汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造，特別涉及一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸（4）上從左至右依次固定套裝轉(zhuǎn)子鐵芯一（1）、轉(zhuǎn)子鐵芯二（2）、轉(zhuǎn)子鐵芯三（3）分別設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)（1-1）、轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)（2-1）、轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)（3-1），兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)（1-1）之間的轉(zhuǎn)子鐵芯一（1）上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)（2-1）之間的轉(zhuǎn)子鐵芯二（2）上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)（3-1）之間的轉(zhuǎn)子鐵芯三（3）上分別粘裝轉(zhuǎn)子永磁體（5），轉(zhuǎn)子鐵芯一（1）、轉(zhuǎn)子鐵芯二（2）、轉(zhuǎn)子鐵芯三（3）粘裝轉(zhuǎn)子永磁體（5）后置于磁體加固殼（6）中，保證了整機(jī)的可靠性，而且降低了生產(chǎn)成本，更適合于大批量生產(chǎn)。
【專利說明】汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造，特別涉及一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)為抑制電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩一般將轉(zhuǎn)子永磁體做成斜極形式，轉(zhuǎn)子永磁體斜極結(jié)構(gòu)大多數(shù)為整塊永磁體斜結(jié)構(gòu)，少數(shù)的做成磁體分段式傾斜的結(jié)構(gòu),整塊永磁傾斜結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜而且成本高,不適合大批量生產(chǎn)，分段式傾斜結(jié)構(gòu)磁體不牢固容易脫落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種成本低，磁體牢固，便于批量生產(chǎn)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子鐵芯一、轉(zhuǎn)子鐵芯二、轉(zhuǎn)子鐵芯三、轉(zhuǎn)子永磁體、磁體加固殼，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)子軸上從左至右依次固定套裝轉(zhuǎn)子鐵芯一、轉(zhuǎn)子鐵芯二、轉(zhuǎn)子鐵芯三，轉(zhuǎn)子鐵芯一、轉(zhuǎn)子鐵芯二、轉(zhuǎn)子鐵芯三上分別設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)、轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)、轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)，轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)與轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)之間，轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)與轉(zhuǎn)鐵芯三凸臺(tái)之間的凸臺(tái)端面交錯(cuò)角為α，α為5度至20度之間，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯一上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯二上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯三上分別粘裝轉(zhuǎn)子永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯一、轉(zhuǎn)子鐵芯二、轉(zhuǎn)子鐵芯三粘裝轉(zhuǎn)子永磁體后置于磁體加固殼中。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)為克服分段式斜極結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)子永磁體容易脫落的缺點(diǎn)，在轉(zhuǎn)子永磁體外圍增加一層磁體加固殼，使轉(zhuǎn)子永磁體粘合更加牢固，保證了整機(jī)的可靠性，而且降低了生產(chǎn)成本，更合適于大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0008]圖2是圖1中轉(zhuǎn)子永磁體與轉(zhuǎn)子鐵芯組裝圖。
[0009]圖3是圖1中轉(zhuǎn)子鐵芯與轉(zhuǎn)子軸組裝圖。
[0010]圖4是圖3的右側(cè)端面結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖中，1-轉(zhuǎn)子鐵芯一 ；1-1-轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)；2_轉(zhuǎn)子鐵芯二 ；2-1-轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)；3_轉(zhuǎn)子鐵芯三；3-1_轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)；4_轉(zhuǎn)子軸；5_轉(zhuǎn)子永磁體；6_磁體加固殼；α-凸臺(tái)端面交錯(cuò)角。

【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例，參照附圖f4，汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子軸4上從左至右依次固定套裝轉(zhuǎn)子鐵芯一 1、轉(zhuǎn)子鐵芯二 2、轉(zhuǎn)子鐵芯三3，轉(zhuǎn)子鐵芯一 1、轉(zhuǎn)子鐵芯二 2、轉(zhuǎn)子鐵芯三3上分別設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)1-1、轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)2-1、轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)3-1，轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)1-1與轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)2-1之間、轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)2-1與轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)3-1之間的凸臺(tái)端面交錯(cuò)角為α，α為5度至20度之間。兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)1-1之間的轉(zhuǎn)子鐵芯一 I上、兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)2-1之間的轉(zhuǎn)子鐵芯二 2上、兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)3-1之間的轉(zhuǎn)子鐵芯三3上分別粘裝轉(zhuǎn)子永磁體5，轉(zhuǎn)子鐵芯一 1、轉(zhuǎn)子鐵芯二 2、轉(zhuǎn)子鐵芯三3粘裝永磁體5后置于磁體加固殼6中，磁體加固殼6采用注塑樹脂。
[0013]汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的工作原理是:汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是構(gòu)成電機(jī)的主要部件之一，其主要作用是通過附著在轉(zhuǎn)子鐵芯一 1、轉(zhuǎn)子鐵芯二 2、轉(zhuǎn)子鐵芯三3上面的轉(zhuǎn)子永磁體5產(chǎn)生永磁磁場,永磁磁場通過電機(jī)勵(lì)磁磁場相互作使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)之后通過轉(zhuǎn)子軸4輸出轉(zhuǎn)矩，因此汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)一方面要與定子相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，另一方面需要將產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過轉(zhuǎn)子軸4輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子軸(4)、轉(zhuǎn)子鐵芯一(I)、轉(zhuǎn)子鐵芯二(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯三(3)、轉(zhuǎn)子永磁體(5)、磁體加固殼(6)，其特征在于轉(zhuǎn)子軸(4)上從左至右依次固定套裝轉(zhuǎn)子鐵芯一(I)、轉(zhuǎn)子鐵芯二(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯三(3)，轉(zhuǎn)子鐵芯一(I)、轉(zhuǎn)子鐵芯二(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯三(3)上分別設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)(1-1)、轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)(2-1)、轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)(3-1)，轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)(1-1)與轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)(2-1)之間，轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)(2-1)與轉(zhuǎn)鐵芯三凸臺(tái)(3-1)之間的凸臺(tái)端面交錯(cuò)角為α，α為5度至20度之間，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯一凸臺(tái)(1-1)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯一(I)上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯二凸臺(tái)(2-1)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯二( 2 )上，兩個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯三凸臺(tái)(3-1)之間的轉(zhuǎn)子鐵芯三(3 )上分別粘裝轉(zhuǎn)子永磁體(5)，轉(zhuǎn)子鐵芯一(I )、轉(zhuǎn)子鐵芯二(2)、轉(zhuǎn)子鐵芯三(3)粘裝轉(zhuǎn)子永磁體(5)后置于磁體加固殼(6)中。
【文檔編號(hào)】H02K1/27GK204068472SQ201420417916
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】于大洪, 鄭艷雙, 姜洪年, 郭家棟, 沈蛟, 王博, 閔家龍 申請(qǐng)人:阜新德爾汽車部件股份有限公司