本實用新型涉及道路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁安全防撞裝置。

背景技術(shù)：

護欄是交通安全中必不可少的設(shè)施，廣泛用于高速公路、城市道路和橋梁中，起到隔離、防撞作用。車輛在道路行駛途中，由于意外沖毀護欄的事件時有發(fā)生，由于現(xiàn)有的護欄通常采用鋁板材質(zhì)，缺乏柔韌形，基本無抗沖擊功效，被撞擊后很容易碎裂，造成對人身的二次傷害，特別是在橋梁和山路地區(qū)，車子意外沖毀護欄后會直接掉落下去，直接造成生命危險。為此，我們提出一種道路橋梁安全防撞裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁安全防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁安全防撞裝置，包括護欄立柱和護欄橫梁，所述護欄立柱的頂端固定有固定套環(huán)，所述護欄橫梁的兩端分別插裝在兩根相鄰護欄立柱的固定套環(huán)內(nèi)，相鄰兩根所述護欄立柱之間均勻設(shè)有防撞橫梁，所述防撞橫梁包括橡膠減震板和鋼板，所述橡膠減震板位于鋼板的前端，所述橡膠減震板和鋼板之間設(shè)有彈性球，所述護欄立柱的后端面均勻設(shè)有安裝箱，相鄰兩組所述安裝箱之間設(shè)有防護繩，且防護繩的兩端分別連接在轉(zhuǎn)盤上，所述轉(zhuǎn)盤的軸心處插接有伺服電機的電機軸，所述伺服電機位于安裝箱的內(nèi)腔，所述防護繩上設(shè)有張力傳感器，所述張力傳感器通過控制裝置電性連接伺服電機。

優(yōu)選的，所述防護繩包括彈性套和鋼索，所述鋼索位于彈性套的內(nèi)腔，所述鋼索由多股鋼繩纏繞成麻花狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述橡膠減震板的后端和鋼板的前端均設(shè)有和彈性球球面相切的凹槽，所述彈性球內(nèi)嵌入凹槽內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述橡膠減震板的前端面為弧形面，且橡膠減震板上均勻設(shè)有凸點。

優(yōu)選的，所述防護繩為松弛狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述護欄立柱、護欄橫梁和防撞橫梁的外表面均設(shè)有熒光層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本道路橋梁安全防撞裝置，安全性能高，能夠有效防撞斷裂，即使斷裂，也能起到切實的安全防護作用。當(dāng)車輛撞到防撞橫梁時，與防撞橫梁前端的橡膠減震板進行相撞，橡膠減震板為橡膠材質(zhì)，前端具有一定的弧形面，在受到?jīng)_撞時能有效減少其碰撞破壞，橡膠減震板受力后與后方的鋼板和彈性球互相擠壓配合泄力，鋼板加強了防撞橫梁的強度防撞沖擊過猛斷裂；如果防撞橫梁撞斷，車子會觸碰到松弛狀態(tài)的防護繩，車子向前移動時防護繩跟著向前跑動，在達到一定張力程度后，張力傳感器通過控制裝置控制伺服電機轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)將防護繩往回收攏，阻擋車輛掉落，保證車輛和人員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型防撞橫梁結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實用新型安裝箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型防護繩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1護欄立柱、2固定套環(huán)、3防撞橫梁、31橡膠減震板、32鋼板、4彈性球、5安裝箱、6防護繩、61彈性套、62鋼索、7轉(zhuǎn)盤、8伺服電機、9張力傳感器、10凹槽、11護欄橫梁。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種道路橋梁安全防撞裝置，包括護欄立柱1和護欄橫梁11，護欄立柱1的頂端固定有固定套環(huán)2，護欄橫梁11的兩端分別插裝在兩根相鄰護欄立柱1的固定套環(huán)2內(nèi)，相鄰兩根所述護欄立柱1之間均勻設(shè)有防撞橫梁3，護欄立柱1、護欄橫梁11和防撞橫梁3的外表面均設(shè)有熒光層，防撞橫梁3包括橡膠減震板31和鋼板32，橡膠減震板31位于鋼板32的前端，橡膠減震板31的前端面為弧形面，且橡膠減震板31上均勻設(shè)有凸點，橡膠減震板31的后端和鋼板32的前端均設(shè)有和彈性球4球面相切的凹槽10，彈性球4內(nèi)嵌入凹槽10內(nèi)腔，橡膠減震板31和鋼板32之間設(shè)有彈性球4，護欄立柱1的后端面均勻設(shè)有安裝箱5，相鄰兩組安裝箱5之間設(shè)有防護繩6，防護繩6為松弛狀態(tài)，防護繩6包括彈性套61和鋼索62，鋼索62位于彈性套61的內(nèi)腔，鋼索62由多股鋼繩纏繞成麻花狀結(jié)構(gòu)，且防護繩6的兩端分別連接在轉(zhuǎn)盤7上，轉(zhuǎn)盤7的軸心處插接有伺服電機8的電機軸，伺服電機8位于安裝箱5的內(nèi)腔，防護繩6上設(shè)有張力傳感器9，張力傳感器9通過控制裝置電性連接伺服電機8。

當(dāng)車輛撞到防撞橫梁3時，與防撞橫梁3前端的橡膠減震板31進行相撞，橡膠減震板31為橡膠材質(zhì)，前端具有一定的弧形面，在受到?jīng)_撞時能有效減少其碰撞破壞，橡膠減震板31受力后與后方的鋼板32和彈性球4互相擠壓配合泄力，鋼板32加強了防撞橫梁3的強度防撞沖擊過猛斷裂；如果防撞橫梁3撞斷，車子會觸碰到松弛狀態(tài)的防護繩6，車子向前移動時防護繩6跟著向前跑動，在達到一定張力程度后，張力傳感器9通過控制裝置控制伺服電機8轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)盤7回轉(zhuǎn)將防護繩6往回收攏，阻擋車輛掉落，保證車輛和人員安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。