一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，該風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)包括底座，及固定連接在底座上的風(fēng)扇和曲軸箱；所述底座包括上、下底板和托高板，還包括固定在上底板和下底板之間的橡膠減震墊；所述的托高板固定在上底板上，所述的風(fēng)扇固定在該托高板上。所述的橡膠減震墊是由上、下橡膠減震墊疊加而成的。本實(shí)用新型采用的橡膠減震墊是由上下兩個(gè)橡膠減震墊疊加組成的，極大的提高了空壓機(jī)的減震效果。增設(shè)一將風(fēng)扇抬高的托高板，以減小風(fēng)扇與曲軸箱的間隙，風(fēng)扇耗費(fèi)的風(fēng)量顯著減少。
【專利說明】
一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)，特別是涉及一種改進(jìn)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，該風(fēng)扇的安裝結(jié)構(gòu)尤其適用在汽車空壓機(jī)上。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空壓機(jī)是吸入自然空氣再栗送到汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐中的。如圖1所示，現(xiàn)有的空壓機(jī)包括一底座10，該底座10包括一下底板11和一上底板12，下底板11和上底板12之間連接有彈簧20，該彈簧20的安裝在起到減震作用的同時(shí)，也使下底板11和上底板12之間具有一個(gè)風(fēng)扇30的安裝空隙。所述的風(fēng)扇30對應(yīng)空壓機(jī)的曲軸箱40設(shè)置。所述的上底板12上設(shè)有的風(fēng)扇安裝口，以使空壓機(jī)的曲軸箱40和風(fēng)扇30分別一上一下固定在該風(fēng)扇安裝口上。一氣缸50固定在所述的曲軸箱40上。現(xiàn)有風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)存在兩個(gè)問題:一是風(fēng)扇30與曲軸箱40的間距過大，風(fēng)扇30耗費(fèi)的風(fēng)量過大，不利于節(jié)能。二是彈簧20的減震效果不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)。該安裝結(jié)構(gòu)不僅大大提高了風(fēng)扇的效能，節(jié)能效果明顯，而且具有極佳的減震效果，從整體上延長空壓機(jī)的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為:
[0005]—種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，該風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)包括底座，及固定連接在底座上的風(fēng)扇和曲軸箱;所述底座包括上、下底板和托高板，還包括固定在上底板和下底板之間的橡膠減震墊;所述的托高板固定在上底板上，所述的風(fēng)扇固定在該托高板上。
[0006]如上所述的一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，所述的橡膠減震墊是由上、下橡膠減震墊疊加而成的。
[0007]如上所述的一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，所述托高板由固定在上底板上的前、后折形支板構(gòu)成，前、后折形支板具有臺階狀垂直截面;前、后折形支板的上臺階面高出上底板設(shè)置，以使固定在該上臺階面上的風(fēng)扇高出上底板設(shè)置;前、后折形支板的下臺階面固定在上底板上。
[0008]上述技術(shù)方案的有益之處在于:
[0009]本實(shí)用新型摒棄現(xiàn)有技術(shù)空壓機(jī)采用的彈簧減震結(jié)構(gòu)。采用的橡膠減震墊是由上下兩個(gè)橡膠減震墊疊加組成的，極大的提高了空壓機(jī)的減震效果。本實(shí)用新型還在現(xiàn)有技術(shù)下底板中增設(shè)一將風(fēng)扇抬高的托高板，以減小風(fēng)扇與曲軸箱的間隙，風(fēng)扇耗費(fèi)的風(fēng)量顯著減少。經(jīng)測試，改進(jìn)前測得的氣缸缸蓋的溫度是75度，改進(jìn)后測得的氣缸缸蓋的溫度是71度，達(dá)到高效降溫的理想效果。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011 ]圖1是現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型托尚板固定在上底板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖2、3所示的一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，所述的空壓機(jī)為汽車空壓機(jī)。該風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)包括底座10，及固定連接在底座10上的風(fēng)扇20和曲軸箱30，一氣缸40固定在所述的曲軸箱30上。
[0018]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的風(fēng)扇20與曲軸箱30的間距過大的問題，本實(shí)用新型于底座10上增設(shè)一托高板11，該底座10還包括上底板12和下底板13，所述的托高板11固定在上底板12上，所述的風(fēng)扇20固定在該托高板11上。
[0019]如圖4所示，所述的托高板11由固定在上底板12上的前、后折形支板A、B構(gòu)成，前、后折形支板A、B固定在現(xiàn)有技術(shù)上底板12上設(shè)有的風(fēng)扇安裝口 50的邊緣。如圖5所示，前、后折形支板A、B具有臺階狀垂直截面，前、后折形支板A、B的上臺階面A1、B1高出上底板12設(shè)置，所述的風(fēng)扇20固定在該上臺階面Al、B1上，以使風(fēng)扇20高出上底板12設(shè)置，所述的曲軸箱30固定在上底板12上，以使高出上底板12設(shè)置的風(fēng)扇20與曲軸箱30的間隙C減小，風(fēng)扇20更多的風(fēng)量冷卻曲軸箱30與氣缸40，以更大程度的降低氣缸40缸蓋溫度。
[0020]為解決現(xiàn)有技術(shù)中減震效果不佳的問題，本實(shí)用新型在上底板12和下底板13之間設(shè)置多組橡膠減震墊50。所述的橡膠減震墊50由圓柱形的上、下橡膠減震墊51、52疊加而成的，上、下疊加固定在上、下底板12、13之間的上、下橡膠減震墊51、52對空壓機(jī)起到極佳的減震效果。
[0021]上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，該風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)包括底座，及固定連接在底座上的風(fēng)扇；其特征在于:所述底座包括上、下底板和托高板，還包括固定在上底板和下底板之間的橡膠減震墊;所述的托高板固定在上底板上，所述的風(fēng)扇固定在該托高板上。2.如權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橡膠減震墊是由上、下橡膠減震墊疊加而成的。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種空壓機(jī)的風(fēng)扇安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述托高板由固定在上底板上的前、后折形支板構(gòu)成，前、后折形支板具有臺階狀垂直截面;前、后折形支板的上臺階面高出上底板設(shè)置，以使固定在該上臺階面上的風(fēng)扇高出上底板設(shè)置;前、后折形支板的下臺階面固定在上底板上。
【文檔編號】F04B39/00GK205669475SQ201620606136
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月18日
【發(fā)明人】林知鴻
【申請人】廈門閎圖盛道科技有限公司