專利名稱：一種后橋減殼加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車后橋減殼制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種后橋減殼加
工夾具。
背景技術(shù)：
驅(qū)動橋由主減速器總成、差速器和驅(qū)動橋殼等組成，其功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。主減速器總成是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，其裝配質(zhì)量贏接影響汽車的運行平穩(wěn)性、噪聲、壽命及能耗。汽車后橋主減速器殼體簡稱后橋減殼，是主減速器總成的重要組成部分。目前，市場上常使用的后橋減殼在對其軸孔加工的過程中需要通過夾具對工件進行裝夾。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為了滿足市場需求，響應(yīng)國家低碳環(huán)保的口號，該領(lǐng)域技術(shù)人員開發(fā)了電動汽車，同時開發(fā)了能運用在電動汽車上的新的后橋減殼(如附圖3和圖4所示的部件6)，該后橋減殼主要應(yīng)用在電動汽車主減速器中，在對其的三個平行軸孔進行加工時需要對其進行裝夾，由于該后橋減殼結(jié)構(gòu)與常用的減殼結(jié)構(gòu)有很大的不同，所以現(xiàn)有的夾具無法實現(xiàn)對新的后橋減殼進行裝夾。綜上所述，如何提供一種后橋減殼加工夾具，以實現(xiàn)對新的后橋減殼的裝夾，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種后橋減殼加工夾具，以實現(xiàn)對新的后橋減殼的裝夾。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種后橋減殼加工夾具，包括頂端為能夠與后橋減殼的底面相貼合的平面的夾具體；均設(shè)置在所述夾具體頂端的圓柱銷和削邊銷，兩者分別與所述后橋減殼底面上的兩個安裝孔相配合；用于將所述后橋減殼的底部凸邊與所述夾具體夾緊的夾緊機構(gòu)。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，還包括用于將所述后橋減殼的頂部與所述夾具體夾緊的輔助夾緊機構(gòu)。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述夾緊機構(gòu)包括能夠與所述底部凸邊的頂面相接觸的壓塊；底端設(shè)置在所述夾具體上，頂端穿過所述壓塊的螺桿；套設(shè)在所述螺桿的頂端，旋緊時將所述壓塊、所述底部凸邊與所述夾具體夾緊的緊固螺母。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述夾緊機構(gòu)包括四個分別能夠與所述底部凸邊的頂面的四個角相接觸的所述壓塊，且所述緊固螺母為帶肩六角螺母。[0018]優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述壓塊包括能夠與所述底部凸邊的頂面相接觸的壓邊和防止所述壓邊傾斜的支撐邊，所述壓邊和所述支撐邊成直角對接在一起，所述支撐邊的支撐端的端面為圓弧面。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述輔助夾緊機構(gòu)包括設(shè)置在所述夾具體上的第一支柱和第二支柱；搭接在所述第一支柱與所述第二支柱的頂端之間的壓桿，且所述壓桿的一端與所述第一支柱相鉸接，另一端與所述第二支柱可拆卸地相連；通過螺栓設(shè)置在所述壓桿上并能夠與所述頂部相抵的壓塊。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述壓塊為能夠?qū)⑺鲰敳康膱A弧面卡設(shè)在其內(nèi)部的V型壓塊；所述壓桿與所述第一支柱通過螺栓相連。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述夾具體包括開設(shè)有安裝孔的底板；設(shè)置在所述底板的頂端，相對布置的兩個立板；搭接在兩個所述立板的頂端之間的頂板，所述頂板的頂端為沿水平方向延伸的平面，且所述圓柱銷和所述削邊銷分別設(shè)置在所述平面相對的兩個邊上。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述頂板包括頂板本體和四塊分別設(shè)置在所述頂板本體頂面的四個邊上的支撐板，且四塊所述支撐板的頂面均位于同一平面內(nèi)，所述圓柱銷和所述削邊銷分別設(shè)置在相對的兩塊所述支撐板上。優(yōu)選的，上述后橋減殼加工夾具中，所述底板的橫截面面積大于所述頂板本體的橫截面面積，所述安裝孔為分別設(shè)置在底板相對兩側(cè)的條形孔，且所述支撐板為45號鋼板，所述圓柱銷和所述削邊銷的端部均設(shè)置有15°倒角。根據(jù)后橋減殼的結(jié)構(gòu)特點，從工藝和夾具的強度剛度要求上來講，采用臥式加工更為合理，即采用現(xiàn)有的臥式加工中心進行加工；從上述的技術(shù)方案可以看出，應(yīng)用本實用新型提供的后橋減殼加工夾具對后橋減殼進行裝夾時采用一面兩銷定位，選擇將后橋減殼底面(即較大的端面)作為定位面，將后橋減殼底面上的兩個安裝孔作為定位孔。具體裝夾操作為首先將后橋減殼放置在夾具體上，使夾具體頂端的平面與后橋減殼的底面相貼合，同時保證圓柱銷和削邊銷分別穿過后橋減殼底面上的兩個安裝孔，此時完成對后橋減殼的定位；然后利用夾緊機構(gòu)將后橋減殼的底部凸邊與夾具體夾緊，使后橋減殼處于鎖緊狀態(tài)，即實現(xiàn)了對后橋減殼的裝夾。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例提供的后橋減殼加工夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的后橋減殼加工夾具裝夾后橋減殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0035]圖4是圖3的B向視圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種后橋減殼加工夾具，實現(xiàn)了對新的后橋減殼的裝夾。為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參考附圖1-4，本實用新型實施例提供的后橋減殼加工夾具包括夾具體1，圓柱銷2，削邊銷3和夾緊機構(gòu)4 ;其中，夾具體I的頂端為能夠與后橋減殼6的底面相貼合的平面；圓柱銷2和削邊銷3均設(shè)置在夾具體I的頂端，兩者分別與后橋減殼6底面上的兩個安裝孔相配合；夾緊機構(gòu)4用于將后橋減殼6的底部凸邊62與夾具體I夾緊。需要說明的是，根據(jù)后橋減殼6的結(jié)構(gòu)特點，其加工時需要采用臥式加工，即采用現(xiàn)有的臥式加工中心進行加工；工作人員開發(fā)的新后橋減殼即為本實施例的后橋減殼6 ;削邊銷3即為菱形銷。應(yīng)用本實用新型實施例提供的后橋減殼加工夾具對后橋減殼6進行裝夾時采用一面兩銷定位，選擇將后橋減殼6底面(即較大的端面)作為定位面，將后橋減殼6底面上的兩個安裝孔作為定位孔。具體裝夾操作為首先將后橋減殼6放置在夾具體I上，使夾具體I頂端的平面與后橋減殼6的底面相貼合，同時保證圓柱銷2和削邊銷3分別穿過后橋減殼6底面上的兩個安裝孔，此時完成對后橋減殼6的定位；然后利用夾緊機構(gòu)4將后橋減殼6的底部凸邊62與夾具體I夾緊，使后橋減殼6處于鎖緊狀態(tài)，即實現(xiàn)了對后橋減殼6的裝夾。優(yōu)選的，上述實施例提供的后橋減殼加工夾具中，還包括用于將后橋減殼6的頂部61與夾具體I夾緊的輔助夾緊機構(gòu)5。由于后橋減殼6的工件較高，在加工的過程中較易發(fā)生振動，上述輔助夾緊機構(gòu)5能夠?qū)⒑髽驕p殼6的頂部61與夾具體I夾緊，進一步保證了后橋減殼6與夾具體I的鎖緊強度，提高了后橋減殼6的安裝剛度，有效降低了振動，提聞了后橋減殼6的加工精度。優(yōu)選的，上述夾緊機構(gòu)4包括壓塊41，螺桿43和緊固螺母42 ;其中，壓塊41能夠與底部凸邊62的頂面相接觸；螺桿43的底端設(shè)置在夾具體I上，頂端穿過壓塊41 ;緊固螺母42套設(shè)在螺桿43的頂端，且其旋緊時能夠?qū)簤K41、底部凸邊62與夾具體I夾緊在一起。利用該夾緊機構(gòu)4對后橋減殼6裝夾時，首先將壓塊41放置在底部凸邊62的頂面上，然后旋緊緊固螺母42使其對壓塊41施加壓力，進而將壓塊41、底部凸邊62與夾具體I夾緊，使后橋減殼6處于鎖緊狀態(tài)。上述夾緊機構(gòu)4通過手動螺旋鎖緊，結(jié)構(gòu)比較簡單，便于制造且成本較低。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該夾緊機構(gòu)4也可為其他結(jié)構(gòu)，如凸輪夾緊機構(gòu)、氣動夾緊機構(gòu)、液壓夾緊機構(gòu)或抽真空夾緊機構(gòu)等，以達到同樣的將底部凸邊62與夾具體I夾緊的效果，在此不再一一介紹。[0044]進一步的，上述實施例提供的后橋減殼加工夾具中，夾緊機構(gòu)4包括四個分別能夠與底部凸邊62的頂面的四個角相接觸的壓塊41，且緊固螺母42為帶肩六角螺母。為了保證較好的夾緊效果，壓塊41優(yōu)選為四個，且分別能夠與底部凸邊62的頂面的四個角相接觸。裝夾后橋減殼6時，后橋減殼6的底部凸邊62的四個邊受力相當，各處的夾緊力相同，能夠降低加工過程中產(chǎn)生的振動，當然，壓塊41還可以為3個或5個，其還設(shè)置在能夠與底部凸邊62的頂面的邊相接觸的位置；本實施例對壓塊41的個數(shù)和位置不做限定，但必須保證其能夠很好地將底部凸邊62與夾具體I夾緊。同時，為了防止緊固螺母42發(fā)生松動，緊固螺母42優(yōu)選為帶肩六角螺母，帶肩六角螺母的底端設(shè)有凸出的臺階，該臺階起到墊圈的作用，增大了緊固螺母42與壓塊41的接觸面積，有助于緊固螺母42的鎖緊，提高了緊固螺母42的緊固力。具體的，上述壓塊41包括能夠與底部凸邊62的頂面相接觸的壓邊和防止壓邊傾斜的支撐邊，壓邊和支撐邊成直角對接在一起，支撐邊的支撐端的端面為圓弧面。此時，壓塊41為L型結(jié)構(gòu)；在旋緊緊固螺母42時，壓邊與底部凸邊62的頂面相接觸，支撐邊的圓弧面與夾具體I的頂端相抵，且其能自動找正與夾具體I相抵接的接觸點，以使壓塊41的夾緊面與底部凸邊62的頂面完全貼合，從而保證較好的夾緊效果，使裝夾較牢固。此外，上述壓塊41還可以為壓板或者其他能夠給底部凸邊62施加壓力的結(jié)構(gòu)。上述實施例提供的后橋減殼加工夾具中，輔助夾緊機構(gòu)5包括設(shè)置在夾具體I上的第一支柱51和第二支柱54 ;搭接在第一支柱51與第二支柱54的頂端之間的壓桿52，且壓桿52的一端與第一支柱51相鉸接，另一端與第二支柱54可拆卸地相連；通過螺栓設(shè)置在壓桿52上并能夠與頂部61相抵的壓塊53。上述輔助夾緊機構(gòu)5中，當螺栓處于松動狀態(tài)時，壓塊53能夠左右晃動，以便于其與頂部61的接觸，螺栓處于緊固狀態(tài)，壓塊53固定不動并與頂部61的圓弧面相抵。當然，壓塊53也可以通過球面配合設(shè)置在壓桿52上，即壓塊53的頂端設(shè)置為球面結(jié)構(gòu)，壓桿52上設(shè)置有與球面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動配合的連接孔，且壓桿52上還設(shè)置有限制壓塊53轉(zhuǎn)動的限位件，該限位件可以為兩個分別設(shè)置在壓塊53兩側(cè)能夠與壓塊的兩側(cè)相抵的螺栓或者其他的限位用的結(jié)構(gòu)。具體的，第一支柱51和第二支柱54的底端均通過螺栓固定在夾具體I上，并分別位于夾具體I的兩端；第二支柱54的頂端為頂端套設(shè)有旋緊螺母的螺紋桿段，壓桿52與第二支柱54相連的一端設(shè)置有可供螺紋桿段穿過的定位孔，旋緊螺母旋緊時可將壓桿52與第二支柱54固定相連。利用具有該輔助夾緊機構(gòu)5的后橋減殼加工夾具對后橋減殼6的裝夾過程如下首先，將壓桿52與第二支柱54分離，使壓桿52繞著其與第一支柱51的鉸接支點旋轉(zhuǎn)，直到壓桿52與第二支柱54的分離距離能夠供后橋減殼6放入到第一支柱51和第二支柱54之間，本實施例中，具體將壓桿52繞著鉸接支點旋轉(zhuǎn)角度大于90度，優(yōu)選的將其旋轉(zhuǎn)至最大擺角處，以便于放置工件后橋減殼6 ；然后，將后橋減殼6放置在夾具體I頂端的平面上，使后橋減殼6的底面與夾具體I頂端的平面相貼合，同時保證圓柱銷2和削邊銷3分別穿過后橋減殼6底面上的兩個安裝孔；接著，利用夾緊機構(gòu)4將后橋減殼6的底部凸邊62與夾具體I夾緊，使后橋減殼6處于鎖緊狀態(tài)；最后，將壓桿52繞著鉸接支點向其初始位置回旋，直至與第二支柱54的頂端相接觸，使螺紋桿段穿過壓桿52的定位孔，再將旋緊螺母旋緊即可實現(xiàn)壓桿52的固定，同時使壓塊53與后橋減殼6的頂部61相抵,將螺栓抒緊，以固定壓塊53使其對后橋減殼6施加壓力，進而實現(xiàn)了將頂部61與夾具體I夾緊。上述結(jié)構(gòu)只是輔助夾緊機構(gòu)5的一種具體的實現(xiàn)形式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該輔助夾緊機構(gòu)5也可為其他結(jié)構(gòu)，如能夠設(shè)置在后橋減殼6的頂部61的壓板，該壓板通過氣壓或液壓驅(qū)動上下移動，當需要其工作時，驅(qū)動壓板向下移動并壓緊頂部61，以達到同樣的將頂部61與夾具體I夾緊的效果，在此不再一一介紹。具體的，上述實施例提供的后橋減殼加工夾具中，壓塊53為能夠?qū)㈨敳?1的圓弧面卡設(shè)在其內(nèi)部的V型壓塊；壓桿52與第一支柱51通過螺栓55相連。在工作的過程中，V型壓塊的兩個邊分別與頂部61的圓弧面相抵；壓塊53還可以為圓弧形、方形或其他形狀的壓塊53，只要能實現(xiàn)夾緊頂部61，避免其晃動的形狀均可，壓桿52與第一支柱51還可以通過球面配合相鉸接,本實施例對此不做具體限定。具體的，上述實施例提供的后橋減殼加工夾具中，夾具體I包括開設(shè)有安裝孔14的底板11 ;設(shè)置在底板11的頂端，相對布置的兩個立板12 ;搭接在兩個立板12的頂端之間的頂板，頂板的頂端為沿水平方向延伸的平面，且圓柱銷2和削邊銷3分別設(shè)置在平面相對的兩個邊上。上述后橋減殼加工夾具進行裝夾時，頂板頂端的平面與后橋減殼6的底面相貼合。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該夾具體I也可為其他結(jié)構(gòu)，如矩形的底座或者支架，以達到同樣的支撐并定位后橋減殼6的效果，在此不再一一介紹。上述頂板包括頂板本體13和四塊分別設(shè)置在頂板本體13頂面的四個邊上的支撐板15，且四塊支撐板15的頂面均位于同一平面內(nèi)，圓柱銷2和削邊銷3分別設(shè)置在相對的兩塊支撐板15上。由于后橋減殼6上的兩個安裝孔相對設(shè)置，故圓柱銷2和削邊銷3分別設(shè)置在相對的兩塊支撐板15上。上述支撐板15至少為兩塊，本實施例優(yōu)選為四塊，并將支撐板15選為45號鋼板，既增加了后橋減殼6底面與支撐板15的接觸面積，能夠有效吸收切削加工帶來的振動，增加裝夾的穩(wěn)定性。此外，由于頂板的頂面直接與后橋減殼6底面相接觸并夾緊，所以頂板的頂面需要具有一定的耐磨性，本實施例優(yōu)選為45號鋼板,45號鋼板熱處理后,硬度為35 40HRC,耐磨性較好。因支撐板15的面積小于頂板本體13的面積，故，與將頂板本體13制造成45號鋼板，并使其直接與后橋減殼6相接觸相比，本實施例提供的頂板結(jié)構(gòu)在保證強度的前提下降低了制造成本。當然，頂板也可以為只包括頂板本體13的結(jié)構(gòu)，或者其他的頂端為平面的結(jié)構(gòu)。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，底板11的橫截面面積大于頂板本體13的橫截面面積，此時底板11與機床工作臺的接觸面積較大，能夠降低加工過程中產(chǎn)生的振動，增強裝夾的穩(wěn)定性，提高加工精度。上述安裝孔14為分別設(shè)置在底板11相對兩側(cè)的條形孔，內(nèi)六角螺釘可與機床工作臺上的螺紋孔相配合，底板11通過穿過安裝孔14的內(nèi)六角螺釘固定在機床工作臺上，上述條形孔可以使內(nèi)六角螺釘沿著條形孔移動以找到工作臺上的螺紋孔，避免通過移動整個后橋減殼加工夾具來移動內(nèi)六角螺釘?shù)牟僮?，便于后橋減殼加工夾具的安裝。[0061]進一步的，上述圓柱銷2和削邊銷3的端部均設(shè)置有15°倒角，便于引導(dǎo)后橋減殼6的套入，進而便于對后橋減殼6的裝夾。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種后橋減殼加工夾具，其特征在于，包括頂端為能夠與后橋減殼(6)的底面相貼合的平面的夾具體(I)；均設(shè)置在所述夾具體(I)頂端的圓柱銷(2)和削邊銷(3)，兩者分別與所述后橋減殼(6)底面上的兩個安裝孔相配合；用于將所述后橋減殼(6)的底部凸邊(62)與所述夾具體(I)夾緊的夾緊機構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，還包括用于將所述后橋減殼(6)的頂部(61)與所述夾具體(I)夾緊的輔助夾緊機構(gòu)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)(4)包括 能夠與所述底部凸邊(62)的頂面相接觸的壓塊(41)；底端設(shè)置在所述夾具體(I)上，頂端穿過所述壓塊(41)的螺桿(43)；套設(shè)在所述螺桿(43)的頂端，旋緊時將所述壓塊(41)、所述底部凸邊(62)與所述夾具體(I)夾緊的緊固螺母(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)(4)包括四個分別能夠與所述底部凸邊(62)的頂面的四個角相接觸的所述壓塊(41)，且所述緊固螺母 (42)為帶肩六角螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述壓塊(41)包括能夠與所述底部凸邊(62)的頂面相接觸的壓邊和防止所述壓邊傾斜的支撐邊，所述壓邊和所述支撐邊成直角對接在一起，所述支撐邊的支撐端的端面為圓弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述輔助夾緊機構(gòu)(5)包括設(shè)置在所述夾具體(I)上的第一支柱(51)和第二支柱(54 );搭接在所述第一支柱(51)與所述第二支柱(54)的頂端之間的壓桿(52)，且所述壓桿 (52)的一端與所述第一支柱(51)相鉸接，另一端與所述第二支柱(54)可拆卸地相連； 通過螺栓設(shè)置在所述壓桿(52 )上并能夠與所述頂部(61)相抵的壓塊(53 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述壓塊(53)為能夠?qū)⑺鲰敳?61)的圓弧面卡設(shè)在其內(nèi)部的V型壓塊；所述壓桿(52)與所述第一支柱(51)通過螺栓(55)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述夾具體(I)包括開設(shè)有安裝孔(14)的底板(11)；設(shè)置在所述底板(11)的頂端，相對布置的兩個立板(12)；搭接在兩個所述立板(12)的頂端之間的頂板，所述頂板的頂端為沿水平方向延伸的平面，且所述圓柱銷(2)和所述削邊銷(3)分別設(shè)置在所述平面相對的兩個邊上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述頂板包括頂板本體 (13)和四塊分別設(shè)置在所述頂板本體(13)頂面的四個邊上的支撐板(15)，且四塊所述支撐板(15)的頂面均位于同一平面內(nèi)，所述圓柱銷(2)和所述削邊銷(3)分別設(shè)置在相對的兩塊所述支撐板(15)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的后橋減殼加工夾具，其特征在于，所述底板(11)的橫截面面積大于所述頂板本體(13)的橫截面面積，所述安裝孔(14)為分別設(shè)置在底板(11)相對兩側(cè)的條形孔，且所述支撐板(15)為45號鋼板；所述圓柱銷(2)和所述削邊銷(3)的端部均設(shè)置有15°倒角。
專利摘要本實用新型提供了一種后橋減殼加工夾具，包括頂端為能夠與后橋減殼的底面相貼合的平面的夾具體；均設(shè)置在夾具體頂端的圓柱銷和削邊銷，兩者分別與后橋減殼底面上的兩個安裝孔相配合；用于將后橋減殼的底部凸邊與夾具體夾緊的夾緊機構(gòu)。應(yīng)用本實用新型提供的后橋減殼加工夾具對后橋減殼進行裝夾時，將后橋減殼底面(即較大的端面)作為定位面，將后橋減殼底面上的兩個安裝孔作為定位孔。具體裝夾操作為首先將后橋減殼放置在夾具體上，使夾具體頂端的平面與后橋減殼的底面相貼合，同時保證圓柱銷和削邊銷分別穿過后橋減殼底面上的兩個安裝孔；然后利用夾緊機構(gòu)將底部凸邊與夾具體夾緊，使后橋減殼處于鎖緊狀態(tài)，即實現(xiàn)了對后橋減殼的裝夾。
文檔編號B23Q3/06GK202877962SQ20122055055
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者焦傳梅, 伍剛, 魏林柳, 許寶華, 覃祖研, 陳興國, 韓廣民 申請人:柳州五菱汽車有限責任公司, 柳州五菱汽車工業(yè)有限公司