一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船體船用設(shè)備，尤其涉及一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]船體分段在對(duì)接合攏時(shí)，需要局部調(diào)整高度以及傾斜度。工廠(chǎng)中一般是使用廢舊鋼板累積底座，然后使用千斤頂撬動(dòng)船體分段。該方式存在一些缺點(diǎn)，首先是為了完成底部作業(yè)，船體分段的臨時(shí)支撐較高，這就使得底座需要較多的廢舊材料堆積，造成了安全隱患。若是底座坍塌將傷及施工人員。其次，搬運(yùn)底座及千斤頂將浪費(fèi)人工，導(dǎo)致效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便且安全，工作效率高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，包括底座、卡板和頂升裝置，所述卡板設(shè)置在靠近底座的底部處，所述頂升裝置包括千斤頂、分段支撐柱和套設(shè)在分段支撐柱上的套管，所述千斤頂設(shè)置在卡板的中間并設(shè)有與卡板配合的螺紋，所述套管設(shè)置在底座上，所述分段支撐柱處于千斤頂?shù)恼戏健?br>[0005]在上述技術(shù)方案中，靠近分段支撐柱頂部處設(shè)有限制分段支撐柱位置的限制板。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述分段支撐柱的兩端設(shè)有封板。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述底座的底端處設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便且安全，千斤頂與支撐設(shè)備連接一體，避免繁復(fù)的搬運(yùn)工作，施工效率高，在較為急切的情況下可以充當(dāng)臨時(shí)支撐使用，使用該裝置避免了作為底座的廢料的存在，使得施工環(huán)境更好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的正視圖。
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
[0011]其中:1.底座，2.卡板，3.千斤頂，4.分段支撐柱，5.套管，6.限制板，7.封板，
8.萬(wàn)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2所示的一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，包括底座1、卡板2及頂升裝置，所述卡板2設(shè)置在靠近底座I的底部處，所述頂升裝置包括千斤頂3、分段支撐柱4、他設(shè)在分段支撐柱4上的套管5，所述千斤頂3設(shè)置在卡板2的中間并設(shè)有與卡板2配合的螺紋，所述套管5設(shè)置在底座I上，所述分段支撐柱4處于千斤頂3的正上方。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便且安全，千斤頂與支撐設(shè)備連接一體，避免繁復(fù)的搬運(yùn)工作，施工效率高，在較為急切的情況下可以充當(dāng)臨時(shí)支撐使用，使用該裝置避免了作為底座的廢料的存在，使得施工環(huán)境更好。
[0014]在上述技術(shù)方案中，靠近分段支撐柱4頂部處設(shè)有限制分段支撐柱位置的限制板6 (限制板6直徑大于套管5內(nèi)徑)。限制板6使分段支撐柱4與千斤頂3分開(kāi)，避免轉(zhuǎn)動(dòng)千斤頂3時(shí)受重力過(guò)大而旋轉(zhuǎn)困難。
[0015]在上述技術(shù)方案中，所述分段支撐柱4的兩端設(shè)有封板7。設(shè)置封板7，分段支撐柱4可以做成管狀，節(jié)約材料的同時(shí)減輕設(shè)備自重，封板7還能增大接觸面積，使船體分段的支撐點(diǎn)的壓強(qiáng)減小。
[0016]在上述技術(shù)方案中，所述底座I的底端處設(shè)有萬(wàn)向輪8。萬(wàn)向輪8便于設(shè)備的移動(dòng)。
[0017]使用本實(shí)用新型時(shí)，將該裝置通過(guò)萬(wàn)向輪8移動(dòng)到預(yù)定地點(diǎn)；然后旋轉(zhuǎn)千斤頂3，將千斤頂3向底部移動(dòng)，直至接觸地面，然后固定千斤頂3 ;逆向撥動(dòng)本裝置，使得設(shè)備整體向上移動(dòng)，直到萬(wàn)向輪8離開(kāi)地面，此時(shí)，千斤頂3的底部與地面真實(shí)接觸；撬動(dòng)千斤頂3，使得分段支撐柱4在套管5內(nèi)向上移動(dòng)，直至封板7頂住船體分段，繼續(xù)撬動(dòng)千斤頂3，直至分段移動(dòng)到正確的位置，則調(diào)整任務(wù)完成。
[0018]拆除該裝置時(shí)，將千斤頂3縮回，則分段支撐柱4隨之下落并被限制板6擋在套管5上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置整體，萬(wàn)向輪8與地面接觸，再轉(zhuǎn)動(dòng)千斤頂3上的螺紋，直至千斤頂3懸空。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，包括底座、卡板和頂升裝置，其特征是:所述卡板設(shè)置在靠近底座的底部處，所述頂升裝置包括千斤頂、分段支撐柱和套設(shè)在分段支撐柱上的套管，所述千斤頂設(shè)置在卡板的中間并設(shè)有與卡板配合的螺紋，所述套管設(shè)置在底座上，所述分段支撐柱處于千斤頂?shù)恼戏健?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，其特征是:靠近分段支撐柱頂部處設(shè)有限制分段支撐柱位置的限制板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，其特征是:所述分段支撐柱的兩端設(shè)有封板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，其特征是:所述底座的底端處設(shè)有萬(wàn)向輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式船體分段調(diào)整設(shè)備，屬于船體船用設(shè)備，包括底座、卡板及頂升裝置，所述卡板設(shè)置在靠近底座的底部處，所述頂升裝置包括千斤頂、分段支撐柱和套設(shè)在分段支撐柱上的套管，所述千斤頂設(shè)置在卡板的中間并設(shè)有與卡板配合的螺紋，所述套管設(shè)置在底座上，所述分段支撐柱處于千斤頂?shù)恼戏?。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便且安全，千斤頂與支撐設(shè)備連接一體，避免繁復(fù)的搬運(yùn)工作，施工效率高，在較為急切的情況下可以充當(dāng)臨時(shí)支撐使用，使用該裝置避免了作為底座的廢料的存在，使得施工環(huán)境更好。
【IPC分類(lèi)】B66F7/10, B63B9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204778608
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520366785
【發(fā)明人】任步景, 張九勝, 杜威, 王巍
【申請(qǐng)人】武漢雙柳武船重工有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日