一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及支撐筒組件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛過程中，懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，目前汽車上減震器的活塞桿往往都是通過固定環(huán)與車體連接，但是在車輛實(shí)際行駛中，活塞桿會受到多個(gè)與活塞桿軸線相交方向的力，而這些作用力就會直接影響減震器的減震效果，易使活塞桿造成劃痕，導(dǎo)致減震器內(nèi)部密封的液體泄漏、流失，壓力不足，致使減震器不能正常工作，甚至報(bào)廢，為此，我們提出一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，包括復(fù)合套、定位套和固定套，所述定位套設(shè)置在復(fù)合套的內(nèi)部，所述固定套的一端套裝在復(fù)合套內(nèi)，并且與設(shè)置在復(fù)合套內(nèi)部的定位套緊密連接，所述定位套和套裝在復(fù)合套內(nèi)的固定套的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置，并且鎖緊裝置貫穿復(fù)合套的表面。
[0005]優(yōu)選的，所述定位套和固定套的內(nèi)部均設(shè)置有通孔。
[0006]優(yōu)選的，所述復(fù)合套與固定套連接的一端上設(shè)置有限制固定套的限位環(huán)臺。
[0007]優(yōu)選的，所述固定套的另一端上設(shè)置有外螺紋。
[0008]優(yōu)選的，所述復(fù)合套的外表面上設(shè)置有不少于兩個(gè)環(huán)形安裝槽。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該聯(lián)接固定套的支撐筒組件內(nèi)的定位套上的通孔連接活塞桿，從而引導(dǎo)活塞桿在復(fù)合套內(nèi)運(yùn)動，將活塞桿受到的多個(gè)與活塞桿軸線相交方向的力轉(zhuǎn)換為與活塞桿軸線相平行的力，防止活塞桿被劃傷而使內(nèi)部密封的液體泄漏、流失，保證減震器能正常工作。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1復(fù)合套、2定位套、3鎖緊裝置、4固定套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，包括復(fù)合套1、定位套2和固定套4，定位套2設(shè)置在復(fù)合套I的內(nèi)部，固定套4的一端套裝在復(fù)合套I內(nèi)，復(fù)合套I與固定套4連接的一端上設(shè)置有限制固定套4的限位環(huán)臺，限位環(huán)臺用于限制固定套4的運(yùn)動，防止固定套4從復(fù)合套I內(nèi)脫落，固定套4的另一端上設(shè)置有外螺紋，外螺紋用于固定套4上的連接件的預(yù)緊固定，并且與設(shè)置在復(fù)合套I內(nèi)部的定位套2緊密連接，定位套2和固定套4的內(nèi)部均設(shè)置有通孔，定位套2內(nèi)的通孔用于活塞桿的連接，引導(dǎo)活塞桿在復(fù)合套I內(nèi)運(yùn)動，將活塞桿受到的多個(gè)與活塞桿軸線相交方向的力轉(zhuǎn)換為與活塞桿軸線相平行的力，防止活塞桿被劃傷而使內(nèi)部密封的液體泄漏、流失，保證減震器能正常工作，固定套4內(nèi)的通孔則用于活塞桿的固定及調(diào)節(jié)，定位套2和套裝在復(fù)合套I內(nèi)的固定套4的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置3，并且鎖緊裝置3貫穿復(fù)合套I的表面，復(fù)合套I的外表面上設(shè)置有不少于兩個(gè)環(huán)形安裝槽，安裝槽用于密封圈的安裝。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，包括復(fù)合套(I)、定位套(2 )和固定套(4 )，其特征在于:所述定位套(2 )設(shè)置在復(fù)合套(I)的內(nèi)部，所述固定套(4 )的一端套裝在復(fù)合套(I)內(nèi)，并且與設(shè)置在復(fù)合套(I)內(nèi)部的定位套(2)緊密連接，所述定位套(2)和套裝在復(fù)合套(I)內(nèi)的固定套(4)的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置(3)，并且鎖緊裝置(3)貫穿復(fù)合套(I)的表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，其特征在于:所述定位套(2)和固定套(4)的內(nèi)部均設(shè)置有通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，其特征在于:所述復(fù)合套(I)與固定套(4 )連接的一端上設(shè)置有限制固定套(4 )的限位環(huán)臺。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，其特征在于:所述固定套(4)的另一端上設(shè)置有外螺紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，其特征在于:所述復(fù)合套(I)的外表面上設(shè)置有不少于兩個(gè)環(huán)形安裝槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件，包括復(fù)合套、定位套和固定套，所述定位套設(shè)置在復(fù)合套的內(nèi)部，所述固定套的一端套裝在復(fù)合套內(nèi)，并且與設(shè)置在復(fù)合套內(nèi)部的定位套緊密連接，所述定位套和固定套的內(nèi)部均設(shè)置有通孔，所述定位套和套裝在復(fù)合套內(nèi)的固定套的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置，并且鎖緊裝置貫穿復(fù)合套的表面，所述固定套的另一端上設(shè)置有外螺紋。該聯(lián)接固定套的支撐筒組件內(nèi)的定位套上的通孔連接活塞桿，從而引導(dǎo)活塞桿在復(fù)合套內(nèi)運(yùn)動，將活塞桿受到的多個(gè)與活塞桿軸線相交方向的力轉(zhuǎn)換為與活塞桿軸線相平行的力，防止活塞桿被劃傷而使內(nèi)部密封的液體泄漏、流失，保證減震器能正常工作。
【IPC分類】F16F9/36, F16F9/32
【公開號】CN205173339
【申請?zhí)枴緾N201520808005
【發(fā)明人】徐永
【申請人】重慶東安渠強(qiáng)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月13日