專利名稱:用于工作車輛的傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其包括傳動(dòng)殼體，傳動(dòng)設(shè)備、傳動(dòng)軸以及齒輪和軸承形式的變速設(shè)備。傳動(dòng)殼體包括用螺栓組裝和緊固在一起的第一部分殼體和第二部分殼體。傳動(dòng)殼體由球墨鑄鐵以所規(guī)定的比例尺寸制造，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的撓性，以及支撐和控制傳動(dòng)換擋位置在靶范圍內(nèi)。通過(guò)狹槽可以將傳動(dòng)換檔到需要被連接到工作車輛的任何機(jī)具上。
【專利說(shuō)明】用于工作車輛的傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于工作車輪的傳動(dòng)裝置的工程學(xué)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]用于運(yùn)轉(zhuǎn)拖拉機(jī)工作車輛目的的傳動(dòng)換擋依賴于一些設(shè)備，諸如齒輪、軸和軸承。因此，需要傳動(dòng)殼體控制這種設(shè)備的位置、寬度或間隙。傳動(dòng)殼體由球墨鑄鐵以所規(guī)定的比例尺寸制造，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的撓性和最大化工作車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是支撐和控制傳動(dòng)換擋位置在靶范圍內(nèi)。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供了用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其包括傳動(dòng)殼體，傳動(dòng)設(shè)備，多個(gè)傳動(dòng)軸以及在傳動(dòng)軸上的變速設(shè)備；安裝在傳動(dòng)軸上的這種變速設(shè)備只以齒輪和軸承的形式出現(xiàn)，其特征在于:通過(guò)傳動(dòng)殼體支撐多個(gè)傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)殼體的右端和左端插入有傳動(dòng)軸；通過(guò)垂直于所有傳動(dòng)軸單個(gè)平面，傳動(dòng)殼體被分成第一部分殼體和第二部分殼體；第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積；第二部分殼體提供有第一狹槽和第二狹槽，將分別地被連接到用于工作車輛的傳動(dòng)殼體和裝配有變速桿；傳動(dòng)軸的端部從第一部分殼體延伸以支撐從傳動(dòng)設(shè)備換擋的傳動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的一個(gè)特征在于:用螺栓將第一部分殼體和第二部分殼體組裝在一起。
[0006]本實(shí)用新型用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的進(jìn)一步特征在于:用螺栓將第二部分殼體和用于工作車輛的傳動(dòng)殼體組裝在一起。
[0007]本實(shí)用新型用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的進(jìn)一步特征在于:第一狹槽和第二狹槽的平面平行于傳動(dòng)軸。
[0008]本實(shí)用新型用于工作車輛的傳動(dòng)裝置可以支撐和控制傳動(dòng)換擋位置在靶范圍內(nèi)。通過(guò)狹槽可以將傳動(dòng)換擋到需要被連接到工作車輛的任何機(jī)具上。

【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1示例了根據(jù)本實(shí)用新型的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的3D結(jié)構(gòu)模型的圖。
[0010]圖2示例了根據(jù)本實(shí)用新型的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的橫截面結(jié)構(gòu)。
[0011]圖3示例了根據(jù)本實(shí)用新型的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置的組件的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]用于工作車輛的傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)殼體1，傳動(dòng)設(shè)備2，多個(gè)傳動(dòng)軸21-28以及在傳動(dòng)軸21、23、24上的變速設(shè)備。安裝在傳動(dòng)軸21、23、24上的這種變速設(shè)備只以齒輪和軸承的形式出現(xiàn)。通過(guò)傳動(dòng)殼體I支撐多個(gè)傳動(dòng)軸21-28，該傳動(dòng)殼體I的右端和左端插入有傳動(dòng)軸21-28。通過(guò)垂直于所有傳動(dòng)軸21-28單個(gè)平面PL，傳動(dòng)殼體I被分成第一部分殼體11和第二部分殼體12，用螺栓將這兩部分殼體組裝在一起。第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積。此外，第二部分殼體12提供有第一狹槽13和第二狹槽14，這兩個(gè)狹槽的平面平行于傳動(dòng)軸21-28，這兩個(gè)狹槽將分別地被連接到用于工作車輛15的傳動(dòng)殼體和裝配有變速桿16。第二部分殼體12和用于工作車輛15的傳動(dòng)殼體用螺栓組裝在一起。
[0013]傳動(dòng)軸21的端部從第一部分殼體11延伸以支撐從傳動(dòng)設(shè)備2換擋的傳動(dòng)，以運(yùn)轉(zhuǎn)工作車輛和任何機(jī)具。
【權(quán)利要求】
1.用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其包括傳動(dòng)殼體(I)，傳動(dòng)設(shè)備(2)，多個(gè)傳動(dòng)軸(21-28)以及在傳動(dòng)軸(21、23、24)上的變速設(shè)備；安裝在傳動(dòng)軸(21、23、24)上的這種變速設(shè)備只以齒輪和軸承的形式出現(xiàn)，其特征在于:通過(guò)傳動(dòng)殼體(I)支撐多個(gè)傳動(dòng)軸(21-28)，該傳動(dòng)殼體(I)的右端和左端插入有傳動(dòng)軸(21-28);通過(guò)垂直于所有傳動(dòng)軸(21-28)單個(gè)平面(PL)，傳動(dòng)殼體(I)被分成第一部分殼體(11)和第二部分殼體(12);第二部分殼體包括比第一部分殼體更大的體積；第二部分殼體(12)提供有第一狹槽(13)和第二狹槽(14)，將分別地被連接到用于工作車輛(15)的傳動(dòng)殼體和裝配有變速桿(16);傳動(dòng)軸(21)的端部從第一部分殼體(11)延伸以支撐從傳動(dòng)設(shè)備(2)換擋的傳動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其特征在于:用螺栓將第一部分殼體(11)和第二部分殼體(12)組裝在一起。3.如權(quán)利要求1所述的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其特征在于:用螺栓將第二部分殼體(12)和用于工作車輛(15)的傳動(dòng)殼體組裝在一起。4.如權(quán)利要求1所述的用于工作車輛的傳動(dòng)裝置，其特征在于:第一狹槽(13)和第二狹槽(14)的平面平行于傳動(dòng)軸(21-28)。
【文檔編號(hào)】F16H57-021GK204284378SQ201420610643
【發(fā)明者】科查普拉約克 克里特柴·, 查拉特·地-伊姆, 諾帕多·特雷揚(yáng)庫(kù) [申請(qǐng)人]泰國(guó)久保田有限公司