專利名稱：一種軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳的管線布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道交通高架車站站廳的管線布置結(jié)構(gòu)，尤其是涉及無(wú)吊頂車 站站廳的管線布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軌道交通高架車站一般包括站臺(tái)層和站廳層。站臺(tái)層設(shè)置在上方，由高 架橋梁支撐。站廳層設(shè)置在站臺(tái)層的下方，有閘機(jī)、售票亭、指示牌等設(shè)施。高架車站有著大量的管線，以往是在站廳層上施做頂板，將管線敷設(shè)在吊頂內(nèi)， 這樣可以將管線隱藏起來(lái)。針對(duì)清水混凝土高架車站來(lái)說(shuō)，其站臺(tái)梁和軌道梁兼作 了站廳層的頂板，其充分體現(xiàn)清水混凝土的本色。然而，該兼作頂板的站臺(tái)梁和軌 道梁上就不適合再安裝吊頂，這樣勢(shì)必造成各類管線暴露在外面，會(huì)影響到車站整 體的美觀。因此，對(duì)于無(wú)吊頂?shù)能囌菊緩d層，需要對(duì)管線的布置構(gòu)造作出重新設(shè)計(jì)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳層的管線布置結(jié)構(gòu)， 以避免管線裸露影響美觀，并便于維修和保養(yǎng)。為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種軌道交通高架車站站廳管線布置結(jié)構(gòu)，該高 架車站由利用清水混凝土現(xiàn)澆的站臺(tái)層和站廳層構(gòu)成，其中在站廳層的頂部設(shè)置用 于隱藏管線的綜合回廊。上述的綜合回廊包括多列縱向管槽，縱向管槽的兩端分別用橫向管槽連接，所 述縱向管槽的頂部設(shè)置吊桿，吊桿上部固定在站臺(tái)層的底部上。較佳地，各縱向管槽的剖面呈橄欖形。本發(fā)明的有益效果是，采用了管線綜合回廊的方案，將管線隱藏在縱向和橫向
的管槽內(nèi)，既不影響車站由清水混凝土所呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔大氣的外觀，又能方便維修和保 養(yǎng)。


圖1為圖1所示車站建筑標(biāo)準(zhǔn)橫剖面圖。圖2為本發(fā)明軌道交通高架車站站廳管線布置結(jié)構(gòu)的平面圖。 圖3為縱向管槽的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為應(yīng)用本發(fā)明的軌道交通高架車站，由利用清水混凝土現(xiàn)澆的站臺(tái)層1和站廳層2構(gòu)成。站廳層2不設(shè)置吊頂，而是將清水混凝土的站臺(tái)梁和軌道梁 直接呈現(xiàn)在乘客面前。站廳層2的頂部設(shè)置管線綜合回廊3，可將管線隱藏在該管 線回廊3中。如圖2所示，該管線綜合回廊3包括多列縱向管槽31，在本實(shí)施例中，為4 列?？v向管槽31的兩端分別用橫向管槽32相連。在縱向管槽31的頂部設(shè)置吊桿 33，吊桿33上部固定在站臺(tái)層1的底部上。在縱向管槽31和橫向管槽32內(nèi)設(shè)置如動(dòng)力照明、揚(yáng)聲器、信號(hào)、門禁系統(tǒng)等 設(shè)備的管線。如圖3的放大圖所示，該縱向管槽31的剖面呈橄欖形，中間部311 較為平坦，內(nèi)部設(shè)置電力照明橋架，照明燈34設(shè)置在該電力照明橋架的底側(cè)，并 沿縱向排列；兩側(cè)部312向外逐漸變細(xì)，內(nèi)設(shè)通信橋架。
權(quán)利要求
1.一種軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳管線布置結(jié)構(gòu)，該高架車站由利用清水混凝土現(xiàn)澆的站臺(tái)層(1)和站廳層(2)構(gòu)成，其特征在于，在站廳層(2)的頂部設(shè)置用于隱藏管線的綜合回廊(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳管線布置結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述的綜合回廊(3)包括多列縱向管槽(31)，縱向管槽(31)的兩端 分別用橫向管槽(32)連接，所述縱向管槽(31)的頂部設(shè)置吊桿(33)，吊桿(33) 上部固定在站臺(tái)層(1)的底部上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳管線布置結(jié)構(gòu)，其特 征在于，各縱向管槽(31)的剖面呈橄欖形，照明燈沿縱向管槽(31)的底部排列。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軌道交通高架車站無(wú)吊頂站廳管線布置結(jié)構(gòu)，該高架車站由利用清水混凝土現(xiàn)澆的站臺(tái)層和站廳層構(gòu)成，在站廳層的頂部設(shè)置用于隱藏管線的綜合回廊。所述的綜合回廊包括多列縱向管槽，縱向管槽的兩端分別用橫向管槽連接，所述縱向管槽的頂部設(shè)置吊桿，吊桿上部固定在站臺(tái)層的底部上。采用了該結(jié)構(gòu)后，除了能保留車站由清水混凝土所呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔大氣的外觀以外，還能方便維修和保養(yǎng)。
文檔編號(hào)E01F1/00GK101165274SQ20071004619
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者徐正良, 王卓瑛, 黃啟斌 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院