一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]儲(chǔ)氣筒為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的氣體儲(chǔ)存裝置。儲(chǔ)氣筒用來(lái)儲(chǔ)存空氣壓縮機(jī)(氣栗)壓縮出來(lái)的氣體，用于汽車(chē)制動(dòng)、鳴笛等系統(tǒng)。該儲(chǔ)氣筒結(jié)構(gòu)為罐體式結(jié)構(gòu)，在放置該結(jié)構(gòu)時(shí)需要進(jìn)行位置的限定，以防止儲(chǔ)氣筒發(fā)生移動(dòng)，不便于儲(chǔ)存，而且關(guān)于儲(chǔ)氣筒的罐體式結(jié)構(gòu)需要小心存放，避免尖銳物品對(duì)其造成表面損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，通過(guò)針對(duì)客車(chē)的儲(chǔ)氣筒的限位存放設(shè)計(jì)一個(gè)工裝架，解決了罐體式結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)氣筒不便儲(chǔ)存放置的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明為一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，包括工裝架本體和定位塊，所述工裝架本體由方管焊接而成，每一層固定有一承載板;所述承載板的表面固定有導(dǎo)向柱;所述定位塊為一條形塊，一表面開(kāi)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的盲孔，兩端面分別開(kāi)有螺紋孔，所述定位塊一表面的棱邊為圓弧面;所述工裝架本體上的方管并排開(kāi)有通孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述工裝架本體通過(guò)方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側(cè)并排開(kāi)有通孔，矩形框的內(nèi)部固定有一承載板;再將若干層矩形框豎直并排固定成立體架。
[0007]進(jìn)一步地，所述定位塊采用橡膠材質(zhì)制成，通過(guò)將定位塊兩端部的螺紋孔與工裝架本體上的方管的通孔相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺釘緊固；通過(guò)將定位塊一表面的盲孔與工裝架本體上的承載板的導(dǎo)向柱配合定位。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位塊一角部為弧面，四個(gè)所述定位塊的弧面同圓心，每四個(gè)相對(duì)的定位塊為一組，所述工裝架本體的每層的框架內(nèi)并排固定若干組定位塊。
[0009]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0010]本發(fā)明針對(duì)客車(chē)儲(chǔ)氣瓶的放置而設(shè)計(jì)的一工裝架，用于集中放置儲(chǔ)氣瓶，采用獨(dú)立限位塊的方式將單個(gè)儲(chǔ)氣筒放置在工裝架上，通過(guò)四個(gè)限位塊為一組的限位方式;該工裝架結(jié)構(gòu)采用方管焊接而成，固定的橡膠塊用于限定儲(chǔ)氣筒，結(jié)構(gòu)制作方便，成本低廉。
[0011]當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明的一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖3為工裝架本體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為工裝架本體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖5的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0019]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0020]1-工裝架本體，2-承載板，3-定位塊，101-通孔，201-導(dǎo)向柱，301-螺紋孔，302-盲孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開(kāi)孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0023]請(qǐng)參閱圖1-6所示，本發(fā)明為一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，包括工裝架本體I和定位塊3，工裝架本體I由方管焊接而成，每一層固定有一承載板2;承載板2的表面固定有導(dǎo)向柱201;定位塊3為一條形塊，一表面開(kāi)有與導(dǎo)向柱201滑動(dòng)配合的盲孔302，兩端面分別開(kāi)有螺紋孔301，定位塊3—表面的棱邊為圓弧面;工裝架本體I上的方管并排開(kāi)有通孔101。
[0024]其中，工裝架本體I通過(guò)方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側(cè)并排開(kāi)有通孔101，矩形框的內(nèi)部固定有一承載板2;再將若干層矩形框豎直并排固定成立體架。
[0025]其中，定位塊3采用橡膠材質(zhì)制成，通過(guò)將定位塊3兩端部的螺紋孔301與工裝架本體I上的方管的通孔101相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺釘緊固；通過(guò)將定位塊3—表面的盲孔302與工裝架本體I上的承載板2的導(dǎo)向柱201配合定位。
[0026]其中，定位塊3—角部為弧面，四個(gè)定位塊3的弧面同圓心，每四個(gè)相對(duì)的定位塊3為一組，工裝架本體I的每層的框架內(nèi)并排固定若干組定位塊3。
[0027]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:由于儲(chǔ)氣筒為圓形結(jié)構(gòu)，存放時(shí)，容易在工裝架本體I內(nèi)發(fā)生位移，不方便固定，不夠穩(wěn)定;通過(guò)在工裝架本體I的每層的矩形框內(nèi)固定一承載板2，通過(guò)焊接的方式將承載板2固定在每一層矩形框的中層，為方管寬度的一半的位置，使得定位塊3為“凸”形塊，與矩形框相互扣合;通過(guò)在相鄰兩層的矩形框上下分別固定定位塊3，每個(gè)儲(chǔ)氣筒與四個(gè)定位塊3配合。
[0028]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過(guò)著特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0029]以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，包括工裝架本體(I)和定位塊(3)，其特征在于:所述工裝架本體(I)由方管焊接而成，每一層固定有一承載板(2);所述承載板(2)的表面固定有導(dǎo)向柱(201);所述定位塊(3)為一條形塊，一表面開(kāi)有與導(dǎo)向柱(201)滑動(dòng)配合的盲孔(302)，兩端面分別開(kāi)有螺紋孔(301)，所述定位塊(3)—表面的棱邊為圓弧面;所述工裝架本體(I)上的方管并排開(kāi)有通孔(101)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，其特征在于，所述工裝架本體(I)通過(guò)方管焊接成矩形框，所述矩形框的周側(cè)并排開(kāi)有通孔(101)，矩形框的內(nèi)部固定有一承載板(2);再將若干層矩形框豎直并排固定成立體架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，其特征在于，所述定位塊(3)采用橡膠材質(zhì)制成，通過(guò)將定位塊(3)兩端部的螺紋孔(301)與工裝架本體(I)上的方管的通孔(101)相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺釘緊固；通過(guò)將定位塊(3)—表面的盲孔(302)與工裝架本體(I)上的承載板(2)的導(dǎo)向柱(201)配合定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝，其特征在于，所述定位塊(3)—角部為弧面，四個(gè)所述定位塊(3)的弧面同圓心，每四個(gè)相對(duì)的定位塊(3)為一組，所述工裝架本體(I)的每層的框架內(nèi)并排固定若干組定位塊(3)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于客車(chē)儲(chǔ)氣筒放置工裝。包括工裝架本體和定位塊，所述工裝架本體由方管焊接而成，每一層固定有一承載板；所述承載板的表面固定有導(dǎo)向柱；所述定位塊為一條形塊，一表面開(kāi)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的盲孔，兩端面分別開(kāi)有螺紋孔，所述定位塊一表面的棱邊為圓弧面；所述工裝架本體上的方管并排開(kāi)有通孔。本發(fā)明針對(duì)客車(chē)儲(chǔ)氣瓶的放置而設(shè)計(jì)的一工裝架，用于集中放置儲(chǔ)氣瓶，采用獨(dú)立限位塊的方式將單個(gè)儲(chǔ)氣筒放置在工裝架上，通過(guò)四個(gè)限位塊為一組的限位方式；該工裝架結(jié)構(gòu)采用方管焊接而成，固定的橡膠塊用于限定儲(chǔ)氣筒，結(jié)構(gòu)制作方便，成本低廉。
【IPC分類(lèi)】A47B81/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105708184
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610228934
【發(fā)明人】吳義, 何平, 朱祖珍, 徐廣春
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司