本實用新型涉及一種公路路基附加裝置，尤其涉及一種公路路基防水裝置。

背景技術：

當前，在越來越多的公路建設中，公路路基的防水工作是極其重要的一環(huán)，如果公路路基防水工作不做好的話會引起凍害或翻漿等損害，而現(xiàn)在的技術大都是在公路路基表面涂上一層防水層，很多防水層內(nèi)部的化學試劑或其他雜質(zhì)可能會對公路路基帶來一些影響，降低路基的使用壽命；而現(xiàn)有的外置防水裝置多數(shù)為體積較大不方便攜帶的裝置，當遇到陰雨天氣，在對一些小面積正在施工中的路基進行保護時，沒辦法快速的對初步完成施工、路基面還沒凝固成型的公路路基進行防水作業(yè)，造成路基表面損壞，需要后期對其進行修復，嚴重的甚至需要重新返工再作業(yè)，浪費人力、物力和財力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要針對現(xiàn)有公路路基防水裝置不方便攜帶和無法快速及時的進行公路路基防水裝置的布設等問題，提出了一種新型的公路路基防水裝置。

一種公路路基防水裝置，包括公路路基本體，所述公路路基本體的兩側分別布設有防水組件，所述防水組件包括防水外殼、轉軸組件和鋪設組件，所述防水外殼呈中空的圓柱形，防水外殼的側壁上開設有入口，防水外殼的內(nèi)部中心布設轉軸組件，所述轉軸組件包括兩個固定板和位于兩個固定板之間的中心轉軸，所述兩個固定板分別固定在防水外殼內(nèi)部的上平面和下平面之間，兩個固定板之間轉動式連接有中心轉軸，所述中心轉軸的上部固定有把手，中心轉軸的軸壁上纏繞式布設有鋪設組件，所述鋪設組件包括軌道、滑塊和防水薄膜，所述軌道呈矩形，軌道上開設有“凸”字型的滑槽，軌道的上平面兩側分別布設有兩個以上的連接板，滑槽內(nèi)抽插式布設有滑塊，所述滑塊呈“工”字型，軌道的開端一側下部水平布設有定位環(huán)，所述滑塊上水平鋪設有防水薄膜，所述防水薄膜的一側粘合連接至滑塊的上平面、另一側通過可拆卸式連接件和連接板進行連接。

進一步地，所述可拆卸式連接件為扎帶、鋼絲或尼龍繩中的一種。

進一步地，所述軌道和滑塊的材料均采用塑料或尼龍。

進一步地，所述轉動式連接為固定板上開設有中心通孔，所述中心通孔上固定有固定套，所述中心轉軸的兩端分別套合至兩個固定套上進行轉動連接，中心轉軸和固定套之間為間隙配合。

進一步地，所述把手位于防水外殼的外部。

進一步地，所述滑塊的上部橫向寬度小于軌道的寬度。

進一步地，所述定位環(huán)內(nèi)布設有定位銷，定位環(huán)的寬度加軌道的寬度大于入口的寬度。

進一步地，所述連接板的上平面不高于滑塊的上平面。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型在公路路基兩旁布設防水組件，通過防水組件在公路路基上平面鋪設并支撐起防水薄膜，陰雨天氣時，使雨水不與公路路基進行直接接觸，不僅可以起到防水作用而且不會對公路路基土層帶來影響；防水薄膜通過轉軸組件固定于防水外殼內(nèi)部，在使用時，通過轉軸組件展開，易操作、易實施，可快速的對公路路基進行防水作業(yè)的布設，有效的防止了雨水的滲透，避免了凍害、翻漿等因雨水滲透所造成的影響；本實用新型收納方便，攜帶簡單，軌道在不需要時可收納進防水外殼中，體積小且輕便，而且軌道的長度根據(jù)需要可以自由伸縮調(diào)整，軌道上方布設有定位環(huán)，在確定好所需長度之后通過定位環(huán)和定位銷進行固定，使展開的軌道被固定住不再運動，避免軌道回縮，杜絕雨水和公路路基的接觸，本實用新型使用方便、固定安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公路路基防水裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種公路路基防水裝置的圖1中的A向局部放大的結構示意圖。

圖3是本實用新型一種公路路基防水裝置的圖1中的B向局部放大的結構示意圖。

圖4是本實用新型一種公路路基防水裝置的轉軸組件的結構示意圖。

圖5是本實用新型一種公路路基防水裝置的收納后的結構示意圖。

附圖中標號為：1為公路路基本體，2為防水外殼，3為固定套，4為中心轉軸，5為軌道，6為滑塊，7為防水薄膜，8為把手， 9為定位環(huán)，10為可拆卸式連接件，11為固定板，12為連接板，13為定位銷。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明：

如圖1～圖5所示，一種公路路基防水裝置，包括公路路基本體1，所述公路路基本體1的兩側分別布設有防水組件，所述防水組件包括防水外殼2、轉軸組件和鋪設組件，所述防水外殼2呈中空的圓柱形，防水外殼2的側壁上開設有入口，防水外殼2的內(nèi)部中心布設轉軸組件，所述轉軸組件包括兩個固定板11和位于兩個固定板之間的中心轉軸4，所述兩個固定板11分別固定在防水外殼2內(nèi)部的上平面和下平面之間，兩個固定板11之間轉動式連接有中心轉軸4，轉動式連接為固定板11上開設有中心通孔，所述中心通孔上固定有固定套3，所述中心轉軸4的兩端分別套合至兩個固定套3上進行轉動連接，中心轉軸4和固定套3之間為間隙配合，中心轉軸4的上部固定有把手8，把手8位于防水外殼2的外部，中心轉軸4的軸壁上纏繞式布設有鋪設組件，所述鋪設組件包括軌道5、滑塊6和防水薄膜7，所述軌道5呈矩形，軌道上開設有“凸”字型的滑槽，軌道5的上平面一側布設有兩個以上的連接板12，滑槽內(nèi)抽插式布設有滑塊6，所述滑塊6呈“工”字型，滑塊6的上部橫向寬度小于軌道5的寬度，連接板12的上平面不高于滑塊6的上平面，軌道5的開端一側下部水平布設有定位環(huán)9，定位環(huán)9內(nèi)布設有定位銷13，定位環(huán)9的寬度加軌道5的寬度大于入口的寬度，軌道5和滑塊6的材料均采用塑料或尼龍，所述滑塊6上水平鋪設有防水薄膜7，所述防水薄膜7的一側粘合連接至滑塊6的上平面、另一側通過可拆卸式連接件10和連接板12進行連接，所述可拆卸式連接件10為扎帶、鋼絲或尼龍繩中的一種。

將兩個防水組件分別縱向固定在公路路基本體1的兩側，手握定位環(huán)9向外拉伸，帶動鋪設組件從防水外殼2的入口鉆出，拉至鋪設組件出來的長度等于公路路基本體1的長度時，停止拉伸，將定位銷13穿入定位環(huán)9至公路路基本體17兩側的泥土里進行軌道5的固定，解開固定在連接板12可拆卸式連接件10，使防水薄膜7的一側處于活動狀態(tài)，展開防水薄膜7，拉動防水薄膜7至公路路基本體1另一側的防水組件上，防水薄膜7的側邊行至公路路基本體1另一側的防水組件的滑塊6側邊時，停止運動，將防水薄膜7上的可拆卸式連接件10固定在軌道5上平面一側的連接板12上，公路路基本體1另一側的防水組件使用上述步驟進行展開、固定，此處不再一一贅述，此時，公路路基本體1被覆蓋保護起來。

當需要收回時，松開可拆卸式連接件10，將防水薄膜7整體卷至一側的滑塊6上，并通過可拆卸式連接件10，將防水薄膜7固定至滑塊6的連接板12上，握住把手8順時針轉動，把手8帶動中心轉軸4轉動，隨著中心轉軸4的轉動鋪設組件慢慢收回，直至軌道5開端一側的定位環(huán)9行至防水外殼2的入口時，因定位環(huán)9的阻擋，軌道5不再回縮，此時，防水組件收回，即可在公路路基本體1上繼續(xù)作業(yè)。

以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實施例而已，并非限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。