專利名稱：一種便捷的船體分段建造變形控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶與海洋工程裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便捷的船體分段建造變形控制方法。
背景技術(shù)：
船體分段建造，尤其是大型船舶平行中體分段建造，或者系列船舶建造過程中，結(jié)構(gòu)相似分段數(shù)量較大，船廠在建造過程中往往通過現(xiàn)有建造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)分段建造過程進(jìn)行余量分配，最終達(dá)到精度要求。目前，建造經(jīng)驗(yàn)及余量分配方法大多由船廠經(jīng)驗(yàn)豐富的技工掌握，且這種經(jīng)驗(yàn)的積累需要較長(zhǎng)的時(shí)間，與當(dāng)代大造船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)相比略顯滯后，且不具備推廣性和傳遞性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法通過對(duì)結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)庫的不斷完善，可以實(shí)現(xiàn)無余量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術(shù)支持，具備推廣性和傳承性。克服了現(xiàn)有建造經(jīng)驗(yàn)及余量分配方法需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累，與當(dāng)代大造船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)相比略顯滯后，且不具備推廣性和傳遞性的不足。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法步驟如下一、設(shè)計(jì)模型文件識(shí)別和設(shè)計(jì)模型文件導(dǎo)入操作對(duì)鋼結(jié)構(gòu)三維建模軟件輸出文件代碼進(jìn)行分析，熟悉文件代碼，編制識(shí)別程序，可以識(shí)別建模軟件輸出的文件類型；二、實(shí)物外形數(shù)據(jù)采集采用三維測(cè)量技術(shù)，采集實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)，形成實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)文件；三、采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入操作通過識(shí)別軟件識(shí)別采集數(shù)據(jù)文件，建立軟件接口，將采集數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到圖形操作軟件中，由特征點(diǎn)數(shù)據(jù)連接成實(shí)物空間外形，通過三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，與設(shè)計(jì)模型在同坐標(biāo)系統(tǒng)中進(jìn)行配對(duì)；四、設(shè)計(jì)模型與采集模型對(duì)比分析在同坐標(biāo)系下，對(duì)設(shè)計(jì)模型和實(shí)物模型進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，計(jì)算出對(duì)應(yīng)點(diǎn)的尺寸偏差。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明由于通過分段數(shù)據(jù)采集的不斷積累，逐步完善結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)庫，因而可以實(shí)現(xiàn)無余量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術(shù)支持，具備推廣性和傳承性。
具體實(shí)施例方式一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法步驟如下一、設(shè)計(jì)模型文件識(shí)別和設(shè)計(jì)模型文件導(dǎo)入操作對(duì)鋼結(jié)構(gòu)三維建模軟件輸出文件代碼進(jìn)行分析，熟悉文件代碼，編制識(shí)別程序，可以識(shí)別建模軟件輸出的文件類型；
二、實(shí)物外形數(shù)據(jù)采集采用三維測(cè)量技術(shù)，采集實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)，形成實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)文件；三、采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入操作通過識(shí)別軟件識(shí)別采集數(shù)據(jù)文件，建立軟件接口，將采集數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到圖形操作軟件中，由特征點(diǎn)數(shù)據(jù)連接成實(shí)物空間外形，通過三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，與設(shè)計(jì)模型在同坐標(biāo)系統(tǒng)中進(jìn)行配對(duì)；四、設(shè)計(jì)模型與采集模型對(duì)比分析在同坐標(biāo)系下，對(duì)設(shè)計(jì)模型和實(shí)物模型進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，計(jì)算出對(duì)應(yīng)點(diǎn)的尺寸偏差，形成結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)庫，可供其它類似分段或系列船舶設(shè)計(jì)建造參考?？梢岳斫獾氖牵陨详P(guān)于本發(fā)明的具體描述，僅用于說明本發(fā)明而并非受限于本發(fā)明實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種便捷的船體分段建造變形控制方法，其特征在于:該方法步驟如下: 一、設(shè)計(jì)模型文件識(shí)別和設(shè)計(jì)模型文件導(dǎo)入操作:對(duì)鋼結(jié)構(gòu)三維建模軟件輸出文件代碼進(jìn)行分析，熟悉文件代碼，編制識(shí)別程序，可以識(shí)別建模軟件輸出的文件類型； 二、實(shí)物外形數(shù)據(jù)采集:采用三維測(cè)量技術(shù)，采集實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)，形成實(shí)物外形特征點(diǎn)數(shù)據(jù)文件； 三、采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入操作:通過識(shí)別軟件識(shí)別采集數(shù)據(jù)文件，建立軟件接口，將采集數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入到圖形操作軟件中，由特征點(diǎn)數(shù)據(jù)連接成實(shí)物空間外形，通過三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，與設(shè)計(jì)模型在同坐標(biāo)系統(tǒng)中進(jìn)行配對(duì)； 四、設(shè)計(jì)模型與采集模型對(duì)比分析:在同坐標(biāo)系下，對(duì)設(shè)計(jì)模型和實(shí)物模型進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，計(jì)算出對(duì)應(yīng)點(diǎn) 的尺寸偏差。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶與海洋工程裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便捷的船體分段建造變形控制方法。該方法步驟如下一、設(shè)計(jì)模型文件識(shí)別和設(shè)計(jì)模型文件導(dǎo)入操作；二、實(shí)物外形數(shù)據(jù)采集；三、采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入操作；四、設(shè)計(jì)模型與采集模型對(duì)比分析。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)無余量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術(shù)支持，具備推廣性和傳承性?？朔爽F(xiàn)有建造經(jīng)驗(yàn)及余量分配方法需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累，與當(dāng)代大造船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)相比略顯滯后，且不具備推廣性和傳遞性的不足。
文檔編號(hào)G06F17/50GK103077262SQ20121054039
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者朱亞洲, 樊巖松, 孫承猛, 呂宏偉 申請(qǐng)人:渤海裝備遼河重工有限公司