本實(shí)用新型所述的臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，涉及一種拉門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門大部分是國外設(shè)計(jì)的，臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的前拉門大部分是采用對(duì)開門拉門設(shè)計(jì)，對(duì)開拉門只設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝于門體的上部或是下部，這樣容易造成門體的變形導(dǎo)致拉門非直線拉動(dòng)，增加拉動(dòng)難度；現(xiàn)有拉門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)以垂直滑輪置于滑道上的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方案適用于門體較輕的拉門開關(guān)，如果門體較重，整體的重量都落于滑輪上，增加了滑輪的承重力，造成了拉門費(fèi)力，滑輪易損耗的問題；拉門重量加重，每加工完一個(gè)零件，拉門需要操作者重復(fù)拉動(dòng)，這也加大操作者的體力消耗，工作效率低。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計(jì)一種新型的臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的：1、拉門由于各種原因造成的變形，導(dǎo)致拉門拉動(dòng)不是直線；2、拉門的重量偏重，拉動(dòng)不是很順暢，加快操作者的體力消耗；3、拉門的拉動(dòng)頻繁，操作者工作效率低等問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型所述的臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括：上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)裝于拉門的上部，并裝于防護(hù)罩上的導(dǎo)軌滑槽上；下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)裝于拉門的下部，并裝于防護(hù)罩上的導(dǎo)軌上；

本實(shí)用新型所述的上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：橫向軸承與縱向軸承；橫向軸承通過軸承座水平裝于拉門上部的連接安裝板上縱向軸承通過軸承座垂直裝于連接安裝板上；

本實(shí)用新型所述的下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：滑動(dòng)軸承；滑動(dòng)軸承通過軸承座裝于拉門底部，并置于導(dǎo)軌上。

本實(shí)用新型所述的導(dǎo)軌滑槽為深溝滑槽。深溝軸承的設(shè)計(jì)便于將橫向軸承與縱向軸承完全放置于其中，防止軸承脫出導(dǎo)向滑槽以至于拉門從防護(hù)罩上掉落，

本實(shí)用新型所述的橫向軸承的外圈與導(dǎo)軌滑槽的前后壁內(nèi)側(cè)相接觸；橫向軸承在開關(guān)門時(shí)能夠起到輔助縱向滑輪的滑動(dòng)作用，同時(shí)起到定位導(dǎo)向作用。

本實(shí)用新型所述的縱向軸承的外圈底部與導(dǎo)軌滑槽的內(nèi)側(cè)底部相接觸。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要表現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型采用雙滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，共同分擔(dān)門體的重量，避免了因門體較重而造成的軸承易損耗的問題；

2、本實(shí)用新型采用雙滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了因單滑動(dòng)機(jī)構(gòu)而造成的門體變形的問題；

3、本實(shí)用新型的上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)采用橫向軸承與縱向軸承配合的方案，確保了門體在各方向受力的情況下，都能平穩(wěn)滑動(dòng)；

4、本實(shí)用新型的上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了橫向軸承，起到了導(dǎo)向作用；

5、本實(shí)用新型的雙滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得門體滑動(dòng)更流暢，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡便、使用方便、安全可靠、拉動(dòng)輕松等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

本實(shí)用新型共有3幅附圖,其中：

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的A部視圖；

附圖3為附圖1的B部視圖。

在圖中：1、橫向軸承 2、縱向軸承 3、導(dǎo)軌滑槽 4、導(dǎo)軌 5、滑動(dòng)軸承 6、拉門 7、連接安裝板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，臥式車銑復(fù)合加工中心防護(hù)罩的拉門滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括：上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)裝于拉門6的上部，并裝于防護(hù)罩上的導(dǎo)軌滑槽3上；下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)裝于拉門6的下部，并裝于防護(hù)罩上的導(dǎo)軌4上；

上滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：橫向軸承1與縱向軸承2；橫向軸承1通過軸承座水平裝于拉門6上部的連接安裝板7上縱向軸承2通過軸承座垂直裝于連接安裝板7上；

下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：滑動(dòng)軸承5；滑動(dòng)軸承5通過軸承座裝于拉門底部，并置于導(dǎo)軌4上。

導(dǎo)軌滑槽3為深溝滑槽。橫向軸承1的外圈與導(dǎo)軌滑槽3的前后壁內(nèi)側(cè)相接觸?？v向軸承2的外圈底部與導(dǎo)軌滑槽3的內(nèi)側(cè)底部相接觸。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。