本發(fā)明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種油溫控制系統(tǒng)及推土機液壓系統(tǒng)。

背景技術：

推土機液壓系統(tǒng)在工作的過程中，會因為系統(tǒng)運行而產生熱量，使其內的液壓油油溫上升，但是液壓油油溫持續(xù)上升超過平衡范圍時，會影響液壓系統(tǒng)的正常運行。現有普遍液壓油油溫控制方法是在液壓系統(tǒng)中設置油冷器，油冷器并聯于旁通單向閥或者溢流閥，通過機械風扇或液壓驅動風扇，對經過油冷器中的液壓油進行熱量交換，使用這樣的散熱方式對液壓油進行散熱。此種方法中，單向閥或溢流閥的作用是，當油冷器壓差較大時，旁通單向閥或溢流閥開啟，液壓油部分或全部通過旁通單向閥或溢流閥泄掉，從而保護油冷器。

這種技術方案存在的問題是，很難通過即時液壓油溫，合理分配通過油冷器與單向閥的流量，嚴重影響液壓系統(tǒng)中液壓元件的使用壽命與可靠性。如果油冷器進出口壓差太小，但液壓油油溫較低時，從液壓系統(tǒng)中導入的液壓油絕大部分通過油冷器，被冷卻風扇冷卻，從而液壓油油溫上升緩慢，無法使液壓油的油溫在盡可能短的時間內上升至液壓系統(tǒng)及其相關元件所需要的平衡范圍內。如果油冷器壓差太大，但液壓油油溫較高時，從液壓系統(tǒng)中導入的液壓油絕大部分通過單向閥或溢流閥旁通，無法被油冷器冷卻，使得液壓油油溫突破平衡范圍繼續(xù)升高，影響液壓系統(tǒng)的正常運行。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可以避免液壓油低溫散熱,可以對液壓油油溫進行安全控制的油溫控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種推土機液壓系統(tǒng)，包括如上所述的油溫控制系統(tǒng)。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種油溫控制系統(tǒng)，包括：

電磁閥，進口端連通于液壓油路，出口端與回油箱相連通；

油冷器，進口端連通于電磁閥，出口端與回油箱相連通；

油溫傳感器，設置于液壓油路上，用于檢測從液壓油路導入的液壓油油溫；

控制器，與油溫傳感器信號連接，能夠根據油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號控制電磁閥的動作，當從液壓油路導入的液壓油油溫過低時，控制電磁閥動作使得液壓油經電磁閥直接回流回油箱，當從液壓油路導入的液壓油油溫過高時，控制電磁閥動作使得液壓油至少部分經油冷器冷卻后回流回油箱；

安全閥，進口端連通于液壓油路，出口端連通于回油箱，當油冷器進口端與出口端壓差大于預設安全值時，安全閥開啟，使得液壓油經安全閥直接回流回油箱。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為三位三通電磁閥，所述三位三通電磁閥的進口端連通液壓油路，兩個出口端分別連通油冷器的進口端和回油箱；當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號過低，低于第一值時，控制器控制三位三通電磁閥動作，使得液壓油經三位三通電磁閥全部回流回油箱，當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號過高，高于第二值時，控制器控制三位三通電磁閥動作，使得液壓油經三位三通電磁閥全部流向油冷器冷卻，當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號處于第一值與第二值之間時，控制器按具體溫度數值控制三位三通電磁閥動作，使得液壓油經三位三通電磁閥分流，分別流向油冷器和回油箱。三位三通電磁閥的設置，使得油溫控制系統(tǒng)能夠精確控制油冷器的液壓油量，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，并且隨著油溫的逐漸升高，三位三通電磁閥逐漸控制油冷器中液壓油的分流量，當油溫上升到一定值時，三位三通電磁閥將全部液壓油導向油冷器，整個過程中，油溫控制系統(tǒng)對液壓油油溫的控制更加精確。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為兩位三通電磁閥，所述兩位三通電磁閥的進口端連通液壓油路，兩個出口端分別連通油冷器的進口端和回油箱；當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號低于設定值時，控制器控制兩位三通電磁閥動作，使得液壓油經兩位三通電磁閥回流回油箱，當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號高于設定值時，控制器控制兩位三通電磁閥動作，使得液壓油經兩位三通電磁閥流向油冷器冷卻。兩位三通電磁閥的設置，設置方便，控制簡單，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為兩位兩通電磁閥，所述兩位兩通電磁閥的進口端連通液壓油路，出口端連通回油箱，所述油冷器與所述兩位兩通電磁閥并聯設置，油冷器的進口端連通于液壓油路以及兩位兩通電磁閥的進口端，出口端與回油箱相連通；當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號低于設定值時，控制器控制兩位兩通電磁閥連通，使得液壓油經兩位兩通電磁閥回流回油箱，當油溫傳感器所傳遞的溫度數值信號高于設定值時，控制器控制兩位兩通電磁閥斷開，使得液壓油經流向油冷器冷卻后再回流回油箱。兩位兩通電磁閥的設置，調節(jié)方便，可靠性高，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

作為優(yōu)選，所述安全閥為溢流閥。上述設置，有效地保護了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導致油溫控制系統(tǒng)產生損壞的危險。

作為優(yōu)選，所述安全閥為單向閥。上述設置，有效地保護了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導致油溫控制系統(tǒng)產生損壞的危險。

為達另一目的，本發(fā)明提供了一種推土機液壓系統(tǒng)，包括如上所述的油溫控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果：通過電磁閥的設置，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器而回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。通過安全閥的設置，有效地保護了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導致油溫控制系統(tǒng)產生損壞的危險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例一所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例二所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例三所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖。

圖中：

100、液壓油路；200、回油箱；

1、油冷器；2、油溫傳感器；3、安全閥；

10、三位三通電磁閥；20、兩位三通電磁閥；30、兩位兩通電磁閥。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術方案。

實施例一

如圖1所示，本實施例提供了一種油溫控制系統(tǒng)，包括三位三通電磁閥10、油冷器1、油溫傳感器2、控制器以及安全閥3。上述三位三通電磁閥10的進口端連通液壓油路100，兩個出口端分別連通油冷器1的進口端和回油箱200。上述油冷器1的出口端與回油箱200相連通，用于將冷卻后的液壓油導回液壓系統(tǒng)。上述油溫傳感器2設置于液壓油路100上，用于檢測從液壓油路100導入的液壓油油溫。上述控制器(圖中未示出)與油溫傳感器2信號連接，能夠根據油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號控制三位三通電磁閥10的動作。上述安全閥3的進口端連通于液壓油路100，出口端連通于回油箱200，當油冷器1進口端與出口端壓差大于預設安全值時，安全閥3開啟，使得液壓油經安全閥3直接回流回油箱200。具體的，上述油溫傳感器2為本領域中常規(guī)的溫度傳感器，其結構與工作原理在此不再贅述。

當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號過低，低于控制器內預設的第一值時，控制器通過電流信號控制三位三通電磁閥10的動作，閉合與油冷器1連通的出口端，開啟與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經三位三通電磁閥10回流回油箱200，從而減少低溫時液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運行過程中，液壓油的油溫在最短的時間內升高至液壓系統(tǒng)及其相關元件所需要的平衡范圍內。

在液壓系統(tǒng)運行過程中，隨著液壓油的油溫逐漸升高，當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號處于第一值與第二值之間時，控制器按具體溫度數值控制三位三通電磁閥10動作，逐漸閉合與回油箱200相連通的出口端，逐漸開啟與油冷器1連通的出口端，使得液壓油經三位三通電磁閥10分流，分別流向油冷器1和回油箱200。第一值與第二值之間，最初階段，在油溫接近第一值時，在控制器的控制電流的驅動下，與油冷器1連通的出口端開啟幅度較小，三位三通電磁閥10將小部分的液壓油分流向油冷器1。第一值與第二值之間，若油溫繼續(xù)上升，接近第二值時，在控制器的控制電流的驅動下，與油冷器1連通的出口端開啟幅度較大，三位三通電磁閥10將大部分的液壓油分流向油冷器1。

隨著液壓油溫的繼續(xù)升高，當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號過高，高于控制器內預設的第二值時，控制器控制三位三通電磁閥10動作，開啟與油冷器1連通的出口端，閉合與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經三位三通電磁閥10導流全部流向油冷器1并由油冷器1上的風扇進行冷卻，然后再回流回油箱200。

本實施例中，三位三通電磁閥10的設置，使得油溫控制系統(tǒng)能夠精確控制油冷器1的液壓油量，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，并且隨著油溫的逐漸升高，三位三通電磁閥10逐漸控制油冷器1中液壓油的分流量，當油溫上升到一定值時，三位三通電磁閥10將全部液壓油導向油冷器1，整個過程中，油溫控制系統(tǒng)對液壓油油溫的控制更加精確。

上述安全閥3具體為溢流閥。用于將液壓油路100中的壓力保持在安全范圍內，當三位三通電磁閥10或油冷器1出現故障或堵塞等情況，引起液壓油路100超過溢流閥所設定的安全值時，溢流閥被打，此時，待冷卻的液壓油經溢流閥直接回流回油箱200，達到了對油溫系統(tǒng)保護的效果。具體的，上述溢流閥還可以用單向閥代替，當液壓油路100中的液壓油壓力超過所設定的安全值時，單向閥被打開，使液壓油通過單向閥直接回流回油箱200。單向閥設置同樣是用以在壓力過大時實現液壓油路100的旁通，對油溫控制系統(tǒng)的有效保護為準，在此不再贅述。上述溢流閥或單向閥的設置，有效地保護了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器1等發(fā)生故障而引起的液壓油路100油壓過大，導致油溫控制系統(tǒng)產生損壞的危險。

本實施例還提供了一種推土機液壓系統(tǒng)，包括本實施例的油溫控制系統(tǒng)。

實施例二

如圖2所示，本實施例提供了另一種油溫控制系統(tǒng)，其將實施例一的油溫控制系統(tǒng)中的三位三通電磁閥10替換為兩位三通電磁閥20，上述兩位三通電磁閥20進口端連通液壓油路100，兩個出口端分別連通油冷器1的進口端和回油箱200。本實施例油溫控制系統(tǒng)的其余結構設置均與實施例一相同。

當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號低于控制器的設定值時，控制器控制兩位三通電磁閥20動作，閉合與油冷器1連通的出口端，開啟與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經兩位三通電磁閥20后直接回流回油箱200，從而減少低溫時液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運行過程中，液壓油的油溫在最短的時間內升高至液壓系統(tǒng)及其相關元件所需要的平衡范圍內。

在液壓系統(tǒng)運行過程中，液壓油的溫度持續(xù)升高，當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號高于控制器的設定值時，控制器控制兩位三通電磁閥20動作，開啟與油冷器1連通的出口端，閉合與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經兩位三通電磁閥20后先流向油冷器1并由油冷器1上的風扇進行冷卻，再回流至回油箱200。

本發(fā)明兩位三通電磁閥20的設置，設置方便，控制簡單，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

本實施例還提供了一種推土機液壓系統(tǒng)，包括本實施例的油溫控制系統(tǒng)。

實施例三

如圖3所示，本實施例提供了另一種油溫控制系統(tǒng)，其將實施例一的油溫控制系統(tǒng)中的三位三通電磁閥10替換為兩位兩通電磁閥30，上述兩位兩通電磁閥30的進口端連通液壓油路100，出口端連通回油箱200，油冷器1與兩位兩通電磁閥30并聯設置，油冷器1的進口端連通于液壓油路100以及兩位兩通電磁閥30的進口端，出口端與回油箱200相連通。本實施例油溫控制系統(tǒng)的其余結構設置均與實施例一相同。

當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號低于設定值時，控制器通過設置最大電流控制兩位兩通電磁閥30連通，使得液壓油經兩位兩通電磁閥30后直接回流回油箱200，從而減少低溫時液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運行過程中，液壓油的油溫在最短的時間內升高至液壓系統(tǒng)及其相關元件所需要的平衡范圍內。

在液壓系統(tǒng)運行過程中，液壓油的溫度持續(xù)升高，當油溫傳感器2所傳遞的溫度數值信號高于設定值時，控制器通過斷電控制兩位兩通電磁閥30斷開，使得液壓油先流向油冷器1并由油冷器1上的風扇進行冷卻，再回流至回油箱200。

本發(fā)明中，兩位兩通電磁閥30的設置，調節(jié)方便，可靠性高，在液壓油油溫較低時，可以使液壓油不流經油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

本實施例還提供了一種推土機液壓系統(tǒng)，包括本實施例的油溫控制系統(tǒng)。

顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為了清楚說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明權利要求的保護范圍之內。