專利名稱：用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
車輛上的雨刮器在車輛雨天行駛時(shí)起到很大的作用，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在車窗玻璃上時(shí)，車前方的視線會(huì)受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清，此時(shí)，開(kāi)啟雨刮器，視線將會(huì)清晰，雨刮器上具有噴霧裝置，可以用來(lái)清理車窗上的污點(diǎn)，這種噴霧裝置在裝配時(shí)尤其需要保證其內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓的裝配精度，因?yàn)檎{(diào)節(jié)螺栓精度是否精確，影響著噴霧裝置的出水方向，而傳統(tǒng)的裝配此調(diào)節(jié)螺栓的方法多是人工，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)裝配調(diào)節(jié)螺栓的精度，此法費(fèi)時(shí)費(fèi)カ，精度也不高，在產(chǎn)能上也有所欠缺。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，解決生產(chǎn)中采用人工裝配調(diào)節(jié)螺栓效率低，產(chǎn)能不高，裝配精度低的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，包括擰緊裝置、固定臺(tái)、電控箱和軌道，所述電控箱具有臺(tái)面，電控箱的臺(tái)面上依次固定設(shè)置固定臺(tái)和軌道，軌道上滑動(dòng)連接擰緊裝置，控制擰緊裝置行進(jìn)的線路設(shè)置在電控箱內(nèi)。為了使裝配時(shí)精度高，所述固定臺(tái)包括固定塊、頂桿、頂針和擋塊，頂桿設(shè)置于固定塊內(nèi)部，頂桿ー頭露出部分與頂針一體連接，頂桿另ー頭露出部分設(shè)在擋塊上并固定連接有行程桿，與行程桿相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有行程感應(yīng)器，控制行程感應(yīng)器工作的線路設(shè)置在電控箱內(nèi)。為了使整套裝配過(guò)程省時(shí)省力，方便自動(dòng)化生產(chǎn)，所述擰緊裝置包括轉(zhuǎn)頭、步進(jìn)電機(jī)、減速器和具有定位孔的定位架，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸剛性聯(lián)接，減速器的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)頭，所述轉(zhuǎn)頭穿過(guò)定位架的定位孔架在定位架上。為了使裝配簡(jiǎn)便，保證精度，防止產(chǎn)生廢品，所述轉(zhuǎn)頭正對(duì)頂針。為了防止轉(zhuǎn)頭在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中徑向跳動(dòng)引起轉(zhuǎn)頭的斷裂，所述定位架滑動(dòng)連接在軌道上，這樣就能夠調(diào)整定位架的位置來(lái)保證徑向受力，使得受カ均勻，防止轉(zhuǎn)頭斷裂。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，采用自動(dòng)機(jī)自動(dòng)裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓，省時(shí)省力，裝配精度高，產(chǎn)能大大提高，同時(shí)對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低，產(chǎn)品的質(zhì)量也大大提高。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)的具體實(shí)施例的俯視圖；圖2是圖I的A-A剖視圖。圖中1.擰緊裝置，1-1.轉(zhuǎn)頭，1-2.步進(jìn)電機(jī)，1-3.減速器，1_4.定位架，2.固定臺(tái)，2-1.固定塊，2-2.頂桿，2-3.頂針，2-4.擋塊，2-5.行程桿，3.電控箱，4.軌道，5.行程
感應(yīng)器。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。 如圖I 2所示的本實(shí)用新型的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)的具體實(shí)施例，包括擰緊裝置I、固定臺(tái)2、電控箱3和軌道4，電控箱3具有臺(tái)面，電控箱3的臺(tái)面上依次固定設(shè)置固定臺(tái)2和軌道4，軌道4上滑動(dòng)連接擰緊裝置1，控制擰緊裝置I行進(jìn)的線路設(shè)置在電控箱3內(nèi)。固定臺(tái)2包括固定塊2-1、頂桿2-2、頂針2-3和擋塊2_4，頂桿2-2設(shè)置于固定塊2-1內(nèi)部，頂桿2-2 —頭露出部分與頂針2-3 —體連接，頂桿2_2另ー頭露出部分設(shè)在擋塊2-4上并固定連接有行程桿2-5，與行程桿2-5相対的一側(cè)設(shè)置有行程感應(yīng)器5，控制行程感應(yīng)器5工作的線路設(shè)置在電控箱3內(nèi)，由于在裝配的時(shí)候，螺栓所需擰入的量有局限，因此當(dāng)擰緊裝置I在軌道4上行進(jìn)時(shí)需要對(duì)其限位，行程感應(yīng)器5可以方便有效的控制行進(jìn)的精度，引入行程開(kāi)關(guān)，達(dá)到啟停一體化，大大提高自動(dòng)化水平。為了使整套裝配過(guò)程省時(shí)省力，方便自動(dòng)化生產(chǎn)，擰緊裝置I包括轉(zhuǎn)頭1-1、步進(jìn)電機(jī)1-2、減速器1-3和具有定位孔的定位架1-4，步進(jìn)電機(jī)1-2輸出軸與減速器1-3輸入軸剛性聯(lián)接，減速器1-3的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)頭1-1，轉(zhuǎn)頭1-1穿過(guò)定位架1-4的定位孔架在定位架1-4上。轉(zhuǎn)頭1-1正對(duì)頂針2-3，就可以使得裝配時(shí)精度更高，快捷便利。為了防止轉(zhuǎn)頭1-1在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中徑向跳動(dòng)引起轉(zhuǎn)頭1-1的斷裂，定位架1-4滑動(dòng)連接在軌道4上，這樣就能夠調(diào)整定位架1-4的位置來(lái)保證徑向受力，使得受カ均勻，防止轉(zhuǎn)頭1-1斷裂。當(dāng)采用本實(shí)用新型裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，將調(diào)節(jié)螺栓固定在轉(zhuǎn)頭1-1一端，啟動(dòng)電控箱3的按鈕，這時(shí)步進(jìn)電機(jī)1-2工作，帶動(dòng)減速器1-3的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)頭1-1旋轉(zhuǎn)，此時(shí)整個(gè)擰緊裝置I整體向前行進(jìn)，隨著固定在轉(zhuǎn)頭1-1上的調(diào)節(jié)螺栓被逐步擰入，這時(shí)調(diào)節(jié)螺栓會(huì)推動(dòng)固定臺(tái)2上的頂針2-3，從而與頂針2-3 —體連接的頂桿2-2被推動(dòng)，當(dāng)頂桿2-2 —端的行程桿2-5進(jìn)入行程感應(yīng)器5有效范圍吋，此時(shí)發(fā)出信號(hào)，停止步進(jìn)電機(jī)1-2工作，調(diào)節(jié)螺栓將不再被擰入，然后此時(shí)整個(gè)擰緊裝置I將后退，直到安全位置，這樣就完成一次安裝過(guò)程，整個(gè)裝配過(guò)程簡(jiǎn)潔，而且非?？焖?，裝配連續(xù)性強(qiáng)，產(chǎn)能大大提高。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多祥的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，其特征在干包括擰緊裝置(I)、固定臺(tái)(2)、電控箱(3)和軌道(4)，所述電控箱(3)具有臺(tái)面，電控箱(3)的臺(tái)面上依次固定設(shè)置固定臺(tái)(2)和軌道(4)，軌道(4)上滑動(dòng)連接擰緊裝置(I)，控制擰緊裝置(I)行進(jìn)的線路設(shè)置在電控箱(3)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，其特征在于所述固定臺(tái)(2)包括固定塊(2-1)、頂桿(2-2)、頂針(2-3)和擋塊(2-4)，頂桿(2-2)設(shè)置于固定塊(2-1)內(nèi)部，頂桿(2-2) —頭露出部分與頂針(2-3) —體連接，頂桿(2-2)另ー頭露出部分設(shè)在擋塊(2-4)上并固定連接有行程桿(2-5)，與行程桿(2-5)相対的一側(cè)設(shè)置有行程感應(yīng)器(5)，控制行程感應(yīng)器(5)工作的線路設(shè)置在電控箱(3)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，其特征在于所述擰緊裝置(I)包括轉(zhuǎn)頭(1-1)、步進(jìn)電機(jī)(1-2)、減速器(1-3)和具有定位孔的定位架(1-4)，步進(jìn)電機(jī)(1-2)輸出軸與減速器(1-3)輸入軸剛性聯(lián)接，減速器(1-3)的輸出軸固 定連接轉(zhuǎn)頭(1-1)，所述轉(zhuǎn)頭(1-1)穿過(guò)定位架(1-4)的定位孔架在定位架(1-4)上。
4.如權(quán)利要求3所述的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)頭(1-1)正對(duì)頂針(2-3)。
5.如權(quán)利要求3所述的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，其特征在于所述定位架(1-4)滑動(dòng)連接在軌道(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，包括擰緊裝置、固定臺(tái)、電控箱和軌道，所述電控箱具有臺(tái)面，電控箱的臺(tái)面上依次固定設(shè)置固定臺(tái)和軌道，軌道上滑動(dòng)連接擰緊裝置，控制擰緊裝置行進(jìn)的線路設(shè)置在電控箱內(nèi)。本實(shí)用新型的用于裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓的自動(dòng)機(jī)，采用自動(dòng)機(jī)自動(dòng)裝配車輛噴霧裝置的調(diào)節(jié)螺栓，省時(shí)省力，裝配精度高，產(chǎn)能大大提高，同時(shí)對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低，產(chǎn)品的質(zhì)量也大大提高。
文檔編號(hào)B23P19/06GK202428172SQ201120546460
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
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