一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊，包括橫截面為U形狀的橡膠體，所述橡膠體的兩側(cè)邊的頂端均向內(nèi)折彎并形成平臺(tái)狀的擋邊；所述橡膠體兩側(cè)邊的內(nèi)壁上設(shè)有限位卡槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，緩沖效果好。
【專利說明】
一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001 ]本發(fā)明涉及一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的客車中的儲(chǔ)氣筒普遍是通過抱箍連接在車身架上，為防止客車顛簸而導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒損壞，常常在抱箍的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有緩沖墊，現(xiàn)有的緩沖墊與抱箍之間連接不可靠，在使用段時(shí)間后，常常會(huì)從抱箍?jī)?nèi)壁上脫落。
[0003]因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊，包括橫截面為U形狀的橡膠體，所述橡膠體的兩側(cè)邊的頂端均向內(nèi)折彎并形成平臺(tái)狀的擋邊；
[0006]所述橡膠體兩側(cè)邊的內(nèi)壁上設(shè)有限位卡槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位卡槽的內(nèi)壁上設(shè)有防滑凸筋。
[0008]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，緩沖效果好。
【附圖說明】
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[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為本發(fā)明在抱箍上的連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊，具有一橡膠體14，該橡膠體14的兩側(cè)邊的頂端均向內(nèi)折彎并形成平臺(tái)狀的擋邊141。橡膠體14的橫截面為U形狀，方便安裝和更換。
[0013]為便于橡膠體14在抱箍上定位，在橡膠體14兩側(cè)邊的內(nèi)壁上設(shè)有限位卡槽142，抱箍卡接于該限位卡槽142內(nèi)。
[0014]為增加橡膠體14與抱箍之間的摩擦力，在限位卡槽142的內(nèi)壁上設(shè)有防滑凸筋143。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊，其特征在于:包括橫截面為U形狀的橡膠體(14)，所述橡膠體(14)的兩側(cè)邊的頂端均向內(nèi)折彎并形成平臺(tái)狀的擋邊(141); 所述橡膠體(14)兩側(cè)邊的內(nèi)壁上設(shè)有限位卡槽(142)。2.如權(quán)利要求1所述的新能源客車中的儲(chǔ)氣筒抱箍中的緩沖墊，其特征在于:所述限位卡槽(142)的內(nèi)壁上設(shè)有防滑凸筋(143)。
【文檔編號(hào)】F16F15/08GK106090118SQ201610650288
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開號(hào)201610650288.6, CN 106090118 A, CN 106090118A, CN 201610650288, CN-A-106090118, CN106090118 A, CN106090118A, CN201610650288, CN201610650288.6
【發(fā)明人】汪先鋒, 段術(shù)林, 游海涵, 陳青生, 曹正策, 高志暖, 黃勇
【申請(qǐng)人】南京金龍客車制造有限公司