專利名稱：電梯的導軌安裝裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于將引導電梯升降部件的導軌安裝到井道的內壁面上的電梯的導軌安裝裝置。
背景技術：
在現(xiàn)有的電梯中，為了引導轎廂和對重，經(jīng)常在井道內設置多根導軌。各導軌通過固定支架固定在井道內。在日本專利公報實開平4-56179號中，為了加強導軌的固定，示出了與固定支架分開設置在井道內的加固部件。加固部件固定在與固定有固定支架的一個內壁面垂直的另一個內壁面上。另外，加固部件與支架部件在高度方向上錯開配置。
另外，在日本專利公報實開昭55-11994號中，示出了可以調整導軌在水平方向的位置的導軌固定配件。該導軌固定配件包括固定在井道的內壁面上的壁側配件；和安裝在壁側配件上，并且相對于壁側配件的位置可以調整的導軌側配件。該導軌側配件包括與井道的內壁面平行配置的垂直部；以及從垂直部的下緣向井道的內壁面?zhèn)?垂直部的背面?zhèn)?延伸的水平部。在水平部上設有用于使安裝螺栓通過的長孔，該安裝螺栓用于將導軌側配件安裝到壁側配件上。通過調整安裝螺栓相對于長孔的位置，可以調整導軌側配件相對于壁側配件的位置。
但是，在日本專利公報實開平4-56179號所公開的現(xiàn)有電梯中，由于加固部件與固定支架是分開形成的，因此必須將固定支架和加固部件逐一地安裝在井道的內壁面上，因此將導軌安裝到井道內的作業(yè)很麻煩。
另外，在日本專利公報實開昭55-11994號所公開的現(xiàn)有電梯中，由于導軌側配件的水平部配置在垂直部的背面?zhèn)?，因此在用安裝螺栓將導軌側配件安裝到壁側配件上時，井道的內壁面和垂直部成為障礙，因此安裝螺栓的緊固很困難。
發(fā)明內容
本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種電梯的導軌安裝裝置，其能夠減少將導軌安裝到井道內的作業(yè)的時間和困難。
本發(fā)明的電梯的導軌安裝裝置，是將用于引導電梯升降部件的導軌安裝到井道的相鄰的第1內壁面和第2內壁面上的電梯的導軌安裝裝置，其包括支架部件，該支架部件具有第1壁固定部，其固定在第1內壁面上；第2壁固定部，其固定在第2內壁面上，和用于安裝導軌的安裝部，并且，第1壁固定部、第2固定部和安裝部彼此構成一個整體。
圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯的一部分的水平截面圖；圖2是表示圖1中的電梯的導軌安裝裝置的立體圖；圖3是表示本發(fā)明的實施方式2的電梯的一部分的水平截面圖；圖4是表示圖3中的電梯的導軌安裝裝置的立體圖；圖5是表示本發(fā)明的實施方式3的電梯的一部分的水平截面圖；圖6是表示圖5中的電梯的導軌安裝裝置的立體圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行說明。
實施方式1圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯的一部分的水平截面圖。在圖中，在井道1內，設置有一對轎廂導軌(未圖示)和一對對重導軌2。在各轎廂導軌之間配置有作為升降部件的轎廂(未圖示)，在各對重導軌2之間配置有作為升降部件的對重3。轎廂由轎廂導軌引導而在井道1內升降，對重3由對重導軌2引導而在井道1內升降。
井道1的一部分包括與對重3對置的第1內壁面4，和與第1內壁面4相鄰并與第1內壁面4垂直的一對第2內壁面5。在井道1的垂直投影面內，第1內壁面4與連接各對重導軌2的直線平行。另外，在井道1的垂直投影面內，在各第2內壁面5之間配置有對重3和一對對重導軌2。
各對重導軌2具有包括與第2內壁面5對置的背面6的導軌主體7，和從導軌主體7向對重3側突出的、用于引導對重3的導向部8。另外，各對重導軌2通過電梯的導軌安裝裝置(以下簡稱為“導軌安裝裝置”)9安裝在第1和第2內壁面4、5上。
圖2是表示圖1中的電梯的導軌安裝裝置9的立體圖。在圖中，導軌安裝裝置9具有固定在第1和第2內壁面上、并且安裝有對重導軌2的支架部件10。
支架部件10包括水平配置在對重導軌2和第2內壁面5之間的水平部(基部)11；從水平部11的第1內壁面4側的端部沿第1內壁面4延伸并固定在第1內壁面4上的第1壁固定部12；從水平部11的第2內壁面5側的端部沿第2內壁面5延伸并固定在第2內壁面5上的第2壁固定部13；以及從水平部11的對重導軌2側的端部沿背面6向上方延伸并用于安裝對重導軌2的安裝部14。
另外，支架部件10是通過折彎一塊金屬板制作而成的。即，水平部11、第1壁固定部12、第2壁固定部13和安裝部14利用同一個部件而構成為一個整體。
在第1壁固定部12上設有沿上下方向延伸的長孔15，在第2壁固定部13上設有沿水平方向延伸的長孔16。另外，在安裝部14上，設有隔開大于導軌主體7寬度的間隔配置的一對螺栓通孔17。
長孔15中貫穿有用于將第1壁固定部12固定在第1內壁面4上的錨定螺栓(未圖示)。另外，長孔16中貫穿有用于將第2壁固定部13固定在第2內壁面5上的錨定螺栓(未圖示)。并且，在各螺栓通孔17中，貫穿有用于將與導軌主體7的兩側部抵接的一對導軌夾板(未圖示)固定在安裝部14上的螺栓(未圖示)。對重導軌2通過將各導軌夾板固定在安裝部14上而安裝在安裝部14上。
接下來，對將對重導軌2安裝到井道1內的步驟進行說明。
首先，將多個支架部件10在高度方向上隔開間隔地配置在井道1內，并分別通過錨定螺栓將各第1壁固定部12固定在第1內壁面4上，和將各第2壁固定部13固定在第2內壁面5上。
然后，使對重導軌2的背面6與各安裝部14抵接，并通過導軌夾板將對重導軌2安裝到安裝部14上。從而將各對重導軌2設置在井道1內。
在這種導軌安裝裝置9中，由于第1壁固定部12、第2壁固定部13和安裝部14構成為一個整體，因此可以同時進行支架部件10分別相對于彼此不同的第1內壁面4和第2內壁面5的定位，從而能夠在短時間內容易地將導軌安裝裝置9設置在井道1內。因此，可以減少將對重導軌2安裝到井道1內的作業(yè)的時間和困難。另外，由于第1壁固定部12、第2壁固定部13和安裝部14構成為一個整體，因此可以減少部件的個數(shù)，從而可以降低導軌安裝裝置9的制造成本。并且，通過第1壁固定部12、第2壁固定部13和安裝部14的一體化，可以緊湊地構成導軌安裝裝置9，因此可以將第1和第2內壁面4、5配置成接近對重導軌2，由此可以實現(xiàn)井道1內空間的縮小化。
另外，在上述示例中，支架部件10是將一塊金屬板折彎而制成的，但是，也可以通過焊接等將多塊板接合來制成支架部件10。
另外，在上述示例中，水平部11介于安裝部14和第2壁固定部13之間，但是也可以直接將安裝部14設在第2壁固定部13上。這樣，可以使第2內壁面5與對重導軌2更加接近，可以進一步實現(xiàn)井道1內空間的縮小化。在該情況下，第1壁固定部12設置在第2壁固定部13的第1內壁面4側的端部。另外，在第2內壁面5上設置有用于防止貫穿在各螺栓通孔17中的螺栓與第2內壁面5干涉的凹部。
實施方式2圖3是表示本發(fā)明實施方式2的電梯的一部分的水平截面圖，圖4是表示圖3中的電梯的導軌安裝裝置的立體圖。在圖中，對重導軌2通過在高度方向上彼此隔開間隔配置的多個導軌安裝裝置21而設置在井道1內。各導軌安裝裝置21包括固定在第1和第2內壁面4、5上的底座部件22；和配置在底座部件22上的用于安裝對重導軌2的導軌安裝部件23。
底座部件22包括水平配置并且與第1和第2內壁面4、5都接觸的水平部24；從水平部24的第1內壁面4側的端部沿第1內壁面4向下方延伸的第1壁固定部25；從水平部24的第2內壁面5側的端部沿第2內壁面5向下方延伸的第2壁固定部26。另外，底座部件22通過折彎一塊金屬板制作而成。即，水平部24、第1壁固定部25和第2壁固定部26利用同一個部件構成為一個整體。
在第1壁固定部25上設有沿上下方向延伸的長孔15，在第2壁固定部26上設有沿水平方向延伸的長孔16。在長孔15中貫穿有用于將第1壁固定部25固定在第1內壁面4上的錨定螺栓(未圖示)。另外，在長孔16中貫穿有用于將第2壁固定部26固定在第2內壁面5上的錨定螺栓(未圖示)。
導軌安裝部件23包括在對重導軌2相對于第1和第2內壁面4、5的定位結束時通過焊接而接合在水平部24上的接合部27；和從接合部27的對重導軌2側的端部向上方垂直延伸的用于安裝對重導軌2的安裝部28。
接合部27沿水平部24水平設置。安裝部28上設有隔開大于導軌主體7寬度的間隔配置的一對螺栓通孔17。各螺栓通孔17中貫穿有用于將一對導軌夾板(未圖示)固定到安裝部28上的螺栓(未圖示)。對重導軌2通過將各導軌夾板固定到安裝部28上而安裝在導軌安裝部件23上。其他結構與實施方式1相同。
接下來，對將對重導軌2安裝到井道1內的步驟進行說明。
首先，將多個底座部件22在高度方向上隔開間隔地配置在井道1內，然后分別通過錨定螺栓將各第1壁固定部25固定在第1內壁面4上，和將各第2壁固定部26固定在第2內壁面5上。
然后，通過導軌夾板將多個導軌安裝部件23固定在對重導軌2上。此時，使各接合部27的底面抵接在各底座部件22的水平部24上。之后，調整對重導軌2相對于第1和第2內壁面4、5在水平方向上的位置，通過焊接將各接合部27接合到各水平部24上。從而將各對重導軌2設置在井道1內。
在這種導軌安裝裝置21中，由于第1壁固定部25和第2壁固定部26構成為一個整體，因此可以同時進行底座部件22分別相對于彼此不同的第1內壁面4和第2內壁面5的定位，從而能夠在短時間內容易地將底座部件22設置在井道1內。因此，可以減少將對重導軌2安裝到井道1內的作業(yè)的時間和困難。另外，由于可以減少部件的個數(shù)，因此可以降低導軌安裝裝置21的制造成本。并且，通過第1壁固定部25和第2壁固定部26的一體化，可以緊湊地構成底座部件22，因此可以將第1和第2內壁面4、5配置成接近對重導軌2，從而可以實現(xiàn)井道1內空間的縮小化。
另外，導軌安裝部件23由于具有與底座部件22接合的接合部27，因此在調整導軌安裝部件23相對于底座部件22的位置之后，可以例如通過焊接等將導軌安裝部件23接合到底座部件22上。所以，在將對重導軌2設置到井道1內時，可以調整對重導軌2相對于第1和第2內壁面4、5的位置。
另外，在上述示例中，導軌安裝部件23通過焊接與底座部件22接合，但是也可以利用螺栓和螺母緊固來接合導軌安裝部件23與底座部件22。在該情況下，在水平部24和接合部27中的任意一方上設有與第1內壁面4平行延伸的螺栓通孔，在水平部24和接合部27的中另一方上設有與第2內壁面5平行延伸的螺栓通孔。
另外，在實施方式1、2中，對重導軌2通過導軌安裝裝置而安裝在井道1內，但是也可以通過導軌安裝裝置將轎廂導軌安裝在井道1內。
實施方式3圖5是表示本發(fā)明實施方式3的電梯的一部分的水平截面圖。在圖中，在井道1內設置有一對轎廂導軌31和一對對重導軌(未圖示)。各轎廂導軌31之間配置有作為升降部件的轎廂32，各對重導軌之間配置有作為升降部件的對重(未圖示)。
井道1的一部分由一對內壁面33構成，該對內壁面33在井道1的垂直投影面內與連接各轎廂導軌31彼此的直線垂直。在井道1的垂直投影面內，在各內壁面33之間配置有轎廂32和一對轎廂導軌31。
各轎廂導軌31包括具有與內壁面33對置的背面34的導軌主體35；和從導軌主體35向轎廂32側突出的用于引導轎廂32的導向部36。另外，各轎廂導軌31通過多個導軌安裝裝置37安裝在各內壁面上。
圖6是表示圖5中的電梯的導軌安裝裝置的立體圖。在圖中，導軌安裝裝置37包括固定在內壁面33上的底座部件38；和配置在底座部件38上的用于安裝轎廂導軌31的導軌安裝部件39。
底座部件38包括固定在內壁面33上的板狀的壁固定部40；和從壁固定部40的上緣部的一部分向井道1的內部側水平延伸的一對延伸部41。另外，底座部件38是折彎一塊金屬板制作而成的。即，壁固定部40和一對延伸部41由同一個部件構成為一個整體。
在壁固定部40上設置有沿上下方向延伸的長孔42和沿水平方向延伸的長孔43。長孔42和長孔43在水平方向上彼此隔開間隔配置。在長孔42、43中貫穿有用于將壁固定部40固定在內壁面33上的錨定螺栓(未圖示)。另外，各延伸部41在水平方向上彼此隔開間隔配置。
導軌安裝部件39包括在轎廂導軌31相對于內壁面33的定位結束時通過焊接而接合在各延伸部41上的一對接合部44；和設置于各接合部44的用于安裝轎廂導軌31的安裝部45。
安裝部45與各接合部44垂直配置。另外，在井道1的垂直投影面內，安裝部45配置在各接合部44之間。即，在井道1的垂直投影面內，接合部44和安裝部45在沿內壁面33的方向上彼此鄰接。并且，導軌安裝部件39是在一塊金屬板上切出切口并折彎制作而成的。即，各接合部44和安裝部45由同一個部件構成為一個整體。
在安裝部45上設有隔開大于導軌主體35寬度的間隔配置的一對螺栓通孔17。在各螺栓通孔17中貫穿有用于將一對導軌夾板(未圖示)固定到安裝部45上的螺栓(未圖示)。轎廂導軌31通過將各導軌夾板固定到安裝部45上而安裝在導軌安裝部件39上。其他結構與實施方式1相同。
接下來，對將轎廂導軌31安裝到井道1內的步驟進行說明。
首先，將多個底座部件38在高度方向上隔開間隔地配置在井道1內，然后通過錨定螺栓將各壁固定部40固定在內壁面33上。
然后，通過導軌夾板將多個導軌安裝部件39固定在轎廂導軌31上。此時，使各接合部44的底面抵接在各延伸部41上。之后，調整轎廂導軌31相對于內壁面33在水平方向上的位置，并通過焊接將各接合部44與各延伸部41接合。從而將各轎廂導軌31設置在井道1內。
在這種導軌安裝裝置37中，由于導軌安裝部件39具有與底座部件38接合的接合部44和用于安裝轎廂導軌31的安裝部45，并且在井道1的垂直投影面內，接合部44與安裝部45在沿內壁面33的方向上鄰接，因此在將轎廂導軌31設置到井道1內時，可以調整轎廂導軌31相對于內壁面33的位置，而且可以容易地從井道1的內部側進行接合部44與延伸部41的接合作業(yè)，而不會受到安裝部45的妨礙。所以，可以減少將轎廂導軌31安裝到井道1內的作業(yè)的時間和困難。另外，由于接合部44不在安裝部45與內壁面33之間，因此可以縮小安裝部45與內壁面33之間的間隔D(圖5)，從而可以將內壁面33配置成接近轎廂導軌31。從而可以實現(xiàn)井道1內空間的縮小化。
另外，由于分別與接合部44接合的一對延伸部41在水平方向上彼此隔開間隔配置，并且在井道1的垂直投影面內安裝部45配置在各接合部44之間，因此可以實現(xiàn)井道1內空間的縮小化，并且可以增大轎廂導軌31相對于內壁面33的安裝強度。
另外，在上述示例中，是通過焊接將導軌安裝部件39接合到底座部件38上，但是也可以通過螺栓和螺母緊固來將導軌安裝部件39接合到底座部件38上。該情況下，在延伸部41和接合部44中的任意一方上設有與內壁面33平行延伸的螺栓通長孔，在延伸部41和接合部44的中另一方上設有與內壁面33垂直延伸的螺栓通長孔。
另外，在上述示例中，轎廂導軌31通過導軌安裝裝置37安裝在井道1內，但是也可以通過導軌安裝裝置37將對重導軌安裝在井道1內。
權利要求
1.一種電梯的導軌安裝裝置，其是將用于引導電梯升降部件的導軌安裝到井道的相鄰的第1內壁面和第2內壁面上的電梯的導軌安裝裝置，其特征在于，包括支架部件，該支架部件具有第1壁固定部，其固定在上述第1內壁面上；第2壁固定部，其固定在上述第2內壁面上，和用于安裝上述導軌的安裝部，并且，上述第1壁固定部、上述第2壁固定部和上述安裝部相互構成一個整體。
2.一種電梯的導軌安裝裝置，其是將用于引導電梯升降部件的導軌安裝到井道的相鄰的第1內壁面和第2內壁面上的電梯的導軌安裝裝置，其特征在于，包括底座部件，該底座部件具有第1壁固定部，其固定在上述第1內壁面上；第2壁固定部，其固定在上述第2內壁面上，并且上述第1壁固定部和上述第2壁固定部彼此構成一個整體；用于安裝上述導軌的導軌安裝部件，并且該導軌安裝部件具有與上述底座部件接合的接合部。
3.一種電梯的導軌安裝裝置，其是將用于引導電梯升降部件的導軌安裝到井道的內壁面上的電梯的導軌安裝裝置，其特征在于，包括底座部件，該底座部件具有壁固定部，其固定在上述內壁面上；和在水平方向上彼此隔開間隔配置的一對延伸部，其從上述壁固定部向上述井道的內部側延伸，導軌安裝部件，該導軌安裝部件具有與上述各延伸部接合的一對接合部；和用于安裝上述導軌的安裝部，該安裝部設置在上述各接合部上，并且，在上述井道的垂直投影面內，該安裝部配置在上述接合部之間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電梯的導軌安裝裝置。在電梯中，通過導軌安裝裝置將分別引導轎廂和對重的導軌設置在井道內。井道的一部分由第1內壁面、和與第1內壁面垂直的第2內壁面構成。導軌安裝裝置包括分別固定在第1和第2內壁面上的第1壁固定部和第2壁固定部；以及用于安裝導軌的安裝部，該安裝部設置在第1和第2壁固定部的至少一方上。第1壁固定部、第2壁固定部和安裝部相互構成一個整體。
文檔編號B66B7/02GK1761607SQ20048000716
公開日2006年4月19日 申請日期2004年3月18日 優(yōu)先權日2004年3月18日
發(fā)明者木川弘, 岡本健一, 小寺秀明 申請人:三菱電機株式會社