本發(fā)明涉及液壓缸技術領域，具體是一種帶位移傳感器的液壓缸模塊化結構。

背景技術：

液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其具有傳動結構簡單，可傳遞大功率功等特點，在工程機械中使用較為廣泛。目前越來越多的液壓缸配備內(nèi)置位移傳感器，把液壓缸的物理量位移轉(zhuǎn)化為隨時可查看的數(shù)值。

如圖1所示，現(xiàn)有技術常用的一種配備內(nèi)置位移傳感器的液壓缸結構，為滿足內(nèi)置位移傳感器的安裝要求，需在活塞桿端面加工4×m4-6h的螺紋孔?；钊麠U為42crmo材質(zhì)，并且經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和淬火處理，材質(zhì)硬度過高；因活塞桿長度過長，目前只能人工手動攻絲，加工困難、周期長，螺紋孔分度圓尺寸誤差大，可控性差，加工效率低、合格率低、鉆頭絲錐磨損率高，經(jīng)常會有不合格品的產(chǎn)生，從而導致整根活塞桿的報廢，前期工序需重新加工；另外不同傳感器廠家的安裝尺寸不同，造成活塞桿設計不能滿足互換性，需要重新設計，后期更換、維護傳感器時受到安裝尺寸的限制只能選擇相對應的傳感器廠家的產(chǎn)品，這樣就會受到交貨期的制約。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種帶位移傳感器的液壓缸模塊化結構。本發(fā)明能夠保證活塞桿結構設計的合理與互換性，加工工藝更加合理可靠，能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量與效率，使得后期維護時不受傳感器廠家交貨期的制約。

本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：一種帶位移傳感器的液壓缸模塊化結構，包括缸體、活塞桿、活塞和傳感器；所述活塞右端開有沉孔，所述活塞桿左端配合插入活塞右端沉孔內(nèi)；在活塞左端安裝有連接活塞與活塞桿的螺栓；所述活塞左端開有沉槽，活塞左端沉槽底部開有沉孔；活塞左端沉孔內(nèi)可拆卸安裝有過渡塊；在所述過渡塊、活塞和活塞桿上開有相通的徑向安裝孔；在所述過渡塊外端面通過螺釘安裝有與傳感器配合的定位磁塊。

其進一步是：所述活塞桿左端外圓周面開有與活塞右端沉孔配合的臺階狀止口；在所述活塞桿左端外圓周面與活塞右端沉孔內(nèi)壁之間安裝有密封圈。

所述螺栓為帶孔螺栓。

所述螺栓左端的帽體位于活塞左端沉槽內(nèi)，螺栓帽體的高于低于活塞左端沉槽深度。

所述活塞左端沉槽的內(nèi)壁開有連通活塞外圓周面的通油孔，在活塞外圓周面開有一圈與通油孔相對的沉槽。

所述活塞左端沉孔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋，所述過渡塊呈圓柱狀，過渡塊外圓周面開有與活塞內(nèi)螺紋配合的外螺紋。

所述定位磁塊外固定有隔離墊片。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）通過過渡塊的使用讓活塞、活塞桿的結構設計不受傳感器廠家安裝尺寸的限制，從而達到結構設計的合理與互換性，加工工藝方面更加合理、可靠，提高了產(chǎn)品加工的效率和良品率；

（2）根據(jù)不同傳感器廠家的傳感器的死區(qū)區(qū)間長度不同，也可通過調(diào)節(jié)過渡塊的長度保證定位磁塊安裝在有效區(qū)間內(nèi)，無需重新加工活塞桿，只需調(diào)節(jié)或更換過渡塊就可完成；

（3）后期更換、維護傳感器時不會受到安裝尺寸和死區(qū)區(qū)間長度的限制而選擇相對應的傳感器廠家的產(chǎn)品，這樣就不會受到廠家交貨期的制約。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術常用的一種配備內(nèi)置位移傳感器的液壓缸結構；

圖2是本發(fā)明結構示意圖。

圖中：1、螺釘；2、隔離墊片；3、定位磁塊；4、過渡塊；5、活塞；6、螺栓；7、活塞桿。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的一個具體實施例，現(xiàn)結合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

如圖2所示，一種帶位移傳感器的液壓缸模塊化結構，包括缸體、活塞桿7、活塞5和傳感器。

活塞5呈圓柱形，活塞5右端開有沉孔，活塞桿7左端外圓周面開有與活塞5右端沉孔配合的臺階狀止口；活塞桿7左端配合插入活塞5右端沉孔內(nèi)，在活塞桿7左端外圓周面與活塞5右端沉孔內(nèi)壁之間安裝有密封圈。活塞5左端開有沉槽，在活塞5左端安裝有連接活塞5與活塞桿7的螺栓6；活塞5和以螺栓6聯(lián)結固定，采用相對螺紋連接，此結構加工、安裝方便。螺栓6為帶孔螺栓，螺栓6左端的帽體位于活塞5左端沉槽內(nèi)，螺栓6帽體的高于低于活塞5左端沉槽深度。活塞5左端沉槽的內(nèi)壁開有連通活塞5外圓周面的通油孔，在活塞5外圓周面開有一圈與通油孔相對的沉槽。

活塞5左端沉槽底部開有沉孔；活塞5左端沉孔內(nèi)可拆卸安裝有過渡塊4，具體是：活塞5左端沉孔內(nèi)壁開有內(nèi)螺紋，過渡塊4呈圓柱狀，過渡塊4外圓周面開有與活塞5內(nèi)螺紋配合的外螺紋。在過渡塊4、活塞5和活塞桿7上開有相通的徑向安裝孔。過渡塊4外端面通過螺釘1安裝有與傳感器配合的定位磁塊3和隔離墊片2。過渡塊4與活塞5是分體式設計，螺釘1的螺紋安裝孔開設在過渡塊4上，方便后期維護。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公布一種帶位移傳感器的液壓缸模塊化結構，屬于液壓缸技術領域。包括缸體、活塞桿、活塞和傳感器；所述活塞右端開有沉孔，所述活塞桿左端配合插入活塞右端沉孔內(nèi)；在活塞左端安裝有連接活塞與活塞桿的螺栓；所述活塞左端開有沉槽，活塞左端沉槽底部開有沉孔；活塞左端沉孔內(nèi)可拆卸安裝有過渡塊；在所述過渡塊、活塞和活塞桿上開有相通的徑向安裝孔；在所述過渡塊外端面通過螺釘安裝有與傳感器配合的定位磁塊。過渡塊的使用讓活塞、活塞桿的結構設計不受傳感器廠家安裝尺寸的限制，從而達到結構設計的合理與互換性，達到模塊化設計，加工工藝方面更加合理、可靠，提高產(chǎn)品加工的效率和良品率。

技術研發(fā)人員：崔曉飛;趙文杰;張記超;劉麗
受保護的技術使用者：徐州徐工液壓件有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.07
技術公布日：2017.09.15