專利名稱：礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦綜釆成套裝置安裝和回撤用的設(shè)備，特別是一種 煤礦綜釆成套裝置安裝和回撤用的運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
煤礦井下綜釆工作面成套裝置中有液壓支架，刮板輸送機(jī)，割煤機(jī)等多種 設(shè)備。液壓支架擺放在綜釆工作面前以形成釆煤空間，液壓支架靠高壓液體為 主動(dòng)力完成工作面的頂板支護(hù)、支架前移、推移輸送機(jī)和釆空區(qū)處理等工作。 液壓支架有底座，底座上用立柱連有頂梁，頂梁的前端鉸接連有前探梁，后端 鉸接連有掩護(hù)梁，液壓支架體積大、重量大，綜釆工作面成套設(shè)備中液壓支架
數(shù)量較多，根據(jù)工作面的大小，液壓支架一般有一百 二百臺(tái)；刮板輸送機(jī)在 綜釆工作面的前下方，既用于把釆煤機(jī)從工作面釆下的煤及時(shí)地輸送出去，也 作為釆煤機(jī)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和移置液壓支架的支點(diǎn)，刮板輸送機(jī)有前、后運(yùn)輸機(jī)， 前、后運(yùn)輸機(jī)之間有由多塊中部槽依次連接而成的輸煤槽，輸煤槽內(nèi)有用前、 后運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，鏈條上均布有刮板，刮板輸送機(jī)輸煤槽的中部槽數(shù)量較 多，根據(jù)工作面的大小，輸煤槽的中部槽一般有幾百塊。液壓支架的安裝和輸 煤槽的安裝是綜釆工作面成套設(shè)備安裝中工作量較大的工作，在煤礦井下綜釆 工作面成套裝置中還有前、后運(yùn)輸機(jī)、割煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備，這些 設(shè)備都需要運(yùn)送到安裝位置并吊運(yùn)安裝。已有技術(shù)中，沒有適合在煤礦井下綜 釆工作面成套裝置的安裝和回撤中用的吊裝運(yùn)輸車，特別是適合運(yùn)輸整體液壓 支架的運(yùn)輸車。在運(yùn)輸上述設(shè)備時(shí)是用平板車，回柱絞車、吊裝是用人力和手 動(dòng)葫聲等工具，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、安全事故多。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種在煤礦井下綜釆工作面 成套設(shè)備的安裝和回撤中，可以很方便地吊運(yùn)設(shè)備，勞動(dòng)強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高， 工作安全的礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車。
本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。
礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車有后面敞開的槽形車廂，槽形車廂的下方有 膠輪，槽形車廂的前端有牽引掛件，槽形車廂的前側(cè)和左、右側(cè)分別有前槽壁 和左、右槽壁，槽形車廂的槽底前段有固定槽底板，固定槽底板的后邊鉸接有 活動(dòng)槽底板，活動(dòng)槽底板和固定槽底板上均布有沿槽形車廂前后方向的兩行矩 形托輥孔，托輥孔內(nèi)安裝有托輥，托輥軸與槽形車廂的前后方向垂直，槽形車廂的左、右槽壁內(nèi)分別有與槽底板平行的左、右槽底板升降液壓缸，槽底板升 降液壓缸向后方的活塞桿連有鏈條，鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪與活動(dòng)槽底板后部的側(cè) 邊相連，槽形車廂的前槽壁上有液壓絞車，前槽壁下方的左、右側(cè)分別有與槽 底板平行的卸車液壓缸，槽形車廂左、右槽壁的前部有垂直的孔座，孔座上插 有隨車起重機(jī)。
本實(shí)用新型可用牽引車牽引行走，可在煤礦井下運(yùn)送綜采工作面成套裝 置。在運(yùn)送較小的設(shè)備時(shí)，可以用隨車起重機(jī)把較小的設(shè)備吊裝到槽形車廂的 槽內(nèi)，運(yùn)送到位后可用隨車起重機(jī)吊裝卸下設(shè)備，可以在起吊的狀態(tài)下把設(shè)備 安裝到位；在運(yùn)送體積大、重量大的整體液壓支架時(shí)，把本實(shí)用新型的后端靠 近液壓支架的一端，伸出槽底板升降液壓缸的活塞桿，使活動(dòng)槽底板后邊下降 抵在地面上成斜坡形，把液壓絞車的繩索固定在液壓支架的吊運(yùn)孔上，用液壓 絞車把液壓支架沿斜坡拉到活動(dòng)槽底板和固定槽底板上，活動(dòng)槽底板和固定槽 底板上有兩行托輥，有利于液壓絞車?yán)交顒?dòng)槽底板和固定槽底板上，收回槽 底板升降液壓缸的活塞桿，把抵在地面上的活動(dòng)槽底板后邊升起來，讓活動(dòng)槽 底板與水平面平行，把液壓支架運(yùn)送到安裝位置，再伸出槽底板升降液壓缸的 活塞桿，使活動(dòng)槽底板后邊下降抵在地面上成斜坡形，在液壓絞車的繩索的牽 引下，伸出卸車液壓缸的活塞桿，把液壓支架沿斜坡從活動(dòng)槽底板上推下來。
本實(shí)用新型有槽形車廂和隨車起重機(jī)，槽形車廂有液壓絞車和活動(dòng)槽底 板，槽底板上均布有兩行托輥，在煤礦井下綜釆工作面成套設(shè)備的安裝和回撤 中，可以很方便地吊運(yùn)各種設(shè)備，勞動(dòng)強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高，工作安全。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。


圖l是一種礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車的主視示意圖； 圖2是圖l的俯視局剖示意圖； 圖3是圖1的側(cè)視局剖示意圖。 真體實(shí)施方式
圖1 圖3中，礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車有后面敞開的槽形車廂1，槽 形車廂的下方有膠輪2，槽形車廂的前端有牽引掛件3，槽形車廂的前側(cè)和左、 右側(cè)分別有前槽壁4和左、右槽壁5、 6,槽形車廂的槽底前段有固定槽底板7， 固定槽底板的后邊鉸接有活動(dòng)槽底板8，活動(dòng)槽底板和固定槽底板上均布有沿 槽形車廂前后方向的兩行矩形托輥孔9，托輥孔內(nèi)安裝有托輥IO,托輥軸與槽 形車廂的前后方向垂直，槽形車廂的左、右槽壁內(nèi)分別有與槽底板平行的左、 右槽底板升降液壓缸ll、 12，槽底板升降液壓缸向后方的活塞桿連有鏈條13, 鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪14與活動(dòng)槽底板后部的側(cè)邊相連，槽形車廂的前槽壁上有 液壓絞車15，前槽壁下方的左、右側(cè)分別有與槽底板平行的卸車液壓缸16、 17,槽形車廂左、右槽壁的前部有垂直的孔座18，孔座上插有隨車起重機(jī)19。
權(quán)利要求1.一種礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車，其特征在于有后面敞開的槽形車廂，槽形車廂的下方有膠輪，槽形車廂的前端有牽引掛件，槽形車廂的前側(cè)和左、右側(cè)分別有前槽壁和左、右槽壁，槽形車廂的槽底前段有固定槽底板，固定槽底板的后邊鉸接有活動(dòng)槽底板，活動(dòng)槽底板和固定槽底板上均布有沿槽形車廂前后方向的兩行矩形托輥孔，托輥孔內(nèi)安裝有托輥，托輥軸與槽形車廂的前后方向垂直，槽形車廂的左、右槽壁內(nèi)分別有與槽底板平行的左、右槽底板升降液壓缸，槽底板升降液壓缸向后方的活塞桿連有鏈條，鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪與活動(dòng)槽底板后部的側(cè)邊相連，槽形車廂的前槽壁上有液壓絞車，前槽壁下方的左、右側(cè)分別有與槽底板平行的卸車液壓缸，槽形車廂左、右槽壁的前部有垂直的孔座，孔座上插有隨車起重機(jī)。
專利摘要礦用多功能膠輪自裝卸運(yùn)輸車，有后面敞開的槽形車廂，車廂前端有牽引掛件，槽底前段有固定槽底板，固定槽底板的后邊鉸接有活動(dòng)槽底板，活動(dòng)槽底板上均布有托輥，車廂的左、右壁內(nèi)有與槽底板平行的槽底板升降液壓缸，槽底板升降液壓缸向后方的活塞桿連有鏈條，鏈條通過轉(zhuǎn)向鏈輪與活動(dòng)槽底板后部的側(cè)邊相連，車廂的前壁上有液壓絞車，前壁下方的左、右側(cè)有與槽底板平行的卸車液壓缸，車廂左、右槽壁的前部有垂直的孔座，孔座上插有隨車起重機(jī)。本實(shí)用新型有槽形車廂和隨車起重機(jī)，車廂有液壓絞車和活動(dòng)槽底板，槽底板上均布有兩行托輥，在煤礦井下綜采工作面成套設(shè)備的安裝和回撤中，可以很方便地吊運(yùn)各種設(shè)備，勞動(dòng)強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高，工作安全。
文檔編號(hào)E21F13/06GK201407069SQ200920013879
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者史金彪, 姜立中, 孫立偉, 剛 徐, 春 李, 楊維山, 段素斌, 畢東平, 軍 韓 申請(qǐng)人:鐵煤多種經(jīng)營天成機(jī)電設(shè)備總廠