專利名稱：變速器的兩個(gè)構(gòu)件的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的變速器的兩個(gè)構(gòu)件的用 于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由機(jī)動(dòng)車技術(shù)公知用于連接構(gòu)件的裝置。例如，由DT2548581 Al 公知一種帶有擴(kuò)寬至管套的外管的管插接連接機(jī)構(gòu)，內(nèi)管端部插入到 該外管中，該管插接連接機(jī)構(gòu)包括在管套端部上的另一管套狀擴(kuò)寬部， 將壓力環(huán)壓入到該擴(kuò)寬部?jī)?nèi)，該壓力環(huán)將壓力施加到處于管套狀的擴(kuò) 寬部?jī)?nèi)的密封件上，并且該壓力環(huán)通過(guò)與管套端部的卡位連接而得以 保持。此處，將至少兩個(gè)在環(huán)周上均勻分布的窗設(shè)置在管套端部?jī)?nèi)， 從壓力環(huán)的部件中壓鑄出來(lái)的舌狀件嵌接到該窗中，該舌狀件通過(guò)舌 狀件的嵌接來(lái)牢固保持壓力環(huán)。
此外，由申請(qǐng)人的DE 20 2006 011 424 Ul公知一種換擋元件系統(tǒng)， 該換擋元件系統(tǒng)具有第一換擋元件的構(gòu)造為盤片支架的缸以及第二換 擋元件的構(gòu)造為盤片支架或者帶式制動(dòng)缸的缸，其中，第一換擋元件 的缸具有支承在軸上或者殼體上的可驅(qū)動(dòng)的輪轂，并且其中，第二換 擋元件的缸至少很大程度上徑向包圍第一換擋元件的缸。在公知的換 擋元件系統(tǒng)中，第二換擋元件的缸可扭轉(zhuǎn)地支承在第一換擋元件的缸 的外部直徑上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于如下任務(wù)，即，說(shuō)明一種變速器的兩個(gè)構(gòu)件的用于傳 遞扭矩的不可松開(kāi)的、剛性的、無(wú)間隙的以及抗扭的連接機(jī)構(gòu)，通過(guò) 該連接機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)速很高和傳遞力矩很高時(shí)，在變速器使用壽命內(nèi)保證了扭矩傳遞。此外，連接元件的定中心作用應(yīng)當(dāng)滿足關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng) 和不平衡度的高要求。特別是應(yīng)當(dāng)連接具有圓形截面的構(gòu)件。
該任務(wù)通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)解決。其它根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造方 案和優(yōu)點(diǎn)由從屬權(quán)利要求得知。
因此提出一種變速器的兩個(gè)構(gòu)件的用于傳遞扭矩的、抗扭的連接 機(jī)構(gòu)，該連接機(jī)構(gòu)包括兩種不同類型的(形狀配合的)連接元件，其 中， 一種類型的連接元件保證兩個(gè)待連接的構(gòu)件的定中心以及保證扭 矩傳遞，并且另一種類型的連接元件實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)構(gòu)件軸向的固定和軸 向驅(qū)動(dòng)力的傳遞。
優(yōu)選地，連接元件在徑向上布置在所述待相互連接的構(gòu)件的對(duì)置 的側(cè)的外周上。
尤其是提出所述連接機(jī)構(gòu)借助多個(gè)設(shè)置在兩個(gè)待連接的構(gòu)件之 一上的聯(lián)接元件和鉚釘銷來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中，在另一個(gè)構(gòu)件上設(shè)置用來(lái)接 納聯(lián)接元件和鉚釘銷的相應(yīng)的切槽和鉚釘孔。優(yōu)選地，聯(lián)接元件和鉚 釘銷在徑向上布置在待連接的構(gòu)件的其中之一的外周上；相應(yīng)的切槽 和鉚釘孔在徑向上設(shè)置在待連接的構(gòu)件的其中另一個(gè)的外周上。
通過(guò)根據(jù)本發(fā)明設(shè)置的聯(lián)接元件，兩個(gè)待連接的構(gòu)件的定中心通 過(guò)聯(lián)接元件的切向面來(lái)實(shí)現(xiàn)；此外，扭矩通過(guò)聯(lián)接元件的切向面來(lái)傳 遞。根據(jù)本發(fā)明，兩個(gè)構(gòu)件的軸向固定和軸向驅(qū)動(dòng)力的傳遞通過(guò)鉚釘 銷來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在根據(jù)本發(fā)明的特別有利的實(shí)施方式的范圍內(nèi)，待連接的部件制 造為金屬板改型件，這在成本低廉的實(shí)施方案中產(chǎn)生。
聯(lián)接元件和鉚釘銷在金屬板改型中通過(guò)壓凸工藝(Durchstellprozess)來(lái)生產(chǎn)。此處，原料在金屬板的背側(cè)上被切削， 并且在對(duì)置的側(cè)上被擠出來(lái)。由此，產(chǎn)生凸出于金屬板表面的成型件。 根據(jù)本發(fā)明，第二個(gè)構(gòu)件上的凹處(即切槽和鉚釘孔)優(yōu)選地通過(guò)沖 壓(精沖)來(lái)產(chǎn)生。
相對(duì)于作為金屬板改型件的生產(chǎn)，另選的是，構(gòu)件可以借助于其 它的制造技術(shù)來(lái)生產(chǎn)，例如鑄造、銑削等。
根據(jù)本發(fā)明，切向間隙以如下方式構(gòu)造，即，考慮到突起的聯(lián)接 元件和切槽的基本容差，以及這些元件在極限公差情況下的位置公差， 產(chǎn)生輕微的疊蓋；此外，鉚釘銷和相應(yīng)的鉚釘孔設(shè)有預(yù)定的間隙。


下面結(jié)合附圖示例性地詳細(xì)闡述本發(fā)明。其中 圖1示出機(jī)動(dòng)車的自動(dòng)變速器的剖面圖，在該自動(dòng)變速器中，根 據(jù)本發(fā)明，缽形件應(yīng)當(dāng)與內(nèi)部盤片支架相連，該缽形件將齒輪組的行
星齒輪架與換擋元件的內(nèi)部盤片支架連接起來(lái)；
圖2示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的且待與內(nèi)部盤片支架連接的缽形件的 從內(nèi)部看的透視內(nèi)部視圖3示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的且待與內(nèi)部盤片支架連接的缽形件的 透視外部視圖4示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的且待與缽形件連接的內(nèi)部盤片支架的 透視外部視圖5示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的且待與缽形件連接的內(nèi)部盤片支架的 透視內(nèi)部視圖6示出缽形件的透視內(nèi)部視圖和根據(jù)本發(fā)明與缽形件相連的內(nèi) 部盤片支架的透視內(nèi)部視圖7示出缽形件與內(nèi)部盤片支架之間的連接機(jī)構(gòu)的透視細(xì)節(jié)視 圖；以及
圖8示出缽形件與內(nèi)部盤片支架之間的連接機(jī)構(gòu)的透視細(xì)節(jié)視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中示出自動(dòng)變速器1，根據(jù)本發(fā)明，在該自動(dòng)變速器l中，
缽形件2應(yīng)當(dāng)與內(nèi)部盤片支架4相連，該缽形件2將齒輪組的行星齒 輪架3與換擋元件5的內(nèi)部盤片支架4連接起來(lái)。為了該目的，根據(jù) 本發(fā)明，在內(nèi)部盤片支架4上設(shè)置多個(gè)徑向布置的優(yōu)選為細(xì)長(zhǎng)的聯(lián)接 元件和鉚釘銷，該聯(lián)接元件和鉚釘銷與在缽形件2上對(duì)應(yīng)的用來(lái)接納 聯(lián)接元件和鉚釘銷的切槽和鉚釘孔共同起作用，這些結(jié)合圖2至8闡 明。
在圖2中示出根據(jù)本發(fā)明形成的缽形件2;切槽6和鉚釘孔7在 缽形件2在徑向上布置在朝向內(nèi)部盤片支架的部件的外周上。圖3示 出在圖2中所示的缽形件2的透視圖。切槽6和鉚釘孔7優(yōu)選沖壓成 型。
圖4的主題是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的內(nèi)部盤片支架4從外部的透視圖5示出內(nèi)部盤片支架4的透視內(nèi)部視圖。如圖4和5清楚所示，在 內(nèi)部盤片支架4的待與缽形件2連接的側(cè)上設(shè)置有多個(gè)凸出的聯(lián)接元 件8和鉚釘銷9，為了產(chǎn)生連接，該聯(lián)接元件8和鉚釘銷9與在缽形件 2上設(shè)置的切槽6和鉚釘孔7共同起作用。
聯(lián)接元件8和鉚釘銷9優(yōu)選地在金屬板改型的范圍內(nèi)通過(guò)壓凸工 藝來(lái)生產(chǎn)，其中，原料在金屬板的背側(cè)上被切削，并且在對(duì)置的側(cè)上 被擠出來(lái)，從而產(chǎn)生從金屬板表面凸出的聯(lián)接元件8和鉚釘銷9。
在圖6中示出與內(nèi)部盤片支架4相連的缽形件2。根據(jù)本發(fā)明， 通過(guò)待連接的構(gòu)件的軸向結(jié)合和鉚釘銷的鉚接來(lái)產(chǎn)生連接機(jī)構(gòu)，通過(guò) 該連接機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)構(gòu)件的軸向的固定和軸向驅(qū)動(dòng)力的傳遞。根據(jù) 本發(fā)明，通過(guò)聯(lián)接元件的切向面來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)待連接構(gòu)件的定中心和保證扭矩傳遞。
結(jié)合圖7和8詳細(xì)闡明缽形件2與內(nèi)部盤片支架4之間的連接機(jī) 構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，切向間隙以如下方式構(gòu)造，即，考慮到突起的聯(lián)接 元件8和切槽6的基本容差，以及聯(lián)接元件8和切槽6在極限公差情 況下的位置公差，產(chǎn)生輕微的疊蓋。特別有利的是，鉚釘銷9和相應(yīng) 的鉚釘孔7設(shè)有預(yù)定的間隙。
如圖8清楚所示，鉚釘銷9作為平頭來(lái)鉚接，其中，聯(lián)接元件8 以如下方式設(shè)定尺寸，即，聯(lián)接元件8在兩個(gè)待連接的部件產(chǎn)生連接 之后不伸出。
通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的方案，提供一種變速器的兩個(gè)構(gòu)件的、低成本 的、不可松開(kāi)的、剛性的、無(wú)間隙的以及抗扭的連接機(jī)構(gòu)用于傳遞扭 矩，該連接機(jī)構(gòu)在高轉(zhuǎn)速和高傳遞力矩時(shí)，在變速器的使用壽命內(nèi)保 證扭矩傳遞。該連接機(jī)構(gòu)以有利的方式具有很高的定中心作用，該定 中心作用滿足關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)和不平衡度的要求。附圖標(biāo)記列表-
1 自動(dòng)變速器
2 缽形件
3 行星齒輪架
4 內(nèi)部盤片支架
5 換擋元件
6 切槽
7 鉚釘孔
8 聯(lián)接元件
9 鉚釘銷
權(quán)利要求
1.變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、4)的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)通過(guò)兩種不同類型的連接元件(6、7、8、9)的組合而產(chǎn)生，其中，一種類型的連接元件(6、8)保證兩個(gè)待連接的構(gòu)件(2、4)定中心以及保證扭矩傳遞，并且另一種類型的連接元件(7、9)實(shí)現(xiàn)了所述兩個(gè)構(gòu)件(2、4)的軸向固定和軸向驅(qū)動(dòng)力的傳遞。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4)的用 于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)通過(guò)多個(gè) 布置在所述兩個(gè)待連接的構(gòu)件之一 (4)上的聯(lián)接元件(8)和鉚釘銷(9)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中，在另一個(gè)所述構(gòu)件(2)上設(shè)置相應(yīng)的切槽(6) 和鉚釘孔(7)用來(lái)接納所述聯(lián)接元件(8)和鉚釘銷(9),其中，通 過(guò)所述待連接的構(gòu)件(2、 4)的軸向結(jié)合和所述鉚釘銷(9)的鉚接來(lái) 形成所述連接機(jī)構(gòu)，其中，通過(guò)所述聯(lián)接元件(8)的切向面保證所述 兩個(gè)待連接的構(gòu)件(2、 4)的定中心以及保證扭矩傳遞，并且通過(guò)所 述鉚釘銷(9)實(shí)現(xiàn)所述兩個(gè)構(gòu)件(2、 4)的軸向固定和軸向驅(qū)動(dòng)力的 傳遞。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4) 的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鉚釘銷(9)作 為平頭來(lái)鉚接，并且所述聯(lián)接元件(8)以如下方式設(shè)定尺寸，即，所 述聯(lián)接元件(8)在所述兩個(gè)待連接的部件(2、 4)之間產(chǎn)生連接之后 不伸出。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4) 的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，切向間隙以如下方 式構(gòu)造，g卩，考慮到突起的所述聯(lián)接元件(8)和所述切槽(6)的基 本容差以及所述聯(lián)接元件(8)和所述切槽(6)在極限公差情況下的位置公差，產(chǎn)生輕微的疊蓋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2、 3或4所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4) 的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鉚釘銷(9)和 相應(yīng)的所述鉚釘孔(7)在裝配狀態(tài)下設(shè)有預(yù)定的間隙。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件 (2、 4)的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接元件(8、 9、 6、 7)在徑向上布置在所述待相互連接的構(gòu)件(2、 4) 的對(duì)置的側(cè)的外周上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6之一所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4)的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)待連接 的構(gòu)件被制造為金屬板改型件。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4)的用 于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)接元件(8)和所 述鉚釘銷(9)能在金屬板改型中通過(guò)壓凸工藝來(lái)生產(chǎn)，其中，原料在 金屬板的背側(cè)上被切削，并且在對(duì)置的側(cè)上被壓凸。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、 4) 的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述切槽(6)和所 述鉚釘孔(7)被沖壓成型。
全文摘要
提出一種變速器(1)的兩個(gè)構(gòu)件(2、4)的用于傳遞扭矩的抗扭的連接機(jī)構(gòu)，該連接機(jī)構(gòu)通過(guò)兩種不同類型的連接元件(6、7、8、9)的組合而產(chǎn)生，其中，一種類型的連接元件(6、8)保證兩個(gè)待連接的構(gòu)件(2、4)定中心以及保證扭矩傳遞，并且另一種類型的連接元件(7、9)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)構(gòu)件(2、4)的軸向固定和軸向驅(qū)動(dòng)力的傳遞。
文檔編號(hào)F16D1/02GK101680528SQ200880016428
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者加博爾·迪歐希, 約瑟夫·豪普特, 馬丁·布雷默 申請(qǐng)人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司