本實用新型涉及液壓系統(tǒng)，具體涉及一種智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)。

背景技術：

目前大部分液壓站的運行方式為連續(xù)工作制，液壓站的電機在運行中需要一直工作為液壓泵提供動力，在動力充足的情況下依然需要繼續(xù)運行，這不僅需要消耗大量的不必要的電能，造成浪費資源，而且容易對電機造成損害，縮短電機的使用壽命短，電機更換投資成本高，針對此種情況，本實用新型提供了一種解決辦法。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)，主要解決了液壓系統(tǒng)中電機需要長時間工作的問題，該智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)采用節(jié)能智能化控制，在油路中壓力充足的情況下，能夠自行關閉電機，節(jié)約不必要電能浪費，而且無需電機持續(xù)性工作，不會對電機造成損害，延長電機的使用壽命，進而起到節(jié)能和節(jié)約成本的作用,具有結(jié)構簡單，實用方便，易于控制的優(yōu)點。

本實用新型所采用的技術方案是：一種智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、電機、單向閥、蓄能器、溢流閥、油缸、壓力變送器、PLC控制箱、液控單向閥、電磁閥、出油管道和回油管道，所述的油箱通過出油管道與油缸連接，在所述油箱至油缸方向上的出油管道上依次設置有上述的液壓泵、單向閥、蓄能器和溢流閥，所述的液壓泵與電機連接，所述的電機、電磁閥和壓力變送器均與PLC控制箱電性連接，所述的壓力變送器與上述溢流閥和油缸之間的出油管道連接，所述的液控單向閥設置在回油管道上，所述的回油管道一端與上述溢流閥和油缸之間的出油管道連接，另一端與油箱連接，所述的液控單向閥與電磁閥并聯(lián)。

進一步的，所述的電機通過梅花型聯(lián)軸器與液壓泵聯(lián)接。

進一步的，所述的液壓泵與油箱之間的出油管道上設有過濾器。

進一步的，所述的蓄能器中充有氮氣。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述技術方案，該智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)采用節(jié)能智能化控制，在油路中壓力充足的情況下，能夠自行關閉電機，節(jié)約不必要電能浪費，而且無需電機持續(xù)性工作，不會對電機造成損害，延長電機的使用壽命，進而起到節(jié)能和節(jié)約成本的作用,具有結(jié)構簡單，實用方便，易于控制的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖中1、油箱；2、液壓泵；3、電機；4、單向閥；5、蓄能器；6、溢流閥；7、油缸；8、壓力變送器；9、PLC控制箱；10、液控單向閥；11、出油管道；12、回油管道；13、過濾器；14、電磁閥。

具體實施方式

實施例：

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。

如圖1所示，一種智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)，包括油箱1、液壓泵2、電機3、單向閥4、蓄能器5、溢流閥6、油缸7、壓力變送器8、PLC控制箱9、液控單向閥10、電磁閥14、出油管道11和回油管道12，所述的油箱1通過出油管道11與油缸7連接，在所述油箱1至油缸7方向上的出油管道11上依次設置有上述的液壓泵2、單向閥4、蓄能器5和溢流閥6，所述的液壓泵2與電機3連接，所述的電機3、電磁閥14和壓力變送器8均與PLC控制箱9電性連接，壓力變送器8用于實時檢測和采集油路中的系統(tǒng)油壓并輸送給PLC控制箱9，PLC控制箱9可設定油缸7工作壓力的上限和下限，用于智能的控制電磁閥14、電機3和壓力變送器8。所述的壓力變送器8與上述溢流閥6和油缸7之間的出油管道11連接，所述的液控單向閥10設置在回油管道12上，所述的回油管道12一端與上述溢流閥6和油缸7之間的出油管道11連接，另一端與油箱1連接，所述的液控單向閥10與電磁閥14并聯(lián)。

液控單向閥10與電磁閥14并聯(lián)對回油管道12的控制原理為：當電磁閥14處于通電狀態(tài)時，回油管道12中的液壓油與液控單向閥10處于不導通狀態(tài)，回油管道12中的液壓油不能回到油箱1中；當電磁閥14處于斷電狀態(tài)時，回油管道12中的液壓油與液控單向閥10導通，從而回油管道12中的液壓油能夠逆向流動，進而對油缸7起到補壓的作用。

在本實用新型實施例中，所述的單向閥4用于控制出油管道11中的液壓油只能正向流通，反向截止，有效避免液壓油從出油管道11中回流至油箱。

在本實用新型實施例中，所述的電機3通過梅花型聯(lián)軸器與液壓泵2聯(lián)接，液壓泵2的表面標有旋向標識，當電機3旋向與液壓泵2旋向不同時，回油管道12中吸不到液壓油，這時需改變電機3的接線方法就能滿足吸油的要求。

在本實用新型實施例中，所述的液壓泵2與油箱1之間的出油管道11上設有過濾器13。過濾器13既可以防止油箱1中的雜質(zhì)進入到油缸7中，又可以防止油箱1中的雜質(zhì)進入到回油管道12中造成溢流閥6、單向閥4、電磁閥14和液控單向閥10卡滯。

在本實用新型實施例中，所述的蓄能器5中充有氮氣，蓄能器5要根據(jù)油缸7的工作壓力充入一定量的氮氣，既能起到回油管道12中液壓油的緩沖作用，又可在電機3停止工作的過程中作為輔助動力源。

本實用新型的工作原理為：電機3啟動后帶動液壓泵2工作，將液壓油從油箱1中輸送到油缸7中，通過調(diào)節(jié)溢流閥6可以滿足系統(tǒng)油壓，而壓力變送器8可以實時檢測系統(tǒng)油壓，當系統(tǒng)油壓達到油缸7工作壓力的上限時，PLC控制箱9發(fā)出指令，來控制電機停止工作，此時油缸7依靠蓄能器5來維持工作，當系統(tǒng)油壓降低到油缸7工作壓力的下限時，PLC控制箱9發(fā)出指令，電機3重新啟動，如此循環(huán)，便能實現(xiàn)電機3的間斷工作，降低電機3負荷，提高電機3的使用壽命，起到節(jié)能能源和成本的作用。

該智能化節(jié)能型液壓系統(tǒng)采用節(jié)能智能化控制，在油路中壓力充足的情況下，能夠自行關閉電機，節(jié)約不必要電能浪費，而且無需電機持續(xù)性工作，不會對電機造成損害，延長電機的使用壽命，進而起到節(jié)能和節(jié)約成本的作用,具有結(jié)構簡單，實用方便，易于控制的優(yōu)點。

各位技術人員須知：雖然本實用新型已按照上述具體實施方式做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內(nèi)。