本實(shí)用新型涉及一種液壓油箱，具體的說是一種水冷式液壓油箱。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)今工業(yè)中，液壓油動力是工業(yè)必備的動力之一，然而液壓油箱的穩(wěn)定性又是保證液壓系統(tǒng)運(yùn)行正常的根本，現(xiàn)今多為單個(gè)液壓油箱，無有效的、成本低的降溫散熱措施，對于長時(shí)間工作的液壓系統(tǒng)來說，隨著工作時(shí)間的加長，液壓油自身的油溫會逐漸增大，從而影響整個(gè)液壓系統(tǒng)不發(fā)正常工作，特別是炎熱的夏季，因?yàn)橐簤河蜏囟冗^高，導(dǎo)致系統(tǒng)無法運(yùn)行的情況比比皆是?，F(xiàn)今的針對液壓系統(tǒng)的降溫措施，大多造價(jià)成本高，操作繁瑣，無法滿足大多數(shù)情況的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)今液壓油系統(tǒng)油溫升高，系統(tǒng)無法正常工作的問題和現(xiàn)今沒有成本低、效果好的降溫措施的問題，本實(shí)用新型提供一種水冷式液壓油箱。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種水冷式液壓油箱，包括液壓油箱，其特征是，還包括液壓油箱左右兩側(cè)通過冷卻水聯(lián)通管聯(lián)通的水箱Ⅰ和水箱Ⅱ；液壓油箱上表面設(shè)注油口，側(cè)面下部位置設(shè)液壓油出口和液壓油進(jìn)口，底面設(shè)放油口；水箱Ⅰ內(nèi)設(shè)有散熱器，散熱器進(jìn)油口和散熱器出油口伸出水箱Ⅰ外壁，散熱器出油口通過液壓油管連通液壓油進(jìn)口；水箱Ⅰ底部設(shè)冷卻水進(jìn)口，水箱Ⅱ的外側(cè)面頂部設(shè)冷卻水出口。

所述的水冷式液壓油箱，其中，注油口和液壓油出口內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)。

所述的水冷式液壓油箱，其中，冷卻水聯(lián)通管由若干不銹鋼管組成。

所述的水冷式液壓油箱，其中，水箱Ⅰ側(cè)壁上設(shè)有溫度計(jì)，液壓油箱側(cè)壁上設(shè)透明刻度觀察窗。

所述的水冷式液壓油箱，其中，水箱Ⅰ和水箱Ⅱ外側(cè)均設(shè)有吊耳。

本實(shí)用新型的有益效果是： 1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和安裝，只需自然水資源來循環(huán)降溫，造價(jià)和運(yùn)行成本低，操作靈活方便；2、對于液壓油的降溫散熱效果好，能保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)行，有效解決因液壓油溫度過高，而導(dǎo)致起液壓系統(tǒng)無法工作的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1、水箱Ⅰ，2、液壓油箱，3、注油口，4、冷卻水出口，5、液壓油出口，6、冷卻水聯(lián)通管，7、放油口，8、冷卻水進(jìn)口，9、散熱器進(jìn)油口，10、散熱器，11、散熱器出油口，12、液壓油管，13、液壓油進(jìn)口，14、水箱Ⅱ，15、溫度計(jì)，16、刻度觀察窗。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

如附圖所示，一種水冷式液壓油箱，包括液壓油箱2和液壓油箱2左右兩側(cè)水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14，水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14通過由若干不銹鋼管組成的冷卻水聯(lián)通管6聯(lián)通；在液壓油箱2的上表面設(shè)有帶過濾網(wǎng)的注油口3，在液壓油箱2的側(cè)面下部位置設(shè)有液壓油進(jìn)口13和帶過濾網(wǎng)的液壓油出口5，在液壓油箱2的底面設(shè)有排放費(fèi)油的放油口7；水箱Ⅰ1內(nèi)部設(shè)有散熱器10，散熱器進(jìn)油口9和散熱器出油口11伸出水箱Ⅰ1的外壁，散熱器出油口11通過液壓油管12連通液壓油進(jìn)口13；在水箱Ⅰ1的底部設(shè)冷卻水進(jìn)口8，側(cè)壁上設(shè)有溫度計(jì)15；在水箱Ⅱ14的外側(cè)面上部設(shè)有冷卻水出口4；在水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14外側(cè)均設(shè)有起吊用的吊耳；在液壓油箱2側(cè)壁上設(shè)透明刻度觀察窗16

本水冷式液壓油箱工作時(shí)，散熱器進(jìn)油口9連接液壓系統(tǒng)的液壓油回油路，液壓油出口5連接液壓系統(tǒng)出油路，冷卻水由冷卻水進(jìn)口8進(jìn)入水箱Ⅰ1，同時(shí)冷卻水由冷卻水聯(lián)通管6通到水箱Ⅱ14，直到水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14充滿時(shí)，冷卻水才由水箱Ⅱ14頂部的冷卻水出口4流出，保證水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14中時(shí)刻充滿水，液壓油箱2側(cè)面完全由冷卻水包圍，對于與液壓油的熱量交換更加充分。液壓系統(tǒng)回油，通過散熱器進(jìn)油口9進(jìn)入散熱器10，散熱器10中的液壓油在水箱Ⅰ1中經(jīng)冷卻水充分冷卻后，再由散熱器出油口11經(jīng)液壓油管12及液壓油進(jìn)口13回到液壓油箱2內(nèi)，再由液壓油箱2加壓由液壓油出口5去工作位置。通過吊耳可以方便本液壓油箱搬運(yùn)移動，操作靈活；溫度計(jì)15可以隨時(shí)檢測冷卻水的溫度，以保證換熱效果；透明刻度觀察窗16可以方便工作人員觀察液壓油箱2內(nèi)的油位情況；水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14中的冷卻水可以是循環(huán)水，以確保把吸收的熱量及時(shí)帶走，降溫效果更好。

本水冷式液壓油箱，通過兩側(cè)的水箱Ⅰ1和水箱Ⅱ14緊密接觸液壓油箱2，使液壓油箱2第一層降溫；通過散熱器10放置在充滿冷卻水的水箱Ⅰ1內(nèi)，使液壓油與冷卻水換熱，第二層降溫；通過液壓油箱2前后兩側(cè)的冷卻水聯(lián)通管6和液壓油管12進(jìn)行第三層降溫。三層降溫能使液壓油降溫迅速，效果好。并且結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)和運(yùn)行成本低，能有效的把液壓油箱2內(nèi)的液壓油溫度降低，保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)行。