003]據(jù)此，本案申請人于2013年2月I日提出“阻尼調(diào)整裝置”專利申請，并取得中國臺灣專利證號M465493，該阻尼調(diào)整裝置是一種具有雙阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)，可更適當(dāng)?shù)卣{(diào)整車輛于高速及低速之間的阻尼力變化。
[0004]基于上述目的，本案申請人再進(jìn)一步地潛心研究，以提供一種結(jié)構(gòu)更為緊密、緊湊，且具有雙阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的，是提供一種結(jié)構(gòu)更為緊密、緊湊，且具有雙阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含:
[0008]—中空軸體，具有至少一第一流道，該第一流道貫穿該中空軸體的管壁;該中空軸體具有一螺桿，該螺桿具有一第五流道；
[0009]—第一調(diào)節(jié)鈕，螺合于該中空軸體的一軸向端內(nèi)；
[0010]—針狀閥門，設(shè)置于該中空軸體相對于設(shè)有該第一調(diào)節(jié)鈕的另一端；
[0011 ] —第二調(diào)節(jié)鈕，螺合于該中空軸體外；
[0012]—閥座本體，設(shè)置于該中空軸體設(shè)有該針狀閥門的一端，該閥座本體具有至少一第二流道、至少一第三流道及至少一第四流道；
[0013]—閥片，設(shè)置于該閥座本體與該第二調(diào)節(jié)鈕之間且套設(shè)于該中空軸體外，通過轉(zhuǎn)動該第二調(diào)節(jié)鈕能夠調(diào)整該閥片與彈性件之間的壓力值；
[0014]—彈性件，設(shè)置于該閥片與該第二調(diào)節(jié)鈕之間且套設(shè)于該中空軸體外；
[0015]一第一管件，設(shè)置于該閥座本體相對于設(shè)有該針狀閥門的另一側(cè)，該第一管件與該閥座本體之間形成一壓力缸室，在該壓力缸室設(shè)有工作流體；
[0016]一第二管件，套設(shè)于該第一管件外；
[0017]—端蓋，套設(shè)于該第二調(diào)節(jié)鈕外且位于該第二管件的一軸向端，該端蓋與該第一管件及該第二管件之間形成一儲流體室，通過轉(zhuǎn)動該第一調(diào)節(jié)鈕能夠調(diào)整該針狀閥門與該第五流道的相對距離，該第五流道、該中空軸體、該第一流道、該第四流道以及該儲流體室構(gòu)成一通路，該壓力缸室內(nèi)的該工作流體能夠由該壓力缸室流入該儲流體室并蓄積于該儲流體室中；以及
[0018]一彈性閥組件，設(shè)置于該閥座本體頂部且可開放地封閉該第三流道，該彈性閥組件具有至少一第六流道，該第六流道、該第二流道、該閥片與該閥座本體之間、該第四流道、該儲流體室構(gòu)成一通路，當(dāng)該壓力缸室中的壓力小于該儲流體室內(nèi)的壓力時(shí)，該儲流體室內(nèi)的該工作流體能夠流經(jīng)該第四流道流出該儲流體室，再流經(jīng)該第三流道并推開該彈性閥組件，進(jìn)而流入該壓力缸室中。
[0019]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該中空軸體的外表面設(shè)有一嵌合部，該嵌合部環(huán)繞該中空軸體設(shè)置且具有一寬度，且該嵌合部的橫截面呈多邊形;第二調(diào)節(jié)鈕設(shè)有一嵌槽，該嵌槽具有一環(huán)形部與一貫穿部，在該嵌槽內(nèi)設(shè)有一卡合件，該卡合件具有一弧形部與一呈線性的卡合部，該弧形部環(huán)繞設(shè)置于該環(huán)形部，該卡合部嵌設(shè)于該貫穿部且抵靠于該嵌合部的一側(cè)邊。
[0020]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該針狀閥門與該第一調(diào)節(jié)鈕之間設(shè)有一連接件;該連接件連接于該針狀閥門；該第一調(diào)節(jié)鈕朝向該連接件的一端具有一凸柱，該連接件朝向該第一調(diào)節(jié)鈕的一端具有一凹孔，該凸柱的橫截面與該凹孔的橫截面呈現(xiàn)相對應(yīng)的多邊形，該凸柱插置于該凹孔內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動該第一調(diào)節(jié)鈕能夠同步帶動該連接件轉(zhuǎn)動，并由該連接件連動該針狀閥門。
[0021]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中，該彈性閥組件包括:
[0022]一第二墊片，設(shè)置于該閥座本體，該第二墊片可開放地封閉該第三流道；
[0023]—波型墊片，設(shè)置于該第二墊片相反于該閥座本體的一側(cè)；以及
[0024]—第一墊片，設(shè)置于該波型墊片相反于該第二墊片的一側(cè)，在該第一墊片設(shè)有該第六流道。
[0025]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該第一調(diào)節(jié)鈕的外緣設(shè)有一環(huán)凸緣。
[0026]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該第二調(diào)節(jié)鈕的外緣設(shè)有一環(huán)凸緣。
[0027]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該中空軸體與該第二調(diào)節(jié)鈕之間設(shè)有至少一密封環(huán)。
[0028]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該針狀閥門的外周緣與該中空軸體之間設(shè)有至少一密封環(huán)。
[0029]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該閥片呈六角形，該閥片與該閥座本體之間具有間隙。
[0030]所述的阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中:該中空軸體的該螺桿凸伸于該閥座本體頂部，螺桿外螺設(shè)有一螺帽。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:其結(jié)構(gòu)不僅更為緊密、緊湊，且具有同軸雙阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)，適用于低速及高速行駛的車輛。
【附圖說明】
[0032]圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的剖面組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖2為圖1實(shí)施例的A-A剖面(去除端蓋)放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖3為圖2在進(jìn)行低速微調(diào)時(shí)的動作示意圖。
[0035]圖4為圖2在進(jìn)彳丁尚速微調(diào)時(shí)的動作不意圖。
[0036]圖5為圖1實(shí)施例進(jìn)行低速微調(diào)時(shí)的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖6為圖1實(shí)施例進(jìn)行高速微調(diào)時(shí)的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖7為圖1實(shí)施例的工作流體回流至壓力缸室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明:1000-阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)；10-中空軸體；11-第一流道；12-嵌合部；13-密封環(huán)；14-螺桿;20-第一調(diào)節(jié)鈕;21-連接件；211-凹孔;22-凸柱;30-針狀閥門；31-密封環(huán);40-第二調(diào)節(jié)鈕;41-嵌槽;411-環(huán)形部;412-貫穿部;42-卡合件;421-弧形部;422-卡合部;43-凸緣;50-閥座本體;51-第二流道;52-第三流道;53-第四流道;60-閥片;70-彈性件；80-第一管件;81-壓力缸室;90-第二管件；100-端蓋；101-儲流體室；110-螺帽；111-第五流道；120-彈性閥組件；121-第二墊片；122-波型墊片；123-第一墊片；124-第六流道;Lc-軸向;W-寬度。
【具體實(shí)施方式】
[0040]請參閱圖1至圖2所示實(shí)施例，本實(shí)用新型的一種阻尼調(diào)整結(jié)構(gòu)1000，包含一中空軸體10、一第一調(diào)節(jié)鈕20、一針狀閥門30、一第二調(diào)節(jié)鈕40、一閥座本體50、一閥片60、一彈性件70、一第一管件80、一第二管件90、一端蓋100及一彈性閥組件120。
[0041]中空軸體10具有至少一第一流道11，第一流道11貫穿中空軸體10的管壁。中空軸體10的外表面設(shè)有一嵌合部12，嵌合部12環(huán)繞中空軸體10設(shè)置，且嵌合部12具有一寬度W，且嵌合部12的橫截面呈多邊形，于本實(shí)施例中系呈六邊形，如圖2所示，然可依所需設(shè)置為其他形狀，例如四邊形、五邊形等等。中空軸體10具有一螺桿14凸伸于閥座本體50頂部，于螺桿14具有一第五流道111，于螺桿14外螺設(shè)有一螺帽110。
[0042]第一調(diào)節(jié)鈕20螺合于中空軸體10的一軸向端內(nèi)。針狀閥門30設(shè)置于中空軸體10相對于設(shè)有第一調(diào)節(jié)鈕20的另一端，于針狀閥門30的外周緣與中空軸體10之間設(shè)有二密封環(huán)31。于針狀閥門30與第一調(diào)節(jié)鈕20之間設(shè)有一連接件21，連接件21的一端(圖1所示連接件21的頂端)連接于針狀閥門30，連接件21的另一端(圖1所示連接件21的底端)連接于第一調(diào)節(jié)鈕20。第一調(diào)節(jié)鈕20朝向連接件21的一端具有一凸柱22，連接件21朝向第一調(diào)節(jié)鈕20的一端具有一凹孔211，凸柱22的橫截面與凹孔211的橫截面呈現(xiàn)相對應(yīng)的多邊形，于本實(shí)施例中系呈六邊形，如圖2所示，然可依所需設(shè)置為其他形狀，例如四邊形、五邊形等等。凸柱22插置于凹孔211內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)鈕20時(shí)，可同步帶動連接件21轉(zhuǎn)動，并由連接件21連動針狀閥門30平行于第一調(diào)節(jié)鈕20的軸向Lc移動。
[0043]第二調(diào)節(jié)鈕40螺合于中空軸體10外于第二調(diào)節(jié)鈕40設(shè)有一嵌槽41，嵌槽41具有一環(huán)形部411與一貫穿部412，貫穿部412系貫穿第二調(diào)節(jié)鈕40的管壁，于嵌槽41內(nèi)設(shè)有一卡合件42，卡合件42具有一弧形部421與一呈線性的卡合部422，弧形部421環(huán)繞設(shè)置于環(huán)形部411，卡合部422嵌設(shè)于貫穿部412且可抵靠于中空軸體10的嵌合部12的一側(cè)邊。
[0044]此外，中空軸體10與第二調(diào)節(jié)鈕40之間設(shè)有至少一密封環(huán)13。于本實(shí)施例中，第二調(diào)節(jié)鈕40的外緣設(shè)有一環(huán)凸緣43，以利于轉(zhuǎn)動第二調(diào)節(jié)鈕40，以此類推，也可于第一調(diào)節(jié)鈕20的外緣設(shè)置一環(huán)凸緣(圖中未示出)，以利于轉(zhuǎn)動第一調(diào)節(jié)鈕20。
[0045]閥座本體50設(shè)置于中空軸體10設(shè)有針狀閥門30的一端，閥座本體50具有第二流道51、第三流道52及第四流道53。
[0046]閥片60呈六角形，閥片60設(shè)置于閥座本體50與第二調(diào)節(jié)鈕40之間，且閥片60套設(shè)于中空軸體10外，由于閥片60呈六角形，因此閥片60與閥座本體50之間具有間隙。彈性件70設(shè)置于閥片60與第二調(diào)節(jié)鈕40之間，且彈性件70套設(shè)于中空軸體10外。當(dāng)轉(zhuǎn)動第二調(diào)節(jié)鈕40時(shí)，可改變第二調(diào)節(jié)鈕40施加于彈性件70的壓力，因此可調(diào)整閥片與彈性件之間的壓力值。閥座本體。
[0047]第一管件80設(shè)置于閥座本體50相對于設(shè)有針狀閥門30的另一側(cè)，第一管件80與閥座本體50之間形成一壓力缸室81，于壓力缸室81設(shè)有工作流體(圖中未示出)。第二管件90套設(shè)于第一管件80外。
[0048]端蓋100套設(shè)于第二調(diào)節(jié)鈕40外且位于第二管件的一軸向端，端蓋100與第一管件80及第二管件90之間形成一儲流體室101。
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