專(zhuān)利名稱(chēng)：用于傳動(dòng)裝置的供排油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括殼體，在所述殼體 內(nèi)設(shè)置部件。所述部件尤其可以是離合器、軸和/或傳動(dòng)裝置(尤其是行 星齒輪傳動(dòng)裝置)，以及它們的部分。另外還建議了一種方法，其用于潤(rùn) 滑驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置在殼體內(nèi)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
已知的是，驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)的部件(例如行星齒輪組)或者離合器 尤其在傳動(dòng)裝置處是在油浸潤(rùn)空間內(nèi)工作的。這例如是在傳統(tǒng)分級(jí)式自 動(dòng)變速器的情況下。油一方面用于潤(rùn)滑，另一方面用于冷卻。通常經(jīng)由 中心軸實(shí)現(xiàn)供油，在此油通過(guò)潤(rùn)滑油壓力和/或離心力作用沿徑向向外送 出。在潤(rùn)滑或者冷卻一個(gè)或更多個(gè)部件之后，油沿徑向向外噴出，并且 這些油通常積聚在油循環(huán)供給的油底殼中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種用于驅(qū)動(dòng)裝置的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，該系統(tǒng) 一方面實(shí)現(xiàn)了緊湊的布置方式，而另一方面尤其就車(chē)輛而言實(shí)現(xiàn)了該系 統(tǒng)的更大應(yīng)用范圍。
該任務(wù)是通過(guò)具有權(quán)利要求1特征的驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)、具有權(quán)利要
求10特征的用于潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)以及具有權(quán)利要求15特征的所述 系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)完成的。其他有利構(gòu)造方式和改進(jìn)實(shí)施方式由相應(yīng)的從屬 權(quán)利要求給出。
本發(fā)明建議了一種驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)具有一些部件的殼體， 這些部件尤其是至少一個(gè)離合器、軸和傳動(dòng)裝置尤其是行星齒輪傳動(dòng)裝 置，所述系統(tǒng)具有進(jìn)入所述殼體的供油通道和從所述殼體出來(lái)的排油通道，并且所述殼體對(duì)于所供給的油具有密封性，所述密封性允許在所述 殼體內(nèi)形成油位。優(yōu)選的是，根據(jù)本發(fā)明另一設(shè)計(jì)思想，該驅(qū)動(dòng)裝置的 系統(tǒng)能夠與被建議用于潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)的方法相結(jié)合。該方法例如 規(guī)定，通過(guò)軸，向設(shè)置在殼體內(nèi)的系統(tǒng)供油，以便潤(rùn)滑在該殼體內(nèi)的部 件，優(yōu)選至少部分地通過(guò)離心力的作用在該殼體內(nèi)從內(nèi)向外地驅(qū)使該油， 該油被收集在該殼體內(nèi)，優(yōu)選被收集在該殼體的內(nèi)壁上，并且該油被聚 集起來(lái)以便形成一油位， 一個(gè)或多個(gè)部件至少部分地在所述油位之中運(yùn) 動(dòng)。該殼體具有一直徑，所述直徑大于設(shè)置在該殼體內(nèi)的離合器的直徑。 該油位優(yōu)選適于起到儲(chǔ)油器的作用。該油位在工作中優(yōu)選沿著該殼體內(nèi) 周的大部分形成。為此特別優(yōu)選的是，在該系統(tǒng)工作時(shí)，殼體本身也轉(zhuǎn) 動(dòng)。該油位可以具有一油膜的厚度，但優(yōu)選的是一到幾個(gè)毫米的厚度， 根據(jù)一個(gè)改進(jìn)實(shí)施方式至少是一到幾個(gè)厘米的厚度。優(yōu)選的是，該油位 在工作中尤其是在殼體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)升高，并且隨著系統(tǒng)的靜止而又再次降低。 該油位也可以在工作期間發(fā)生變化。
該油可以經(jīng)由軸通過(guò)該軸內(nèi)相應(yīng)的通道進(jìn)入殼體。供油也可以在圍 繞軸的空心軸中、在軸和空心軸之間、或者也可以通過(guò)供給通道進(jìn)行。 供給通道例如可以類(lèi)似于排油通道那樣地形成。
優(yōu)選的是，殼體具有這樣一種密封性，即，在殼體之外與其相鄰地 出現(xiàn)無(wú)油空間。優(yōu)選的是，這種無(wú)油空間被設(shè)置為圍繞該殼體。這例如 允許能夠以無(wú)油的方式保持與殼體一同旋轉(zhuǎn)的元件。此外還存在這種可 能性，即，在殼體之外的其他空間中具有油。該油例如能夠從該殼體流 出。然而也存在這樣的可能性，即，經(jīng)由另一供給通道向該空間供油。 此外存在這樣的可能性，即，油從殼體流出。但是油流出是這樣實(shí)現(xiàn)的， 即，無(wú)論如何在殼體內(nèi)在工作時(shí)均存在一油位。該油位使得能夠尤其是 在應(yīng)用膜片式離合器和/或行星齒輪傳動(dòng)裝置的情況下向要被潤(rùn)滑和/或 要被冷卻的部件提供充足的油。在此根據(jù)一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，油處于流
動(dòng)(Durchlaiif)中。根據(jù)另一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，油至少部分地持久停留 在該殼體中。
例如一個(gè)改進(jìn)方式規(guī)定， 一個(gè)部件例如離合器不是位于油位之中。
5相反，向離合器的部分施加這樣的油，所述油通過(guò)離心力的作用被從內(nèi) 向外朝向油位驅(qū)使。而且也可以規(guī)定，通過(guò)專(zhuān)用供油通道向離合器供油。 例如另外一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，將至少一個(gè)設(shè)置在殼體內(nèi)的部件與油位隔 開(kāi)，例如通過(guò)在殼體內(nèi)延伸的隔片。 一個(gè)改進(jìn)構(gòu)造方式規(guī)定，至少一個(gè) 部件在殼體內(nèi)也與導(dǎo)致形成油位的油流分離，并且不與該油產(chǎn)生接觸。 例如可以在殼體內(nèi)存在被隔離的無(wú)油的區(qū)域。這例如可以通過(guò)封裝至少 一個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且在殼體內(nèi)除了第一空間之外，可能至少還存在第 二空間，第二空間與第一空間是油密封地隔開(kāi)的。根據(jù)一個(gè)構(gòu)造方式， 該部件可以是離合器。
優(yōu)選的是，在圍繞殼體的空間內(nèi)設(shè)置電機(jī)。例如可以規(guī)定，該殼體 充當(dāng)該電機(jī)的轉(zhuǎn)子的支承件。該電機(jī)可以是電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)。電機(jī)可 以干式運(yùn)行，當(dāng)然它也可以濕式運(yùn)行。
如果例如采用了電動(dòng)機(jī)，那么該電動(dòng)機(jī)也可以被利用作為所謂的內(nèi) 轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也可以采用外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子例如可以直接設(shè)置在 殼體的外表面上。當(dāng)然也可以將轉(zhuǎn)子設(shè)置在側(cè)壁中。 一個(gè)改進(jìn)方案規(guī)定， 例如在殼體上設(shè)置一隔片，該隔片隨同該殼體一起旋轉(zhuǎn)。該隔片形成了 該轉(zhuǎn)子的固定部。另外另一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，殼體具有徑向環(huán)形地延伸 的凹入部，在該凹入部中設(shè)置電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和/或定子。
另一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，殼體是不旋轉(zhuǎn)的。在這種情況下，殼體支承 電機(jī)定子，從而例如定子能夠圍繞殼體轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)也可以將定子設(shè)置在 殼體內(nèi)，從而轉(zhuǎn)子被設(shè)置為，不能相對(duì)殼體本身旋轉(zhuǎn)，但是能夠相對(duì)設(shè) 置在殼體上的構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)選規(guī)定，排油通道至少部分地平行于軸地延伸。為此例如可以規(guī) 定一個(gè)通道，其在殼體內(nèi)或者與殼體相鄰地延伸。還可以在殼體內(nèi)或者 在殼體上設(shè)置用于排油通道的相應(yīng)的通道，該通道平行于軸延伸。在此， "平行"應(yīng)該被理解為，排油通道具有軸向的主要方向。尤其是，這種排 油通道與基于離心力的作用而得到的排油通道不同。在后一種情況下， 油沿徑向從殼體向外流出。與其不同，在本發(fā)明建議的排油通道的情況 下，離心力不僅使得在殼體內(nèi)形成了油位。而且，這樣還能夠引發(fā)軸向的流出。根據(jù)一個(gè)構(gòu)造方式，為此能夠利用所形成的壓力，該壓力在軸 向上也具有效果。例如，在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)條件下，該效果促使油能夠沿軸 向從殼體流出。例如為此規(guī)定，殼體具有以一角度相對(duì)軸延伸的側(cè)壁， 排油通道從該側(cè)壁中穿過(guò)。該油在一位置處沿軸向流出，在該位置設(shè)有 用于排油通道的開(kāi)口。排油也可以至少盡量與所生成的壓力無(wú)關(guān)地完成。 例如在"環(huán)形油"的內(nèi)直徑上(即，在油和空氣之間的內(nèi)表面上)存在壓 力，該壓力符合規(guī)定地為零。排油至少是通過(guò)旋轉(zhuǎn)和/或由于重力實(shí)現(xiàn)的。 也可以這樣構(gòu)造殼體或者該殼體的密封系統(tǒng)，即，設(shè)有通向排油通道的 軸向路徑。也可以設(shè)置一個(gè)或更多個(gè)這種軸向路徑。 一個(gè)改進(jìn)方式規(guī)定， 殼體具有多個(gè)開(kāi)口，優(yōu)選具有多個(gè)孔，油能夠通過(guò)這些開(kāi)口或者孔流出。 例如可以如此實(shí)現(xiàn)流出，即，在油位達(dá)到某個(gè)最小高度時(shí)，才實(shí)現(xiàn)排油 的相應(yīng)過(guò)程。由此能夠?qū)⒂蛷臍んw排出?？梢酝ㄟ^(guò)形成負(fù)壓促進(jìn)排油。 該負(fù)壓例如可以通過(guò)泵來(lái)施加。此外還可以基于在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件和/ 或自轉(zhuǎn)，在該殼體內(nèi)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。這可以被充分利用從而有針對(duì)性地例如 通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的供給和排出來(lái)形成發(fā)揮作用的壓差。此外還可以被動(dòng)地 給油循環(huán)提供幫助。通過(guò)離心力的作用，向該油位的油始終不斷地(或 者也可以通過(guò)不連續(xù)的注入)供給后續(xù)的油。這使得該油位上升，進(jìn)而 產(chǎn)生壓力。由此例如可以通過(guò)結(jié)構(gòu)性的支持(例如利用毛細(xì)效應(yīng)等)來(lái) 實(shí)現(xiàn)油的排出。
該系統(tǒng)的一個(gè)改進(jìn)方式規(guī)定，在殼體內(nèi)積聚的油僅通過(guò)排油通道從 該殼體流出。為此，整個(gè)殼體在其他部分被構(gòu)造為是油密封的。當(dāng)然也 存在這樣的可能性，即，殼體的部分是油密封的，而殼體的其他部分是 油可通過(guò)的。例如，殼體內(nèi)存在的油可以從殼體外周的第一區(qū)域沿徑向 流出。與此相反，另一部分對(duì)于油而言是完全不可通過(guò)的，從而來(lái)自該 部分的油僅能夠經(jīng)由排油通道從該殼體流出。而且，殼體的各個(gè)區(qū)域(它 們?cè)趶较蚝?或軸向上是油可通過(guò)或者油不可通過(guò)的)可以相互聯(lián)通。這 使得包含在殼體內(nèi)的油一方面能夠經(jīng)由排油通道，而另一方面也可以經(jīng) 由殼體例如沿徑向向外流出。按照這種方式例如使得，與殼體相鄰尤其 是環(huán)繞殼體的空間至少可以至少部分地被油潤(rùn)濕。此外可以規(guī)定與殼體相鄰的尤其是環(huán)繞殼體的多個(gè)獨(dú)立的空間，它們或者是無(wú)油的或者是被 油潤(rùn)濕的。按照這種方式可以將多個(gè)不同構(gòu)件(其或者是油敏感的或者 是油不敏感的)設(shè)置為仍然彼此緊密地圍繞殼體。
另一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，殼體具有一個(gè)或更多個(gè)可封閉的開(kāi)口，所述 一個(gè)或更多個(gè)開(kāi)口屬于排油通道。通過(guò)所述一個(gè)或更多個(gè)開(kāi)口可以控制 是否排油或者是否應(yīng)該將油保留在殼體內(nèi)。例如即使在該系統(tǒng)的靜止?fàn)?態(tài)下，在殼體內(nèi)也可以由此保證最低油填充量。按照這種方式保證了該 殼體的最低油填充量。在此一個(gè)構(gòu)造方式規(guī)定，利用一閥，該閥是通過(guò) 離心力操作的。在離心力的作用下該閥打開(kāi)，從而油可以通過(guò)排油通道 從殼體排出。相反，如果離心力減小，則該閥關(guān)閉。在此可以與離心力 成比例地進(jìn)行所述關(guān)閉。當(dāng)然也可以在高于或者低于最小離心力的情況 下急促地打開(kāi)或者關(guān)閉該閥。此外還可以利用電子、電動(dòng)、液壓或者磁 性操作的閥，以便通過(guò)該閥來(lái)控制從殼體排出油。
優(yōu)選的是，在殼體中的油位經(jīng)由出口流出，在該殼體的側(cè)壁中的該 出口是隨同轉(zhuǎn)動(dòng)的。根據(jù)一個(gè)構(gòu)造方式，閥(如果存在的話(huà))可以設(shè)置 在該出口中。該出口最好使得油能夠沿軸向流出。如果在殼體中的各個(gè) 區(qū)域被連接為能夠彼此聯(lián)通，那么由此不僅可以在這些區(qū)域直接分配油， 而且這也允許經(jīng)由排油通道均勻地排出油，從而在所有這些區(qū)域中優(yōu)選
能夠出現(xiàn)近似同樣高度的液體池(Fliissigkeitssumpf)。根據(jù)一個(gè)改進(jìn)實(shí)施 方式存在這樣的可能性，即在不同區(qū)域中尤其是基于以不同方式設(shè)置在 各個(gè)區(qū)域中的部件，另一高度的油位對(duì)工作是有利的。在這種情況下， 通過(guò)結(jié)構(gòu)性構(gòu)造能夠保證盡管油位不同但這些區(qū)域仍然彼此聯(lián)通。例如， 這些區(qū)域由于一個(gè)或更多個(gè)分隔壁而允許存在不同高度的油池。通過(guò)淹 沒(méi)分隔壁或者通過(guò)達(dá)到這些分隔部之間的相應(yīng)的通孔，可以保證油在殼 體內(nèi)流動(dòng)。例如在此也可以應(yīng)用多個(gè)閥，這些閥仍然是利用離心力操作 的，或者是基于其他方式方法開(kāi)啟及關(guān)閉的。尤其是，它們?cè)诒舜碎g可 以具有相應(yīng)不同的開(kāi)啟及關(guān)閉，從而由此從一個(gè)區(qū)域排出油不是必然直 接導(dǎo)致從殼體的另一個(gè)區(qū)域也相應(yīng)地排出油。例如，所采用的這些閥就 離心力的作用而言可以具有不同的釋放油位(Ausl6sepegel)。此外還可以規(guī)定，從殼體流出的油存放在靜止空間內(nèi)，例如為了排 出所攜帶的氣體成分，隨后將該油繼續(xù)用在油循環(huán)中。靜止空間例如可 以是設(shè)置在殼體之外的儲(chǔ)存室(例如油底殼)。此外還存在這樣的可能性， 即，在采用干油池式潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)利用油容器，在該油容器中首先匯集從 殼體流出的油，并且在那里排出氣體成分、固體成分等，隨后再對(duì)該油 加以利用。作為有利之處提出的是，對(duì)從殼體流出的油和/或流入殼體的 油進(jìn)行過(guò)濾。由于該過(guò)濾一方面避免了固體成分溶解進(jìn)入油中。另一方 面避免了攜帶固體成分進(jìn)入，所述固體成分可能由于殼體中的作用元件 而進(jìn)入流經(jīng)的油中。這樣尤其避免了，例如磨損的顆粒由于這些元件的 磨損可能積存在另一位置處。為了避免殼體內(nèi)的積存例如規(guī)定，油通道 例如沿軸向延伸。該油通道例如可以是這樣的槽或者通道，所述槽或者 通道設(shè)置在殼體內(nèi)側(cè)的表面中和/或殼體之內(nèi)的徑向延伸的壁中。按照這 種方式可以設(shè)定殼體之內(nèi)的有針對(duì)性的油流動(dòng)，在此顆粒等可以積存在 該殼體內(nèi)。為了能夠?qū)⑷绱朔e存的顆粒從殼體中去除，可以規(guī)定設(shè)置呈' 篩形式的相應(yīng)的顆粒收集器。其例如以可更換的方式設(shè)置在殼體內(nèi)。而 且可以在殼體內(nèi)設(shè)置從外側(cè)可以進(jìn)入的區(qū)域，借助于該區(qū)域可以從殼體 中取出這種過(guò)濾器，而無(wú)需拆除該殼體本身。這樣例如可以保證在周期 性地維護(hù)中在殼體之內(nèi)在其中旋轉(zhuǎn)的零件上不會(huì)出現(xiàn)更大的磨損。
驅(qū)動(dòng)裝置的該系統(tǒng)優(yōu)選以橫置方式應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車(chē)中。尤其是，所有 部件的節(jié)約空間的安裝以及至其他的部件的連接使得能夠在前置橫置式 布置方式中尤其是在混合式機(jī)動(dòng)車(chē)輛中進(jìn)行應(yīng)用，這是因?yàn)槁?lián)接至內(nèi)燃 機(jī)以及安裝發(fā)電機(jī)或者電動(dòng)機(jī)在這種解決方案中即使所提供的位置空間 很小也仍然可行。


結(jié)合下列附圖進(jìn)一步說(shuō)明有利構(gòu)造方式和改進(jìn)構(gòu)造方式。然而，在 此示出的特征不限于具體的構(gòu)造方式。相反，這些根據(jù)附圖得到的特征 也可以與其他構(gòu)造方式的其他特征相關(guān)聯(lián)，尤其是還可以與來(lái)自改進(jìn)構(gòu)
造方式的上述說(shuō)明相關(guān)聯(lián)。尤其是所示出的這些特征是以非限定性的方式說(shuō)明的，而是也可以通過(guò)等效的替代措施實(shí)現(xiàn)其功能。附圖中 圖1示出了驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)的第一構(gòu)造方式； 圖2示意示出了殼體，其具有設(shè)置電機(jī)的可能性； 圖3示意示出了該系統(tǒng)安裝在前置橫置布置方式的機(jī)動(dòng)車(chē)輛中； 圖4是另一個(gè)示意性構(gòu)造方式；
圖5是相對(duì)圖4給出的構(gòu)造方式的改進(jìn)構(gòu)造方式的視圖； 圖6是電動(dòng)機(jī)作為內(nèi)轉(zhuǎn)子的改進(jìn)構(gòu)造方式； 圖7是電動(dòng)機(jī)作為外轉(zhuǎn)子的改進(jìn)構(gòu)造方式；以及 圖8示出具有自動(dòng)變速器的按照橫置布置方式的系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
圖1以示意圖的形式示出一個(gè)實(shí)施方式，其中示出了驅(qū)動(dòng)裝置的系
統(tǒng)1的一個(gè)例子。殼體2包圍著軸3的一部分。殼體2可以是例如由塑 料和/或金屬制成的一體式、兩部分式或者多部分式的。在中心經(jīng)由供油 通道4輸送的油穿過(guò)軸3進(jìn)入殼體2。如圖中箭頭所示。由于離心力的作 用和/或由于潤(rùn)滑油壓力，驅(qū)使該油向外朝向殼體2內(nèi)表面的方向流動(dòng)。 殼體2內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)裝置5 (在這種情況下是行星齒輪傳動(dòng)裝置)和離合 器6。離合器6優(yōu)選完全在油中運(yùn)行，也就是說(shuō)，離合器6的待接觸表面 被設(shè)置在一油位7 (將要形成)的油中。油位7應(yīng)當(dāng)被理解為這樣一高度 8，其由于離心力的作用而出現(xiàn)在殼體2中。通過(guò)經(jīng)由供油通道4在中心 供給的油量和/或經(jīng)由排油通道9排出的油量來(lái)調(diào)節(jié)該高度8。在殼體2 中，優(yōu)選在一端面中包括排油通道9，并且排油通道9在那里具有排出口 。 排油通道9優(yōu)選至少在一個(gè)區(qū)域中相對(duì)所述軸沿軸向延伸。因此存在一 種可能性，即供油通道4在中心沿軸向取向，并且排油通道9同樣也沿 軸向取向。在此，供油通道4和排油通道9可以使油沿彼此相反的方向 穿流。但是也可以如此設(shè)置它們，即，油沿彼此相同的方向流過(guò)供油通 道4和排油通道9。
在根據(jù)圖1的殼體2中，具有多個(gè)摩擦片10的離合器6設(shè)置在傳動(dòng) 裝置5旁。這些摩擦片10是通過(guò)控制活塞11被接合的?？刂苹钊?1優(yōu)選具有壓力平衡部。在第一空間12中存有油。由于離心力的作用，在第 一空間12中產(chǎn)生壓力。假如該壓力未被平衡，那么雖然沒(méi)有操作離合器
6，但仍然使離合器6因此被接合。向第一空間12填充油，這樣就可以 通過(guò)第一空間12驅(qū)動(dòng)控制活塞11。為了平衡，也向第二空間13填充油。 因此，離心力使第二空間13中存在的油也產(chǎn)生相應(yīng)的壓力，該壓力反作 用于由第一空間12中的油產(chǎn)生的壓力。特別是，存在于第二空間13的 油可以是所述油位的油。通過(guò)設(shè)定控制活塞11的各個(gè)作用面使得能夠至 少近似地彼此平衡這樣產(chǎn)生的這些力。布置作用于控制活塞11的調(diào)整彈 簧14使得能夠考慮到這些作用力之間的差別。如果要驅(qū)動(dòng)控制活塞11， 那么向第一空間12施加額外的壓力，從而能夠抵消通過(guò)第二空間產(chǎn)生的 補(bǔ)償力并且能夠壓縮調(diào)整彈簧14。但是，這種操作也可以?xún)H通過(guò)因離心 力而出現(xiàn)的壓力差來(lái)自動(dòng)地完成。此外，也可以是在雙方向上有效的， 也就是說(shuō)， 一個(gè)或更多個(gè)彈簧擠壓離合器接合，該離合器主動(dòng)地利用離 心力打開(kāi)；或者一個(gè)或更多個(gè)彈簧擠壓離合器分離，該離合器主動(dòng)地利 用離心力被接合。
從圖1中還可以看出，傳動(dòng)裝置5至少部分地被油覆蓋。優(yōu)選的是， 在采用行星齒輪傳動(dòng)裝置的情況下，行星齒輪可以在油中旋轉(zhuǎn)。相同情 況也出現(xiàn)在離合器6的摩擦片10中。除了由此產(chǎn)生的潤(rùn)滑之外，這樣施 加油還使得能夠排出熱量。通過(guò)這樣的熱交換保證離合器6和傳動(dòng)裝置5 均不會(huì)過(guò)熱。因此，視存在于各個(gè)部分的油流而定，可以排'出或強(qiáng)或弱 的熱流。
優(yōu)選的是，殼體2也是密封系統(tǒng)的組成部分。為此，殼體2優(yōu)選具 有一個(gè)或更多個(gè)密封面15。密封面15優(yōu)選用于設(shè)置一個(gè)或更多個(gè)密封件 16，這些密封件16尤其可以被設(shè)置作為徑向軸密封環(huán)。按照這種方式避 免了流經(jīng)殼體2的油流出，并且在形成無(wú)油空間17的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了軸向 延伸的供油通道4以及與其平行設(shè)置的排油通道9。排油通道9優(yōu)選直接 通入油底殼或者通入儲(chǔ)油容器18中，儲(chǔ)油容器18可以是干油池式潤(rùn)滑 系統(tǒng)的組成部分。該儲(chǔ)存容器18優(yōu)選是一種集中式儲(chǔ)油容器。當(dāng)然也可 以在排油通道9下游設(shè)置一靜止空間，其中例如能夠分離出由于行星齒
ii輪在油中旋轉(zhuǎn)而釋放的氣體(尤其是空氣)，此后再將油輸送給儲(chǔ)存容器
18。如圖中所示通過(guò)油泵19從集中式儲(chǔ)存容器18向供油通道4提供油。 優(yōu)選設(shè)置在儲(chǔ)存容器18上游的靜止空間應(yīng)該盡可能設(shè)置在油泵19之前。 以虛線(xiàn)示出靜止空間20的幾種位置。
可以按照不同方式實(shí)施圖1示意示出的殼體2內(nèi)的系統(tǒng)1的結(jié)構(gòu)。 這樣，離合器的構(gòu)造也可以是其他方式的。也可以采用其他類(lèi)型的傳動(dòng) 裝置。在設(shè)置在殼體2內(nèi)的各個(gè)部件之間可以設(shè)置一個(gè)或更多個(gè)分隔部， 這些分隔部使得能夠以不同方式向由此產(chǎn)生的這些區(qū)域注油。這還使得 也能夠僅在局部實(shí)現(xiàn)之前所述的油平衡。這允許設(shè)計(jì)一種自動(dòng)切換式離 合器，這種離合器在高于特定轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)接合。在這種情況下，例如可 以取消在外部操作離合器6。因此，通過(guò)調(diào)整排油通道9的位置也能夠影 響到離合器6或者活塞11。由于安裝在相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置系統(tǒng)中，該驅(qū)動(dòng) 裝置系統(tǒng)還允許殼體2的各種各樣的設(shè)計(jì)方式，其中例如可以相應(yīng)地包 括用于軸和/或其他構(gòu)件或者說(shuō)部件的可能的支承部。
圖2在示意圖中示出了根據(jù)圖1的殼體2。未具體示出的電機(jī)的轉(zhuǎn) 子21示例性地設(shè)置在殼體2上。如果該轉(zhuǎn)子21設(shè)置在包圍殼體2的無(wú) 油空間17中，那么不必對(duì)該電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的密封。還示意性地舉例示出 了托架22，電機(jī)的轉(zhuǎn)子也可以設(shè)置在該托架22上。此外，轉(zhuǎn)子以及定子 均可以伸入殼體2中。例如，為此殼體2可以在一端面上設(shè)有凹入部。 這示例性地以虛線(xiàn)示出。
圖3示出了系統(tǒng)1的一種優(yōu)選應(yīng)用。該系統(tǒng)1被安裝在前置橫向設(shè) 置方式的機(jī)動(dòng)車(chē)22內(nèi)。優(yōu)選的是，該系統(tǒng)的軸3與內(nèi)燃機(jī)的軸在軸向上 直接連接，和/或該系統(tǒng)的軸3平行于內(nèi)燃機(jī)的軸。當(dāng)然也可以想到任意 的其他連接方式。前置橫向設(shè)置方式使得尤其是在前驅(qū)情況下能夠特別 有利地利用重量來(lái)提升牽引力。節(jié)約空間地設(shè)置該系統(tǒng)的多個(gè)部件使該 系統(tǒng)能夠按照前置橫向的設(shè)置方式應(yīng)用，尤其是能夠應(yīng)用在混合動(dòng)力汽 車(chē)中，這是因?yàn)殡姍C(jī)能夠與該系統(tǒng)直接連接，而且不會(huì)造成結(jié)構(gòu)過(guò)大。
圖4在示意圖中示出了油浸潤(rùn)空間24。該油浸潤(rùn)空間是圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸 線(xiàn)25設(shè)置的。在該油浸潤(rùn)空間24內(nèi)例如設(shè)有杯形件26 (離合器27設(shè)置于該杯形件26之內(nèi))、行星齒輪傳動(dòng)裝置的行星齒輪組28和控制活塞29。 由于所有構(gòu)件均設(shè)置在油浸潤(rùn)空間24內(nèi)，同時(shí)供油是沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)25 實(shí)現(xiàn)的，因此只有那些被相應(yīng)地密封的元件才能是無(wú)油的。由于沿著轉(zhuǎn) 動(dòng)軸線(xiàn)25進(jìn)行供油，還將向如控制活塞29這樣的構(gòu)件、行星齒輪組28 和離合器27的局部供油，這分別通過(guò)從沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)25的供油通道出 發(fā)的相應(yīng)箭頭來(lái)表示。供油例如可以通過(guò)電動(dòng)泵30來(lái)完成，電動(dòng)泵30 將油從儲(chǔ)油器31泵送至油浸潤(rùn)空間中。另夕卜，在油浸潤(rùn)空間中本身可以 通過(guò)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)條件來(lái)設(shè)定油霧。
圖5與圖4示意的構(gòu)造方式在一些結(jié)構(gòu)元件方面是一致的。然而， 在圖5的視圖中，之前被稱(chēng)為油浸潤(rùn)空間24的空間現(xiàn)在是油干燥空間32
(6ltrockenerRaum)。在這種干燥空間中設(shè)有旋轉(zhuǎn)的部件，例如圖中所示 的杯形件33、離合器34、行星齒輪組35和控制活塞36。在這里優(yōu)選也 沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)25實(shí)現(xiàn)對(duì)正在旋轉(zhuǎn)的部件進(jìn)行供油。還舉例示出了電機(jī)驅(qū) 動(dòng)的油泵36。由于油是循環(huán)流動(dòng)的，因此可以設(shè)置一個(gè)或更多個(gè)空腔37， 其中使循環(huán)流動(dòng)的油被穩(wěn)定，尤其是被脫氣，隨后再將油送回儲(chǔ)存器38 或者再將油從該儲(chǔ)存器38取出。通過(guò)相應(yīng)的密封元件39密封在杯形件 33內(nèi)正在旋轉(zhuǎn)的部件。此外，排油通道40從杯形件33中引出，如箭頭 所示。因此，形成在杯形件33之內(nèi)的"環(huán)形油"的厚度41例如一方面取 決于油泵和由其形成的壓力，另一方面取決于轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以及取決于油 從該杯形件33的流出。此外，這種設(shè)計(jì)例如使控制活塞36在一個(gè)活塞 面42被完全地施加油，而在相反的活塞面43僅被部分地施加油。這樣 就產(chǎn)生了壓差，在與所采用的彈簧或者其他彈性裝置的協(xié)同配合的情況 下充分利用所述壓差，正如之前所述的那樣。同樣情況也出現(xiàn)在當(dāng)油作 用在"環(huán)形油"的厚度41之內(nèi)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件上之時(shí)。相應(yīng)的密封元件39 — 方面保證了向旋轉(zhuǎn)的元件提供足夠的油，尤其是就其各自的功能而言； 另一方面該密封元件39使得能夠在結(jié)構(gòu)上利用由此出現(xiàn)的干燥空間32。 圖6和圖7分別示出了兩種不同的構(gòu)造方式，其中示出了如何進(jìn)一 步利用該干燥空間。圖6示出了在根據(jù)圖5的設(shè)計(jì)方案上加裝具有內(nèi)轉(zhuǎn)
子的電動(dòng)機(jī)。在此情況下，杯形件33具有轉(zhuǎn)子44。與轉(zhuǎn)子44相對(duì)，定子45與殼體46相連接。通過(guò)殼體46，密封元件39例如可以保證干燥空間32的相應(yīng)的油密封性。
圖7示出了根據(jù)圖5的設(shè)計(jì)方案，其補(bǔ)充設(shè)有呈外轉(zhuǎn)子形式的電動(dòng)機(jī)。在此情況下，杯形件33與支承元件47相連接。在支承元件47上設(shè)有轉(zhuǎn)子48。與轉(zhuǎn)子48相對(duì)地設(shè)有定子49，定子49與殼體46相連接。在這里，也通過(guò)密封元件39保證干燥空間32的油密封性。
圖8示意示出一種優(yōu)選的應(yīng)用。在這種情況下，在示意示出的機(jī)動(dòng)車(chē)50中在前方以橫置方式安裝具有電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。此處該系統(tǒng)例如是圖5所示的系統(tǒng)，其補(bǔ)充設(shè)有呈內(nèi)轉(zhuǎn)子形式的電動(dòng)機(jī)，正如圖6所示的那樣。如此構(gòu)成的單元51 —方面與內(nèi)燃機(jī)52連接，另一方面優(yōu)選與自動(dòng)變速器53連接。
權(quán)利要求
1.一種驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)(1)，所述系統(tǒng)包括殼體(1)，所述殼體(1)是至少一個(gè)離合器(6)、軸(3)和傳動(dòng)裝置(5)尤其是行星齒輪傳動(dòng)裝置的殼體，所述殼體(1)優(yōu)選在工作中是旋轉(zhuǎn)的，所述系統(tǒng)(1)具有進(jìn)入所述殼體(1)的供油通道(4)和從所述殼體(1)出來(lái)的排油通道(9)，并且所述殼體(1)對(duì)于所供給的油具有密封性，所述密封性允許在所述殼體(1)內(nèi)形成油位(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，在所述殼體(1) 之外，與所述殼體相鄰地、尤其是環(huán)繞所述殼體地設(shè)有無(wú)油空間(1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，在所述無(wú)油 空間(17)內(nèi)設(shè)有電機(jī)。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述殼體 (1)充當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子(21)的支承件。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述殼體 (1)以杯形環(huán)繞所述軸(3)延伸。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述殼體 (1)以能夠圍繞所述軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述排油 通道(9)至少部分平行于所述軸(3)地延伸。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，所述殼體 (1)具有以一角度相對(duì)所述軸(3)延伸的側(cè)壁，所述排油通道(9)穿過(guò)所述側(cè)壁。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)(1)，其特征在于，在所述殼 體(1)內(nèi)積聚的油僅能夠通過(guò)所述排油通道(9)從所述殼體(1)流出。
10. —種用于潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)的方法，所述系統(tǒng)設(shè)置在殼體(l) 內(nèi)，其中，至少為了潤(rùn)滑優(yōu)選為了潤(rùn)滑和冷卻所述殼體(1)內(nèi)的部件而 通過(guò)至少局部在軸向上延伸或者平行于軸向延伸的供給通道供油，所述 供給通道優(yōu)選為軸(3)，所述油被收集在所述殼體(1)內(nèi)，優(yōu)選被收集在所述殼體的內(nèi)壁上，并且所述油被聚集起來(lái)以便形成油位(7)，所述 部件至少部分地在所述油位(7)之中運(yùn)動(dòng)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述殼體(l)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)如此程度地形成所述油位(7)，直到所述油位(7)的一部分經(jīng)由出 口流出，在所述殼體(1)的側(cè)壁中的所述出口是隨同轉(zhuǎn)動(dòng)的。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的方法，其特征在于，借助作用于一 部分油的離心力形成用于控制活塞(11)尤其是離合器活塞的平衡力。
13. 根據(jù)權(quán)利要求IO、 11或12所述的方法，其特征在于，流入所述 薦汰M、的油龍新汰販效站罟豁+時(shí)至/1〉敘各+*但持在所述殼體O)內(nèi)。
14. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述殼體(l) 內(nèi)的各個(gè)區(qū)域彼此相通，并且由此在這些區(qū)域之間分配油。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，從所述殼體 (1)流出的油保存在靜止空間(20)內(nèi)，以便排出所攜帶的氣體成分，隨后將該油繼續(xù)用在油循環(huán)中。
16. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的系統(tǒng)和/或方法在前置橫置布置方 式的機(jī)動(dòng)車(chē)(22)中的應(yīng)用。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法在混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置的系統(tǒng)(1)。這里建議，尤其是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的前置橫置布置方式而言，將如離合器(6)、軸(3)和傳動(dòng)裝置(5)這樣的部件設(shè)置在殼體(2)內(nèi)，所述殼體(2)優(yōu)選呈杯形。供油通道(4)在中心通過(guò)軸(3)來(lái)實(shí)現(xiàn)供油。離心力的作用使得在殼體(2)內(nèi)產(chǎn)生油位(7)，該油位優(yōu)選平行于軸(3)并且經(jīng)由相應(yīng)的排油通道(9)再次排出。
文檔編號(hào)F16H57/04GK101680525SQ200880016632
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月24日
發(fā)明者格利恩·海倫布羅赫 申請(qǐng)人:Fev電機(jī)技術(shù)有限公司