本實用新型為一種真空單向閥，特別涉及一種涉及真空壓力傳感器的新型真空單向閥，屬于單向閥技術領域。

背景技術：

真空單向閥也就是工作壓力低于標準大氣壓的單向閥，是機動車輛液壓制動系統(tǒng)的一個重要的安全部件，安裝在真空助力器與制動真空源之間，其主要功能是把汽車真空源(汽油發(fā)動機或真空泵)所產(chǎn)生的較高真空，單向的積蓄在真空助力器中，保證真空助力器中存有足夠的真空度，確保在各種工況下，汽車有足夠的真空伺服力。踩下制動踏板時，真空助力器在內(nèi)外氣壓差的作用下，產(chǎn)生助力，增大制動作用，確保正常制動動作，實現(xiàn)機動車輛安全減速或剎車。

通常機動車輛中的真空單向閥中，其真空腔的實際真空度不能得到確切及時的反饋，真空泵需要一直不斷的工作，也就是說，需要耗費較大的能量，才能保證有足夠的真空度，才能使汽車有足夠的真空伺服力，否則很容易引發(fā)交通事故。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有真空單向閥技術中，存在其真空腔的實際真空度不能得到確切及時的反饋，真空泵需要一直不斷的工作，需要耗費較大的能量，才能保證有足夠的真空度的缺陷，提供了新型真空單向閥，可以達到其真空腔的實際真空度能得到確切及時的反饋，真空泵不需要一直不斷的工作，節(jié)省能量，就能保證有足夠的真空度的目的。

為了實現(xiàn)上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種新型真空單向閥，包括真空泵連接閥嘴、閥體和密封膜片，所述真空泵連接閥嘴設置在閥體一側(cè)，真空泵連接閥嘴外頂端為真空輸入端，真空泵連接閥嘴與閥體以超聲波焊接連接；所述閥體包括閥體主體和真空助力器連接閥嘴，所述真空助力器連接閥嘴設置在閥體主體后方，真空助力器連接閥嘴外頂端為真空輸出端，真空助力器連接閥嘴與閥體主體以超聲波焊接連接；所述閥體主體包括包括側(cè)部凹腔和真空腔，所述密封膜片設置在側(cè)部凹腔底部、真空泵連接閥嘴和閥體之間；

所述閥體還包括密封墊圈、真空壓力傳感器和蓋板；所述閥體主體為一體結(jié)構(gòu)，閥體主體包括上部凹腔、上部凹腔內(nèi)中間的凸頭凹槽和下部的真空度檢測端；所述真空度檢測端前端面設置有顯示盤；所述真空腔在閥體主體的中部、呈球形，所述密封墊圈設置在凸頭凹槽上；

所述真空壓力傳感器包括傳感器，真空壓力傳感器設置在閥體主體的上部凹腔內(nèi)，真空壓力傳感器下部的傳感器壓放在密封墊圈上；所述蓋板設置在真空壓力傳感器上方，并與閥體上端固定連接；

所述密封墊圈中部為密封墊圈通孔，密封墊圈通孔上方即為傳感器底部，密封墊圈把閥體和真空壓力傳感器進行密封連接；閥體中上部設置有真空腔連通孔A，所述真空腔連通孔A把真空腔和密封墊圈通孔連通；閥體另一側(cè)設置有真空腔通氣孔，所述真空腔通氣孔上端部與真空壓力傳感器側(cè)下部接觸。所述傳感器兩側(cè)設置有引腳。

所述閥體主體的凸頭凹槽底部表面設置有向上凸出的密封膜片密封筋，所述密封膜片密封筋為環(huán)形，密封膜片與密封膜片密封筋壓配。

所述閥體主體的側(cè)部凹腔底部表面設置有向上凸出的密封墊圈密封筋，所述密封墊圈密封筋為環(huán)形，密封墊圈與密封墊圈密封筋壓配。

所述閥體主體與真空輸入端連接的一側(cè)設置有真空腔連通孔B。

所述蓋板與閥體主體上端為超聲波焊接連接。

所述顯示盤上設置有電源輸入、信號輸出和公共端GND，真空度檢測端通過信號輸出給出信號。

所述真空腔通氣孔底部設置有通氣孔底腔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：帶壓力傳感的單向閥可以實時檢測真空腔的真空壓力的大小，根據(jù)壓力的大小實現(xiàn)真空泵的啟動和停止，實現(xiàn)真空泵間歇工作就能滿足要求實現(xiàn)節(jié)能要求?？梢詫崿F(xiàn)真空壓力達到上限值時，真空泵停止工作，單向閥密閉保持真空。真空壓力達到下限值時真空泵啟動開始工作，達到上限又停止工作，達到節(jié)能的目的。

附圖說明

圖1是：本實用新型主視圖；

圖2是：圖1A-A剖視圖；

圖3是：圖2A部放大圖；

圖4是：本實用新型仰視圖；

圖5是：閥體主視圖；

圖6是：圖5B-B剖視圖。

附圖標記說明：真空泵連接閥嘴1、閥體2、閥體主體201、側(cè)部凹腔2011、真空腔2012、真空度檢測端2013、顯示盤2014、凸頭凹槽2015、上部凹腔2016、真空助力器連接閥嘴202、密封墊圈203、真空壓力傳感器204、傳感器2041、引腳2042、蓋板205、密封膜片3、密封墊圈通孔4、真空腔連通孔A 5、真空腔通氣孔6、密封膜片密封筋7、密封墊圈密封筋8、真空輸入端9、真空腔連通孔B 10、電源輸入11、信號輸出12、公共端GND 13。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1至圖6所示，一種新型真空單向閥，包括真空泵連接閥嘴1、閥體2和密封膜片3，所述真空泵連接閥嘴1設置在閥體2一側(cè)，真空泵連接閥嘴1外頂端為真空輸入端9，真空泵連接閥嘴1與閥體2以超聲波焊接連接；所述閥體2包括閥體主體201和真空助力器連接閥嘴202，所述真空助力器連接閥嘴202設置在閥體主體201后方，真空助力器連接閥嘴202外頂端為真空輸出端，真空助力器連接閥嘴202與閥體主體201以超聲波焊接連接；所述閥體主體201包括包括側(cè)部凹腔2011和真空腔2012，所述密封膜片3設置在側(cè)部凹腔2011底部、真空泵連接閥嘴1和閥體2之間；

所述閥體2還包括密封墊圈203、真空壓力傳感器204和蓋板205；所述閥體主體201為一體結(jié)構(gòu)，閥體主體201包括上部凹腔2016、上部凹腔2016內(nèi)中間的凸頭凹槽2015和下部的真空度檢測端2013；所述真空度檢測端2013前端面設置有顯示盤2014；所述真空腔2012在閥體主體201的中部、呈球形，所述密封墊圈203設置在凸頭凹槽2015上；

所述真空壓力傳感器204包括傳感器2041，真空壓力傳感器204設置在閥體主體201的上部凹腔2016內(nèi)，真空壓力傳感器204下部的傳感器2041壓放在密封墊圈203上；所述蓋板205設置在真空壓力傳感器204上方，并與閥體2上端固定連接；真空壓力傳感器204型號為US9011-100-8；

所述密封墊圈203中部為密封墊圈通孔4，密封墊圈通孔4上方即為傳感器2041底部，密封墊圈203把閥體2和真空壓力傳感器204進行密封連接；閥體2中上部設置有真空腔連通孔A 5，所述真空腔連通孔A 5把真空腔2012和密封墊圈通孔4連通；

閥體2另一側(cè)設置有真空腔通氣孔6，所述真空腔通氣孔6底部設置有通氣孔底腔；所述真空腔通氣孔6上端部與真空壓力傳感器204側(cè)下部接觸，確保了真空壓力傳感器204的外部環(huán)境為常壓；

所述傳感器2041兩側(cè)設置有引腳2042，用來輸出壓力信號。

所述閥體主體201的凸頭凹槽2015底部表面設置有向上凸出的密封膜片密封筋7，所述密封膜片密封筋7為環(huán)形，密封膜片3與密封膜片密封筋7壓配，起到完全單向密封作用。

所述閥體主體201的側(cè)部凹腔2011底部表面設置有向上凸出的密封墊圈密封筋8，所述密封墊圈密封筋8為環(huán)形，密封墊圈203與密封墊圈密封筋8壓配，起到完全單向密封作用。

所述閥體主體201與真空輸入端9連接的一側(cè)設置有真空腔連通孔B 10，使真空腔2012連通到密封膜片3的底部。

所述蓋板205與閥體主體201上端為超聲波焊接連接，起到保護真空壓力傳感器204的作用。

所述顯示盤2014上設置有電源輸入11、信號輸出12和公共端GND 13，真空度檢測端2013通過信號輸出12給出信號。

真空壓力傳感器204能檢測出真空腔2012的真空壓力的大小，當電源輸入11啟動，真空腔2012的真空壓力降到設定值時，真空度檢測端2013給出信號，讓真空輸入端9工作、補充真空；當真空壓力升高到設定值時，真空度檢測端2013給出信號，讓真空輸入端9停止工作。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。