材料運輸智能裝卸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種裝卸裝置，尤其涉及一種材料運輸智能裝卸車，屬于機械裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，在回收釹、鐵、硼等材料廢料中的稀有金屬工藝生產(chǎn)過程中，將物料濾渣過濾完后，卸渣采用漏斗形式，將濾渣裝入噸袋，然后使用叉車運走，在壓濾機下面均有高約2.5米的空間被占據(jù)，另外其他輔料，如煤、石灰等的裝卸直接卸到地面，然后再用鏟車清理到位，每次地面再派人清掃干凈，嚴重耗費人力和物力，卸渣時采用漏斗占有空間，卸輔料時造成地面衛(wèi)生差，重復作業(yè)，清理地面需很長時間，加大了工人的勞動強度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種材料運輸智能裝卸車，工作人員通過手中的控制部件能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸車的準確移動，實現(xiàn)與載料設備對接，物料經(jīng)本裝置直接運送至物料接收裝置，然后將物料接收裝置轉(zhuǎn)運至其他位置，節(jié)省了人力物力，大幅度提高了工作效率。
[0004]本實用新型所述的材料運輸智能裝卸車，包括遙控部件和車體，車體的下方設有支撐桿，車體為向內(nèi)凹陷的封閉式構件，車體包括進料端和出料端，進料端和出料端分別位于車體的前后兩端，連接進料端和出料端之間的連接部位向下傾斜一定的角度，出料端與物料接收裝置的寬度相配；
[0005]車體的底部設有第一單片機和電源，電源連接第一單片機，車體的側面設有無線接收模塊，無線接收模塊連接第一單片機，支撐桿的下方設有車輪，支撐桿與車輪之間設有車輪驅(qū)動裝置，第一單片機和電源通過支撐桿內(nèi)部的導線連接車輪驅(qū)動裝置；
[0006]遙控部件的內(nèi)部設有第二單片機和無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊連接第二單片機，無線發(fā)射模塊與無線接收模塊之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。
[0007]車體向內(nèi)凹陷用于承裝物料，在裝卸物料的時候，物料從進料端放入車體，物料從出料端流入物料接收裝置，由于連接進料端和出料端之間的連接部位向下傾斜一定的角度，物料從進料端放入后直接流入出料端，出料端與物料接收裝置的寬度相配，物料在流入出料端處后直接進入物料接收裝置，大幅度提高了工作效率，遙控部件用于控制裝卸車的移動，裝卸車不需要人工推動到工作區(qū)域，直接通過工作人員手中的遙控部件實現(xiàn)裝卸車的移動，遙控部件內(nèi)的第二單片機用于處理指令，并將指令信號通過無線發(fā)射模塊傳送至車體側面的無線接收模塊，無線接收模塊將收到的指令信號傳送至第一單片機，第一單片機分析處理后使車輪驅(qū)動裝置驅(qū)動車輪運動，電源為第一單片機、無線接收模塊、車輪驅(qū)動裝置提供電能。
[0008]所述的支撐桿與車體之間的連接方式為焊接，支撐桿與車體之間連接牢固，不會松動或變形。
[0009]所述的無線接收模塊和無線發(fā)射模塊為WIFI模塊或3G/4G模塊中的一種或多種，無線接收模塊和無線發(fā)射模塊之間建立無線通信，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。
[0010]所述的車輪包括至少3個，由于車體承載的重量較重，3個以上的車輪能夠保證裝卸車運行通暢。
[0011]所述的電源為蓄電池，蓄電池可以反復充放電，保證裝卸車的電能供應。
[0012]所述的車體采用不銹鋼材料，不銹鋼材料外形堅固，耐磨損，使用壽命長，易于維護。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:
[0014]提供一種材料運輸智能裝卸車，工作人員通過手中的控制部件能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸車的準確移動，實現(xiàn)與載料設備對接，物料經(jīng)本裝置直接運送至物料接收裝置，然后將物料接收裝置轉(zhuǎn)運至其他位置，節(jié)省了人力物力，大幅度提高了工作效率，可廣泛應用于物料卸裝過程中。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖2為本實用新型的電路連接框圖；
[0017]圖中:1、進料端2、車體3、無線接收模塊4、支撐桿5、車輪驅(qū)動裝置6、車輪7、出料端8、遙控部件9、第一單片機10、電源11、第二單片機12、無線發(fā)射模塊。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0019]如圖1-2所示，本實用新型所述的材料運輸智能裝卸車，包括遙控部件8和車體2，車體2的下方設有支撐桿4，車體2為向內(nèi)凹陷的封閉式構件，車體2向內(nèi)凹陷用于承裝物料，車體2包括進料端1和出料端7，進料端1和出料端7分別位于車體2的前后兩端，連接進料端1和出料端7之間的連接部位向下傾斜一定的角度，出料端7與物料接收裝置的寬度相配，在卸裝物料的時候，物料從進料端1放入車體2，物料從出料端7流入物料接收裝置，由于連接進料端1和出料端7之間的連接部位向下傾斜一定的角度，物料從進料端1放入后直接流入出料端7，物料在流入出料端7處后直接進入物料接收裝置，大幅度提高了工作效率；
[0020]車體2的底部設有第一單片機9和電源10，第一單片機9是車體2的控制部件，電源10連接第一單片機9，電源10為第一單片機9供電，車體2的側面設有無線接收模塊3，無線接收模塊3用于接收遙控部件8發(fā)出的指令信號，第一單片機9連接無線接收模塊3，在接收到指令信號后，無線接收模塊3將指令信號傳送至第一單片機9，第一單片機9對信號進行分析處理，電源10同時為無線接收模塊3供電，支撐桿4的下方設有車輪6，支撐桿4與車輪6之間設有車輪驅(qū)動裝置5，第一單片機9和電源10通過支撐桿4內(nèi)部的導線連接車輪驅(qū)動裝置5，第一單片機9對接收到的信號進行分析處理后，控制車輪驅(qū)動裝置5帶動車輪6運動，實現(xiàn)裝卸車的移動。
[0021]遙控部件8的內(nèi)部設有第二單片機11和無線發(fā)射模塊12，無線發(fā)射模塊12與無線接收模塊3之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，第二單片機11連接無線發(fā)射模塊12，第二單片機11是遙控部件8的控制部件，當工作人員按動遙控部件8時，第二單片機11會將指令信號傳送至無線發(fā)射模塊12。
[0022]支撐桿4與車體2之間的連接方式為焊接，支撐桿4與車體2之間連接牢固，不會松動或變形。
[0023]無線接收模塊3和無線發(fā)射模塊12為WIFI模塊或3G/4G模塊中的一種或多種，無線接收模塊3和無線發(fā)射模塊12之間建立無線通信，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。
[0024]車輪6包括至少3個，3個以上的車輪6能夠保證裝卸車運行通暢。
[0025]電源10為可反復充放電的蓄電池，可以使用充電設備對電源10充電，保證裝卸車的電能供應。
[0026]車體2采用不銹鋼材料，不銹鋼材料外形堅固，耐磨損，使用壽命長，易于維護。
[0027]工作過程:作為優(yōu)選，車體2的下方焊接4根支撐桿4，支撐桿4的底部連接4個車輪6，支撐桿4與車輪6之間連接車輪驅(qū)動裝置5，車體2的底部安裝第一單片機9和電源10，電源10連接第一單片機9，車體2的側面安裝無線接收模塊3，電源10通過連接線連接無線接收模塊3，工作人員隨身攜帶遙控部件8，遙控部件8內(nèi)設有第二單片機11和無線發(fā)射模塊12，在進行卸裝的過程中，工作人員按動遙控部件8實現(xiàn)裝卸車的前進，使裝卸車移動至載料設備與物料接收裝置之間，物料從進料端1放入后直接流入出料端7，物料在流入出料端7處后直接進入物料接收裝置，大幅度提高了工作效率，在物料進入物料接收裝置后，將物料接收裝置放置在裝卸車上移動至指定的位置，移動時工作人員通過手中的控制部件8即可實現(xiàn)裝卸車的快速準確移動，節(jié)省了人力物力。
[0028]采用以上結合附圖描述的本實用新型的實施例的材料運輸智能裝卸車，能夠?qū)崿F(xiàn)裝卸車的準確移動，實現(xiàn)與載料設備對接，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下這些對實施方式進行的變化、修改、替換和變形仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種材料運輸智能裝卸車，包括遙控部件(8)和車體(2)，車體(2)的下方設有支撐桿(4)，其特征在于:所述的車體(2)為向內(nèi)凹陷的封閉式構件，車體(2)包括進料端(1)和出料端(7)，進料端(1)和出料端(7)分別位于車體(2)的前后兩端，連接進料端(1)和出料端(7)之間的連接部位向下傾斜一定的角度，出料端(7)與物料接收裝置的寬度相配； 所述的車體(2)的底部設有第一單片機(9)和電源(10)，電源(10)連接第一單片機(9)，車體(2)的側面設有無線接收模塊(3)，無線接收模塊(3)連接第一單片機(9)，所述的支撐桿(4)的下方設有車輪(6)，支撐桿(4)與車輪(6)之間設有車輪驅(qū)動裝置(5)，第一單片機(9)和電源(10)通過支撐桿(4)內(nèi)部的導線連接車輪驅(qū)動裝置(5); 所述的遙控部件(8)的內(nèi)部設有第二單片機(11)和無線發(fā)射模塊(12)，無線發(fā)射模塊(12)連接第二單片機(11)，無線發(fā)射模塊(12)與無線接收模塊(3)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。2.根據(jù)權利要求1所述的材料運輸智能裝卸車，其特征在于:所述的支撐桿(4)與車體(2)之間的連接方式為焊接。3.根據(jù)權利要求1所述的材料運輸智能裝卸車，其特征在于:所述的無線接收模塊(3)和無線發(fā)射模塊(12)為WIFI模塊或3G/4G模塊中的一種或多種。4.根據(jù)權利要求1所述的材料運輸智能裝卸車，其特征在于:所述的車輪(6)至少包括3個。5.根據(jù)權利要求1所述的材料運輸智能裝卸車，其特征在于:所述的電源(10)為蓄電池。6.根據(jù)權利要求1或2所述的材料運輸智能裝卸車，其特征在于:所述的車體(2)采用不銹鋼。
【專利摘要】本實用新型公開一種材料運輸智能裝卸車，屬于卸料搬運裝置技術領域，包括遙控部件和車體，車體的下方設有支撐桿，車體包括進料端和出料端，連接進料端和出料端之間的連接部位向下傾斜一定的角度，車體的底部設有第一單片機和電源，車體的側面設有無線接收模塊，支撐的下方設有車輪，支撐桿與車輪之間設有車輪驅(qū)動裝置，第一單片機和電源通過支撐桿內(nèi)部的導線連接車輪驅(qū)動裝置，遙控部件的內(nèi)部設有第二單片機和無線發(fā)射模塊，工作人員通過手中的控制部件能夠?qū)崿F(xiàn)卸裝車的準確移動，實現(xiàn)與載料設備對接，物料經(jīng)本裝置直接運送至物料接收裝置，然后將物料接收裝置轉(zhuǎn)運至其他位置，節(jié)省了人力物力，大幅度提高了工作效率。
【IPC分類】B65G69/22
【公開號】CN205132622
【申請?zhí)枴緾N201520940811
【發(fā)明人】林平, 郝宗華, 商成朋, 趙海峰, 孫明霞, 譚常委
【申請人】山東梁山天馬永磁材料有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月23日