冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，屬于汽車發(fā)動機(jī)潤滑油加溫【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括機(jī)油濾清器和機(jī)油泵，機(jī)油泵的一端有吸油管伸入至油箱的機(jī)油油液中，機(jī)油泵的另一端有進(jìn)油管連接至所述的機(jī)油濾清器上與機(jī)油濾清器相連通，機(jī)油濾清器內(nèi)伸出出油管與發(fā)動機(jī)潤滑油道相連通，在出油管上安裝有機(jī)油加熱器，機(jī)油加熱器兩側(cè)的出油管上分別安裝有用于防止油溫過高的前置傳感器和防止油溫過低的后置傳感器。本實(shí)用新型能夠?qū)C(jī)油快速加熱，提高機(jī)油在低溫環(huán)境的流動性，保證機(jī)油的黏度，將機(jī)油迅速送到零件摩擦表面，減少磨損。
【專利說明】冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油加溫裝置，屬于汽車發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛運(yùn)用已成為國家建設(shè)和人類生活的一個重要組成部分。但在比較寒冷地區(qū)使用的車輛，其發(fā)動機(jī)機(jī)油因溫度過低導(dǎo)致黏度增加，流動性變差，使車輛不容易起動，或起動后機(jī)油黏度大，流動性差。所以，機(jī)油泵需要一定的時間將機(jī)油泵送到各零件表面，這時加大了發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的干摩擦，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的磨損。根據(jù)科學(xué)計(jì)算:車輛發(fā)動機(jī)每冷起動一次增加發(fā)動機(jī)的磨損量為0.8%，冷起動磨損占在車輛發(fā)動機(jī)使用磨損的75%以上。在寒冷環(huán)境下使用的車輛發(fā)動機(jī)大大降低了其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，能夠?qū)C(jī)油快速加熱，提高機(jī)油在低溫環(huán)境的流動性，保證機(jī)油的黏度，將機(jī)油迅速送到零件摩擦表面，減少磨損。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，它包括機(jī)油濾清器和機(jī)油泵，機(jī)油泵的一端有吸油管伸入至油箱的機(jī)油油液中，機(jī)油泵的另一端有進(jìn)油管連接至所述的機(jī)油濾清器上與機(jī)油濾清器相連通，機(jī)油濾清器內(nèi)伸出出油管與發(fā)動機(jī)潤滑油道相連通，在出油管上安裝有機(jī)油加熱器，機(jī)油加熱器兩側(cè)的出油管上分別安裝有用于防止油溫過高的前置傳感器和防止油溫過低的后置傳感器。
[0005]所述的進(jìn)油管上裝有卸壓閥和壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥的一端與油箱相通。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)C(jī)油快速加熱，提高機(jī)油在低溫環(huán)境的流動性，保證機(jī)油的黏度，將機(jī)油迅速送到零件摩擦表面，減少磨損。發(fā)動機(jī)在低溫冷起動時，預(yù)先接通加熱器，加熱器通電后變熱，起動發(fā)動機(jī)，機(jī)油泵將低溫高黏度的機(jī)油泵送置機(jī)油濾清器，在機(jī)油濾清器出口管道內(nèi)接有加熱器，機(jī)油流過加熱器內(nèi)的加熱管，這時低溫高黏度機(jī)油被加熱管加熱，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)主潤滑油道，加熱后的機(jī)油黏度降低，潤滑性提高，進(jìn)入到各零件摩擦表面，降低了發(fā)動機(jī)冷起動的磨損。后置機(jī)油溫度傳感器根據(jù)機(jī)油溫度調(diào)節(jié)加熱器的電流，控制加熱器溫度，保證機(jī)油加熱溫度，提高機(jī)油流動性。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，前置機(jī)油溫度傳感器檢測到機(jī)油溫度達(dá)到正常工作溫度時，通過檢測信號，將機(jī)油加熱器斷電關(guān)閉，不再加熱發(fā)動機(jī)機(jī)油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的電路簡圖。
[0010]圖中，I一機(jī)油濾清器；1_1 一出油管；1_2—進(jìn)油管；2—后置溫度傳感器；3—機(jī)油加熱器；4一前置溫度傳感器；5—卸壓閥；6—壓力調(diào)節(jié)閥；7—機(jī)油泵；7-1—吸油管；8—蓄電池；9 一熔斷絲；10—繼電器；11 一前置傳感器溫控開關(guān)；13—加熱器開關(guān)；12—后置傳感器溫控開關(guān)；3—加熱器；a—機(jī)油油液。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的一種冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，它包括機(jī)油濾清器I和機(jī)油泵7，機(jī)油泵7的一端有吸油管7-1伸入至油箱的機(jī)油油液a中，機(jī)油泵7的另一端有進(jìn)油管1-2連接至所述的機(jī)油濾清器I上與機(jī)油濾清器I相連通，機(jī)油濾清器I內(nèi)伸出出油管1-1與發(fā)動機(jī)潤滑油道相連通，在出油管1-1上安裝有機(jī)油加熱器3，機(jī)油加熱器3兩側(cè)的出油管1-1上分別安裝有用于防止油溫過高的前置傳感器4和防止油溫過低的后置傳感器2。
[0012]所述的進(jìn)油管1-2上裝有卸壓閥5和壓力調(diào)節(jié)閥6，壓力調(diào)節(jié)閥6的一端與油箱相通。
[0013]本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)在低溫冷起動時，預(yù)先接通加熱器3，加熱器3可以是12伏或者24伏的電子加熱器，加熱器通電后變熱，起動發(fā)動機(jī)，機(jī)油泵7將低溫高黏度的機(jī)油泵送置機(jī)油濾清器1，在機(jī)油濾清器I出口管道內(nèi)接有加熱器3，機(jī)油流過加熱器3內(nèi)的加熱管，這時低溫高黏度機(jī)油被加熱管加熱，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)主潤滑油道，加熱后的機(jī)油黏度降低，潤滑性提高，進(jìn)入到各零件摩擦表面，降低了發(fā)動機(jī)冷起動的磨損。后置機(jī)油溫度傳感器2根據(jù)機(jī)油溫度調(diào)節(jié)加熱器的電流，控制加熱器3溫度，保證機(jī)油加熱溫度，提高機(jī)油流動性。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，前置機(jī)油溫度傳感器4檢測到機(jī)油溫度達(dá)到正常工作溫度時，通過檢測信號，將機(jī)油加熱器斷電關(guān)閉，不再加熱發(fā)動機(jī)機(jī)油。
[0014]控制電路可以采用如圖2所示的電路原理，是從蓄電池8正級的主電源線中接出一根線，導(dǎo)線上裝置有保護(hù)熔斷絲9，連接繼電器10，溫度控制開關(guān)11和12分別控制前置傳感器4和后置傳感器2，加熱器開關(guān)13受前置傳感器4的溫控開關(guān)11控制，后置傳感器2和加熱器3相連控制加熱器。溫控開關(guān)11和12在整個電路中起保護(hù)作用，以保證適宜的油溫。
【權(quán)利要求】
1.一種冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，其特征在于:它包括機(jī)油濾清器(I)和機(jī)油泵(7)，機(jī)油泵(7)的一端有吸油管(7-1)伸入至油箱的機(jī)油油液(a)中，機(jī)油泵(7)的另一端有進(jìn)油管(1-2)連接至所述的機(jī)油濾清器(I)上與機(jī)油濾清器(I)相連通，機(jī)油濾清器(I)內(nèi)伸出出油管(1-1)與發(fā)動機(jī)潤滑油道相連通，在出油管(1-1)上安裝有機(jī)油加熱器(3)，機(jī)油加熱器(3)兩側(cè)的出油管(1-1)上分別安裝有用于防止油溫過高的前置傳感器(4)和防止油溫過低的后置傳感器(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷起動發(fā)動機(jī)潤滑油加熱裝置，其特征在于:所述的進(jìn)油管(1-2)上裝有卸壓閥(5)和壓力調(diào)節(jié)閥(6)，壓力調(diào)節(jié)閥(6)的一端與油箱相通。
【文檔編號】F01M5/02GK203730094SQ201420092849
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】于秩祥 申請人:江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院