專利名稱：一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景樓板成型機(jī)由電機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)齒輪箱，經(jīng)變速后由離合器分別傳動(dòng)到震軸或牽引車行走輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于設(shè)有皮帶，轉(zhuǎn)速不精確且要對(duì)皮帶的張緊度進(jìn)行調(diào)整，齒輪箱內(nèi)的齒輪軸為通軸，耗材多，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用料少成本低和使用方便的一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的的技術(shù)方案是，一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括機(jī)殼、電機(jī)、操縱桿、拔叉、離合器、其特征在于電機(jī)軸直接與III軸連接，離合器的花鍵孔與III軸上的花鍵滑配，此離合器的左、右端面上的端齒分別與所述III軸左右兩端的齒輪的端齒相對(duì)， IV軸和V軸分別支撐在機(jī)殼左側(cè)壁孔中，轉(zhuǎn)配在IV軸上的齒輪分別與III軸左端的齒輪和轉(zhuǎn)配在V軸上的齒輪嚙合，VI軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼的左右側(cè)壁孔中，此VI軸的外端與振軸連接，此VI軸上固連一齒輪與所述V軸上的齒輪嚙合，固連在機(jī)殼右側(cè)壁上的 II軸上套設(shè)有一雙連齒輪，此雙連齒輪的大齒輪與III軸右端的齒輪嚙合，此雙連齒輪的小齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼右側(cè)壁孔中的I軸上固連的齒輪相嚙合，此I軸的外端與牽引車行走輪軸連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有用材料少、成本低且操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，為了克服皮帶傳動(dòng)有打滑的缺陷，將電機(jī)軸直接與齒輪箱內(nèi)的III軸8連接，此III軸與左、右兩端的齒輪12、齒輪7轉(zhuǎn)配合，離合器9 的花鍵孔與左、右端的齒輪7、12之間的III軸上的花鍵軸滑配，此離合器的左、右端面上的端齒分別與III軸上的左端齒輪的右端面齒和III軸上的右端齒輪的左端面齒相對(duì)，操縱桿11置于機(jī)殼上端長(zhǎng)孔中，其下端與拔叉10連接，此拔叉的下部置于上述離合器外周面上的環(huán)形槽中，IV軸15、V軸17分別支撐在機(jī)殼1左側(cè)體的孔中，VI軸19轉(zhuǎn)動(dòng)配合在機(jī)殼左右側(cè)體的孔中，其左端與振軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在IV軸上的齒輪14分別與III軸左端的齒輪12和V軸上的齒輪16固連在VI軸上的齒輪18與V軸上的齒輪16嚙合，I軸3轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼右側(cè)體孔中，II軸4支撐在機(jī)殼的右側(cè)體孔中，一雙連齒輪套設(shè)在此II軸上，此雙連齒輪的大齒輪6與III軸上的右端齒輪7嚙合，此雙連齒輪的小齒輪5與I軸上的齒輪2嚙合，I軸的外端與牽引車連接。本實(shí)用新型的工作原理是，電機(jī)13啟動(dòng)帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)成型樓板時(shí)，操縱桿
3擺動(dòng)將離合器左移使離合器左端面上的端齒與I軸左端齒輪的右端面齒嚙合使其轉(zhuǎn)動(dòng)，通過IV軸上的齒輪14和V軸上的齒輪16帶動(dòng)VI軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使振管振動(dòng)。當(dāng)樓板制成時(shí)，操縱桿擺動(dòng)使離合器在III軸上向右移動(dòng)，與III軸右端齒輪嚙合，通過II軸上的雙連齒輪帶動(dòng)I軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使?fàn)恳嚽靶羞M(jìn)。這種傳動(dòng)裝置無皮帶，轉(zhuǎn)速精確且不需對(duì)皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1. 一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括機(jī)殼、電機(jī)、操縱桿、拔叉、離合器、其特征在于 電機(jī)軸直接與III軸連接，離合器的花鍵孔與III軸上的花鍵滑配，此離合器的左、右端面上的端齒分別與所述III軸左右兩端的齒輪的端齒相對(duì)，IV軸和V軸分別支撐在機(jī)殼左側(cè)壁孔中，轉(zhuǎn)配在IV軸上的齒輪分別與III軸左端的齒輪和轉(zhuǎn)配在V軸上的齒輪嚙合，VI軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼的左右側(cè)壁孔中，此VI軸的外端與振軸連接，此VI軸上固連一齒輪與所述V軸上的齒輪嚙合，固連在機(jī)殼右側(cè)壁上的II軸上套設(shè)有一雙連齒輪，此雙連齒輪的大齒輪與III軸右端的齒輪嚙合，此雙連齒輪的小齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼右側(cè)壁孔中的I軸上固連的齒輪相嚙合，此I軸的外端與牽引車行走輪軸連接。
專利摘要一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型的目的是提供一種用料少成本低和使用方便的一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的的技術(shù)方案是，一種樓板成型機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括機(jī)殼、電機(jī)、操縱桿、拔叉、離合器、電機(jī)軸直接與III軸連接，此離合器的左、右端面上的端齒分別與III軸左右兩端的齒輪的端齒相對(duì)，IV軸上的齒輪分別與III軸左端的齒輪和V軸上的齒輪嚙合，此VI軸上固連一齒輪與所述V軸上的齒輪嚙合，固連在機(jī)殼右側(cè)壁上的II軸上套設(shè)有一雙連齒輪，此雙連齒輪的大齒輪與III軸右端的齒輪嚙合，此雙連齒輪的小齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)殼右側(cè)壁孔中的I軸上固連的齒輪相嚙合，此I軸的外端與牽引車行走輪軸連接。本實(shí)用新型用于樓板成型機(jī)。
文檔編號(hào)F16H3/02GK202048146SQ201120168650
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者張守本 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市瑞特機(jī)械有限公司