本實(shí)用新型涉及生物設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可適于短途運(yùn)載生物樣品的保溫運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

生物樣品運(yùn)輸箱是醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)至臨床診斷過程中常用的設(shè)備之一，是生物樣品進(jìn)行運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一項(xiàng)重要物質(zhì)載體。目前市場(chǎng)上的生物樣品運(yùn)輸箱具有保溫、便攜的功能，但是存在以下主要缺陷：一是為了實(shí)現(xiàn)便攜，現(xiàn)有的生物樣品運(yùn)輸箱通常容量不大，無法滿足大批量生物樣品的運(yùn)輸要求；二是不能滿足生物樣品分類存放的需要，若同時(shí)裝載多種類別的生物樣品容易導(dǎo)致相互污染。

因此，需要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的生物樣品運(yùn)輸箱做進(jìn)一步改進(jìn)，提出一種新的運(yùn)輸工具，以更好地適應(yīng)生物樣品運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提出一種保溫運(yùn)輸車，可以方便地實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸，并且可以分類裝載不同的生物樣本，同時(shí)還兼顧保溫等功能。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提出的一種保溫運(yùn)輸車，包括具有車門的車體；所述車體的外壁上設(shè)有推拉把手，底部設(shè)有萬向車輪裝置；車體的內(nèi)部具有可承載生物樣品的可拆式抽屜和防滑板，且車體的內(nèi)壁具有隔熱層。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述車體為柜式車體。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述車體的內(nèi)部具有板槽以安裝所述防滑板。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，在所述隔熱層內(nèi)側(cè)安裝有溫度感應(yīng)器，車體的外壁上還安裝有顯示屏，所述顯示屏與所述溫度感應(yīng)器電連接，以顯示溫度感應(yīng)器檢測(cè)到的溫度。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述顯示屏與所述推拉把手處于所述車體的同一外側(cè)壁上。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述車體的頂部設(shè)有載物臺(tái)。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述車體的頂部焊接有護(hù)欄以形成所述載物臺(tái)。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述萬向車輪裝置包括連接桿、輪架、剎車開關(guān)、萬向車輪和減震系統(tǒng)；所述連接桿連接車體和所述輪架，所述剎車開關(guān)、萬向車輪以及減震系統(tǒng)安裝在所述輪架中。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述減震系統(tǒng)包括液壓器和安裝在所述液壓器上的減震彈簧。

在本實(shí)用新型的一優(yōu)選方案中，所述車體的車門為雙開門，并且設(shè)有鎖栓及對(duì)應(yīng)的鎖栓孔。

本實(shí)用新型提出的保溫運(yùn)輸車至少具備以下有益效果：

1、車體的外壁上設(shè)有推拉把手，底部設(shè)有萬向車輪裝置，可方便在短途運(yùn)輸中進(jìn)行推拉，并且由于比較省力，車體的容量可遠(yuǎn)大于現(xiàn)有的生物樣品運(yùn)輸箱的容量，從而可實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸；

2、車體的內(nèi)部具有可承載生物樣品的可拆式抽屜和防滑板，其中可拆式抽屜可用于裝載特殊生物樣品，以滿足生物樣品分類存放的需要，避免污染。

3、車體的內(nèi)壁具有隔熱層，可實(shí)現(xiàn)保溫功能。

4、優(yōu)選方案中，隔熱層內(nèi)側(cè)安裝有溫度感應(yīng)器，車體的外壁上還安裝有顯示屏，因此可實(shí)現(xiàn)對(duì)車體內(nèi)部溫度的監(jiān)控。

5、優(yōu)選方案中，車體的頂部設(shè)有載物臺(tái)，可以進(jìn)一步增大運(yùn)輸量。

6、優(yōu)選方案中，萬向車輪裝置包括連接桿、輪架、剎車開關(guān)、萬向車輪和減震系統(tǒng)，可以相應(yīng)起到剎車、避震等功能。

附圖說明

圖1是實(shí)施例提出的保溫運(yùn)輸車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)施例提出的保溫運(yùn)輸車的內(nèi)部截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是實(shí)施例提出的保溫運(yùn)輸車中萬向車輪裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10－車體，11－車門，12－推拉把手，13－可拆式抽屜，14－防滑板，15－板槽，16－車體外框，17－隔熱層，18－鎖栓，19－鎖栓孔，20－萬向車輪裝置，21－連接桿，22－輪架，23－剎車開關(guān)，24－萬向車輪，25－液壓器，26－減震彈簧，31－溫度感應(yīng)器，32－顯示屏，40－載物臺(tái)，41－護(hù)欄。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，實(shí)施例提出的一種保溫運(yùn)輸車，包括車體10，車體10的前面具有車門11，車門11優(yōu)選采用雙開門設(shè)計(jì)，其設(shè)有門把，并且設(shè)有鎖栓18及對(duì)應(yīng)的鎖栓孔19。車體的外壁上設(shè)有推拉把手12，底部設(shè)有萬向車輪裝置20；車體10的內(nèi)部具有可承載生物樣品的可拆式抽屜13和防滑板14。在優(yōu)選方案中，車體10為柜式車體，且車體10的內(nèi)部具有板槽15以安裝防滑板14。車體10的基本框架結(jié)構(gòu)如圖2所示，大致可分為車體外框16以及設(shè)在車體外框16內(nèi)壁的隔熱層17，可起到隔熱保溫的功能。

本實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車體內(nèi)部溫度的監(jiān)控，在所述隔熱層17內(nèi)側(cè)安裝有溫度感應(yīng)器31(圖2)，車體10的外壁上還安裝有顯示屏32(圖1)，顯示屏32與溫度感應(yīng)器31電連接，以顯示溫度感應(yīng)器31檢測(cè)到的溫度；同時(shí)，顯示屏32與推拉把手12優(yōu)選同處于車體10的同一外側(cè)壁上，以更便于觀察。

為了進(jìn)一步增大運(yùn)輸量，車體10的頂部還焊接有護(hù)欄41，如圖1所示，使車體10的頂部及護(hù)欄41圍成的空間形成一載物臺(tái)40。

本實(shí)施例中，萬向車輪裝置20的結(jié)構(gòu)可以如圖3所示，包括連接桿21、輪架22、剎車開關(guān)23、萬向車輪24以及減震系統(tǒng)。其中，剎車開關(guān)23往下扣時(shí)可使萬向車輪24固定不動(dòng)，往上提時(shí)萬向車輪24可自由活動(dòng)。減震系統(tǒng)包括液壓器35和安裝在液壓器25上的減震彈簧26；連接桿21連接車體10和輪架22，剎車開關(guān)23、萬向車輪24以及減震系統(tǒng)安裝在輪架22中。

本實(shí)施例提出的保溫運(yùn)輸車使用起來很簡(jiǎn)便，在裝載生物樣品前可先安裝可拆式抽屜13，再安裝防滑板，將生物樣品放到相應(yīng)位置上，然后放入冰袋，關(guān)上車門11，扭動(dòng)鎖栓開關(guān)使鎖栓18與鎖栓孔19緊密結(jié)合，便可進(jìn)行運(yùn)輸。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。