一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，由報(bào)警指示燈，壓力開關(guān)，熄火開關(guān)，電源組成，其特征在于：報(bào)警指示燈為安全電壓指示燈，報(bào)警指示燈的一端直接對(duì)地連接，壓力開關(guān)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)與報(bào)警指示燈通過電路導(dǎo)線連接，熄火開關(guān)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)與壓力開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源為汽車低壓電源，電源的正極端與熄火開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源的負(fù)極端直接對(duì)地連接，構(gòu)成一個(gè)完整的電路回路。本實(shí)用新型的有益效果是：能及時(shí)準(zhǔn)確地判斷出單向閥泄漏故障，簡(jiǎn)單實(shí)用，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著。
【專利說明】
一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，屬機(jī)電領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)輪汽車是礦山礦石運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，而其使用的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員操作方向的勞動(dòng)強(qiáng)度。這種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓栗、單向閥等組成。由于單向閥屬于金屬部件，使用較長時(shí)間后，單向閥的密封表面出現(xiàn)磨損，發(fā)生反向泄漏，給液壓系統(tǒng)帶來失壓故障，并可能進(jìn)一步造成制動(dòng)抱閘等故障，嚴(yán)重影響行車安全并可能由此帶來巨大的事故損失。該故障隱蔽性強(qiáng)，檢修手冊(cè)無提示，難以判斷。
[0003]判斷該單向閥反向泄漏的方法之一是:直接拆下單向閥用目視方法判斷，此法十分麻煩，拆裝過程中出現(xiàn)泄漏的油液會(huì)污染環(huán)境，或因不經(jīng)意的沙粒污染到精密的液壓系統(tǒng)帶來新故障，且判斷可能出現(xiàn)失誤，很不理想。方法之二是直接更換懷疑的部件，這是最糟糕的，失誤判斷時(shí)，耽誤處理故障的時(shí)間且備件昂貴、經(jīng)濟(jì)損失大。針對(duì)這一問題，在此提出了第三種方法，即使用單向閥反向泄漏的報(bào)警裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，又能及時(shí)準(zhǔn)確地判定故障，節(jié)約故障處理時(shí)間與減少經(jīng)濟(jì)損失，并排除安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，解決單向閥泄漏故障的判斷方法，簡(jiǎn)單實(shí)用，安全可靠。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，由報(bào)警指示燈，壓力開關(guān)，熄火開關(guān)，電源組成，其特征在于:報(bào)警指示燈為安全電壓指示燈，報(bào)警指示燈的一端直接對(duì)地連接，壓力開關(guān)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)與報(bào)警指示燈通過電路導(dǎo)線連接，熄火開關(guān)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)與壓力開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源為汽車低壓電源，電源的正極端與熄火開關(guān)通過電路導(dǎo)線連接，電源的負(fù)極端直接對(duì)地連接，構(gòu)成一個(gè)完整的電路回路。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:能及時(shí)準(zhǔn)確地判斷出單向閥泄漏的故障，簡(jiǎn)單實(shí)用，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著。【附圖說明】[0007 ]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型使用安裝示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1可知，一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，由報(bào)警指示燈1，壓力開關(guān)2,熄火開關(guān)3,電源4組成，其特征在于:報(bào)警指示燈1為安全電壓指示燈，報(bào)警指示燈1的一端直接對(duì)地連接，壓力開關(guān)2為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)2與報(bào)警指示燈1通過電路導(dǎo)線5連接，熄火開關(guān)3為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)3與壓力開關(guān)2通過電路導(dǎo)線5連接，電源4為汽車低壓電源，電源4的正極端與熄火開關(guān)3通過電路導(dǎo)線5連接，電源4的負(fù)極端直接對(duì)地連接，構(gòu)成一個(gè)完整的電路回路。
[0010]參照?qǐng)D2可知，把壓力開關(guān)2安裝在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回路的單向閥7與高壓濾芯8之間，則感受到該處的壓力并決定壓力開關(guān)2的閉合或斷開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓油從油箱10經(jīng)過液壓栗9栗出高壓油，隨后經(jīng)過高壓濾芯8、單向閥7,并對(duì)儲(chǔ)能器6充壓與對(duì)外輸出壓力，此時(shí)，壓力開關(guān)2閉合，由于熄火開關(guān)3處于斷開狀態(tài)，因此報(bào)警指示燈1不亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)熄火時(shí)，則有兩種狀態(tài):第一種為單向閥無泄漏能正常工作的狀態(tài)，即液壓油栗9因停止轉(zhuǎn)動(dòng)而不再栗油，單向閥7應(yīng)該立刻處于反向截止?fàn)顟B(tài)，雖然熄火開關(guān)3處于閉合狀態(tài)，但因壓力開關(guān)2失去壓力而處于斷開狀態(tài)，因而報(bào)警指示燈1不亮;第二種為單向閥發(fā)生泄漏的狀態(tài)，即液壓油栗9因停止轉(zhuǎn)動(dòng)而不再栗油，但儲(chǔ)能器6可以釋放出儲(chǔ)存的壓力油，并經(jīng)過單向閥7的泄漏，使壓力開關(guān)2能夠感受到壓力而處于閉合狀態(tài)，同時(shí)熄火開關(guān) 3處于閉合狀態(tài)，因而報(bào)警指示燈1發(fā)亮，指示出單向閥7有泄漏故障。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)輪汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單向閥泄漏故障報(bào)警裝置，由報(bào)警指示燈(1)，壓力開 關(guān)(2)，熄火開關(guān)(3)，電源(4)組成，其特征在于:報(bào)警指示燈(1)為安全電壓指示燈，報(bào)警指 示燈(1)的一端直接對(duì)地連接，壓力開關(guān)(2)為帶壓閉合開關(guān)，壓力開關(guān)(2)與報(bào)警指示燈 (1)通過電路導(dǎo)線(5)連接，熄火開關(guān)(3)為熄火閉合開關(guān)，熄火開關(guān)(3)與壓力開關(guān)(2)通過 電路導(dǎo)線(5)連接，電源(4)為汽車低壓電源，電源(4)的正極端與熄火開關(guān)(3)通過電路導(dǎo) 線(5)連接，電源(4)的負(fù)極端直接對(duì)地連接，構(gòu)成一個(gè)完整的電路回路。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK205663693SQ201620521401
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】王新民
【申請(qǐng)人】江西銅業(yè)股份有限公司