本實用新型涉及簇絨機，具體涉及一種簇絨機的基布張緊裝置。

背景技術：

簇絨地毯是在基布上用簇絨機械栽絨，形成圈絨或割絨毯面的機制地毯。

生產(chǎn)簇絨地毯的簇絨機中，簇絨機構主要包括針機構和勾刀機構兩部分，由基布放卷裝置送出的基布經(jīng)過針機構與勾刀機構之間時，針機構中的簇絨針在垂直于基布的方向上往復移動，與處于基布另一側的勾刀機構配合，在基布上對應的部位進行栽絨。

在進行簇絨的過程中，需要使處在栽絨工作區(qū)域的基布在橫向和縱向上都被充分張緊（最好撐開成平面），確保栽絨時的位置精度，以確保產(chǎn)品的質量。但是，現(xiàn)有的簇絨機大多難以同時實現(xiàn)在橫向和縱向上都對基布充分張緊，影響產(chǎn)品質量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簇絨機的基布張緊裝置，這種基布張緊裝置能夠使處在栽絨工作區(qū)域的基布在橫向和縱向上都被充分張緊，確保栽絨時的位置精度。采用的技術方案如下：

一種簇絨機的基布張緊裝置，其特征在于包括基座、壓板和鎖布鏈；基座上設有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道具有相互平行的上行段和回行段，回行段處在上行段的后方；壓板處在基座的前側并且與基座固定連接，基座前側面與壓板后側面之間的間隙構成上下走向的過布通道；鎖布鏈是由多個小車依次連接而成的環(huán)形鏈，相鄰兩個小車之間通過彈簧繩連接；小車上設有滾輪和車釘，滾輪可轉動安裝在小車上且處在環(huán)形軌道中，車釘固定安裝在小車上，處在環(huán)形軌道上行段上各小車上的車釘均處在過布通道中。

通常，簇絨機配置有左右并排的兩個基布張緊裝置，分別將基布的左邊沿、右邊沿鎖緊，兩個基布張緊裝置在左右方向上（即橫向）的位置可調節(jié)；基布張緊裝置的下方設有放卷裝置，放卷裝置用于放置成卷的基布，并逐漸釋放基布；基布張緊裝置的上方設有牽引裝置，牽引裝置可對基布施加向上作用力，使基布自下至上移動。工作時，在牽引裝置的作用下，放卷裝置送出的基布自下至上移動并進入過布通道中；在過布通道下端入口處，小車上的車釘刺入基布中（車釘刺入基布的邊沿部分），小車進入環(huán)形軌道的上行段；由于處在環(huán)形軌道上行段上各小車的車釘已刺入基布中，基布通過車釘帶動處在環(huán)形軌道上行段上的各小車自下至上移動，后續(xù)小車的車釘沿著上一輛小車的軌跡刺入基布中（小車在環(huán)形軌道內繞行，處在回行段上的各小車在彈簧繩的拉力作用下自上至下移動后，再移動至上行段）；當基布需要張緊時，放卷裝置反轉并對基布施加向下拉力，基布在放卷裝置向下拉力和牽引裝置向上拉力的共同作用下便可在上下方向上(即縱向)實現(xiàn)張緊，此時環(huán)形軌道上行段上的各小車隨著基布的縱向張緊而間距增大，相鄰兩小車之間的彈簧繩受拉力發(fā)生彈性形變；隨后調節(jié)兩個基布張緊裝置在左右方向上（即橫向）的位置，使兩個基布張緊裝置之間的間距逐漸變大，基布在車釘?shù)睦ψ饔孟卤憧稍谧笥曳较蛏蠈崿F(xiàn)張緊；將基布在橫向和縱向上都充分張緊后，即可對其進行栽絨。

優(yōu)選方案中，上述相鄰兩個小車之間還通過鋼絲繩連接。通常，鋼絲繩的作用是限制彈簧繩的拉伸長度，避免彈簧繩受過度拉伸而發(fā)生塑性形變，以保證基布張緊裝置的正常運行。

優(yōu)選方案中，上述壓板的后側面上設有上下走向的導引槽，導引槽與小車上的車釘位置相對應，處在環(huán)形軌道上行段上的小車上的車釘末端處在導引槽中。這樣，可使車釘與基布之間的結合更加緊固，并使車釘能夠承受更大的側向拉力，以保證基布張緊裝置的正常運行。

本實用新型能夠使處在栽絨工作區(qū)域的基布在橫向和縱向上都被充分張緊，確保栽絨時的位置精度，以確保產(chǎn)品的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示簇絨機的基布張緊裝置的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，這種簇絨機的基布張緊裝置包括基座1、壓板2和鎖布鏈3；基座1上設有環(huán)形軌道4，環(huán)形軌道4具有相互平行的上行段41和回行段42，回行段42處在上行段41的后方；壓板2處在基座1的前側并且與基座1固定連接，基座1前側面與壓板2后側面之間的間隙構成上下走向的過布通道5；鎖布鏈3是由多個小車6依次連接而成的環(huán)形鏈，相鄰兩個小車6之間通過彈簧繩7連接；小車6上設有滾輪61和車釘62，滾輪61可轉動安裝在小車6上且處在環(huán)形軌道4中，車釘62固定安裝在小車6上，處在環(huán)形軌道上行段41上各小車6上的車釘62均處在過布通道5中；參考圖2，壓板2的后側面上設有上下走向的導引槽21，導引槽21與小車上的車釘62位置相對應，處在環(huán)形軌道上行段41上的小車6上的車釘62末端處在導引槽21中。本實施例中，相鄰兩個小車6之間還通過鋼絲繩8連接。

通常，簇絨機配置有左右并排的兩個上述基布張緊裝置，分別將基布9的左邊沿、右邊沿鎖緊，兩個基布張緊裝置在左右方向上（即橫向）的位置可調節(jié)；基布張緊裝置的下方設有放卷裝置，放卷裝置用于放置成卷的基布9，并逐漸釋放基布9；基布張緊裝置的上方設有牽引裝置，牽引裝置可對基布9施加向上作用力，使基布9自下至上移動。

下面簡述一下本基布張緊裝置的工作原理：

在牽引裝置的作用下，放卷裝置送出的基布9自下至上移動并進入過布通道5中；在過布通道5下端入口處，小車6上的車釘62刺入基布9中（車釘62刺入基布9的邊沿部分, 且車釘62的末端處在導引槽21中），小車6進入環(huán)形軌道4的上行段41；由于處在環(huán)形軌道上行段41上各小車6的車釘62已刺入基布9中，基布9通過車釘62帶動處在環(huán)形軌道上行段41上的各小車6自下至上移動，后續(xù)小車6的車釘62沿著上一輛小車6的軌跡刺入基布9中（小車6在環(huán)形軌道4內繞行，處在回行段42上的各小車6在彈簧繩7的拉力作用下自上至下移動后，再移動至上行段41）；當基布9需要張緊時，放卷裝置反轉并對基布9施加向下拉力，基布9在放卷裝置向下拉力和牽引裝置向上拉力的共同作用下便可在上下方向上(即縱向)實現(xiàn)張緊，此時環(huán)形軌道上行段41上的各小車6隨著基布9的縱向張緊而間距增大，相鄰兩小車6之間的彈簧繩8受拉力發(fā)生彈性形變；隨后調節(jié)兩個基布張緊裝置在左右方向上（即橫向）的位置，使兩個基布張緊裝置之間的間距逐漸變大，基布9在車釘62的拉力作用下便可在左右方向上實現(xiàn)張緊；將基布9在橫向和縱向上都充分張緊后，即可對其進行栽絨。

本實用新型并不局限于上述具體實施方式，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落在本實用新型技術方案的保護范圍內。