一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，包括傳送帶掀板、車架和工作主體，所述車架左端安裝有固定架，所述傳送帶掀板安裝在固定架左側(cè)，所述傳送帶掀板通過連接桿與固定架相連接，所述車架左下方安裝有兩個(gè)車輪，所述車輪通過防塵擋板與車架相連接，所述車輪右側(cè)安裝有機(jī)箱，所述機(jī)箱右側(cè)安裝有牽引滾筒，所述工作主體右側(cè)安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪通過固定基座與工作主體相連接，所述導(dǎo)輪中心安裝有固定軸，所述導(dǎo)輪左側(cè)安裝有牽引裝置。本實(shí)用新型傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，采用傳送帶掀板和牽引裝置相結(jié)合的輔助運(yùn)輸技術(shù)，提高了上下貨物時(shí)的工作效率，減少了人力的投入，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。
【專利說明】
一種傳送帶與牽弓I裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的物流運(yùn)輸車就是普通的輕卡貨車，上下貨物時(shí)，基本需要借助外力或者多個(gè)人進(jìn)行上下搬運(yùn)，效率低，成本高，為了提高物流運(yùn)輸車的工作效率，降低人力和物力的投入，我們應(yīng)當(dāng)考慮一下幾點(diǎn):第一，物體從車廂外到車廂內(nèi)的裝卸過程要高效、省力，第二，在行駛過程中，需要將貨物固定住，防止貨物的滑動。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，包括傳送帶掀板、車架和工作主體，所述車架左端安裝有固定架，所述傳送帶掀板安裝在固定架左側(cè)，所述傳送帶掀板通過連接桿與固定架相連接，所述傳送帶掀板兩端安裝有從動輪，所述從動輪中心安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述工作主體安裝在車架上端，所述車架左下方安裝有兩個(gè)車輪，所述車輪通過防塵擋板與車架相連接，所述車輪右側(cè)安裝有機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)部左下方安裝有動力裝置，所述動力裝置上方安裝有PLC電控單元，所述工作主體分別與動力裝置和PLC電控單元進(jìn)行電性連接，所述機(jī)箱右側(cè)安裝有牽引滾筒，所述工作主體右側(cè)安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪通過固定基座與工作主體相連接，所述導(dǎo)輪中心安裝有固定軸，所述導(dǎo)輪左側(cè)安裝有牽引裝置，所述牽引裝置右側(cè)安裝有固定鍵，所述固定鍵通過旋轉(zhuǎn)裝置與牽弓I裝置相連接，所述牽弓I裝置上下兩端安裝有萬向節(jié)。
[0005]優(yōu)選的，所述傳送帶掀板左下端安裝有支撐架。
[0006]優(yōu)選的，所述牽弓I裝置左端內(nèi)側(cè)安裝有吸盤。
[0007]優(yōu)選的，所述機(jī)箱表面右端安裝有操控面板。
[0008]優(yōu)選的，所述牽引滾筒、導(dǎo)輪和固定鍵之間通過鋼索相連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，采用傳送帶掀板和牽引裝置相結(jié)合的輔助運(yùn)輸技術(shù)，提高了上下貨物時(shí)的工作效率，減少了人力的投入，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，牽引裝置上安裝有吸盤和萬向節(jié)，提高了牽引裝置的適應(yīng)性和使用范圍，同時(shí)當(dāng)車廂貨物裝滿時(shí)，牽引裝置可以將貨物固定住，防止貨物在運(yùn)輸途中在車廂內(nèi)移動，造成貨物損壞，安裝有操控面板，使用者可以根據(jù)需求對車廂進(jìn)行不同的設(shè)定，使用簡單，操控便利。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂的結(jié)構(gòu)圖；[0011 ]圖2為本實(shí)用新型傳送帶掀板結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型牽引滾筒結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型牽引裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中:1-傳送帶掀板;2-防塵擋板;3-車輪;4-車架;5-車軸;6_機(jī)箱;7_動力裝置；8-PLC電控單元;9-操控面板;10-牽引滾筒；11-鋼索；12-工作主體;13-從動輪;14-旋轉(zhuǎn)軸；15-支撐架；16-連接桿；17-固定架；18-牽引裝置;19-導(dǎo)輪;20-固定軸;21-固定基座;22-吸盤;23-萬向節(jié);24-旋轉(zhuǎn)裝置;25-固定鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，包括傳送帶掀板1、車架4和工作主體12，車架4左端安裝有固定架17，傳送帶掀板I安裝在固定架17左側(cè)，傳送帶掀板I通過連接桿16與固定架17相連接，傳送帶掀板I兩端安裝有從動輪13，從動輪13中心安裝有旋轉(zhuǎn)軸14，工作主體12安裝在車架4上端，車架4左下方安裝有兩個(gè)車輪3，車輪3通過防塵擋板2與車架4相連接，車輪3右側(cè)安裝有機(jī)箱6，機(jī)箱6內(nèi)部左下方安裝有動力裝置7，動力裝置7上方安裝有PLC電控單元8，工作主體12分別與動力裝置7和PLC電控單元8進(jìn)行電性連接，機(jī)箱6右側(cè)安裝有牽引滾筒10，工作主體12右側(cè)安裝有導(dǎo)輪19，導(dǎo)輪19通過固定基座21與工作主體12相連接，導(dǎo)輪19中心安裝有固定軸20，導(dǎo)輪19左側(cè)安裝有牽引裝置18，牽引裝置18右側(cè)安裝有固定鍵25，固定鍵25通過旋轉(zhuǎn)裝置24與牽引裝置18相連接，牽引裝置18上下兩端安裝有萬向節(jié)23，傳送帶掀板I左下端安裝有支撐架15，牽引裝置18左端內(nèi)側(cè)安裝有吸盤22，機(jī)箱6表面右端安裝有操控面板9，牽引滾筒10、導(dǎo)輪19和固定鍵25之間通過鋼索11相連接。
[0017]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中，使用者通過操控面板9控制傳送帶掀板I放下，工人從工作主體12右側(cè)位置將牽引裝置18拉至車尾并與貨物固定，貨物借助傳送帶掀板I和牽引裝置18移動至車廂內(nèi)部，牽引裝置18帶動貨物在車廂內(nèi)移動至合適位置，然后工人將牽引裝置18拆下，繼續(xù)搬運(yùn)貨物，當(dāng)裝貨完畢時(shí)，可以使用牽引裝置18將貨物固定住，防止在行駛途中貨物發(fā)生側(cè)滑。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，包括傳送帶掀板(I)、車架(4)和工作主體(12)，其特征在于:所述車架(4)左端安裝有固定架(17)，所述傳送帶掀板(I)安裝在固定架(17)左側(cè)，所述傳送帶掀板(I)通過連接桿(16)與固定架(17)相連接，所述傳送帶掀板(I)兩端安裝有從動輪(13)，所述從動輪(13)中心安裝有旋轉(zhuǎn)軸(14)，所述工作主體(12)安裝在車架(4)上端，所述車架(4)左下方安裝有兩個(gè)車輪(3)，所述車輪(3)通過防塵擋板(2)與車架(4)相連接，所述車輪(3)右側(cè)安裝有機(jī)箱(6)，所述機(jī)箱(6)內(nèi)部左下方安裝有動力裝置(7)，所述動力裝置(7)上方安裝有PLC電控單元(8)，所述工作主體(12)分別與動力裝置(7)和PLC電控單元(8)進(jìn)行電性連接，所述機(jī)箱(6)右側(cè)安裝有牽引滾筒(10)，所述工作主體(12)右側(cè)安裝有導(dǎo)輪(19)，所述導(dǎo)輪(19)通過固定基座(21)與工作主體(12)相連接，所述導(dǎo)輪(19)中心安裝有固定軸(20)，所述導(dǎo)輪(19)左側(cè)安裝有牽引裝置(18)，所述牽引裝置(18)右側(cè)安裝有固定鍵(25)，所述固定鍵(25)通過旋轉(zhuǎn)裝置(24)與牽引裝置(18)相連接，所述牽引裝置(18)上下兩端安裝有萬向節(jié)(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，其特征在于:所述傳送帶掀板(I)左下端安裝有支撐架(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，其特征在于:所述牽引裝置(18)左端內(nèi)側(cè)安裝有吸盤(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，其特征在于:所述機(jī)箱(6)表面右端安裝有操控面板(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送帶與牽引裝置結(jié)合的物流運(yùn)輸車廂，其特征在于:所述牽引滾筒(10)、導(dǎo)輪(19)和固定鍵(25)之間通過鋼索(11)相連接。
【文檔編號】B62D33/04GK205686487SQ201620647398
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月26日 公開號201620647398.2, CN 201620647398, CN 205686487 U, CN 205686487U, CN-U-205686487, CN201620647398, CN201620647398.2, CN205686487 U, CN205686487U
【發(fā)明人】盧明宇, 唐志華, 張鵬, 葉文濤, 汪俊, 李銀柱
【申請人】安徽三聯(lián)學(xué)院