一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)停車設(shè)備，尤其是一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)行業(yè)中，PPY平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備、PXD巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備及PCS垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備所占比率日漸加大，在這三種類型的機(jī)械式停車設(shè)備中，為了提高空間的利用率及提升車輛出入庫(kù)的便利性，廣泛的使用了車輛回轉(zhuǎn)裝置。此外，在車道狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑或回旋空間不足的場(chǎng)所，亦可使用車輛回轉(zhuǎn)裝置以增加車輛的進(jìn)出效率及便利性。現(xiàn)有的車輛回轉(zhuǎn)裝置存在的問(wèn)題是:1、車輛進(jìn)出車輛回轉(zhuǎn)裝置時(shí)，載車平臺(tái)容易產(chǎn)生下沉等現(xiàn)象。2、采用中心驅(qū)動(dòng)的方式，減速機(jī)的速比大，體積大，而且安裝、維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有車輛回轉(zhuǎn)裝置存在的上述問(wèn)題，提供一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具體方案是:一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，包括有圓形載車平臺(tái)，其特征是:載車平臺(tái)的中部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝于地面，位于載車平臺(tái)下方的地面上還安裝有圓環(huán)形支撐軌道，在載車平臺(tái)底面相對(duì)圓環(huán)形支撐軌道安裝有若干個(gè)支撐輪，其中一個(gè)支撐輪為主動(dòng)支撐輪，其余支撐輪為從動(dòng)支撐輪，在載車平臺(tái)上安裝有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)支撐輪。
[0005]本實(shí)用新型中的載車平臺(tái)是采用桁架結(jié)構(gòu)上覆蓋花紋鋼板構(gòu)成，并在保證載車板的強(qiáng)度及剛性的同時(shí)盡可能減輕載車平臺(tái)的重量。
[0006]本實(shí)用新型中所述圓環(huán)形支撐軌道的直徑小于載車平臺(tái)直徑而大于回轉(zhuǎn)支承直徑。
[0007]本實(shí)用新型中主動(dòng)支撐及從動(dòng)支撐輪均為鋼制輪芯外包聚氨酯，在保證強(qiáng)度的同時(shí)增加驅(qū)動(dòng)摩擦力，降低噪音。
[0008]本實(shí)用新型中所述減速電機(jī)是安裝于載車平臺(tái)內(nèi)部并靠邊沿位置。
[0009]本實(shí)用新型中在載車平臺(tái)底面對(duì)應(yīng)每個(gè)支撐輪設(shè)有軸承座安裝支撐輪。
[0010]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1.本實(shí)用新型總體設(shè)計(jì)合理，安裝調(diào)節(jié)方便。
[0012]2.本實(shí)用新型采用了周邊驅(qū)動(dòng)方式，減速電機(jī)的減速比小，體積及重量小，成本降低。
[0013]3.本實(shí)用新型采用了周邊驅(qū)動(dòng)方式，減速電機(jī)的安裝、維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖3是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)放大視圖；
[0017]圖中:1一載車平臺(tái)，2—減速電機(jī)，3—回轉(zhuǎn)支承，4一從動(dòng)支撐輪，5—環(huán)形支撐軌道，6—軸承座，7—主動(dòng)支撐輪，8—主動(dòng)鏈輪，9一鏈條，10—從動(dòng)鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖1一3，本實(shí)用新型包括有圓形載車平臺(tái)1，特別是:載車平臺(tái)I的中部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承3安裝于地面，位于載車平臺(tái)I下方的地面上還安裝有圓環(huán)形支撐軌道5，在載車平臺(tái)I底面相對(duì)圓環(huán)形支撐軌道5安裝有若干個(gè)支撐輪，其中一個(gè)支撐輪為主動(dòng)支撐輪7，其余支撐輪為從動(dòng)支撐輪4，在載車平臺(tái)I上安裝有減速電機(jī)2通過(guò)主動(dòng)鏈輪8、鏈條9及從動(dòng)鏈輪10驅(qū)動(dòng)主動(dòng)支撐輪4。
[0019]本實(shí)施例中所述載車平臺(tái)I是采用桁架結(jié)構(gòu)上覆蓋花紋鋼板構(gòu)成。
[0020]本實(shí)施例中所述圓環(huán)形支撐軌道5的直徑小于載車平臺(tái)I直徑而大于回轉(zhuǎn)支承3直徑，并在保證軸承座6的安裝條件下盡可能大。
[0021]本實(shí)施例中所述支撐輪均為鋼制輪芯外包聚氨酯結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)施例中所述減速電機(jī)2是安裝于載車平臺(tái)I內(nèi)部并靠邊沿位置。
[0023]本實(shí)施例中在載車平臺(tái)I底面對(duì)應(yīng)每個(gè)支撐輪設(shè)有軸承座6安裝支撐輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，包括有圓形載車平臺(tái)，其特征是:載車平臺(tái)的中部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝于地面，位于載車平臺(tái)下方的地面上還安裝有圓環(huán)形支撐軌道，在載車平臺(tái)底面相對(duì)圓環(huán)形支撐軌道安裝有若干個(gè)支撐輪，其中一個(gè)支撐輪為主動(dòng)支撐輪，其余支撐輪為從動(dòng)支撐輪，在載車平臺(tái)上安裝有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)支撐輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述載車平臺(tái)是采用桁架結(jié)構(gòu)上覆蓋花紋鋼板構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述圓環(huán)形支撐軌道的直徑小于載車平臺(tái)直徑而大于回轉(zhuǎn)支承直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述支撐輪均為鋼制輪芯外包聚氨酯結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述減速電機(jī)是安裝于載車平臺(tái)內(nèi)部并靠邊沿位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，其特征是:在載車平臺(tái)底面對(duì)應(yīng)每個(gè)支撐輪設(shè)有軸承座安裝支撐輪。
【專利摘要】一種平穩(wěn)型周邊驅(qū)動(dòng)式車輛回轉(zhuǎn)裝置，包括有圓形載車平臺(tái)，其特征是：載車平臺(tái)的中部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝于地面，位于載車平臺(tái)下方的地面上還安裝有圓環(huán)形支撐軌道，在載車平臺(tái)底面相對(duì)圓環(huán)形支撐軌道安裝有若干個(gè)支撐輪，其中一個(gè)支撐輪為主動(dòng)支撐輪，其余支撐輪為從動(dòng)支撐輪，在載車平臺(tái)上安裝有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)支撐輪；本實(shí)用新型避免了車輛進(jìn)出載車平臺(tái)時(shí)發(fā)生平臺(tái)下沉等現(xiàn)象，主要用于車道狹窄，回轉(zhuǎn)半徑或回旋空間不足的場(chǎng)所，以增加車輛的進(jìn)出效率及便利性，同時(shí)可用于需要將車輛自動(dòng)調(diào)頭的機(jī)械式立體車庫(kù)中。
【IPC分類】E04H6/40, E04H6/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204663094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520279249
【發(fā)明人】張 杰, 柯情育
【申請(qǐng)人】湖北眾達(dá)智能停車設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日