一種用于汽車(chē)裝配的螺栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配緊固件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)裝配用的螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的汽車(chē)裝配生產(chǎn)普遍使用的螺栓其末端結(jié)構(gòu)型式為輾制末端、倒角端、倒圓端，普遍使用的裝配工具是風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手。
[0003]凸焊螺母因隨車(chē)身各形面、結(jié)構(gòu)而決定了其螺母中心線的方向角度各異、位置各異，操作者即使將螺栓末端對(duì)準(zhǔn)了凸焊螺母中心，也無(wú)法使螺栓的中心線與凸焊螺母中心線保持重疊。因此會(huì)出現(xiàn)螺紋滑牙，造成裝配質(zhì)量、裝配效率下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的難題，本實(shí)用新型提供了一種可提高裝配質(zhì)量和裝配效率的用于汽車(chē)裝配的螺栓。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的，一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，包括:螺栓頭4左端設(shè)有螺紋柱3其特征在于:螺紋柱3的右端設(shè)有連接部2，連接部2的右端設(shè)有圓柱端1，所述的連接部是梯形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱端I為外表面光滑的圓柱體，所述的連接部2的倒角為45° -60°，所述的圓柱端I的長(zhǎng)度為3-5_，所述的圓柱端I的直徑為螺紋柱3直徑的70%-90%。
[0006]綜上所述本實(shí)用新型可以看出，圓柱端I的設(shè)置，使得裝配人員在汽車(chē)裝配的過(guò)程中減少螺栓6裝配凸焊螺母9因中心線對(duì)不準(zhǔn)而出現(xiàn)的滑牙等現(xiàn)象，，為了更好的使得螺紋柱3中心線對(duì)準(zhǔn)凸焊螺母9的中心線，螺紋柱3與圓柱端I之間采用連接部2連接，連接部2采用的是梯形結(jié)構(gòu)，起到過(guò)渡作用，為了便于圓柱端I插入凸焊螺母，將圓柱端I的外表面設(shè)置為外表面光滑的圓柱體。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型裝配示意圖。
[0009]其中:1、圓柱端；2、連接部；3、螺紋柱；4、螺栓頭；5、風(fēng)動(dòng)扳手；6、螺栓；7、汽車(chē)零部件；8、車(chē)身；9、凸焊螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，包括:螺栓頭4左端設(shè)有螺紋柱3其特征在于:螺紋柱3的右端設(shè)有連接部2，連接部2的右端設(shè)有圓柱端1，所述的連接部是梯形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱端I為外表面光滑的圓柱體，所述的連接部2的倒角為45° -60°，所述的圓柱端I的長(zhǎng)度為3-5_，所述的圓柱端I的直徑為螺紋柱3直徑的70%-90%。
[0011]本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的，如圖1和圖2所示，依次進(jìn)行以下操作:使用風(fēng)動(dòng)扳手5將螺栓6依次從右向左穿過(guò)汽車(chē)零部件7、車(chē)身8，螺栓6上的圓柱端I直徑小于凸焊螺母9的孔徑和螺紋柱3的直徑，圓柱端I進(jìn)入到并穿過(guò)凸焊螺母9的孔，為了保證中心對(duì)準(zhǔn)，優(yōu)選圓柱端I的直徑為螺紋柱3直徑的70%-90%，為了便于操作，優(yōu)選圓柱端I的長(zhǎng)度為3-5_，連接部2到達(dá)凸焊螺母9，連接部2過(guò)渡的將螺紋柱3靠近凸焊螺母9，為了更好的過(guò)渡，連接部2梯形的倒角優(yōu)選45° -60°，啟動(dòng)風(fēng)動(dòng)扳手5，帶動(dòng)螺栓頭4使螺栓6將汽車(chē)零部件7固定在車(chē)身8的凸焊螺母9上，完成緊固過(guò)程。
[0012]通過(guò)以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型具有易于操作、安裝效果好的特點(diǎn)。
[0013]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，包括:螺栓頭(4)左端設(shè)有螺紋柱(3)其特征在于:螺紋柱(3)的右端設(shè)有連接部(2)，連接部(2)的右端設(shè)有圓柱端(1)，所述的連接部是梯形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱端(I)為外表面光滑的圓柱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，其特征在于:所述的連接部(2)的倒角為45° -60。ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，其特征在于:所述的圓柱端(I)的長(zhǎng)度為3_5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，其特征在于:所述的圓柱端(I)的直徑為螺紋柱(3)直徑的70%-90%。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)裝配的螺栓，包括：螺栓頭（4）左端設(shè)有螺紋柱（3）其特征在于：螺紋柱（3）的右端設(shè)有連接部（2），連接部（2）的右端設(shè)有圓柱端（1），所述的連接部是梯形結(jié)構(gòu)，所述的圓柱端（1）為外表面光滑的圓柱體，所述的連接部（2）的倒角為45°-60°，所述的圓柱端（1）的長(zhǎng)度為3-5mm，所述的圓柱端（1)的直徑為螺紋柱（3）直徑的70%-90%。本實(shí)用新型是一種可提高裝配質(zhì)量和裝配效率的用于汽車(chē)裝配的螺栓。
【IPC分類(lèi)】F16B35-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204512128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420837679
【發(fā)明人】王長(zhǎng)根, 王潤(rùn)澤
【申請(qǐng)人】合肥長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日