一種高密度活魚運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及水產運輸領域，特別是一種高密度活魚運輸車。
【背景技術】
[0002]活魚運輸包括魚苗、魚種和親魚等運輸，是養(yǎng)魚生產過程中一個不可缺少的環(huán)節(jié)。由于活體動物對運輸的時間和條件都有非?？量痰囊?，所以在活體水產品運輸方面一直存在著瓶頸。為了避免魚類死亡，運輸水體需要保證充足的溶氧，適宜的溫度及良好的水質。中國專利CNl 02165933A長距離活魚運輸箱，CNl 03598 I 34A—種活魚運輸車，CN203157815U環(huán)境可控型水產品運輸車，CN203775952U封閉式活魚運輸車。上述現有運輸活魚的機動車在車廂內相應地裝上了凈水器、過濾箱以及調節(jié)溫度、增氧等各種獨立的設備。上述專利中供氧方式為常規(guī)供氧，非高效增氧，氧氣利用率低。未能實現溶氧、溫度自動控制及pH的實時監(jiān)測。CN201183462—種水產品活魚運輸車有水循環(huán)、過濾器、增氧裝置，通過氧水混合器高效增氧，但水溫、氧氣、均非自動控制，未對水栗動力來源描述，魚車箱體結構(車體防護欄、爬梯、隔板、保溫層)設計說明很少。
[0003]針對上述問題，本實用新型通過循環(huán)栗、過濾器、換熱器、高效增氧裝置等實現活魚運輸過程中水質凈化、溫度和溶氧的自動控制，將魚箱內溫度控制在高于活魚的生理冰溫3?5°C，使活魚的生理代謝降低到最低水平，延長活魚運輸時間，提高存活率。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高密度活魚運輸車，采用本實用新型，能夠保證運輸的活魚存活率，避免魚類死亡，還能夠有效控制魚箱內的水溫，避免溫度過高或過低導致的魚類死亡，避免了經濟損失。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種高密度活魚運輸車，包括車體、水氧循環(huán)裝置和魚箱，車體上固定設有魚箱和水氧循環(huán)裝置，水氧循環(huán)裝置和魚箱連接，魚箱側面上設有卸魚口，魚箱內設有多個隔板，隔板將魚箱分隔為多個隔間，魚箱外壁上設有保溫層，每個隔間頂面上設有裝魚口，每個隔間側面上沿設有溢流開槽；
[0006]水氧循環(huán)裝置包括過濾裝置、增氧裝置和換熱器，過濾裝置、增氧裝置和換熱器通過水氧循環(huán)管道串聯連接，水氧循環(huán)管兩端設置在魚箱內；
[0007]換熱器與壓縮機、高壓罐、冷凝器和膨脹器串聯連接；
[0008]水氧循環(huán)裝置上還設有水栗，水栗以及換熱器上的壓縮機通過傳動裝置與原動軸連接。
[0009]優(yōu)選的方案中，所述的隔板為波紋板，隔板靠近上沿的位置上設有溢流孔，溢流孔上設有調節(jié)閥。
[0010]優(yōu)選的方案中，所述的過濾裝置、增氧裝置、傳動裝置及氧氣瓶安裝在魚箱與駕駛室之間的密封箱體中，換熱器以及與換熱器串聯的壓縮機、高壓罐、冷凝器和膨脹器固定設置在車體的底盤上。
[0011]優(yōu)選的方案中，所述的水氧循環(huán)裝置和車體的連接管道上在靠近魚箱出水口的位置還安裝有溶氧儀探頭和溫度控制儀探頭，與溶氧儀探頭連接的溶氧儀、與溫度控制儀探頭連接的溫度控制儀安裝在駕駛室內。
[0012]優(yōu)選的方案中，所述的傳動裝置包括取力器、原動軸和至少兩個從動軸，原動軸與車體的動力源連接，原動軸通過取力器與兩個從動軸連接，從動軸分別帶動壓縮機與水栗運行。
[0013]優(yōu)選的方案中，所述的從動軸包括第一從動軸與第二從動軸，第一從動軸通過取力器與原動軸連接，第一從動軸上設有第一皮帶輪，第二從動軸上設有第二皮帶輪，第二皮帶輪與第一皮帶輪之間通過皮帶傳動，第一從動軸與第二從動軸分別帶動壓縮機與水栗運行工作。
[0014]本實用新型所提供的一種高密度活魚運輸車，通過采用上述結構，具有以下有益效果:
[0015](I)利用水氧循環(huán)裝置有效保證了魚箱內的水循環(huán)、氧氣供應以及對魚箱內進行溫度控制，可以延長活魚運輸時間，提高存活率；
[0016](2)采用增氧裝置對循環(huán)水進行增氧，相比于直接向魚箱內通入氧氣的方式更加高效，使氧氣與循環(huán)水結合形成高氧水，大大提升了氧氣的利用率，避免了氧氣隨氣泡溢出造成的氧氣浪費；
[0017](3)采用多個隔板將魚箱分為多個隔間，實現不同的魚類運輸，同時利用隔板上部的溢流孔，能夠避免魚箱內的水溢出，平衡不同隔間的水位；
[0018](4)通過發(fā)動機帶動水栗以及壓縮機，無需重新設置動力系統(tǒng)，在汽車運行過程中，同時保證水栗以及壓縮機的正常工作，實現水循環(huán)和溫度的調控。
[0019]通過采用上述結構，實現活魚運輸過程中，魚箱內的水氧循環(huán)和溫度控制，保證了活魚運輸過程中魚類的存活率，避免了魚類因缺氧或溫度不適造成死亡，減少了經濟損失，同時能夠進行高密度的活魚運輸，增加了一次運輸的活魚運輸量，降低了運輸成本。
【附圖說明】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0021]圖1為本實用新型的側視結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型的俯視結構不意圖。
[0023]圖3為本實用新型的魚箱結構示意圖。
[0024]圖4為本實用新型的水氧循環(huán)裝置與魚箱的連接結構示意圖。
[0025]圖5為本實用新型的水栗、壓縮機的傳動系統(tǒng)示意圖。
[0026]圖中:車體I，水氧循環(huán)裝置2，魚箱3，溢流開槽4，卸魚口5，裝魚口 6，水栗7，隔板8，第二皮帶輪9，溢流孔10，第一從動軸11，第二從動軸12，保溫層13，取力器14，原動軸15，調節(jié)閥16，皮帶17，第一皮帶輪18，溶氧儀19，溫度控制儀20，溶氧儀探頭21，溫度控制儀探頭22，過濾裝置201，增氧裝置202，換熱器203，氧氣瓶204，壓縮機205，高壓罐206，冷凝器207，膨脹器208。
【具體實施方式】
[0027]如圖1-5中，一種高密度活魚運輸車，包括車體1、水氧循環(huán)裝置2和魚箱3，車體I上固定設有魚箱3和水氧循環(huán)裝置2，水氧循環(huán)裝置2和魚箱3連接，魚箱3側面上設有卸魚口 5，魚箱3內設有多個隔板8，隔板8將魚箱3分隔為多個隔間，魚箱3外壁上設有保溫層13，每個隔間頂面上設有裝魚口 6，每個隔間側面上沿設有溢流開槽4;
[0028]水氧循環(huán)裝置2包括過濾裝置201、增氧裝置202和換熱器203，過濾裝置201、增氧裝置202和換熱器203通過水氧循環(huán)管道串聯連接，水氧循環(huán)管兩端設置在魚箱3內；
[0029]換熱器203與壓縮機205、高壓罐206、冷凝器207和膨脹器208串聯連接；
[0030]水氧循環(huán)裝置2上還設有水栗7，水栗7以及換熱器203上的壓縮機205通過傳動裝置與原動軸15連接。
[0031]優(yōu)選的方案中，所述的隔板8