軌道交通高架車站施工平臺(tái)的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高空建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通高架車站施工平臺(tái)的安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道地上交通是一種新型的現(xiàn)代化交通工具，不占用地面街道，充分利用城市空間，達(dá)到緩解交通堵塞的問題，目前越來越多的城市開始發(fā)展修建城市軌道地上交通。但是現(xiàn)在地上軌道都是修建在交通主干道旁邊，車流量大，行人多，如果采用傳統(tǒng)滿堂搭設(shè)腳手架的施工方法，就會(huì)長期占用一個(gè)車道作為施工場地，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸?shù)耐〞承裕涣硗饽_手架長期搭設(shè)在道路的路面上，各個(gè)腳手架各支撐點(diǎn)都集中在路面上，對路面的影響較大，容易造成路面的損壞；還有腳手架搭設(shè)的時(shí)間周期長，延長了工程的施工工期；同時(shí)腳手架的租賃和搭設(shè)費(fèi)用較高，增加施工單位的施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種安裝簡單，對周圍交通影響低，不對道路造成損壞，縮短施工工期，降低施工成本的軌道交通高架車站施工平臺(tái)的安裝方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種軌道交通高架車站施工平臺(tái)的安裝方法，首先制作懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)，懸掛式吊架包括豎直設(shè)置的豎桿和固定連接在豎桿底部水平向外伸出的懸挑橫桿，豎桿的頂部遠(yuǎn)離懸挑橫桿的一側(cè)設(shè)有水平向外伸出的安裝橫桿；懸挑式支護(hù)平臺(tái)包括至少兩根水平平行設(shè)置的橫梁，橫梁的上表面間隔固定連接有多根水平垂直于橫梁的支撐梁，支撐梁的上方鋪設(shè)有支撐板，還包括以下步驟:
(1)在高架車站的結(jié)構(gòu)層上表面的左右兩端沿其長度方向間隔固定設(shè)置多個(gè)植筋螺栓，同時(shí)在高架車站的結(jié)構(gòu)層上表面的前后兩端對應(yīng)所述橫梁的固定位置設(shè)置多個(gè)植筋螺栓；
(2)將多個(gè)懸掛式吊架吊運(yùn)至所述結(jié)構(gòu)層的左右兩端并分別對應(yīng)不同的植筋螺栓，使所述安裝橫桿與所述植筋螺栓固定連接；將懸挑式支護(hù)平臺(tái)吊運(yùn)至所述結(jié)構(gòu)層的前后兩端，使所述橫梁與相對應(yīng)的植筋螺栓固定連接；
(3)沿所述結(jié)構(gòu)層長度方向在所述懸挑橫桿的上表面鋪設(shè)條形固定平臺(tái)。
[0005]在本發(fā)明中，首先在工廠內(nèi)制作懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)，然后在高架車站的結(jié)構(gòu)層上表面設(shè)置用于安裝懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)的植筋螺栓；安裝完成后將制作完成后的懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)通過車輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，然后通過吊車將懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)吊運(yùn)至相對于的植筋螺栓處，各自固定安裝；最后在懸挑橫桿的上表面鋪設(shè)條形固定平臺(tái)。其安裝容易，只需要吊車進(jìn)行吊運(yùn)即可，臨時(shí)占用交通干道，可以避開交通高峰期進(jìn)行施工，降低了對周圍交通的影響程度，同時(shí)也避免了對道路路面的傷害。另外不再搭設(shè)腳手架，縮短了施工工期，同時(shí)也減去了對此環(huán)節(jié)的成本開支，降低了施工成本。
[0006]作為優(yōu)化，在步驟(I)中，先在所述結(jié)構(gòu)層的上表面標(biāo)注所述植筋螺栓的安裝位置，然后對安裝位置進(jìn)行鉆孔并將清理孔內(nèi)雜物，接著向孔內(nèi)注入植筋膠，最后將植筋螺栓放入孔口，單向旋入，直至植筋螺栓伸入孔底。植筋螺栓采用了化學(xué)植筋的方法，利用植筋膠來安裝固定植筋螺栓，施工方便快捷，有效的縮短的施工工期。
[0007]作為優(yōu)化，在步驟(3)中，所述條形固定平臺(tái)的上表面沿長度方向的兩端間隔設(shè)置有豎直向上的套管和與套管插接配合的護(hù)欄。對施工人員提供一個(gè)安全保護(hù)，插接式的安裝方法使安裝更加簡單，提高了施工效率。
[0008]作為優(yōu)化，所述懸挑橫桿遠(yuǎn)離豎桿的一端上表面豎直向上固定連接有擋塊，擋塊與豎桿之間的距離長度大于所述條形固定平臺(tái)的寬度。在安裝的時(shí)候起到限位的作用，同時(shí)也防止條形固定平臺(tái)向外滑出。
[0009]綜上所述，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明安裝簡單，與傳統(tǒng)腳手架相比，節(jié)約了搭設(shè)的時(shí)間，縮短了工期，降低了施工成本，同時(shí)還不對周圍交通造成影響，同時(shí)也不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)，另外其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，可重復(fù)使用，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0010]為了使發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
圖1為本發(fā)明的懸掛式吊架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的懸挑式支護(hù)平臺(tái)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1和圖2所示，本【具體實(shí)施方式】中的軌道交通高架車站施工平臺(tái)的安裝方法，首先制作懸掛式吊架和懸挑式支護(hù)平臺(tái)，懸掛式吊架包括豎直設(shè)置的豎桿I和固定連接在豎桿I底部水平向外伸出的懸挑橫桿2，豎桿I的頂部遠(yuǎn)離懸挑橫桿2的一側(cè)設(shè)有水平向外伸出的安裝橫桿3 ;懸挑式支護(hù)平臺(tái)包括至少兩根水平平行設(shè)置的橫梁4，橫梁4的上表面間隔固定連接有多根水平垂直于橫梁4的支撐梁5，支撐梁5的上方鋪設(shè)有支撐板6，還包括以下步驟:
(1)在高架車站的結(jié)構(gòu)層11上表面的左右兩端沿其長度方向間隔固定設(shè)置多個(gè)植筋螺栓7，同時(shí)在高架車站的結(jié)構(gòu)層上表面的前后兩端對應(yīng)所述橫梁4的位置固定設(shè)置多個(gè)植筋螺栓7 ;
(2)將多個(gè)懸掛式吊架吊運(yùn)至所述結(jié)構(gòu)層11的左右兩端并分別對應(yīng)不同的植筋螺栓7，使所述安裝橫桿3與所述植筋螺栓7固定連接；將懸挑式支護(hù)平臺(tái)吊運(yùn)至所述結(jié)構(gòu)層11的前后兩端，使所述橫梁4與相對應(yīng)的植筋螺栓7固定連接；
(3)沿所述結(jié)構(gòu)層11長度方向在所述懸挑橫桿2的上表面鋪設(shè)條形固定平臺(tái)8。
[0013]本【具體實(shí)施方式】中，在步驟(I)中，先在所述結(jié)構(gòu)層11的上表面標(biāo)注所述植筋螺栓7的安裝位置，然后對安裝位置進(jìn)行鉆孔并將清理孔內(nèi)雜物，接著向孔內(nèi)注入植筋膠，最后將植筋螺栓7放入孔口，單向旋入，直至植筋螺栓7伸入孔底。
[0014]本【具體實(shí)施方式】中，在步驟(3)中，所述