本實用新型涉及鐵路軌道領(lǐng)域，尤其涉及一種具備抗鋼軌傾覆能力的扣件組件。

背景技術(shù)：

車輛在軌道上運行時，由于軌道橫向不平順及軌縫等局部不平順，很可能對鋼軌產(chǎn)生較大的橫向力。橫向力過大極易導(dǎo)致鋼軌傾覆，釀成交通事故。尤其對于曲線段外股，列車牽引重量產(chǎn)生的慣性力通過列車車輪作用于鋼軌，使鋼軌受到一個附加的縱向力作用，從而在鋼軌上形成較大的橫向水平分量，使鋼軌外翻，造成傾覆。傳統(tǒng)的扣件系統(tǒng)并不能解決抵抗鋼軌傾覆的問題，只能通過設(shè)置軌撐或其它機構(gòu)到來實現(xiàn)。現(xiàn)有的軌撐或直接錨固在鋼軌上，需要在鋼軌上鉆孔，降低鋼軌的強度；或通過彈條扣壓，一旦彈條失效，軌撐也失去作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種實現(xiàn)抗鋼軌傾覆的能力，同時結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的防鋼軌傾覆的扣件組件。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種防鋼軌傾覆的扣件組件，包括彈條、預(yù)埋鑄鐵件、絕緣軌距塊和軌下墊板，所述的軌下墊板設(shè)置在鋼軌和軌枕之間，在鋼軌與預(yù)埋鑄鐵件、彈條與鋼軌之間設(shè)有絕緣軌距塊；其特征在于，所述的彈條為一整體彈片，包括依次設(shè)置的彈條中指、彈條跟端、彈條趾端和彈條延伸部分，其中彈條趾端延伸后沿趾端折彎形成一段彈條延伸部分；彈條安裝后，彈條延伸部分與預(yù)埋鑄鐵件匹配，限制彈條的過渡變形。

所述的彈條延伸部分與彈條趾端在平面內(nèi)的夾角為90°±10°。

所述的預(yù)埋鑄鐵件包括預(yù)埋件上部、預(yù)埋件中間層、預(yù)埋件下部，所述的預(yù)埋件上部設(shè)有彈條孔，靠近鋼軌的一側(cè)設(shè)有凹槽。

所述的凹槽的頂面與彈條延伸部分的頂面的垂直距離不超過3mm。

所述的預(yù)埋件中間層在靠近鋼軌一側(cè)凸出預(yù)埋鑄鐵件側(cè)壁的距離大于10mm。

所述的凹槽與彈條孔連通。

所述的凹槽沿鋼軌縱向貫穿整個預(yù)埋鑄鐵件側(cè)壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過預(yù)埋鑄鐵件上的凹槽與彈條延伸部分的配合，實現(xiàn)對彈條過渡變形的限位，有效的防止彈條失效的發(fā)生，保證對鋼軌變形的限制，實現(xiàn)抵御鋼軌傾覆的能力。本扣件形式無增設(shè)零部件、結(jié)構(gòu)簡單；可采用通用工具進行安裝，使用方便。

附圖說明

圖1為扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為扣件系統(tǒng)的另一側(cè)視圖；

圖3為彈條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為預(yù)埋件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、彈條；2、預(yù)埋鑄鐵件；3、絕緣軌距塊；4、軌下墊板；5、鋼軌；6、軌枕；11、彈條中指；12、彈條跟端；13、彈條趾端；14、彈條延伸部分；21、預(yù)埋件上部；22、預(yù)埋件中間層；23預(yù)埋件下部；24、彈條孔；25、凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1-2所示，一種防鋼軌傾覆的扣件組件，包括彈條1、預(yù)埋鑄鐵件2、絕緣軌距塊3和軌下墊板4，所述的軌下墊板4設(shè)置在鋼軌5和軌枕6之間，在鋼軌5與預(yù)埋鑄鐵件2、彈條1與鋼軌5之間設(shè)有絕緣軌距塊3。

如圖3所述，所述的彈條1為一整體彈片，包括依次設(shè)置的彈條中指11、彈條跟端12、彈條趾端13和彈條延伸部分14，其中彈條趾端13延伸后沿趾端折彎形成一段彈條延伸部分14；彈條安裝后，彈條延伸部分14與預(yù)埋鑄鐵件2匹配，限制彈條的過渡變形。所述的彈條延伸部分14與彈條趾端13在平面內(nèi)的夾角為90°±10°。

如圖4所示，所述的預(yù)埋鑄鐵件2包括預(yù)埋件上部21、預(yù)埋件中間層22、預(yù)埋件下部23，所述的預(yù)埋件上部21設(shè)有彈條孔24，靠近鋼軌5的一側(cè)設(shè)有凹槽25。所述的凹槽25的頂面與彈條延伸部分14的頂面的垂直距離h不超過3mm。所述的預(yù)埋件中間層22在靠近鋼軌5一側(cè)凸出預(yù)埋鑄鐵件2側(cè)壁的距離d大于10mm。所述的凹槽25與彈條孔24連通。所述的凹槽25沿鋼軌5縱向貫穿整個預(yù)埋鑄鐵件2側(cè)壁。

本扣件組件在鋼軌5兩側(cè)對稱布置，預(yù)埋鑄鐵件2豎直澆制在通常結(jié)構(gòu)的混凝土軌枕6內(nèi)，預(yù)埋件下部23完全沒入軌枕6中，預(yù)埋件中間層22的上表面與軌枕6上表面齊平。清理軌枕6上的污漬，放置軌下墊板4、鋪設(shè)鋼軌5，根據(jù)軌距需要放置合適的絕緣軌距塊3。采用專用工具安裝彈條1，彈條中指11插入彈條孔24，不能歪斜，保證支點和加力點正確，用力要適中。在本實施例中，彈條1就位的最佳位置以其最小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鑄鐵件2的端部距離d8-10mm為準(zhǔn)；同時彈條的延伸部分14完全在預(yù)埋件凹槽25之內(nèi)。裝配完成后，彈條延伸部分14的頂端與凹槽25的頂面垂直距離h為2mm。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。