一種多功能物流運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種多功能物流運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)行的簡易物流運(yùn)輸設(shè)備中，小型的手推式運(yùn)輸車作為一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，越來越受到廣泛歡迎。但是，現(xiàn)有的運(yùn)輸車主要存在如下缺陷:首先，由于運(yùn)輸車表面較為平整，因此在具有一定傾角的路面行駛時，容易造成其承載物件產(chǎn)生滑落的現(xiàn)象。其次，現(xiàn)有的運(yùn)輸車一般僅存在一個推桿，操作人員在使用時，需要步行至推桿所設(shè)置的一側(cè)，然后才能推動或轉(zhuǎn)動該運(yùn)輸車。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便且不會產(chǎn)生承載物體滑落現(xiàn)象的多功能物流運(yùn)輸車。
[0004]本實用新型提供了一種多功能物流運(yùn)輸車，包括車體平板，所述車體平板呈長方形，所述車體平板的左邊、右邊、前邊以及后邊的中部均設(shè)置有手推機(jī)構(gòu)，所述手推機(jī)構(gòu)包括有手推桿，所述手推桿通過鉸鏈與車體平板鉸接;所述車體平板的上表面沿長度方向設(shè)置有多個避免放置物體滑落的第一緩沖機(jī)構(gòu)，所述車體平板的上表面相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有多個與其相垂直的避免放置物體滑落的第二緩沖機(jī)構(gòu)，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均通過緊固螺栓與所述車體平板固定連接，所述車體平板左邊底部設(shè)置有多個第一支架，所述車體平板右邊底部設(shè)置有多個第二支架。
[0005]可選的，所述多個第一緩沖機(jī)構(gòu)為10個第一緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在所述車體平板沿長度方向的上表面上。
[0006]可選的，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)為正三棱椎橡膠墊。
[0007]可選的，所述多個第二緩沖機(jī)構(gòu)為6個第二緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在所述相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間，且與第一緩沖機(jī)構(gòu)相垂直設(shè)置。
[0008]可選的，所述第二緩沖機(jī)構(gòu)為方形橡膠墊。
[0009]可選的，所述車體平板的底部四周設(shè)置有便于車體平板行駛的行走機(jī)構(gòu)。
[0010]可選的，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)為萬向滾輪。
[0011]本實用新型具有以下優(yōu)點和有益效果:本實用新型提供一種多功能物流運(yùn)輸車，通過上述合理結(jié)構(gòu)設(shè)計，在第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)的作用下，增大了車體平板與物體之間的摩擦力，從而避免了物體的滑落;另外，通過四個手推桿設(shè)計，可使運(yùn)輸車的運(yùn)行更加便捷，操作人員從運(yùn)輸車的四周均能夠?qū)崿F(xiàn)推動，從而節(jié)約了操作人員繞行的時間；同時，在萬向滾輪的存在下，整個運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向非常方便；同時，通過車體平板左邊底部設(shè)置的多個第一支架以及車體平板右邊底部設(shè)置的多個第二支架，且該第一支架和第二支架與地面有一定的距離，可用于車體平板在運(yùn)動過程中暫時停止時，對車體平板起到制動的效果，同時對車體平板進(jìn)行相應(yīng)的支撐，進(jìn)一步提高該多功能運(yùn)輸車的安全性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的多功能物流運(yùn)輸車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1去掉手推機(jī)構(gòu)后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將參照附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1至2所示:本實用新型實施例的一種多功能物流運(yùn)輸車，包括車體平板I，車體平板I呈長方形，車體平板I的左邊、右邊、前邊以及后邊的中部均設(shè)置有手推機(jī)構(gòu)，手推機(jī)構(gòu)包括有手推桿4，手推桿4通過鉸鏈5與車體平板I鉸接;車體平板的上表面沿長度方向設(shè)置有多個避免放置物體滑落的第一緩沖機(jī)構(gòu)2，車體平板的上表面相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有多個與其相垂直的避免放置物體滑落的第二緩沖機(jī)構(gòu)6，第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均通過緊固螺栓與車體平板固定連接，車體平板左邊底部設(shè)置有多個第一支架7，車體平板右邊底部設(shè)置有多個第二支架8，第一支架和第二支架與地面有一定的距離，可用于車體平板在運(yùn)動過程中暫時停止時，對車體平板起到制動的效果，同時對車體平板進(jìn)行相應(yīng)的支撐，進(jìn)一步提高該多功能運(yùn)輸車的安全性能；同時在第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)的作用下，增大了車體平板與物體之間的摩擦力，從而避免了物體的滑落;另外，通過四個手推桿設(shè)計，可使運(yùn)輸車的運(yùn)行更加便捷，操作人員從運(yùn)輸車的四周均能夠?qū)崿F(xiàn)推動，從而節(jié)約了操作人員繞行的時間；同時，在萬向滾輪的存在下，整個運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向非常方便。
[0016]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，多個第一緩沖機(jī)構(gòu)為10個第一緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在車體平板沿長度方向的上表面上。
[0017]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，第一緩沖機(jī)構(gòu)為正三棱椎橡膠墊，從而進(jìn)一步增加其與承載物體之間的摩擦力，最大限度避免承載物體發(fā)生滑落的現(xiàn)象。
[0018]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，多個第二緩沖機(jī)構(gòu)為6個第二緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間，且與第一緩沖機(jī)構(gòu)相垂直設(shè)置。
[0019]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，第二緩沖機(jī)構(gòu)為方形橡膠墊。
[0020]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，車體平板的底部四周設(shè)置有便于車體平板行駛的行走機(jī)構(gòu)3。
[0021]作為上述實施例的優(yōu)選實施方式，行走機(jī)構(gòu)3設(shè)為萬向滾輪。
[0022]最后應(yīng)說明的是:以上所述的各實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于:包括車體平板，所述車體平板呈長方形，所述車體平板的左邊、右邊、前邊以及后邊的中部均設(shè)置有手推機(jī)構(gòu)，所述手推機(jī)構(gòu)包括有手推桿，所述手推桿通過鉸鏈與車體平板鉸接;所述車體平板的上表面沿長度方向設(shè)置有多個避免放置物體滑落的第一緩沖機(jī)構(gòu)，所述車體平板的上表面相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有多個與其相垂直的避免放置物體滑落的第二緩沖機(jī)構(gòu)，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均通過緊固螺栓與所述車體平板固定連接，所述車體平板左邊底部設(shè)置有多個第一支架，所述車體平板右邊底部設(shè)置有多個第二支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述多個第一緩沖機(jī)構(gòu)為10個第一緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在所述車體平板沿長度方向的上表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述第一緩沖機(jī)構(gòu)為正三棱椎橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述多個第二緩沖機(jī)構(gòu)為6個第二緩沖機(jī)構(gòu)，分別均勻設(shè)置在所述相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間，且與第一緩沖機(jī)構(gòu)相垂直設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述第二緩沖機(jī)構(gòu)為方形橡膠墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述車體平板的底部四周設(shè)置有便于車體平板行駛的行走機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能物流運(yùn)輸車，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)為萬向滾輪。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多功能物流運(yùn)輸車,包括車體平板，車體平板呈長方形，車體平板的左邊、右邊、前邊以及后邊的中部均設(shè)置有手推機(jī)構(gòu)，手推機(jī)構(gòu)包括有手推桿，手推桿通過鉸鏈與車體平板鉸接；車體平板的上表面沿長度方向設(shè)置有多個避免放置物體滑落的第一緩沖機(jī)構(gòu)，車體平板的上表面相鄰的第一緩沖機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有多個與其相垂直的避免放置物體滑落的第二緩沖機(jī)構(gòu)，第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均通過緊固螺栓與車體平板固定連接。本實用新型的有益效果在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便且不會產(chǎn)生承載物體滑落現(xiàn)象的多功能物流運(yùn)輸車。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號】CN205344981
【申請?zhí)枴緾N201620076177
【發(fā)明人】張依林, 郭巧泉
【申請人】上電科（北京）系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月26日