一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管線的捆扎技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及捆扎管線的管束的固定支架和方法，更具體的涉及一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)內(nèi)氣制動(dòng)管路和電器線束的布置捆扎一直屬于車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需要解決的技術(shù)難題，現(xiàn)有技術(shù)中重型卡車(chē)內(nèi)制動(dòng)管路及電器線束在車(chē)架內(nèi)的布置和固定方法有多種多樣，但均離不開(kāi)管束的使用，因此管路和線束的固定問(wèn)題就變成管束的固定問(wèn)題，傳統(tǒng)的管束固定方案有兩種:一種是用尼龍?jiān)鷰Юυ芫€并通過(guò)車(chē)架上的孔固定尼龍?jiān)鷰?，一種是在車(chē)架上安裝鈑金支架，再將管束固定于鈑金支架上。這兩種傳統(tǒng)方法均存在著一定的局限性，對(duì)于通過(guò)車(chē)架上的孔固定尼龍?jiān)鷰У姆椒?，?yán)重的受限于孔的布置，尤其是對(duì)于車(chē)架內(nèi)無(wú)孔的情況下便無(wú)法進(jìn)行尼龍?jiān)鷰У墓潭?，而且即使有孔其固定?qiáng)度也較低，不能滿足使用要求；對(duì)于通過(guò)鈑金支架固定管束的方法，由于要設(shè)計(jì)鈑金支架，會(huì)嚴(yán)重的影響整個(gè)車(chē)架的設(shè)計(jì)，并且會(huì)增加成本，同時(shí)鈑金支架還存在裝配較為麻煩等問(wèn)題。還有上述兩種管束固定方案普遍存在無(wú)法解決管束與車(chē)架上螺栓間的接觸摩擦問(wèn)題，使得管束容易收到損傷，進(jìn)而降低了其使用壽命以及對(duì)管線的捆扎安全性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，創(chuàng)新的提出一種與螺栓連接的管束支架及管束裝配方法，所述管束支架采用螺栓帽作為本體，能方便地利用車(chē)架上的已有螺栓進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)化了管束固定結(jié)構(gòu)并降低了固定成本，所述管束支架借助倒扣件來(lái)保證安裝連接強(qiáng)度，通過(guò)設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向穿孔滿足了管束任意角度布置走向的要求，同時(shí)本發(fā)明所述管束支架將待固定的管束與螺栓進(jìn)行了有效的隔離，在對(duì)管束起到固定作用的同時(shí)有效保護(hù)了管束免受螺栓的磨損。本發(fā)明提供的管束支架能夠很好的適用于對(duì)重型汽車(chē)氣制動(dòng)管路及電器線束的布置和固定，既解決了管束的固定問(wèn)題，又避免了管束與車(chē)架上螺栓摩擦的問(wèn)題，同時(shí)以簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)節(jié)省了裝配成本，具有廣闊的市場(chǎng)推廣使用前景。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種與螺栓連接的管束支架，包括螺栓帽1，在所述螺栓帽1的內(nèi)側(cè)壁面上設(shè)置有若干倒扣件2，在所述螺栓帽1的底部向內(nèi)設(shè)置有若干限位筋3，向外開(kāi)設(shè)有供管束穿過(guò)的若干導(dǎo)向穿孔4。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述螺栓帽1具有能套設(shè)于螺栓上的圓筒帽狀結(jié)構(gòu)，所述倒扣件2在螺栓帽1開(kāi)口端附近的內(nèi)側(cè)壁面沿圓周方向均勻設(shè)置，且所述倒扣件2頂端所在圓的內(nèi)徑小于螺栓的最大外徑，并能夠與螺栓的螺紋進(jìn)行單向的過(guò)盈牙形咬合。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述倒扣件2沿圓周方向均勻地設(shè)置有三個(gè)，并與螺栓帽1內(nèi)側(cè)壁面一體成型，且所述螺栓帽1的頂部開(kāi)口端向外形成有凸緣。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述限位筋3形成于螺栓帽1的底端面，且自螺栓帽1的底端面向內(nèi)突出預(yù)定厚度，從而在螺栓帽底端面與螺栓頂面之間限制出可供管束穿過(guò)的空間。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中每個(gè)所述導(dǎo)向穿孔4同時(shí)貫穿所述螺栓帽1的底端面和底部側(cè)壁而形成，所述導(dǎo)向穿孔4在底端面上通過(guò)隔板5相互間隔，所述導(dǎo)向穿孔4在底部側(cè)壁上的形成高度小于等于所述限位筋3自底端面向內(nèi)突出的厚度。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述加強(qiáng)筋3設(shè)置于所述隔板5上。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述導(dǎo)向穿孔4均勻的設(shè)置有三個(gè)，間隔各導(dǎo)向穿孔4的所述隔板整體具有“Y”型結(jié)構(gòu)，每個(gè)導(dǎo)向穿孔4在底端面上的扇形中心角為120°。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述加強(qiáng)筋3包括有三個(gè)，分別設(shè)置于“Y”型隔板5的各支板內(nèi)表面。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的管束支架，其中所述管束支架采用塑料材質(zhì)一體成型制作，所述管束為尼龍?jiān)鷰А⒖ü?、束線帶或者扎線帶。
[0014]基于本發(fā)明所述管束支架進(jìn)行的管束裝配方法，包括以下步驟:
[0015]步驟一、將螺栓帽1擠壓套裝于螺栓6的桿身露出螺母7的端頭部分上；
[0016]步驟二、轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓帽1至預(yù)定安裝角度；
[0017]步驟三、按照裝配方向?qū)⒐苁x擇穿過(guò)其中兩個(gè)導(dǎo)向穿孔4，將管束裝配于所述管束支架上。
[0018]通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0019]1)、本發(fā)明所述管束支架采用螺栓帽作為本體，能方便地利用車(chē)架上的已有螺栓進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)化了管束固定結(jié)構(gòu)并降低了固定成本；
[0020]2)、本發(fā)明所述管束支架借助倒扣件使得螺栓帽能夠牢固的連接于螺栓上，保證了管束支架的高強(qiáng)度安裝；
[0021]3)、本發(fā)明所述管束支架通過(guò)設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向穿孔滿足了管束任意角度布置走向的要求，且管束安裝角度可控，大大方便了管束的安裝和管線的布置；
[0022]4)、本發(fā)明所述管束支架將待固定的管束與螺栓進(jìn)行了有效的隔離，有效保護(hù)了管束免受螺栓的磨損，提高了管束的使用壽命，保證了捆扎管線的安全性能；
[0023]5)、本發(fā)明所述管束支架能夠很好的適用于各種車(chē)型上氣制動(dòng)管路及電器線束捆扎的固定，裝配方便、角度可控、管束固定靈活、所用材質(zhì)成本低廉、重量輕體積小、裝配簡(jiǎn)易，具有廣闊的市場(chǎng)推廣使用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0024]附圖1 (a)為本發(fā)明所述管束支架的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖1 (b)為附圖1 (a)所示管束支架沿X向的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖1 (c)為附圖1 (a)所示管束支架沿Z向的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖1 (d)為附圖1 (a)所示管束支架沿B-B向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]附圖1 (e)為附圖1 (a)所示管束支架沿C_C向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖1 (f)為附圖1 (b)所示管束支架沿A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]附圖2為本發(fā)明所述管束支架剖開(kāi)為左右兩瓣時(shí)的透視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0031]附圖3為本發(fā)明所述管束支架在車(chē)架內(nèi)的安裝過(guò)程示意圖；
[0032]附圖4為本發(fā)明所述管束支架與螺栓的配合安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]附圖5為尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄓ诒景l(fā)明所述管束支架上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0035]1-螺栓帽，2-倒扣件，3-限位筋，4-導(dǎo)向穿孔，5-隔板，6_螺栓，7_螺母，8_管束。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本發(fā)明，但并不因此限制